Hétvégi közlekedési prognózis
2017.08.04.
Pénteken sok napsütésre van kilátás, csapadék nélkül. Extrém melegre számíthatunk 35-40 fokos hőmérséklettel.
Szombaton a többórás napsütés mellett főleg északon növekednek meg a gomolyfelhők, itt délutántól egyre többfelé alakul ki zápor, zivatar. Délen marad a száraz idő. Az északi szél több helyen megélénkül, 34 és 40 fok között alakulhat a hőmérséklet.
Vasárnap hajnalban északon, északkeleten, délutántól egyre többfelé valószínű zivatar, zápor, helyenként jégesővel. Az északi szél megerősödik, 36-37 fok körüli értékeket mérhetünk.
A gyorsforgalmi utak hétvégi közlekedésbiztonsága érdekében a következő tájékoztatást adjuk:
M1
· folyamatos munkavégzés: a 156+700-160+550 kilométerszelvényben a jobb pályatesten ellenőrző állomás építése miatt sávelhúzás lesz jobbra és a H2 sáv zárására kerül sor (belső sávszélesség 3,00 m, külső sávszélesség 3,70 m) kiépített fix tereléssel (éjszaka is), 80 km/h sebességkorlátozás mellett;
· folyamatos munkavégzés: a 160+600-158+300 kilométerszelvényben a bal pályatesten ellenőrző állomás építése miatt sávelhúzás lesz balra és a leállósáv zárására kerül sor (belső sávszélesség 2,75 m, külső sávszélesség 3,75 m) kiépített fix tereléssel (éjszaka is), 80 km/h sebességkorlátozás mellett;
M43
· 2017. július 31-től 2017. augusztus 7-ig az 52+300-53+800 kilométerszelvényben, a jobb pályatesten H1 sáv zárása, TSM projekt miatt, kiépített fix tereléssel (éjszaka is), 80 km/h sebességkorlátozás mellett;
Tájékoztatás
A „Kamionstop” 2017. augusztus 5. (szombat) 15 órától augusztus 6. (vasárnap) 22 óráig tart.
A külföldről hazatérő nehéz tehergépjárművek az államhatártól a magyarországi telephelyig vagy az első lerakóhelyig „elgurulhatnak”, júliusban és augusztusban kamionstop ideje alatt is.
A határforgalom 2017. augusztus 4. és 2017. augusztus 10. között várhatóan az alábbiak szerint alakul.
A hőségriadóra tekintettel az utazóknak javasoljuk, hogy tekintettel az esetleges várakozásokra rendelkezzenek elegendő mennyiségű folyadékkal, élelemmel.
A határátkelőhelyek nyitva tartásáról és az ott várható várakozási időkről a http.//www.police.hu/hirek-es-informaciok/hatarinfo oldalon, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak.
A horvát és a görög tengerpartra utazók, illetve a hazautazó és az egyre nagyobb számban visszautazó vendégmunkások egyidejű megjelenése Magyarország schengeni külső határain elsősorban a személyforgalomban idézhet elő várakozást a közúti határátkelőhelyeken. Kilépő irányban péntektől vasárnapig hajnalig növekszik meg a forgalom, míg szombaton délutántól vasárnap estig erős belépő forgalommal lehet majd számolni, minden viszonylatban.
Az egyes országokra, így például a szomszédos Ukrajnára vonatkozó utazási információk, tanácsok a Külgazdasági és Külügyminisztérium Konzuli Szolgálat honlapján olvashatóak, a konzuliszolgalat.kormany.hu oldalon.
Ausztria a schengeni belső határokon átvezető utakon 2016. április 25-től folytat gyakoribb ellenőrzést. Ennek következtében több volt határátkelőhelyen, határon átvezető úton, elsősorban Hegyeshalom, Sopron, Kópháza, Fertőd térségében Ausztria felé eseti jelleggel torlódás alakulhat ki, ahol a várakozás akár a 30-90 percet is meghaladhatja.
A közúti határátkelőhelyek várható forgalma:
Zala megye
Hétköznapokon a személyforgalomban nem számolunk várakozások kialakulásával. Letenye autópálya határátkelőhelyen péntek késő délutántól kilépő irányban várható a forgalom élénkülése. Szombaton délelőtt kilépő, délután belépő, vasárnap belépő irányban alakulhat ki intenzívebb forgalom, amely 30-60 perces várakozást eredményezhet. A buszforgalomban szintén a hétvégén várható forgalomélénkülés, amely időszakonként maximum 30-60 perces várakozás kialakulásával járhat.
Somogy megye
Somogy megye határátkelőhelyein nem számolunk várakozás kialakulásával.
Baranya megye
Baranya megye közúti határátkelőhelyein (elsősorban Udvar közúti határátkelőhelyen) a hétvégén péntek szombat kilépő, illetve vasárnap belépő irányban várakozás kialakulásával számolunk, tekintettel a Nyugat-Európából haza- és visszautazó nagyszámú nyugat-balkáni, (többségében bosnyák) vendégmunkásra.
Bács-Kiskun megye
A megye közúti határátkelőhelyein a következő egy hétben intenzív kilépő forgalommal számolunk, elsősorban péntek délutántól. A megnövekedett forgalom miatt esetenként várakozás alakulhat ki, amelynek mértéke a személyforgalomban elérheti Tompa közúti határátkelőhelyen a 30-90, Hercegszántó közúti határátkelőhelyen a 30-60 percet. Az 53-as főút 75000 és a 76000 méterszelvénye között félpályás útlezárás van 600-700 méter hosszan útépítés miatt, a forgalmat jelzőlámpa irányítja. Tompa közúti határátkelőhelyen, pénteken és szombaton reggel a kilépő teherforgalomban alakulhat ki várakozás. Szombaton és vasárnap számolni kell a belépő buszok számának emelkedésével, ami esetenként 30-120 perces várakozást eredményezhet.
Csongrád megye
Röszke autópálya határátkelőhelyen pénteken és szombaton a kilépő irányban a buszok és a személygépjárművek tekintetében 30-180 perces, míg tehergépjárművek esetében akár 180 perces várakozás kialakulásával számolunk. Szombat délutántól és vasárnap egész nap a belépő irányban a buszoknál 180 perc, míg a személyforgalmi sávon 30-180 perc várakozás kialakulásával számolunk. A tehergépjárművek esetében akár 60-180 perc várakozás is kialakulhat ki- és belépő irányban.
Röszke és Ásotthalom közúti határátkelőhelyen 30-60 perc várakozással lehet számolni a személyforgalomban a határátkelőhelyek nyitása után reggel a belépő irányban, illetve a zárást megelőzően este a kilépő irányban.
Csanádpalota-Nagylak (Nădlac) autópálya határátkelőhelyen a teherforgalomban kilépő irányban a pénteki és a szombati napon 60-180 perc várakozási idővel lehet számolni, míg belépő irányban pénteken és szombaton, illetve a kamionstopot követően a jövő héten hétfőig 180 percet meghaladó várakozás is kialakulhat. A személyforgalomban kilépő irányban a pénteki és a szombati, valamint a vasárnapi napon 30-90 perc várakozás alakulhat ki, illetve belépő irányban pénteken, szombaton, valamint csütörtökön 30-120 perc várakozás kialakulásával számolunk. A fentieken túl a szombati napon belépő irányban az autóbuszok tekintetében 30-60 perc várakozás is kialakulhat. A Nagylak Közúti Határátkelőhelyen a forgalom intenzitása megerősödhet az autópálya határátkelőhelyen kialakult várakozás miatt. Ebben az esetben, a személyforgalomban a fentebb jelzett napokon elsősorban belépő, esetenként kilépő irányban is előfordulhat 30-60 perc várakozás.
Kiszombor közúti határátkelőhelyen a hét utolsó munkanapján kilépő irányban az átutazó vendégmunkások, valamint szombaton és vasárnap a reggeli időszakban a fürdő látogatók megjelenése okozhat forgalomtorlódást, mind kilépő, mind belépő irányban maximum 60 perc várakozás kialakulásával számolunk. A tehergépjárművek esetében vasárnap és hétfőn belépő irányban, csütörtökön, pénteken és szombaton kilépő irányban kell nagyobb forgalomra számítani, viszont várakozás kialakulása nem valószínű. A buszok tekintetében a hétvégi időszakra tevődik a forgalom nagy része és 30-60 perc várakozás alakulhat ki eseti jelleggel.
Tiszasziget közúti határátkelőhelyen 30-60 perc várakozással lehet számolni a személyforgalomban a határátkelőhelyek nyitása után reggel a belépő irányban és a zárást megelőzően este a kilépő irányban.
Békés megye
Békés megye közúti határátkelőhelyein jelentősebb forgalomnövekedéssel, illetve várakozás kialakulásával nem számolunk, azonban hétvégén a reggeli időszakban belépő irányban, a kora esti órákban pedig kilépő irányban megemelkedhet a személyforgalom a Magyarországra érkező román állampolgárok utazása miatt.
Hajdú-Bihar megye
Ártánd közúti határátkelőhelyen augusztus 5-én 14 és 20 óra között 120 perc várakozás alakulhat ki a kilépő, illetve 8 és 15 óra között 60 perc várakozás a belépő tehergépjárművek tekintetében. A tehergépjárművek esetében augusztus 6-án 23 órától augusztus 7-én 22 óráig a kilépő irányban 120 perc várakozás kialakulásával számolunk.
A személygépjárművek tekintetében augusztus 5-én és 6-án 8 és 20 óra között ki– és belépő irányban is 30 perc várakozással lehet számolni.
Szabolcs-Szatmár-Bereg megye
Záhony közúti határátkelőhelyen a személyforgalom tekintetében a hétvégén kilépő irányban 60-180 perc, belépő irányban 30-120 perc várakozással kialakulásával lehet számolni. A teherforgalom tekintetében a várakozás kilépő irányban elérheti, illetve meghaladhatja a 60-180 percet.
Tiszabecs és Beregsurány közúti határátkelőhelyen a személyforgalom tekintetében a hétvégén kilépő irányban 60-120, belépő irányban 30 perc, esetenként 60 perc várakozás kialakulásával lehet számolni.
Barabás (zárás 19.00 óra), Lónya (zárás 16.00 óra) közúti határátkelőhelyen a nap bármely időszakában kialakulhat várakozás, melynek mértéke a zárást megelőző időszakban elsősorban kilépő irányban esetenként elérheti a 60-120 percet. A várakozások elkerülése érdekében javasoljuk, hogy kilépő forgalom esetén a zárást megelőző 30. perctől a Lónya közúti határátkelőhely helyett válasszák a Barabási közúti határátkelőhelyet. Javasoljuk továbbá, hogy a zárást megelőző 30. perctől a Barabás közúti határátkelőhely helyett válasszák a 24 órás nyitva tartású Beregsurányi közúti határátkelőhelyet.
Vállaj és Csengersima közúti határátkelőhelyen a hétvégi időszakban, valamint a reggeli-délelőtti időszakban belépő irányban 15-60 perc, a kora délutáni-kora esti órákban pedig kilépő irányban 30-60 perc várakozás kialakulásával számolunk, a szakaszosan megnövekvő utasforgalom miatt (fürdőturizmus). Csengersima közúti határátkelőhelyen forgalmát tovább növelheti vasárnap és hétfőn kilépő vendégmunkások utazása, ami a nap bármely időpontjába, akár 60 perc várakozást is okozhat.
Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér
A légi közlekedést, valamint a járatok indulását és érkezését befolyásoló tényezőkről nem rendelkezünk információval.
Vogel Adrienn az első magyar női gyorsasági kamionversenyző
2017.08.04.
A 34 éves pilóta 2012 óta számos kategóriában állt már rajthoz, az idén a Kia Picanto kupában versenyez a magyar SunAqua Racing Team színeiben.
Vogel a gyorsasági kamion Eb-n szereplő cseh Buggyra csapattól tesztlehetőséget kapott július közepén Szlovákiában, majd az istálló két Eb-pilótájával, Adam Lackóval és David Vrseckyvel együtt Kínába utazott, ahol Sanghajban a kínai bajnokságban versenyezhetett az egyik ottani gyártó kamionjával.
"Döbbenetes élmény volt, nagyon sok volt a néző, hét helyi televíziós társaság közvetített a versenyhétvégéről és mind a hét kínai teherautógyár indított kamionokat" - számolt be az MTI-nek Vogel Adrienn, aki a 18 fős mezőnyben az első futamon 12. lett, a második versenyen műszaki hiba miatt már nem tudott részt venni.
"Valódi sztárként kezeltek a helyiek, egy kicsit meg is lepődtem ezen. Az aláírások osztogatásánál például 45 perc után be kellett mennem hűsölni, mert a 40 fokos melegben nem volt kellemes kint ülni, pedig még akkor is hosszasan kígyózott a sor az asztalunk előtt" - mondta a pilóta. Arról is beszélt, hogy Kínában az Eb-hez képest még "gyerekcipőben" jár a gyorsasági kamionsport, a versenygépeket javarészt az utcai járművekből építik át, lóerőben gyengébbek, ugyanakkor nehezebbek, mint a kontinensbajnokságban szereplő, külön erre a célra épített gépek.
"Az ottani versenykamionokat tulajdonképpen még a futamok közötti időben is fejlesztik, mi az európai sorozatban gyűjtött tapasztalatunkkal sokat tudtunk és tudunk segíteni nekik" - nyilatkozta Vogel Adrienn, aki a későbbiekben szívesen indulna majd az Európa-bajnoki sorozatban is.
"Szeptemberben lesz megint egy verseny Kínában, októberben pedig tervben van egy újabb teszt az Eb-kamionnal, aztán meglátjuk, hogyan alakul a jövő" - mondta a pilóta, aki biztos abban, hogy a Kia Picanto kupában befejezi a mostani szezont, s mivel a tapasztalatszerzés szempontjából jó sorozatnak tartja azt, valószínűleg jövőre is teljesít ott egy idényt.
Automatikus alkatrészraktárat nyit a Škoda Kvasinyban
2017.08.04.
„Kvasiny gyárában újonnan létesített automatikus kisalkatrész-raktárunkkal következetesen haladunk tovább a Škoda kisméretű alkatrészei raktározása, illetve kiadása automatizálásának útján” – hangsúlyozta Michael Oeljeklaus, a Škoda igazgatótanácsának a termelés és a logisztika területeiért felelős tagja. „Az AKL-technológia jelentősen növeli hatékonyságunkat és termelékenységünket, miközben precízebb logisztikai folyamatok mentén kisebb raktárkészlet tartását teszi lehetővé. Mindezeken túl nagyban növeli az egyes munkahelyek ergonómiáját és a munkabiztonságát.”
Az új raktárt automatizáltsági foka avatja egyedülállóvá, kamerás robotok segítségével megoldott automatikus árubevételezéssel, illetve robotok, emelőasztalok és árutovábbítók végezte, szintén önműködő, árukiadással. A robotok teljesen automatikusan, emberi beavatkozás nélkül rakodják a dobozokat szállítószalagról a szállítókocsikra.
A Kvasinyban – ahol a Škoda Kodiaq és a Superb, illetve a jövőben a Karoq modelljei készülnek – alkalmazott AKL rendszerében a kisméretű alkatrészeket az alkatrészraktár egy központi helyén tárolják. A beraktározás és az úgynevezett „pick” – vagyis a megfelelő darab kivétele a megfelelő rekeszből – egyaránt teljes egészében automatikusan zajlik. Az AKL-raktárból már közvetlenül a szerelőszalaghoz továbbítják a kisméretű alkatrészeket, ahová just-in-sequence rendszerben, azaz pontosan a beépítés sorrendjében érkeznek. Kvasiny új AKL-létesítményének kapacitása 45 ezer kisárutovábbító egység (KLT).
Az építési munkálatok 2016 januárjában kezdődtek meg Kvasinyban. A Škoda több mint nyolcmillió eurót invesztált e projektbe és éves szinten több mint egymillió euró költségmegtakarítással számol.
Tetszett a tőzsdének a Tesla negyedéves eredménye
2017.08.04.
A második negyedévben az egy évvel korábbihoz képest 120 százalékkal, 2,8 milliárd dollárra nőtt a Tesla bevétele, vesztesége pedig 336 millió dollárra emelkedett 293 millió dollárról, de kisebb lett a piaci várakozásoknál.
A tőzsdei befektetők a várakozáson felüli eredményt a részvényárfolyam hat százalékos erősítésével nyugtázták a csütörtöki piaci nyitást megelőző tőzsdén kívüli forgalomban.
Az év eleje óta a részvény már ötven százalékkal erősödött és ezzel az amerikai autógyárak között a legnagyobb piaci tőkeértékhez juttatta a vállalatot. Annak ellenére is, hogy a Tesla darabszámban csak a töredékét állítja elő a General Motors, vagy a Ford termelésének.
A befektetőket leginkább az lelkesítette fel, hogy Elon Musk vezérigazgató bejelentése szerint az ütemtervnek megfelelően halad a megfizethető árkategóriás Model 3 gyártásának a felfuttatása. Az év végéig a gyártási kapacitás eléri a heti ötezret - mondta. A Tesla 2018-ra az évi 500 ezres, 2020-ra pedig az évi egymilliós gyártási kapacitás elérését irányozta elő. Tavaly a Tesla 84 ezer autót adott el két korábbi modelljéből, a Model S és Model X típusokból.
Az új típus első harminc példányának múlt hét végi átadása óta a Model 3-ra napi 1800 megrendelést regisztrál a Tesla. Musk az eredménybeszámolón tartott sajtótájékoztatón a Model 3-ra 518 ezer beérkezett megrendelésről beszélt, megjegyezve, hogy ez a visszalépésekkel együtt is 455 ezres megrendelés-állomány. A mostanában megrendelt Model 3 autókra 2018 végéig kell várni.
Kilenc névből kerül majd ki az Seat SUV típusjelzése
2017.08.04.
A 10 130 beérkezett javaslat közül kiválasztott kilenc helységnév egész Spanyolország földrajzát lefedi.
Abrera - a SEAT gyár melletti kis katalán falu
Alboran - kis földközi-tengeri sziget Malaga és az észak-afrikai Melilla között
Aran - a Pireneusok arániai völgye
Aranda - a Duero folyó melletti falu Madridtól északra
Avila - a várfaláról híres város Madridtól észak-nyugatra
Donosti - San Sebastian baszk néven
Tarifa - a szörfösök paradicsoma a Gibraltári-szorosban
Tarraco - Tarragona római-kori neve
Teide - Tenerife szigetének vulkánja
A kilenc középdöntős javaslat tükrözi a márka értékei és termék jellemzőit, a különböző nyelveken is jól kiejthető, és más márkák még nem regisztrálták vagy védették le.
A márka a döntős neveket a frankfurti autószalonon szeptember 12-én mutatja be, és attól kezdve, egészen szeptember 25-ig mindenki szavazhat a kedvenc nevére a seat.com és a seat.es oldalakon. Az itt legtöbb szavazatot elnyert név lesz a végleges. A SEAT új szabadidő autójának nevét október 15-én hozzák nyilvánosságra.
Autóipari akkumulátor ipart létesít Németország
2017.08.04.
A tizenhét német vállalat által alapított Terra E Holding GmbH hamarosan bejelenti első lítium-ion-akkumulátor gyártó üzemének a telephelyét. Az üzem 2019-ben kezdi majd meg a termelést és 2028-ra éri el teljes gyártási kapacitását.
A ThyssenKrupp AG egykori menedzsere, Holger Gritzka által vezetett projekt 5,2 millió euró támogatást kapott a német államtól. A teljes beruházás több mint egymilliárd eurós ráfordítást igényel.
Erőteljesen emelkedett a Suzuki profitja
2017.08.04.
A negyedik legnagyobb japán autógyár csütörtökön közölte, hogy üzleti évének június 30-án végződött első negyedében működési eredménye 85,1 milliárd jenre (769 millió dollár) emelkedett az egy évvel korábbi 59,2 milliárd jenről.
A Thomson Reuters által megkérdezett elemzők csak 73,96 milliárd jenre számítottak. A vártnál jobb eredmény főleg annak köszönhető, hogy Indiában, amelyre a Suzuki globális forgalmának mintegy fele jut, 14,3 százalékkal nőttek az eladások. A Suzukinak 56,2 százalékos részvénypakettje van a Marutiban, India legnagyobb autógyárában. Ennek piaci értéke 30 milliárd dollár körül van, több mint a Suzuki 20,5 milliárd dolláros piaci tőkeértéke.
Európában 19,8 százalékkal, Japánban pedig 8,1 százalékkal emelkedett az értékesítés. A vártnál jobb negyedéves eredmény ellenére a Suzuki továbbra is arra számít, hogy az üzleti év egészében működési eredménye 10 százalékkal, 240 milliárd jenre csökken, mert az árbevétel növekedése nem tudja ellensúlyozni a kutatási és fejlesztési költségek emelkedését.
Újra ERC-n futamon indulnak Botkáék
2017.08.03.
Dobogón végzett a Hargita Rallye-n Botka Dávid az új autójával és a pilóta újra elkapta a fonalat, új ambíciókkal folytatja az EB-n való részvételét. „Teszteltünk a futam előtt, majdnem 150 kilométert mentem a Skodával.” – kezdi a beszámolóját Dudu. „Az autó megkapta a legújabb fejlesztésű gátlókat és jött egy cseh mérnök, akinek a segítségével sikerült beállítani a kocsit a lengyel pályákra.”
Tavaly már szerepelt ezen a versenyen a pilóta, ismerős a környezet a csapat számára is, hiszen mind a szervizpark, mind a szállás ugyanott van, ahol előző évben. „Igazából ennyi csak, ami emlékeztet a tavalyi versenyre… Teljesen mások a pályák, csak a kvalifikáció és az esti városi szakasz az ismerős, különben minden szakasz új lesz!”
Túl van a pályabejáráson az új felállású csapat. Ezen a versenyen Mesterházi Márk segíti a pilóta munkáját. „Csendes srác, de nagyon profin végzi a dolgát. Mindenhol képben van, tudja, merre kell menni. A teszten sokat ült a kocsiban, neki is tetszik az autó, élvezte. Remélem így lesz ez végig a versenyen!” – bizakodik Dávid.
„A pályák szenzációsak, és ami a legfontosabb, hogy sikerült jól feldolgozni, teljesen képben vagyunk a szakaszokkal, ügyeltünk rá, hogy minden részlet alaposan fel legyen írva.” – mondta Márk, aki korábban már különböző szakágakban, különböző pilóták mellett bizonyította rátermettségét.
A teszten nem csak az autó beállításaival, hanem a gumikkal is foglalkoztak. Dávid mindent meg tesz azért, hogy gyorsulni tudjon: „Próbálgattuk az abroncsokat, megnéztünk más márkát is, de maradunk a PIRELLI-nél, jobb időket tudtam vele menni, mint más típusokat. Változtatnom kell kicsit a vezetési stílusomon, nem kell olyan erőszakosan használni, ahogy korábban használtam és akkor még tudunk gyorsulni. Kíváncsi leszek, hogy mennyire tudok majd figyelni erre.”
A 26. Rzeszow Rally a lengyelek aszfaltos EB futama. A program szerint csütörtökön shakedown, majd pénteken és szombaton kell összesen 11 gyorsasági szakaszt, 214 versenykilométert teljesíteni, hogy a céldobogón örülhessenek a legjobbak a sikernek. „Komoly a mezőny, de igazából egész évben minden ERC futamon 20-25 R5-ös autó állt rajthoz. Ahogy mondtam: tényleg képben vagyunk, kellőképpen éhes vagyok a sikerre. A kocsi az előző futamon is tette a dolgát, ha most is így lesz, akkor csak rajtunk fog múlni, hogy hol végzünk!”
Kétszemélyes „hadsereg” 2. rész - Pataki Ádám
2017.08.03.
A kiterjesztett garanciát kínáló biztosítók szegmensében Magyarországon évről-évre erősebb pozíciót harcol ki magának a Real Garant Versicherung AG. A hazai sikerek egyik kulcsa a kicsi, de annál hatékonyabb, csupán kétszemélyes magyar képviselet: Sebestyén Ádám és Pataki Ádám egyaránt Magyarország legszegényebb régiójából indulva csinált példaértékű karriert. Cikkünk első részében bemutattuk a 36 éves magyarországi vezetőt, Sebestyén Ádámot. Most kollégáját és barátját, a hozzá hasonlóan nyitott és „pörgős” 37 éves értékesítési vezetőt, Pataki Ádámot mutatjuk be.
A 37 éves értékesítési vezető, Pataki Ádám
Lemezgyártól a katedráig
Pataki Ádám „borsodi srác”, Ózdon született, hat osztályos gimnáziumban tanult. Meghatározó emlék számára a Borsodnádasdi Lemezgyár, amelyet érdekes módon nagypapája és édesapja is irányított. De nem csak miattuk volt fontos neki a gyár: a nyári szünetben egy hónapra maga is beállt melózni, fontos tapasztalatszerzés volt számára a kemény, fizikai munka átélése. Miként az is, ahogy végig kellett néznie a gyár elkerülhetetlen leépülését. Míg a gyárban a kemény munka értékét, addig a Fiatalok Világtalálkozóján San Franciscóban a nyelvtudás nélkülözhetetlenségét tanulta meg.
Fontos tapasztalatszerzés volt számára a kemény, fizikai munka átélése
A németül és angolul is remekül beszélő Ádám Budapesten, a Corvinus Egyetemen tanult tovább, s mint mondta, több szakon is végzett – közgazdász, közgazdász tanár, angol szaknyelv tanár lett. Az egyetem alatt Ádám egy assistance szolgáltatónál állt munkába, ahol call centeresként kezdett, és hálózatfejlesztőként is dolgozott. A párjával élő, a gyerekvállalásra még csak készülő Ádám kerüli a közösségi médiát, nem néz tévét, helyette viszont sokat olvas, ha valahol várni kell, akkor csak előveszi a tabletet, a kocsiban pedig hangos könyvet hallgat.
Nincs mutyi
Munkájával kapcsolatban Pataki Ádám mindenekelőtt azt emeli ki: bár a magyar gazdaság folyamatosan tisztul, még ma is meglehetősen gyakoriak a tisztességesség határán lévő üzletek a piacon. Náluk viszont az az alap, hogy „nincs mutyi”: csak tiszta, korrekt, becsületes üzleti kapcsolat létezik. Példaként azt említi: a piacon talán náluk a legrövidebb a garancia-szerződés, aminek az az oka, hogy világosak, egyértelműek a szabályok, „nincsenek trükkös, apró betűs részek.” Mindezek miatt talán elvesztettek néhány üzletet, viszont legalább ennyit nyertek, hiszen mind többen mondanak nemet a szürke zónára a piacon.
De nem csak az üzleti szemlélete szokatlan Pataki Ádámnak és Sebestyén Ádámnak, mindennapjaik sem éppen szokványosak. Nincs például Magyarországon irodájuk. Miért lenne? – kérdeznek vissza mind a ketten. Ha tárgyalni kell, akkor ők keresik fel az ügyfelet. Ha pedig sürgős kérdés, kérés van, akkor amúgy sem vesztegethetik az időt azzal, hogy irodába rohangáljanak: ahol épp vannak, ott kapcsolják be a laptopot, tabletet, hogy minél hamarabb megoldást kínálhassanak a felmerülő problémára.
Sebestyén Ádám és Pataki Ádám
Sebestyén Ádám említi meg, hogy ehhez persze a megfelelő technika felszereltség mellett az is kell, hogy cégüknél egészen innovatív, a piacon egyedülálló IT-rendszer működik, ráadásul, ha kell, akkor az őket támogató bécsi iroda vagy a stuttgarti központ telefonon is azonnal rendelkezésükre áll. Ahogy irodájuk, úgy hivatalos munkaidejük sincs. Mindkét Ádám az vallja ugyanis: amikor megoldandó probléma, amikor munka van, akkor kell igazán dolgozni.
Csepegtet a Nissan - így nézhet ki az új LEAF
2017.08.03.
Az aerodinamika kulcsfontosságú szerepet játszik abban, hogy mennyire közlekedik hatékonyan egy elektromos autó. Az alacsonyabb légellenállás és a jobb stabilitás pedig lehetővé teszi, hogy az autó még hosszabb utat tegyen meg, mielőtt újból fel kellene tölteni.
Az átdolgozott, új generációs Nissan LEAF-nek alacsonyabb a súlypontja, így pedig nem jön létre felhajtóerő, és nagy sebességnél is stabilabb az új modell. Az autó új kialakításának köszönhetően stabilabb úttartást biztosít még erős oldalszél esetén is.
A Nissan mérnökeinek a repülőgépek szárnya adta az ihletet, hogy megalkossák a Nissan LEAF új formavilágát, amely szimmetrikussá teszi a levegő áramlását az autó körül, ezáltal az utazás könnyedebb és hatékonyabb lesz.
A LEAF – a világ első tömeggyártású elektromos járműve – bemutatásával a Nissan az elektromos járművek mozgalmának úttörője lett.*. Ma a Nissan LEAF a világ legnagyobb darabszámban értékesített elektromos járműve, melyből már több mint 277 000 példány talált gazdára.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
