Az „Előzni tilos” tábla a legismertebb közúti jelzések közé tartozik, már a kisgyerekek is tudják, mit jelent. Sok közlekedő úgy gondolja, hogy ahol nincs kitéve ez a tábla, ott nyugodtan előzhet. Pedig ez tévedés. Számos olyan helyzet létezik, amikor akkor is tilos az előzés, ha erre külön tábla nem figyelmeztet. 

Ezeken a helyeken tábla nélkül is tilos előzni

Maga az „Előzni tilos” tábla jelentése sem annyira egyértelmű, mint elsőre tűnik. Bár a főszabály szerint az úton tilos előzni, több kivétel is van. Gépjárművel például meg lehet előzni a kerékpárt, a segédmotoros kerékpárt, a kétkerekű motorkerékpárt, az állati erővel vont járművet és a kézikocsit – persze csak akkor, ha biztonságosan és szabályosan meg tudjuk tenni. 

Nem csak ott lehet tilos az előzés, ahol kint van a jól ismert tábla

A tábla azonban csak az egyik módja az előzés tiltásának. A KRESZ több olyan helyet is felsorol, ahol tábla nélkül is tilos előzni. Lássuk a legfontosabbakat!

1. Tilos előzni zebrán és közvetlenül előtte. Ha az előttünk haladó autó lassít vagy megáll, mert egy gyalogost enged át a zebrán, az előzésbe kezdő sofőr nem feltétlenül fogja látni, hogy egy járókelő lelépett az úttestre, és elgázolhatja. Ennek a rendkívül balesetveszélyes helyzetnek az elkerülésére szolgál az előzési tilalom. 
2. Tilos előzni be nem látható útkanyarulatban és bukkanóban. Nem minden kanyarban tilos az előzés, csak ott, ahol az íve vagy az úttest emelkedése miatt nem látunk rá az előttünk lévő úttestre. Kivétel, ha az úton egyirányú a forgalom, vagy záróvonal van felfestve, és az előzést annak érintése vagy átlépése nélkül végre tudjuk hajtani. 
3. Tilos előzni vasúti átjáróban és közvetlenül előtte. A vasúti átjárók rendkívül veszélyes helyszínnek számítanak a közúti közlekedésben, ahol fokozott körültekintéssel kell áthaladni. A kockázatot nagymértékben növelné az előzés, ami önmagában is az egyik legveszélyesebb manőver az utakon. Autóval azonban a kerékpárt, a segédmotoros kerékpárt és a kétkerekű motorkerékpárt vasúti átjáróban is meg lehet előzni. 
4. Tilos villamost előzni közvetlenül olyan megálló előtt, ahol az utasok az úttestről szállnak fel vagy oda szállnak le. Ha a villamos ilyen megállóban van, meg kell állnunk mögötte, és csak az indulása után haladhatunk tovább. 
5. Tilos előzni útkereszteződésben és közvetlenül előtte. Ez alól viszont több kivétel is van. Lehet előzni, ha a jármű főútvonalon vagy olyan más úton halad, amelyen tábla jelzi az elsőbbségét; körforgalomban; ha rendőr vagy jelzőlámpa irányítja a forgalmat, és nem kell hozzá az úttest bal oldalára áthúzódnunk; valamint olyan esetben, ha a másik autót csak jobbról szabad megelőzni. Utóbbi eset akkor fordulhat elő, ha az előttünk haladó jármű balra kanyarodna, és ennek megfelelően helyezkedik el. 

Hogyan kell szabályosan előzni? 

És ez még nem minden: attól, hogy nincs kitéve tábla, és a helyszín miatt sincs tilalom, még nem előzhetünk minden esetben. A KRESZ a szabályos és biztonságos előzés feltételeit is meghatározza. 

Beláthatatlan kanyarokban is tilos az előzés

Ezek között szerepel, hogy az előzéshez használt sáv kellő távolságban szabad legyen, az előttünk haladó autó nem jelezte az előzési szándékát, és minket sem kezdett más előzni.

Figyelni kell arra is, hogy megfelelő oldaltávolságot tudjunk tartani, valamint az előzés befejezése után vissza tudjunk térni a megelőzött jármű elé, annak zavarása nélkül. Bár erre nem tér ki a KRESZ, a gyakorlatban nagyon fontos, hogy meglegyen a kellő sebességkülönbség az előzéshez.

De attól, hogy az előzés szabályos lenne, nem minden körülmény között érdemes kihasználni a lehetőséget. Rossz látási viszonyok, csúszós út vagy sűrű forgalom esetén érdemes inkább türelmesen megvárni azt a lehetőséget, amikor biztonságosan megelőzhetjük az előttünk haladót. Ha nincs „Előzni tilos” tábla, és az adott helyre sem vonatkozik tilalom, az nem felszólítás az előzésre; azt kell mérlegelni, hogy a manőver biztonságosan végrehajtható-e. 

Ezt a traffipaxot nem lehet egy fékezéssel átverni – Magyarországon is bevezethetik Magyarországon is bevezethetik az átlagsebesség-mérést az utakon, ezért Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjában elmagyarázzuk, hogyan működik és miért hasznos a rendszer.

Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!