Átadták az M7-es felújított szakaszát Siófok térségében
2019.11.01.
Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára az átadás alkalmából elmondta: a jelenleg futó három útfelújítási programban 2020-ig 280 milliárd forintból több mint 900 hazai útszakasz felújítása valósul meg, több mint 2400 kilométeren. Az államtitkár hangsúlyozta, a kormány kiemelt feladatának tekinti a közlekedési hálózat folyamatos bővítése mellett a meglévő infrastruktúra karbantartását is. Tavaly óta hazai forrásból támogatja a legrégebbi, legnagyobb terhelésnek kitett autópálya-szakaszok felújítását.
Az M7-es autópálya Letenye felé vezető oldalán több mint 20 kilométernyi út nettó 3,4 milliárd forint költségvetési forrásból újult meg három szakaszban. "Az eltereléseknek vége, mától az autópálya mindkét oldalán akadály nélkül lehet közlekedni" - mondta az államtitkár. Kifejtette: Balatonvilágos és Zamárdi között végig jó minőségű sztráda szolgálja ki az autósokat a horvát és szlovén határ felé vezető oldalon. A rendbetett szakasz a felújítás alatt álló 710-es csomópont közvetlen közelében kezdődik, amely majd a Balatonfűzfőt, Balatonkenesét és Balatonakarattyát elkerülő utat csatlakoztatja be az autópályába.
Mosóczi László emlékeztetett arra, hogy 2018-ban elindultak az M1-es autópálya felújítási munkálatai is, ott tavaly összesen 14,5 kilométernyi szakaszt állítottak helyre. Idén tavasszal Tatabánya térségében újulhatott meg a Hegyeshalom felé vezető oldalon mintegy 7 kilométeren át a sztráda. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. beruházásában 2019-ben minden eddiginél nagyobb volumenben folytatódott az M1-es felújítása. Budapest és Tatabánya között mindkét irányban összesen 71 kilométernyi szakasz újul meg 2020 végéig, több mint 22 milliárd forintból - tette hozzá.
Az államtitkár elmondta: a kormány 2018 és 2020 között összesen mintegy 31 milliárd forintot fordít az M1-es és M7-es autópályák egyes szakaszainak javítására, több mint 110 kilométeren.
"A vidéki életminőség javításáért, a vidék lakosságmegtartó képességének megtartásáért jelentős forrást fordítunk az alsóbbrendű úthálózat minőségének javítására is" - hangsúlyozta az államtitkár. Összegzése szerint 2010-től 2019 végéig az ország 32 ezer kilométer hosszú közúthálózatából több mint 6 ezer kilométernyi újult és újul meg, aminek fele hazai költségvetési forrásból valósul meg. Az idei év munkálatairól közölte, 166 közúti szakasz újítanak fel, összesen 480 kilométeren mintegy 64 milliárd forintból.
Hesz Gábor, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztési és felújítási igazgatója az M7-esen befejezett munkálatokról elmondta, a beruházás tavaly ősszel indult el a Letenye felé vezető oldalon a 90-es és a 111-es kilométer között.
A munkálatokat az idegenforgalmi szezon zavartalansága érdekében három szakaszban végezték el. A felújítás a Siófok-Zamárdi közötti 8 kilométeres szakasz rendbetételével kezdődött tavaly ősszel, majd idén tavasszal folytatódott újabb 7 kilométeren. Az utolsó ütem szeptember közepén kezdődött. Határidőre több mint 5 kilométeren újult meg az autópálya Balatonaliga és Zamárdi között, a Letenye felé vezető oldalon. A beruházás részeként az autópálya feletti hidak is megújultak - tette hozzá az igazgató.
Elkezdődött az első autósport olimpia
2019.11.01.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által létrehozott "autósport olimpián" GT-ben, túraautóban, Formula-4-ben, driftben, szimulátorban és gokart szlalomban csapnak össze a pilóták, Magyarországot öt géposztályban hatan képviselik.
A Róma történelmi belvárosának ikonikus helyszínén megrendezett ünnepélyes megnyitó elején ókori római katonai és harci viseletbe öltözött kísérők között vonult be a színpadra a műsorvezető, akihez rövidesen csatlakozott a legendás Le Mans-i 24 órás verseny kilencszeres győztese, Tom Kristensen, aki egy ókori római harci szekéren érkezett a színpadhoz.
Az 52 éves dán pilóta köszöntőbeszédében úgy fogalmazott, hisz abban, hogy a Motorsport Games új impulzusokat ad majd a tapasztalt és a kevésbé tapasztalt pilótáknak is, és külön kiemelte, hogy több versenyző is a megszokottól eltérő járműben hajt a pályára ezen az eseményen.
"A magyarok kétszeres Európa-bajnok gyorsasági kamionversenyzője, Kiss Norbert például túraautózásban áll rajthoz, az Alfa Romeo súlya pedig csupán az egyötöde annak a versenykamionnak, amellyel Kiss az utóbbi években ért el sikereket" - emelte ki a magyar csapat legismertebb pilótájáról Kristensen.
A köszöntő után a nemzeti válogatottak bevonulása következett, a csapatokat ABC-rendben szólították a színpadra, Magyarország nemzeti lobogóját a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke, a csapatot vezető Oláh Gyárfás vitte. A magyar színeket Kiss Norbert mellett Formula-4-ben Tóth László, driftben Szántó Zoltán, szimulátorban Báder Benjámin, gokart szlalomban pedig Németh Bálint és Kiss Dorka képviseli.
Az ünnepélyes megnyitó előtt több mint 30 - különböző kategóriájú - versenyautó vonult fel Róma belvárosában, ahol a Colosseum melletti utat is érintve hajtott a konvoj a Circus Maximushoz.
A Motorsport Games versenyeinek programja pénteken, a szabadedzésekkel kezdődik Vallelungában, este, villanyfényes kivilágításban pedig a drift géposztálynak már a kvalifikációt is megrendezik.
Szuper akkut fejlesztettek ki amerikai kutatók
2019.11.01.
"Bemutattuk, hogy lehetséges tíz perc alatt egy elektromos gépkocsi feltöltése, amellyel 360-480 kilométer megtételére képes" – idézte az egyetem közleménye Wang Chao-Yang vegyészprofesszort, az egyetem elektromechanikai központjának igazgatóját. "Ezt 2500 töltési cikluson át fenn tudjuk tartani, ami egyenlő mintegy 800 millió kilométer megtételével" – tette hozzá. "A gyors töltés a kulcsa annak, hogy széles körűen elterjedhessenek az elektromos gépkocsik" – mutatott rá Wang.
A lítiumion-akkumulátor élettartama azonban gyengül, ha gyorsan töltik fel 10 Celsius-fok alatt, mert ahelyett, hogy a lítiumionok egyenletesen tapadnának a szénalapú anódhoz, a lítium tüskeszerűen lerakódik az anód felszínén. Ez a lítiumbevonat csökkenti a cella kapacitását és üzemzavart okozhat. Magasabb hőmérsékleten való töltése hatékonyabb lenne, de a magas hőmérséklet hosszú távon szintén rontja a cella kapacitását.
Wang és kutatócsoportja rájött arra, hogy nem alakulnak ki ilyen lítium tüskék, és nem csökken a cellakapacitás, ha az akkumulátort felmelegítik 60 Celsius-fokra tíz percig és majd lehűtik a környezet hőmérsékletére – olvasható az EurekAlert tudományos hírportálon.
Az akkumulátort elvileg ugyan tilos lenne 60 Celsius-fokra fűteni, mivel ez veszélyt jelent az anyagokra, drasztikusan csökkenti az akkumulátor élettartamát, de a gyors visszahűtéssel ez megelőzhető. Ezt a gépkocsikba tervezett hűtőrendszerrel érik el, de a 60 és a 23 Celsius-fok közötti nagy különbség is segíti a hűtés felgyorsítását – közölte Wang.
Idén a Svéd Tudományos Akadémia a lítiumion-akkumulátor kifejlesztéséért ítélte oda a kémia Nobel-díjat John Goodenough amerikai, Stanley Whittingham brit és Josino Akira japán tudósoknak. A könnyű, újratölthető és tartós lítiumion-akkumulátorokat napjainkban a mobiltelefonoktól a laptopokon át az elektromos autókig használják. Világszerte ezekkel működnek a hordozható elektronikai eszközök, amelyeket a kommunikációhoz, a munkához, a tanuláshoz vagy például a zenehallgatáshoz használnak. Jelentős mennyiségű nap- és szélenergiát tudnak elraktározni, lehetővé téve ezzel a fosszilis energiától mentes társadalmat.
A Renault Russia bemutatta a Logan CNG-változatának prototípusát
2019.11.01.
Az 1,6 literes járművet a már sorozatgyártásban készülű Life konfigurációs modellre építették fel, mechanikus sebességváltóval párosítva.
A Renault Logan CNG-verziója kétféle üzemanyag felhasználását teszi lehetővé: működik benzinnel és sűrített metánnal. A motor alapból benzinnel indul, majd automatikusan metángázra vált. Ha a gáz kifogy, a motor visszatér benzinüzemre.
A CNG-változat fő előnye az üzemanyagfelhasználás hatékonysága. Ráadásul a metánmeghajtás jelentősen, akár harmadára is csökkentheti az üzemanyag-költséget.
A Renault Logan a CNG-meghajtású autók első olyan prototípusa, amelyet tömeggyártásra szánnak. A Renault Russia ezzel az autóváal akarja felmérni az orosz piac valós igényeit abban a reményben, hogy a jövőben a modell meghatározó szereplője lehet a metán-meghajtású autók piacának oroszországban.
A Renault Logan CNG a Renault Russia és az ATS Group of Companies közös produktuma. A cégcsoport fontos partnere az Avtovaznak, amely jelenleg a LADA CNG-projektjén dolgozik.
AMTS 2019
2019.10.31.
Az elektromos autózás jövője itt keresendő
2019.10.31.
A szilárdtest akkumulátoroknak számos előnye ismert a manapság használatos lítium-ionos változatokkal szemben, amelyek folyékony elektrolitot tartalmaznak. Például nem képesek szivárgásra, nem tudnak kigyulladni, magyarul önmagukban véve biztonságosak és robusztusak. Kevesebb megoldás szükséges a cellák elektromos kisülése ellen vagy az állandó hőmérséklet fenntartásához, így a költségek és az akkumulátorok tömege csökkenhet.
Mivel a szilárdtest akkumulátorok szintén nagyon magas energiasűrűségűek lehetnek, világszerte intenzív kutatás zajlik területükön. Azonban a teljesen folyadékmentes vagy a puha, polimer réteget nélkülöző megoldások még továbbra is nagyon messze állnak a piacra kerüléstől. Az elektród és az elektrolit közötti kapcsolat megteremtése a problémás.
Egy akkumulátorban a szállított ionok konstans az elektródban tárolódnak vagy vándorolnak az elektródtól az elektrolithoz. Az elektródok folyamatos növekedése és zsugorodása sokkal kevésbé tolerálja a szilárd anyagokat, mint a folyékony elektrolit, ami mindig jó kapcsolatot biztosít.
A kutatók nátrium alapú szilárdtest akkumulátorokkal kísérleteznek, mert még mindig jó eneregiasűrűség valósítható meg alkalmazásukkal, miközben elérhetőbbek és olcsóbbak a lítiumnál, akár megújuló energia köztes tárolóelemként is funkcionálva. Továbbá, a lítiummal szemben a nátrium kevésbé hajlamos fém dentrit képződésére, amely a cellák zárlatosságához és tönkremeneteléhez vezet. Kobaltmentes katód anyagok használata szintén lehetséges.
A moszkvai kormányzat nem vár visszaesést az orosz autógyártásban
2019.10.31.
"Számításaink szerint az oroszországi autógyárak idei összetermelése nem lesz alacsonyabb, mint 2018-ban, sőt, csekély mértékben még növekedhet is” - mondta Manturov.
A miniszter szerint a kész járművek száma nagyjából a tavalyi szinten marad, az alkatrészgyártás azonban - az export növekedésének köszönhetően - pozitívvá teheti az éves mérleget. „Ez elsősorban az első félével kiváló eredménynek köszönhető: 2019 januárja és júniusa között az oroszországi autóalkatrész-export 20 százalékkal nőtt” - tette hozzá a miniszter.
Manturov szeptemberben úgy nyilatkozott a személygépkocsik és kis tehergépjárművek idei termelése 1,5 százalékkal haladhatja meg a tavalyi mennyiséget. Az orosz statisztikai hivatal szerint az idei év első félévében 1,7 százalékkal növekedett a járműgyártás volumene 2018 hasonló időszakához képes. Ez darabszámra lefordítva azt jelenti, hogy az oroszországi autógyárakból 784 000 új jármű gördült ki 2019 első hat hónapjában.
Az új Opel Corsa lett „Az Év Cégautója “
2019.10.31.
„A Corsa Európa-szerte a legfontosabb modellünk az Astra mellett“, mondta az Opel kommunikációs főnöke, Harald Hamprecht, a cégautó-szavazás berlini díjátadóján. „Az Opel 120 éve demokratizálja a mobilitást. Autóinkkal iránymutató technikai megoldásokat és komfortjellemzőket teszünk széles vevőkörnek elérhetővé. Csúcstechnika mindenkinek! Ezt képviseljük mi, ezt képviseli a Corsa, és ügyfeleink nagyon értékelik – különösen a cégautós körben.“
1982 óta egy autómodell, millióknak
A szavazatok 22 százalékával „Az Év Cégautójává” minősített Opel Corsa, változattól függően, egyaránt tökéletesen megfelel szinglik és párok útitársának, cégautónak, vagy egy egész családnak. Nem véletlenül talált 37 év alatt 14 millió gazdára. A Corsa 1982-ben kerekítette ki lefelé a kínálatot, a kompakt Kadett alatt. A Corsa A, amelyet eredetileg az első kocsijukat vásárlóknak és a költségeket kihegyezett ceruzával számolgatóknak szántak, bestsellernek bizonyult, amelyet 1993-ig 3,1 millió példányban adtak el. Az IAA 2019 szeptemberi bemutatójával már a praktikus, stílusos és dinamikus kisautó hatodik generációja állt rajtvonalra. Először jelent meg a Corsa tisztán elektromos változatban. A Corsa-e a lehető legjobban felkészült a jövőre és a munkás mindennapokra.
Az „Auto Bild“ olvasóit másodszor hívták fel a legjobb cégautó kiválasztására. Hét kategóriában, kisautóktól kompaktokon át a luxuskategóriáig és a konnektoros hibridekig sorakoztak fel a jelöltek.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
