Mióta a fiatal kanadai pilóta édesapja megvásárolta a ma már Racing Point néven futó csapatot, Stroll a korábbinál is komolyann ellenszenvvel küzd. Itt az ideje bizonyítania helyét a legnagyobbak között, a csapat technikai igazgatója szerint pedig erre minden esélye meg van a fiatal pilótának. Andy Green szerint Lance tehetsége megkérdőjelezhetetlen. “Ez már az első tesztnapon látszott, sőt, már a szimulátorban. A hozzáállása és a lelkesedése is elképesztő.” – fogalmazott. Persze még néhány verseny kell, mire Stroll valóban fel tudja venni a versenyt a már-már veteránnak számító Sergio Perezzel. Nyilván sokakban felmerül a kérdés, hogy ha Stroll apja a csapat tulajdonosa, akkor Ő egyben a kanadait méltató technikai igazgató főnöke is egyben. Nos, igen, így sajnos nehéz megítélni, hogy a pilótáról alkotott vélemények mennyire megalapozottak.

A pályafutása ötödik győzelmét elérő Bottas mögött csapattársa, a címvédő és ötszörös világbajnok brit Lewis Hamilton lett a második. Korábban még soha nem fordult elő, hogy egy csapat a szezon első négy versenyén dupla sikert aratott, erre most először a Mercedes volt képes. Bakuban a négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája végzett a harmadik helyen. Pierre Gasly, Robert Kubica és Kimi Räikkönen csak a bokszutcából kezdhette meg a versenyt büntetés miatt. A rajt utáni pillanatokban Bottas nagy csatában őrizte meg első helyét Hamiltonnal szemben, és Vettel is maradt a harmadik pozícióban. A futamot a nyolcadik helyről kezdő Charles Leclerc a 11. körben már negyedik volt. A kerékcseréket követően visszaállt a korábbi sorrend, egy kivétellel: hosszú ideig Leclerc vezetett, mert lendületét látva csapata halogatta az abroncsok cseréjét. A Ferrari taktikusai némileg elszámították magukat, mert a monacói versenyző előnye fogyni kezdett, majd a 32. körben Bottas, aztán Hamilton is megelőzte őt. Leclerc a hatodik helyre tért vissza, és végül ötödikként zárt, de mivel ő érte el a verseny leggyorsabb körét, pluszpontot kapott. A hajrában Hamilton látótávolságban volt, de nem adódott esélye megelőzni csapattársát. Hamilton 138., Vettel pedig 113. alkalommal állhatott dobogóra. A Forma-1-es világbajnoki sorozat két hét múlva Barcelonában folytatódik.

Tóbiás és Balambér legutóbbi közlekedési kalandjában megmutattuk, hogyan utazhatnak a gyerekek az autóban: a legfontosabb szabály, hogy elöl 150, hátul pedig 135 centiméteres magasság alatt kötelező a gyerekülés használata. Most arról lesz szó, hogy milyen típusú ülések vannak, hogyan válasszunk, és mire figyeljünk a használatkor. A gyerekülések kategóriái 0: 10 kilogrammig 0+: 13 kilogrammig I: 9-18 kilogramm II: 15-25 kilogramm III: 22-36 kilogramm A megfelelő méret a legfontosabb szempont, ha gyerekülést választunk. A legkisebbek minden esetben menetiránynak háttal utaznak a babahordozóban. Léteznek olyan típusok, amelyeket az autó biztonsági övével kell rögzíteni, de kényelmesebb és biztonságosabb az isofixes megoldás. Ilyenkor egy bázistalp kapcsolódik az autóban található fix rögzítési pontokhoz, majd ebbe a talpba lehet bepattintani az ülést. Nagy előnye, hogy jóval kisebb az esélye annak, hogy rosszul kötjük be a gyereket. A biztonsági öves termékeket kissé bonyolultabb használni, de szerencsére minden ülésen rajzok mutatják a helyes használatot.   A babahordozóban mindig menetiránnyal hátnak utaznak a gyerekek (Fotó: Flickr/Your Best Digs) A nagyobb gyerekeknek szánt ülésekben többnyire menetiránnyal szemben ülnek a csemeték. A legbiztonságosabbak a pajzsos típusok. Ezeknél a gyerek mellkasa előtt egy párnázott védőpajzs található, amelyet az autó biztonsági öve rögzít. Más kérdés, hogy mennyire szeretik ezt a kicsik. Ezért is fontos, hogy vásárlás előtt mindig próbáljuk ki a gyerekkel az ülést, kényelmes-e neki, hogyan érzi benne magát. A nagyobb, 15 kiló fölötti gyerekeknek szánt ülésekben már általában nincs saját biztonsági öv, hanem az autó biztonsági övével kell rögzíteni a gyereket. Nem elég jót venni, használni is tudni kell A gyereküléseket is úgy ellenőrzik, mint az autókat, törésteszteken vizsgálják, mennyire biztonságosak. Vásárlás előtt érdemes átböngészni ezeket a teszteket, melyik termék milyen értékelést kapott, mert nem mindig a legdrágább nyújtja a legnagyobb védelmet.  De a legbiztonságosabb gyerekülés sem ér semmit, ha nem használjuk, vagy rosszul kötjük be a gyereket. A legfontosabb, hogy mindig gyerekülésben, becsatolva utazzanak, akkor is, ha csak a pár utcányira lakó nagyiékhoz ugrunk el. Ha a gyerekek azt látják, hogy a szülők is használják a biztonsági övet, nekik is természetesen lesz, még szólnak is, ha anya vagy apa elfelejtené bekötni őket.   A gyerekeknek is természetes, hogy bekötve utaznak Sajnos az is gyakori, hogy a szülők nem kötik be elég stabilan a gyerekülést, ami így nem nyújt elegendő védelmet. Az is sokszor előfordul, hogy túl lazán hagyják a gyerekülés saját biztonsági övét, pedig a gyártók azt javasolják, olyan szorosra kell meghúzni, hogy csak két ujjunk férjen be alá. Az sem biztonságos, ha télen kabátban tesszük be a gyereket az ülésbe, mert a vastag ruha miatt nem lehet jól becsatolni az övet. Háttal biztonságosabb Magyarországon nincs arra vonatkozó előírás, meddig  kell háttal utaztatni a gyereket. Amíg babahordozóban vannak, ez nem is kérdés, azokat másképp nem is lehet rögzíteni az autóban. Néhány országban viszont 2 éves korig, Svédországban és Norvégiában pedig 4 éves korig kötelező háttal szállítani a kicsiket. Nem véletlenül: a gyerekek nagyjából 4 éves korukra érik el azt a testi fejlettséget, hogy egy ütközés vagy durva fékezés esetén elviseljék a hirtelen lassulást.  Emiatt ameddig csak lehet, utazzon a gyerek menetiránynak háttal. A babahordozó a legbiztonságosabb gyerekülés, így érdemes addig használni, amíg csak lehet. Ám amikor a fejtetője már túlnyúlik a hordozón, nagyobb ülésre kell váltani.   Ilyen az isofixes rögzítés (Fotó: Flickr/Aaron Yoo) Új szabvány, nagyobb biztonság Jelenleg az ECE R44/04-es szabvány vonatkozik a gyerekülésekre, ezt a termékek címkéjén is feltüntetik. 2013-ban viszont bevezették az R129-es – barátságosabb nevén i-Size – szabványt.  Az i-Size előnyei: 15 hónapos korig menetiránynak háttal kell bekötni a gyerekülést kötelező Isofix rögzítés nagyobb oldalirányú védelem testsúly helyett magasság szerint vannak a kategóriák Az i-Size további előnye, hogy a gyerek növekedésével nem kell olyan gyakran cserélni az ülést. Születéstől körülbelül 4 éves korig, nagyjából 40-105 centiméteres magasság között egy üléssel megoldható, amihez korábban két termék kellett. Jelenleg a két szabvány párhuzamosan van életben, a régebbi üléseket nem kell lecserélni, de mivel az i-Size biztonságosabb, ha tehetjük, inkább ilyet válasszunk. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!  

A CRJ 900 típusú gépen érkező vendégeket Könnyid László, a Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének tiszteletbeli elnöke köszöntötte, aki az MTI érdeklődésére elmondta: a Sármellékre érkező charterjáratokkal elsősorban Hévízen, továbbá Zalakaroson és Kehidakustányban pihenő vendégeket szállítanak. A szálláshelyek a korábbi évekhez hasonlóan idén is összesen mintegy 50 ezer vendégéjszakát remélnek a térségében a - más szervezésben is érkező - repülőgépes turistáktól, ami azt bizonyítja, hogy szükség van a regionális reptérre - tette hozzá. Kiemelte: az utóbbi években drasztikusan visszaesett Németországból az autóbuszos turisták száma, miközben változatlanul népszerűek a repülőgépes utak. A légi úton érkezők ráadásul átlagosan két hétig maradnak, kifejezetten a gyógyszolgáltatásokért érkeznek, és értékelik, hogy Magyarország biztonságos úti célnak számít. Kultsár Judit, a németországi charterek üzemeltetését szervező Mutsch Ungarn Reisen ügyvezetője az MTI-nek azt mondta: idén Frankfurtból a Lufthansa, Berlinből, Düsseldorfból és Hamburgból pedig a cseh CSA légitársasággal szerződtek az utasok szállítására. Az október közepéig tartó szezonban Frankfurtból - egy öthetes szünetet leszámítva - hetente, a másik három városból kéthetente érkeznek szombati napokon a gépek, az igényre jellemző, hogy a tavaszi járatokra már januárban elkelt az összes hely. A légi úton érkezők nemcsak a zalai fürdőhelyeket keresik fel, de Bükfürdő és Sárvár is az úti célok között szerepel, nyáron pedig a Balaton-parti szállodák és magánszálláshelyek iránt érdeklődő utasaik is vannak - jegyezte meg Kultsár Judit.