Két és fél évi mélyponton a brit gyáripar aktivitása
2022.11.01.
Az S&P Global pénzügyi-gazdasági adatszolgáltató csoport és a brit vállalati szektor beszerzési aktivitását mérő intézet (Chartered Institute of Procurement & Supply, CIPS) közös felmérése szerint a brit feldolgozóipar szezonálisan kiigazított beszerzésimenedzser-indexe (BMI) októberben 46,2-re csökkent a szeptemberben mért 48,4-ről.
Az 50 feletti BMI-indexek a vizsgált szektorok aktivitásának élénkülését, az 50 alatti mutatók az aktivitás lanyhulását jelzik, vagyis a 46,2-es októberi gyáripari adat a brit feldolgozó ágazat teljesítményének gyorsuló ütemű visszaesését mutatta.
Az S&P Global a felméréshez fűzött helyzetértékelésében hangsúlyozta, hogy a feldolgozóipari BMI-jelzőszám három hónapja folyamatosan az 50-es határszint alatt jár.
A ház kiemelte azt is, hogy a brit gyáripar októberi aktivitási mutatója 29 hónapja nem volt olyan alacsony, mint a múlt hónapban. A felmérés szerint az ágazat üzleti optimizmusa is két és fél évi mélyponton van. Londoni makrogazdasági elemzők a brit gazdaság egészére is komor előrejelzéseket tartanak érvényben.
Az EY globális pénzügyi tanácsadó cég ITEM Club nevű londoni gazdasági kutatóintézetének új őszi prognózisa azt valószínűsíti, hogy a brit hazai össztermék (GDP) az idei harmadik negyedévben 0,3 százalékkal csökkent, és várhatóan 0,2 százalékkal esik vissza a negyedik negyedévtől a jövő év második negyedévének végéig terjedő időszak minden egyes negyedévében.
Az ITEM Club számításai szerint ez azt jelenti, hogy a brit GDP-érték 2023 egészében 0,3 százalékkal csökken, vagyis a brit gazdaság a következő egy évet recesszióban tölti.
John Glen, a CIPS főközgazdásza a brit feldolgozószektor októberi aktivitási adataihoz fűzött helyzetértékelésében úgy fogalmazott, hogy a borús számokhoz a globális gazdasági lendület megtorpanása mellett a nagy-britanniai belpolitika "döntésképtelensége" is hozzájárult.
Ez egyenes utalás volt arra, hogy a brit kormány élén nem egészen két hónapon belül három miniszterelnök váltotta egymást.
Boris Johnson szeptember elején távozott a kormányzó brit Konzervatív Párt éléről és így a miniszterelnöki posztról, miután az elmúlt hónapok sorozatos belpolitikai botrányai nyomán az alsóházi tory frakció lemondásra kényszerítette.
Utódja, Liz Truss alig 45 napig vezette a Konzervatív Pártot és a kormányt, mivel az egykori pénzügyminisztere, Kwasi Kwarteng által szeptember végén beterjesztett átfogó, ám a piaci szereplők által jórészt fedezetlennek ítélt adócsökkentési program súlyos piaci felfordulást okozott.
A font példátlan ütemű árfolyamgyengülése és a brit állampapírok hozamának meredek emelkedése soron kívüli jegybanki intervenciót is szükségessé tett, és végül az adócsökkentési program legnagyobb részét vissza kellett vonni.
Truss először menesztette Kwartenget, majd a múlt hónap végén maga is lemondott, miután a tory frakció ellene fordult.
A Konzervatív Párt alsóházi frakciócsoportja a múlt héten Rishi Sunak volt pénzügyminisztert választotta a Konzervatív Párt vezetőjének, így Sunak lett az új brit miniszterelnök.
MTI
Milliókért vesznek különleges rendszámokat az oroszok a feketepiacon
2022.11.01.
Nemrégiben felmérés készült a novoszibirszki autósok rendszám-preferenciáiról. Oroszországban lehet pénzért igényelni saját rendszámot, de ezek esetében olyan sok a korlátozás, hogy igazán nagyot nem lehet villantani velük. Ezért a „feketepiacon” azoknak az állami rendszámoknak van nagy értékük, amelyek a hivatalos sorozatokból kerülnek ki, de különleges szám- és betűsorokat tartalmaznak. Az ilyen rendszámok hirdetéseivel tele az orosz net. Megveszed, átíratod – ennyi.
A legolcsóbb kategóriába tartoznak a tükörszámok, mint például az 525. Körülbelül 20 ezer rubelt kérnek érte.
Ha elöl és hátul nullák zárnak közre egy 4-es számot, akkor az ár már 40 ezer rubelre emelkedik. Tovább nő a tarifa, ha a rendszámtálán három azonos szám (pl. 777), valamint a 100, 200 és 500 található. Ezek már 200 ezer rubelbe is kerülhetnek. Ugyanebbe az árkategóriába tartoznak a 007 jelzésű táblák is.
A három azonos betűs rendszámok egy kicsit olcsóbbak. Például az A525AA jelzést tartalmazó rendszámért 100 -130 ezer rubelt kérnek.
A novoszibirszkiek számára az NNN betűket tartalmazó rendszámok is nagyon értékesek - 800 ezer rubelt is kérhetnek értük. Ezek a betűk ugyanis a városukat azonosítják be a szemükben.
Vannak még drágább példák is. A T666TT állami rendszámért legutóbb 1,1 millió rubelt kértek, a C007SS-t pedig már 1,5 millióért hirdetik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagyváradon épít gumiabroncsgyárat a finn Nokian Tyres
2022.11.01.
Az építkezést 2023 elején kezdik meg, a termelés 2024 második felében indul. A nagyváradi üzemben évi 6 millió gumiabroncs készül majd, elsősorban személygépkocsik és hobbiterepjárók (SUV) számára. A közép-európai piacot célba vevő üzem mintegy 500 alkalmazottnak adhat munkát.
Illusztárció: Nokian Tyres
A cég negyven lehetséges helyszín közül a képzett munkaerő jelenlétét, a logisztikai előnyöket, az ügyfelek közelségét és a stabil üzleti környezetet figyelembe véve választotta Nagyváradot - idézte Adrian Kaczmarczyk ellátási alelnököt a román gazdasági portál.
A Finnországban és az Amerikai Egyesült Államokban is üzemekkel rendelkező cég tájékoztatása szerint a nagyváradi lesz az első karbonsemleges üzemük. Eddig Oroszországban gyártották személygépkocsi-abroncsaik 80 százalékát, miközben Oroszország és Ázsia az értékesítési piacuk 20 százalékát tette ki.
Szeptemberben Nicolae Ciuca román miniszterelnök Bukarestben fogadta a Nokian Tyres küldöttségét, bemutatva nekik a nagy beruházók által igénybe vehető állami támogatásokat. Ciuca kifejezte Románia nyitottságát azokkal az igényekkel szemben, amelyeket azok a beruházók támasztanak, amelyek az Ukrajna elleni orosz agresszió következtében helyezik át üzemeiket - írta a román gazdasági portál.
MTI
A Hyundai nagyratörő terve, a szoftver definiált jármű
2022.11.01.
Szerző: Heimer György
A Kia és a Genesis márkát is magába foglaló dél-koreai cégcsoport vezetői az úgynevezett szoftver definiált jármű (Software-Defined Vehicle) bevezetésnek menetrendjét vázolta fel. E technológia nem kevesebbet ígér, minthogy a számítógépes szoftver minden korábbit meghaladó mértékben átveszi az autómechanika funkcióit, újraértelmezi a mobilitás, mindenekelőtt a teljesítmény fogalmát, egyúttal az elektromobilitással kéz a kézben új, korábban elképzelhetetlen szolgáltatásokat kínál az autósoknak.
A szoftver definiált jármű (SDV) elvét tekintve úgy működik, mint egy okos telefon. Ismert, hogy az Apple és a Google minden évben rendszeresen frissíti a mobilok operációs rendszereit. E szoftveres műveletek tovább tökéletesítik a készülék tulajdonságait, így gyorsítani tudják a processzor-sebességet, növelni a telefonbattériák élettartamát. Nem kevésbé fontos, hogy a frissítéseket gyakran kábel nélkül, a „levegőn át” (over the air” – OTA) továbbítják. Ugyanilyen technika alapján lehet frissíteni az SDV autókat, vagyis a gyártómű – akár a világ másik végéről, OTA módival – feljavítja a korábbi évjáratú (elektromos) négykerekűek műszaki tulajdonságait, például úgy, hogy kisebb teljesítmény-felhasználás mellett, növekszik az egy töltéssel megtehető hatótáv. Megjegyzendő, hogy a szoftver definiált jármű viszonylag új keletű technika, de az élenjáró márkák, mindenekelőtt a Tesla esetében a tulajdonosok már évek óta OTA elven tudják „felturbózni” szoftver alapú autóikat.
A Hyundai most azt ígéri, hogy 2025-re minden modellje SDV technikájú lesz, s ennek áldásaként kuncsaftjai távolból – szerviz felkeresése nélkül, bárhol, bármikor – maguk frissíthetik járműveiket. Így aztán a már korábban megvásárolt négykerekűek is naprakészen, a legújabb modellekkel megegyező funkciókkal vértezhetők fel. A kocsik összes szolgáltatása – beleértve a biztonsági, kényelmi, online kapcsolódási, vagyonvédelmi és nem utolsó sorban a menetdinamikai rendszereket – vezeték nélküli, OTA szoftverfrissítéssel elérhetők, vagyis a régi teljesítménye is olyan lehet, mint az újaké. Mindehhez a Hyundai új operációs rendszert (Connected Car Operating System – csatlakoztatott gépkocsi operációs rendszer, ccOS) fejlesztett ki. Ezzel válik képessé az összes ilyen rendszerű elektromos vagy benzines hajtású gépjármű, hogy vezeték nélküli kapcsolaton keresztül fogadja a szoftverfrissítéseket. A Hyundai ugyanakkor bevezet még egy, az úgynevezett igény szerinti (Feature on Demand, FoD) szolgáltatást, ami magyarán azt jelenti, hogy az autósok előfizetéses alapon, igényeik szerint – persze külön fizetség mellett – válogathatnak majd a megvásárolható funkcionális újdonságokkal bíró frissítések kínálatából.
A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a Hyundai 2030-ig 18 billió dél-koreai won (12,5 milliárd dollár) beruházást irányzott elő az új mobilitás-technológia megvalósítására, továbbá 2025-ig világszerte 20 millió autójuk kerülhet majd a cégcsoport újfajta szoftveres hálózatába. A Hyundai paradigmaváltást emleget, mint fejtegetik, az elektromosság mellett az adatalapú platform is gyökeresen átformálhatja a mobilitást. Azoknak az olvasóinknak, akik alaposabban elmélyednének a Hyundai szoftver definiált járműprogramjának részleteiben, csatoljuk a Hyundai angol nyelvű sajtóközleményének elérhetőségét (https://www.hyundai.news/eu/articles/press-releases/hyundai-announces-future-roadmap-for-software-defined-vehicles.html).
Bridgestone Blizzak LM005: tesztgyőzelem az AUTO BILD-nél
2022.11.01.
A nedves és havas úton nyújtott kiemelkedő teljesítményével a Blizzak LM005 a neves, német szaklap szakértői szerint „példaértékű prémium gumiabroncs nagyon jó téli útviszonyokhoz tervezett tulajdonságokkal”.
A tesztet az összkerékhajtású Cupra Formentor VZ5-re szerelve végezték, melyen kilenc, 19 colos gumiabroncs teljesítményét hasonlították össze. A mezőnyből egyértelműen kiemelkedett a Bridgestone népszerű téli utakra fejlesztett specialistája, amely a biztonsági szempontokat szem előtt tartva a legfontosabb kategóriák elsőségét birtokolta. Különösen a „rövid fékút havas és nedves útviszonyok között”, valamint a „dinamikus nedves és száraz úton nyújtott teljesítményét” nevezte meg az AUTO BILD a teszt kiemelkedő erősségeiként.
Mindemellett a Bridgestone Blizzak LM005 „kellemes gördülési komfortjával, nagyfokú kormányzási pontosságával” és üzemanyag-takarékos gördülési ellenállásával győzte meg a tesztelőket. A Blizzak LM005 ezért kiegyensúlyozott teljesítményével és a téli útviszonyokhoz alkalmazkodó kiemelt tulajdonságaival „példás" minősítéssel végzett a mezőny élén.
Mától kötelező a téli gumi Ausztriában
2022.11.01.
A személygépjárművek mellett a 3,5 tonna alatti kisteherautókra és a mopedautókra is vonatkozik az előírás. A gumiabroncsok profilvastagsága nem lehet 4 milliméter alatt. Ellenőrzés esetén 50 eurós közigazgatási bírságra számíthatnak azok, akik nem tartják be az előírásokat.
Illusztráció: Bridgestone
Aki nem megfelelő abroncsokkal közlekedik és veszélyezteti a forgalom többi résztvevőjét, az 5.000 eurós bírságot kaphat. A biztosítótársaságok pedig elállhatnak a kártérítéstől, ha valaki nem megfelelő gumiabroncsokkal balesetezik.
A Bosch elektromos motorokat gyárt a Riviannak
2022.11.01.
Rivian járművek R1T Fotó: Rivian
A Bosch autóipari beszállító elektromos motorok gyártását kezdte meg az Egyesült Államokban. A charlestoni (Dél-Karolina) gyárban a termelés egy része októberben indult – közölte a vállalat.
A helyszín bővítésére a Bosch mintegy 260 millió amerikai dollár (263,7 millió euró) beruházást tervez 2025-ig.
A villanymotorok gyártását a helyi piacra szánják – közölte megkeresésre a szóvivő. A megkezdett gyártás az amerikai Rivian elektromosautó-gyártó céget szolgálja ki. A jövőben azonban más gyártókat is meg akar célozni a német cég.
A tervezett mennyiségekről a szóvivő nem adott tájékoztatást – írja a portál.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Audi főnök: "Van valami az utunkba"
2022.11.01.
Markus Duesman Fotó: Audi
A Volkswagen-csoporthoz tartozó Audi autógyártó az európai megrendelések csökkenésének „első jeleit” látja. Markus Duesmann vezérigazgató a "Süddeutsche Zeitung"-nak elmondta, hogy az Audinak egyelőre nem kell csökkentenie előrejelzéseit. "De valami közeleg felénk, nem zárhatunk ki semmit" - mondta Duesmann. Vezetői körökben erről is szó esik. – Nem szoktam aggódni, de a jelenlegi helyzet aggaszt.
Mivel a koronajárvány, a félvezetők hiánya és az ellátási láncok késése hosszú időre lelassította az autógyártást, a rendelési könyvek megteltek. Az Audi főnöke azt mondta: "Jelenleg nem tudunk lépést tartani a termeléssel, de hogyan fog kinézni egy év múlva?" A hosszú háború aggasztja az embereket, visszafogták magukat a vásárlási döntések meghozatalakor. A magas inflációt recesszió kísérheti.
"A csoport más márkái a tervezettnél néhány évvel tovább gyárthatnak belsőégésű motorral szerelt autókat, ha az energiahelyzet változatlan marad a következő években" - mondta Duesmann, aki a Volkswagen-csoport igazgatótanácsának is tagja. Mint bejelentették, az Audi 2033-tól már csak Kínában akar belsőégésű motorokkal szerelt autókat gyártani, egyébként csak elektromos autókat. – Lehet, hogy most emelkedett az áram ára Németországban és Európában is, de emiatt nem módosítunk stratégiánkon – mondta az Audi főnöke.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Audi Hungaria: kilencedik alkalommal a Minőségi Táncművészetért
2022.11.01.
„Nagy örömmel tölt el, hogy idén ismét együtt ünnepelhetjük a Győri Balett táncosainak tehetségét. A folyamatos megújulás, a kivételes kreativitás, valamint a töretlen kitartás méltán emelték a világ élvonalába az együttest 1979-es alapításuk óta. Ahol a kultúra szeretete és tisztelete találkozik, kivételes együttműködés születik, közös szlogenünk pedig remekül kifejezi az Audi Hungaria és a Győri Balett partneri kapcsolatának alapját: „A minőség összeköt”. Hosszú közös múltra tekinthetünk vissza: büszkén támogattuk a társulatot az elmúlt 25 évben szponzorként, 20 éve pedig főszponzorként segítjük tevékenységüket. A jövőben is örömmel állunk az együttes mellett”, mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.
Velekei László, a Győri Balett igazgatója, Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja és Luka Dimic, az Audi Hungaria Minőségi Táncművészetért Díj idei nyertese
Az Audi Hungaria 2014-ben hozta létre a Minőségi Táncművészetért díjat a kiemelkedő művészeti teljesítmény elismerésére. A pénzjutalommal járó díjról minden évben egy háromtagú kuratórium dönt. Idén Luka Dimic, a Győri Balett táncművésze a Peer Gynt darab premierelőadásának végén vehette át a Minőségi Táncművészetért díjat Németh Kingától, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagjától. A táncművész 2017 óta tagja a Győri Balett társulatának, eddig többek között A skarlát betű, az Anna Karenina, valamint a Black To Say Silence darabokban kápráztatta el tehetségével és művészetével a közönséget.
Az Audi Hungaria a társadalmi felelősségvállalás jegyében 1993-as alapítása óta aktívan támogatja a régió sport és kulturális életét, valamint számos közösségi és szociális kezdeményezést indít az itt élők életszínvonalának további növelése érdekében.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
