MEWA
2019.05.03.
Ősszel indul a pilótaképzés a Hévíz-Balaton Airporton
2019.05.02.
Papp Gábor (Fidesz-KDNP) felidézte, hogy Hévíz 2012-ben létesített 100 százalékban önkormányzati tulajdonú céget a sármelléki repülőtér működtetésére, amelyhez az állam is minden évben támogatást biztosít. A hévízi önkormányzat évente 50 millió forinttal, a fejlesztési tárca 120-130 millió forinttal támogatja a repteret.
Kezdetektől hittek abban, hogy ez a reptér nyugat-magyarországi regionális légikikötőként üzemelhet, de nem csupán a régió multimodális közlekedési csomópontjává válik, hanem logisztikai szolgáltató központként és iparterületként is működhet. A jelenlegi elképzelések szerint a légi kikötőt elsősorban Frankfurttal és Londonnal szeretnék összekötni menetrend szerinti járatokkal, de előrehaladott tárgyalásokat folytatnak tel-avivi, szentpétervári és norvégiai járatok indításáról, de ezen túlmenően nagy befektetői érdeklődés mutatkozik az egykori laktanyaterületen logisztikai központ és ipari park kialakítására is.
Forrás: www.hevizairport.com
A repülőtéri fejlesztéseknek nagy lökést ad a Zalaegerszegen épülő, Európában is egyedülállónak számító járműipari tesztpálya, valamint az M7-es autópályát a zalai megyeszékhellyel összekötő M76-os gyorsforgalmi út, ami érinti a repülőteret – jelezte Papp Gábor.
A polgármester felidézte: Szijjártó Péter külügyminiszter és Stig Eyde, a norvég CEAC elnöke hétfőn jelentette be, hogy Magyarországon is elindítja pilótaképzési projektjét partnerével, a szintén norvég tulajdonú Pilot Flight Academyvel 15 millió euró beruházással, amelynek helyszíne a Sármelléken működő Hévíz-Balaton Airport. A képzések novemberben indulnak, a beruházás keretében a tervek szerint két éven belül az új hévízi akadémiának 300 diákja és 80 alkalmazottja lesz.
Oktatási létesítményeket alakítanak ki, modern, oktatási célú légi járműveket és repülésszimulátorokat vásárolnak, hangárépületeket, irodákat és tantermeket, valamint hallgatói szálláshelyeket építenek a repülőtéren. Az akadémia közvetlenül légitársaságok részére fog pilótákat képezni. A képzés "nem lesz negatív hatással" a térségben élőkre, hiszen az oktatás alapvetően szimulátorokon, illetve négyszemélyes kisgépekkel történik majd – ismertette a polgármester.
MTI
Top 40 – Ezeket az autókat vették a magyarok az első negyedévben
2019.05.02.
A személyautó márkák versenyében már most behozhatatlannak tűnő előnyt épített fel a Suzuki (5325 autó, 9,12 százalékos növekedés 2018 első három hónapjához képest), mögötte jelentősen lemaradva második az inkább kishaszonjárműben jeleskedő Ford (3416 autó, 3,23 százalékos javulás), harmadik pedig a lassuló ütemben fejlődő Skoda (2865 autó, -8,29 százalékos megtorpanás). Negyedik az Opel (2759 személyautó, 0,99 százalék plusz), az ötödik helyről pedig letaszította a Volkswagent három plusz eladott autóval a Toyota (2389 autó, 2,27 százalék növekedés a tavaly január-márciusi adathoz képest).
Jól kezdte az évet a Dacia (1986 autó, 31 százalékos növekedés), a Fiat (1159 autó, 48,02 százalék plusz), a BMW (894 autó, 34,64 százalékos javulás), a Jeep (489 autó, 420,21 százalék plusz), a Lexus (175 autó, 30,6 százalék plusz), a Ssangyong (81 autó, 92,86 százalékos plusz), az Alfa Romeo (62 autó, 34,78 százalékos emelkedés), a DS (12 autó, 140 százalékos emelkedés), a Smart (10 autó, 150 százalék többlet), a Maserati (5 autó, plusz 400 százalék) és a Ferrari (3 autó, 50 százalék plusz). Gyenge bizonyítvánnyal indított a Lada (-29,35 százalék, 142 autó), a Jaguar (-57,14 százalék, 21 autó), az Infiniti (-42,42 százalék, 19 autó), a Porsche (-51,43 százalék, 17 autó) és a Tesla (-33,33 százalék, 2 autó).
A magyar személyautó-piacon 2019-ben a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (12 822 SUV), ezek tették ki az eladások 37,34 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 2255 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 27,45 százalékát (bestseller a szintén magyar gyártású Suzuki SX4 S-Cross 2088 autóval), majd a kisautók 15,07 százalékos részesedéssel (bestseller az Opel Corsa 675 autóval). A legkelendőbb egyterű a Volkswagen Golf Sportsvan (208 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (364 autó), a minik között a Fiat 500 (792 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (185 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (42 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S-osztály Coupé/Cabriolet (AMG-vel együtt) (19 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (593 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (388 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (887 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (490 jármű).
Alig telt el 90 nap, máris jó sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Alfa Romeo 4C, egy Ferrari 812 Superfast, egy Bentley Continental, egy Porsche 911, egy Jaguar F-Type, egy Lexus LC 500, két Tesla Model S, két Ferrari Portofino, öt Maserati Levante, hat BMW X6 M, tíz Audi e-tron, 12 hatszáz lóerős BMW M5, 19 (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, 22 (!) Mercedes-AMG GT, 38 (!) BMW X5 M.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (92,76 százalék piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (januárban, februárban és márciusban összesen 1270-et, -25,3 százalékos visszaesés). Enyhén javult a buszértékesítés, 226 ilyen járművet – többségük hazai gyártmány - vettek 2019 első három hónapjában Magyarországon (5,6 százalékos emelkedés). Márciusban száz darabos Setra és 50 darabos Mercedes flottát vásároltak.
Top 40 új autó Magyarországon 2019-ben (I-III. hónap) (személyautó és kishaszonjármű)
1. Suzuki Vitara 2255 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 2088
3. Skoda Octavia 1524
4. Dacia Duster 986
4. Opel Astra 986 (J és K)
6. Ford Ranger 887
7. Fiat 500 792
8. Ford Focus 785
9. Ford Kuga 758
10. Opel Corsa 675
11. Renault Clio 655
12. Kia Ceed 616
13. Suzuki Swift 597
14. Ford Transit 593
15. Toyota C-HR 558
16. Nissan Qashqai 508
17. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 501
18. Ford Tourneo Custom 490
19. Volkswagen Polo 463
20. Hyundai Kona 448
21. Toyota Auris/Auris Hybrid 436
22. Volkswagen Golf 424
23. Skoda Rapid 409
24. Opel Mokka X 402
25. Kia Sportage 382
26. Jeep Renegade 395
27. Dacia Dokker Van 388
28. Volkswagen Transporter 372
29. Dacia Sandero 371
30. Volkswagen Passat 364
31. Hyundai i30 360
32. Fiat Ducato 346
33. Toyota Corolla 351
34. Renault Master 332
35. Dacia Logan 321
36. Ford Transit Custom 309
37. Ford Mondeo 303
38. Toyota Hilux 299
39. Ford Ecosport 296
40. Renault Captur 291
(forrás: Datahouse)
Milyen magyar járműveket vettünk eddig 2019-ben?
Januárban, februárban és márciusban 34 335 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 8,6 százalékkal többet (2713 autó), mint 2018 első három hónapjában. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 13,2 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó még tartja a frontot házon belüli vetélytársával, az SX4 S-Cross-szal. Az idén forgalomba helyezett buszok ötöde magyar gyártmány.
Top 10 magyar jármű 2019 (I-III. hónap)
1. Suzuki Vitara 2255 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 2088
3. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 52
4. Kravtex Credo 02 Inovell 12 35 busz
5. Audi A3 Limousine 42
6. Mercedes-Benz CLA 30
7. Audi Q3 22
8. Currus Aries 01 18 busz
9. Audi A3 Cabriolet 1
9. Modulo M108D Nodulo M108M 1 busz
9. Kravtex Credo 02 Optinell 12 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
AMG: az új SL Roadster jóval sportosabb lesz
2019.05.02.
Noha azt gondolhatnánk, hogy leáldozóban van a jelenlegi Mercedes-Benz SL generációnak, szerencsére nem jut az SLC sorsára, aminek gyártását hosszú idő után leállítják. A német gyáróriás inkább úgy gondolta, hogy felkarolja a roadstert és az AMG részleg kezeibe adja, hogy „jóval sportosabbá tegyék”. Erről Tobias Mörs, a Mercedes-AMG vezérigazgatója beszélt az Autocar interjújában. Állítása szerint az új SL-t igyekeznek a második generációs GT-vel egy szintre hozni, ami már a szupersportautók szintje, így közel sem meglepő a „jóval sportosabb” kifejezés.
Persze nem arra kell gondolni, hogy két kihegyezett utcai versenyautó szerepel majd az AMG palettáján egyszerre. Az új SL sokkal inkább fog a kényelmes autózásról szólni, mint a sportolásról, csakúgy, mint eddig. Ebben segíthet nekik az új Modular Sports Architecture platform is, amivel egyelőre csak a GT-vel fog osztozni. Egyelőre nem tudni, hogy mikor debütálhat majd az erősebb, de továbbra is komfortra hangolt SL, de a teszt példányokat már idén az utakra engedhetik. Az Autocar 2021-re teszi a leleplezés dátumát, és már azt is tudni vélik, hogy dobják a keménytetőt. Kizárólag szövettetővel kapható majd az új SL, hiszen az jobban illik majd mind a formatervhez, mind az autó stílusához.
Tovább terjeszkedik Magyarországon a Knorr-Bremse
2019.05.02.
A megbeszélésen – amelyen részt vett Palkovics László innovációs és technológiai miniszter és Lepsényi István, a Valor Hungariae Zrt. vezérigazgatója is – szó volt a zalaegerszegi járműipari tesztpálya megvalósításáról. A beruházás első ütemének ünnepélyes átadására május végén kerül sor Orbán Viktor jelenlétében. A Knorr-Bremse az elsők között csatlakozott a próbapályát igénybe venni szándékozók köréhez.
A csütörtöki tárgyaláson elhangzott: a Knorr-Bremse tervei között szerepel Budapesten egy új innovációs központ létrehozása, és további magyarországi beruházások, fejlesztések is - mondta Havasi Bertalan.
A müncheni székhelyű Knorr-Bremse konszern a vasúti és haszongépjármű rendszerekhez gyártott fékrendszerek területén világszerte vezető gyártónak számít.
A magyarországi céget 1995-ben Heinz Hermann Thiele alapította. Magyarországon a Knorr-Bremse két gyártó telephelyen, illetve egy K+F központtal van jelen. A kecskeméti telephely a haszonjármű-rendszerek, míg a budapesti telephely a vasúti fékrendszerek gyártását végzi.
Szombat este és vasárnap reggel között szünetel az útdíjfizetés
2019.05.02.
Ez érinti az autópálya matricával, a viszonylati jeggyel közlekedő és a fedélzeti eszközt használó ügyfeleket egyaránt. A közlemény szerint ez idő alatt a NISZ informatikai rendszerfejlesztést és tervezett karbantartást hajt végre. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. felhívja a figyelmet arra, hogy a fizetős útszakaszokat a karbantartás ideje alatt sem lehet ingyenesen igénybe venni.
A jelzett időszakban többek között nem lehet majd vásárlást kezdeményezni, egyenleget feltölteni, korlátozottan működik majd az ügyfélszolgálat, így a pótdíjügyintézés is szünetel. A fedélzeti eszközzel közlekedők útdíjbevallásait, megfelelő egyenleg esetén, a karbantartást követően befogadják.
Az úthasználati jogosultságot (e-matrica, e-útdíj) érdemes a karbantartási időszakot megelőzően előre megváltani az ematrica.nemzetiutdij.hu, illetve a hu-go.hu weboldalakon, a NÚSZ Zrt. ügyfélszolgálati irodáiban, vagy a viszonteladó partnereknél.
Áprilisban 3 százalékkal nőtt az új autók eladása
2019.05.02.
Az első négyhavi értékesítési számok kissé elmaradtak az MGE növekedési várakozásaitól. Az egyesület szerint ennek egyik oka lehet a belsőégésű motorok, elsősorban a dieselek körüli valós és rémhírek, amelyek a vásárlók szándékait eltérítik. A tisztán elektromos és a plug-in hibrid gépkocsik forgalomba helyezése lassuló mértékben és kis mennyiség mellett növekszik, a felvevő piac egyelőre korlátozott és alatta van az év eleji várakozásoknak. A töltőhálózat ugyan fejlődik, illetve sok esetben az otthoni és a munkahelyi töltés is megoldott, de az autók ára továbbra is magas - jelezte az MGE. A kormány nagycsaládosokat támogató programja iránti érdeklődés látszik, de ennek elindulása után értékelhető majd a hatása az újautó-piacra - fejtette ki összefoglalójában az egyesület.
Áprilisban 2105 új kishaszongépjármű került forgalomba, 26 százalékkal több, mint tavaly áprilisban. Az első négy hónapban 24 százalékkal nőtt az új kishaszonjárművek eladása az előző év azonos időszakához képest, 8350 járművet helyeztek forgalomba. A kishaszonjárművek piaca szintén elmaradt időarányosan az MGE előrejelzésétől. Az egyesület továbbra is szorgalmazza a vegyes használatú kishaszonjármű kategória újbóli bevezetését.
Áprilisban 625 új nagyhaszongépjármű került forgalomba, 5 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál, az idei első négy hónapban pedig 1928, ami 18 százalékos csökkenés az előző év azonos időszakához képest. Az MGE csökkenésre számít az év első részében, majd a növekedési hitelprogram eredményeképpen a tavalyi éves teljesítmény megismétlését valószínűsíti.
Áprilisban 80 százalékkal csökkent az új autóbuszok eladása a tavaly áprilisihoz képest, 9 buszt helyeztek forgalomba, az első négy hónapban pedig 236-ot, ami 9 százalékos csökkenés a tavalyi hasonló időszakhoz viszonyítva. Az autóbuszok piaca kis mérete miatt mutat jelentős havi eltéréseket, az eddigi eredmény nem ad lehetőséget elemzésre, erre több hónap átlagának ismeretében lesz lehetőség - közölte az MGE.
Áprilisban 523 új motorkerékpár került forgalomba, 28 százalékkal több az egy évvel korábbinál, az első négy hónapban 1369 motort helyeztek forgalomba, ami 54 százalékos növekedés a tavalyi azonos időszakhoz képest. A gépjárműimportőrök egyesülete szerint a motorkerékpárok piaca továbbra is gyenge. A százalékban jelentős növekedés és az előrejelzés feletti időarányos értékesítés ellenére alacsony a forgalomba helyezések száma, ugyanakkor némi bizakodásra ad okot a növekedési trend – közölték.
MTI
Odaszúrt a Porschénak és a Mercedesnek az Alpina
2019.05.02.
Belemenős videóval reklámozza az Alpina a BMW B5 Bi-Turbo Touring modellt, amely 608 lóerős, nyomatéka pedig 800 Nm. A cég szerint a V8-as Bi-Turbo motor révén a család modell akár 322 kilométeres tempóra is képes, vagyis számos sportkocsinál gyorsabb. Erre építették a reklámfilmet, amelyben a Porsche 911 GT3 RS-nek és Mercedes-AMG GT-nek üzennek hadat, amikor a kombi levillogja a sportkocsikat az autópálya belső sávjából. A videót itt lehet megnézni.
A németek harmada már tőlük vesz autót: MeinAuto
2019.05.02.
Az oldal 2006 körül indult, azzal a céllal, hogy idővel olyan biztos első lépése legyen az újautó-vásárlásnak, mint a mobile.de, ha az ember használt kocsit venne. Ehhez persze kellett egy nagyon jól és egyszerűen működő platform, benne a Németországban talált összes modell minden adatával, valamint gyártói konfigurátorokat megszégyenítő, egységes rendszerrel.
De mindez létrehozható, ha az embernek van rá elegendő forrása, a Meinauto alapítójának pedig volt is. A nagy kihívást inkább az jelentette, hogy a kereskedők csatlakozzanak a kezdeményezéshez. Mára persze kiküszöbölték ezt az akadályt, több mint 9.000 kereskedő része a hálózatuknak, feléjük pedig 17 millió felhasználó által generált több mint 500.000 vásárlást generálnak.
A kereskedők számára bőven megéri, márkától függően évi 200 és 1000 közötti ügyfelet irányítanak hozzájuk a Meinautó-tól és átlagosan ezek 10 százaléka végződik vásárlással. Egy autón jellemzően 500 és 1000 euró közötti profitot könyvelhetnek el, miután kifizették a teljesült eladás után járó jutalékot a Meinauto számára.
Mivel az újautó-kereslet egyharmadát lefedi a Meinauto, egészen meglepő tulajdonságokkal rendelkezik az adatbázisuk. Az autóipari statisztikák jellemzően a regisztrációkon alapulnak, így a keresletváltozás csak hónapok után mutatkozik meg a statisztikákban. A Meinauto közel fél évvel korábban jelzi a változásokat a felhasználók ajánlatkérései alapján. A lenti példa a dízelek iránti érdeklődés visszaesését ábrázolja, a piros rész a hivatalos adatot, a kék vonalak pedig a Meinauto-n jelentkező keresletet mutatja.
Ha a Meinauto idővel tényleg kiterjeszti szolgáltatását egész Európára, eljöhet az idő, amikor az ő adataik lesznek a mérvadóak, ha az ember az európai autópiac érdekességeit kutatja. Természetesen még hosszú idő, mire például Magyarországon megjelenhetnek, de a kelet-európai bővítés is a terveik között szerepel, így ha minden jól megy, mi is sorra kerülünk!
A sikerek ellenére tény, hogy bizonyos, a hagyományos kereskedők által nyújtott szolgáltatások biztosítása nagy nehezséget okoz a Meinauto számára. Az adminisztráció, az aláírások megszerzése, az autó-beszámítás vagy éppen egy adott modell kipróbálásának lehetősége.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
