Aki új autóra nem szán többet 4,75 millió forintnál és havonta csak egyszer tankolna, annak az egyik legjobb választás, ha nem a legjobb az új Dacia Logan, amely immár csak benzin/gáz kettős üzemű változatban kapható hazánkban. Gázos teszt következik, vigyázat!

Döbbenetes rakéta a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt BMW M4 Competition. Mélyen, szinte az aszfalton ülünk benne és rettegünk. Rettegünk attól, hogy milyen jó élni, milyen jó vezetni, milyen jó autózni és milyen rossz lesz, ha egyszer...

Egy aprócska kompromisszumtól eltekintve tökéletes.

Némi kompromisszummal, de újra kapható a Suzuki egyetlen terméke, amit mindenki kérdés nélkül megvenne magának.

Miközben nagy erőkkel temetjük a dízeleket, épp az ötödik generációs Caddy tesztje világított rá újra, hogy miért szerettük meg ezt a technológiát annak idején.

A BMW 2-es Gran Coupé legerősebb változata, az M235i xDrive több mint izgalmas autó, de jóval kevesebb mint egy M modell.

Emlékszem első autómra, egy 2002-es, egyliteres GL Swiftre. Hozzá képest elképesztő, hogy hova fejlődött a Suzuki 20 év alatt, de jelenlegi versenytársaihoz képest is kívánatos tudott maradni a Swift. 

Ismeretlen terep ez a BMW számára, először gyártanak elsőkerekes hot hatchet. Mégis nagyszerűen mérték ki a receptet. Csak a helyén kell kezelni.

Apró teste ellenére egy meglepően tágas, takarékos, olcsó crossovernek ismertük meg a Suzuki Ignis-t. De mi a helyzet, ha egy tényező kiesik a receptből?

Miért kell nekünk minis vezetési élményt nyújtó BMW? Lehet mókázni keresztbe tett motorral és elsőkerék-meghajtással? Mennyit fogyaszt a BMW 128ti? Ezekre a kérdésekre kerestem a választ.