Idén nyártól nem hajthatnak be Párizsba azok a buszok és teherautók, amelyeket 2001. szeptember 30., azok az autók, amelyeket 1996. december 31., és azok a kisteherautók, amelyeket 1997. szeptember 30. előtt állítottak forgalomba. Annyi könnyítést azért beleírtak az új rendeletbe, hogy a Perpherique körgyűrűt azért még ezek a járművek is használhatják majd.

A francia média szerint ez a szabályozás fokozatosan szigorodni fog 2020-ig, amikor már csak 2011 után forgalomba helyezett privát autók, és 2015 júliusa után forgalomba helyezett motorkerékpárok használhatják majd a francia főváros útjait. Ez azt jelenti, hogy körülbelül hárommillió olyan autó lesz kitiltva, amelyek ma még bemehetnek Párizsba.

„Bár a legszennyezőbbek a régi dízel autók, a mai, modern, részecskeszűrős dízelek is kibocsátják a legveszélyesebbnek tartott apró, finom részecskéket” – nyilatkozta Anne Hidalgo, Párizs polgármestere. Párizsban egyébként már volt egy motoros demonstráció az intézkedések ellen, és továbbiakat is terveznek.

A francia autógyárak viszont jól járhatnak az intézkedéssel, különösen akkor, ha más francia városok is átveszik a párizsi sémát. Korábban már volt egy olyan ígérete a francia kormánynak, hogy a régi dízel autók tulajdonosait 10 ezer euró támogatásban részesítik, ha új elektromos autóra, például egy Renault Zoéra váltanak. De a támogatás nélkül is sok ember fogja régi autóját modern, kis lökettérfogatú, turbómotoros új autóra cserélni, ami felpörgetheti a helyi autógyártást.

A dízelmotorok terjedését azzal is szeretné visszafogni a kormányzat, hogy jelentősen növeli a gázolaj adótartalmát.