A rendőrök is alig hitték el, mennyivel mérték be a 72 milliós BMW luxusterepjárót Kiskőrösön
2024.06.06.
Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 3257-en lépték át Bács-Kiskun Vármegyében. A szabálytalankodóknak legalább 39.000 forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, ám lesz olyan sofőr, aki ettől magasabb összegű büntetésre számíthat. Kiskőrösön, a Dózsa György úton mérték be a rendőrök azt a BMW XM luxusterepjárót, amely 50 km/h helyett 132 km/h-val közlekedett. A kocsi tulajdonosa/üzembentartója 390.000 forintos bírságra számíthat.
Bács-Kiskun vármegye közútjain egy hét alatt 52 rendőri intézkedést igénylő baleset történt. Az egyenruhások 17 olyan autóst igazoltattak, akik a vezetés megkezdése előtt szeszes italt fogyasztottak; közülük ketten balesetet okoztak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
BYD lehet a következő londoni emeletes busz?
2024.06.06.
Könnyen lehet, hogy azok sem menekülnek a kínaiak európai offenzívájától, akik tömegközlekednek Londonban. Az Egyesült Királyság fővárosa ugyanis egy újabb lépést tenne a zöldítés felé, és lecserélné a jelenleg futó Routemaster hibrid double decker, azaz emeletes buszokat egy tisztán elektromosra. A tenderre pedig befutott a kínai BYD igen ígéretes nevezése is. A BYD BD11 egy tisztán elektromos busz, amit direkt a tenderre terveztek, és ha megnyeri azt, akár már idén év végén szolgálatba is állíthatják őket.
Hatalmas előnye, hogy moduláris minden szempontból, így készülhet belőle emelet nélküli, vagy akár kisebb változat is, és az akkumulátor mérete is szabadon módosítható, hiszen a BYD saját Blade akkumulátora kerülne bele. Az első koncepcióba egy hatalmas, 532 kWh-s akkumulátort telepítettek, amivel akár 644 km-t is megtehetne, ráadásul akár 500-volttal is tölthető, akár több tápforrásból egyszerre. Annyi biztos, hogy könnyűek nem lesznek a hatalmas villanybuszok, de az is a BYD mellett szólhat, hogy a személyautóikban elérhető szinte összes biztonsági rendszerrel szállítanák a double deckereket, így például automata vészfékkel.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Több halasztás után felbocsátották a Boeing első űrkapszuláját, a Starlinert
2024.06.05.
A májusi két sikertelen indítást követően helyi idő szerint a késő délelőtti órákban az Atlas V hordozórakétához rögzített Starliner elhagyta az indítóállást, és nem sokkal később a kétfős legénység már a világűrben járt.
A Starliner amerikai legénysége, Butch Wilmore és Suni Williams a tervek szerint csütörtökön eléri a Nemzetközi Űrállomást, ahol egy hetet tartózkodnak majd, és elsősorban a Starlinerhez kapcsolódó tesztelési feladatokat végeznek. A két asztronauta - ugyancsak a Starliner fedélzetén- június 14-én érkezik vissza a Földre, amelyet az Egyesült Államok nyugati, sivatagos részén érnek el.
A fotó forrása: hirado.hu
A Boeing által gyártott Starliner - a SpaceX által jegyzett Dragon űrkapszula után - a második űreszköz, amely a NASA megbízásából a jövőben legénységet és utánpótlást szállít majd a Nemzetközi Űrállomásra.
Az amerikai űrkutatási szervezet 4,5 milliárd dolláros megbízást adott a Boeing számára, hogy működőképes űrkapszulát készítsen. A Starliner első, legénység nélküli tesztrepülése 2019-ben sikertelen volt, és csak 2022-ben ismételték meg. A kétfős legénységgel tervezett első tesztrepülést idén májusban két alkalommal is elhalasztották. Május végén alig négy perccel az indítás előtt, a számítógépes rendszerben fellépett hiba miatt fújták le.
A SpaceX űrhajója 2020-ban indult először a világűrbe asztronautákkal a fedélzetén, és azóta 9 alkalommal vitt legénységet a Nemzetközi Űrállomásra, valamint kereskedelmi űrhajóként is funkcionál, úgynevezett "űrturistákat" szállítva.
A NASA a korábban használt űrsiklóinak forgalomból való kivonása után adott megbízást a két magáncégnek űrhajók kifejlesztésére, ezeket az elképzelések szerint a jövő évtől felváltva vesz majd igénybe a Föld és a Nemzetközi Űrállomás közötti utakhoz.
Elektromos autóval indulhat újra a Ford a Pikes Peaken
2024.06.05.
Június 23-án indul a Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), a híres hegyi autóverseny, amelyet nem meglepő módon a coloradói Pikes Peaken rendeznek. Az idei lesz a 102-dik futam és 6 kategóriában indulnak versenyzők, köztük a magyar Keskeny László is, aki bár ismert sofőr itthon, az idei lesz az első PPIHC futama. A "Felhők Fölötti Versenynek" is nevezett hegymászás több, mint százéves múltjával az amerikai kontinens második legrégebbi autós megmérettetése, természetesen csak az Indy 500-as mögött. A pálya 19 983 méter hosszú és 156 kanyar szerepel benne, nem is beszélve az 1440 méteres szintemelkedésről. A célvonal 4301 méterrel a tenger szintje felett van, így mindenképpen embert és autót próbáló megmérettetésről van szó. 2012-ben teljesen leaszfaltozták a pályát, ami sokaknak nem tetszett, de új utat nyitott meg az autógyártók számára.
Az egynapos esemény arra is remek alkalom, hogy a gyártók bemutathassák, mire is képesek modelljeik és a teljesen járható pálya miatt nem is kevés márka nevez be a versenyre. A Hyundai négy autóval is indul, köztük két IONIQ 5 N-nel is, a Ford viszont eggyel magasabbra rakta a lécet és egyik legújabb modelljének átalakított változatát nevezte be a hegyi futamra. Ez nem más, mint a Ford F-150 Lightning, a világ egyik legismertebb modelljének elektromos változata.
2018 óta áll a leggyorsabb futam a PPIHC történelmében, amikor a francia Romain Dumas egy, külön a Pikes Peakre átalakított Volkswagen I.D R volánja mögött 7 perc 57 másodperc alatt tette meg a majdnem 20 kilométeres távot. A Ford ezt a rekordot próbálta meg megdönteni tavaly Transit Supervanjével, amely egy 1400 lóerős kisbusz, és bár itt is Dumas ült a volánnál, végül 8 perc 47 másodperces futamidőt sikerült beállítania, amivel a kategóriában rekorder lett, de Dumas saját rekordját nem tudta elérni. Az éves versenyek előnye az, hogy csupán csak 365 napot kell várni az újabb lehetőségre - bár idén ez éppen 366 nap. Mindenesetre a Ford idén is próbálkozni fog és a Transit helyett az amerikaiak kedvenc járművét, az F-150-est indítja, annak is Lightning elektromos változatát.
A tavalyi Ford Transit SuperVan 4.2 rekordot döntött a kategóriájában.
A modell igen népszerű a kontinensen és a Ford jelenleg vezető helyen áll a pickup szegmensben és bár a pickupok még mindig nem annyira elterjedtek Európában, a modellt Norvégiában és Svájcban is árulja az amerikai cég. Egyrészt azért, mert a norvégok a kontinens legnagyobb elektromos autó-vásárlói, másrészt mert a svájciaknál egy ekkora autó nem okoz gondot, sem pénzügyileg, sem parkolás kérdésében, mivel a hegyek között egy ekkora autó nagy előnyt jelent.
A gyártó saját bevallása szerint azért az F-150 Lightning SuperTruckot választották versenylovuknak, mert az Amerika Hegyének nevezett Pikes Peak remek teszthelyszín lesz az újnak számító modell további fejlesztéséhez. Sajtóközleményükben azt írták, hogy az extrém körülmények miatt az elektromos hajtás határait feszegethetik majd, ezzel a hiányosságok sokkal könnyebben előjönnek. Az akkumulátor, a motor, az inverter és a jármű szoftvere is komoly elemzés alatt lesz, mindent figyelni fognak a mérnökök.
Bár nem sokat tudni arról, hogy milyen motorral és milyen kinézettel jelenik meg az elektromos pickup, a Ford egy rövid videóval kecsegtette az érdeklődőket. Azt is elmondták, hogy ismét Romain Dumas lesz a pilóta, ezért reménykednek benne, hogy a 2024-es évben a francia le tudja győzni korábbi rekordját. Azt is elmondták, hogy a pickup a 150-es rajtszámmal indul a selejtező körökön Colorado Springsben június 18. és 20-a között. Addig sem pihen a cég, két másik elektromos modelljét is teszteli, a Mustang Super Cobra Jet 1800 és a Mustang Mach-E 1400 mérései további adatokat szolgáltatnak a versenycsapatnak arról, hogyan viselkedik az akkumulátor és mennyire melegednek fel a jármű bizonyos alkatrészei extrém behatások miatt. Ez a tudás azért is fontos, mert a gyártó 2026-ban ismét versenybe száll a Forma-1-en, az Oracle Red Bull Racing partnereként.
Képek forrása: Ford Press
Tömegbaleset és teljes útzár Szegednél - többször frissítve
2024.06.05.
Összeütközött hét személyautó az 5-ös főút 160-as kilométerénél, Szeged külterületén. - A katasztrófavédelmi műveleti szolgálat irányítása mellett a szegedi hivatásos tűzoltók áramtalanítják a járműveket - írta a katasztrófavédelem honlapja háromnegyed 7-kor.
A társhatóságok is a helyszínen dolgoznak, a 156-os és 160-as kilométer között a főutat teljes szélességében lezárták. - Aki teheti az a Neszűrjhegy-Szeged összekötő úton tud kerülni a Szatymazi repülőtér felé - írta az Útinform.
Vad Róbert, a Csongrád-Csanád Vármegyei Rendőr-főkapitányság szóvivője portálunknak elmondta, a baleset helyszínén olaj került az úttestre, ez a vízzel együtt - esett az eső - nagyon csúszossá tette a burkolatot. Volt olyan autó is, amelyik az ütközés következtében lesodródott az útról. Személyi sérülés is történt, ám annak súlyosságáról nem tudott információval szolgálni.
Elértük telefonon Molnár Krisztinát, a katasztrófavédők vármegyei igazgatóságának szóvivőjét is. Megtudtuk, több kilométer hosszan folyt el a még ismeretlen eredetű olaj, a baleset következtében több autó is az árokban kötött ki. Azt valószínűsítette, hogy a helyszínelés és a takarítás miatt elhúzódó útzárra kell számítania az arra közlekedőknek.
A mentők a helyszínről három embert könnyebb, egyet súlyos sérülésekkel szállítottak kórházba.
Fotók: szeged.hu - Donka Ferenc
Bő 20 perccel később, nem sokkal 7 óra után újabb balasetről érkezett hír. - Letért az úttestről és az árok borult egy személygépkocsi az 5-ös főút 156-os kilométerénél, Szatymaznál - írta a Katasztrófavédelem. A ruzsai hivatásos és a sándorfalvai önkéntes tűzoltók áramtalanítják a járművet. Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra lehet számítani.
Kérjük, vezessenek óvatosan!
Vezess, mint egy nő!
2024.06.05.
A férfiakra nézve csöppet provokatív kampányt a Victimes&Citoyens (Áldozatok&Polgárok) nevű civil szervezet hirdette meg. Teleaggatták a párizsi metrót és más nyilvános helyeket plakátjaikkal, amelyeken „Conduisez comme une femme” felirat látható, ami magyarul annyit tesz: Vezess, mint egy nő!
A közúti balesetek áldozatait segítő szervezet nem kevesebbet állít – merészen általánosítva -, hogy amennyiben mindenki, vagyis a férfiak is úgy vezetnének, mint a nők, akkor csökkenne a balesetek és halálesetek száma az utakon. Márpedig az egyenlőség őshazájának tekintett Franciaországban is sok férfi úgy gondolja, hogy jobban vezet a nőknél, mi több, mindenkinél jobban vezet. De a számok ezt kevéssé igazolják….
A Victimes&Citoyens kampányát a francia hatóságok hivatalos statisztikájára alapozza, amely arról tanúskodik, hogy a férfiak sokkal nagyobb arányban felelősek a súlyos közúti balesetekért, mint a nők. A plakátjaikon kiemelik, hogy a halálos balesetek 84 százalékát a férfiak okozzák, a balesetekben meghalt fiatal gépkocsivezetők 88 százaléka férfi, és az ittas vezetés okozta balesetek felelőseinek 93 százaléka ugyancsak férfi. Mindebből kifolyólag cirka ötször-hétszer nagyobb a valószínűsége annak, hogy egy férfi szenved vagy okoz halálos balesetet a volánnál, mint egy nő.
A Victimes & Citoyens kifejti, hogy a statisztikák cáfolják azt az általános sztereotípiát, hogy a férfiak a legjobb sofőrök. Azt állítja, hogy amennyiben a férfiak ugyanúgy vezetnének, mint a nők, akkor a balesetek és a halálos áldozatok száma jelentősen csökkenne.
"Ha megnézzük a számokat, egyértelművé válik: ahhoz, hogy életben maradjanak a volán mögött, a legjobb, ha a férfiak ugyanazt a magatartást tanúsítják, mint a nők… Statisztikailag úgy vezetni, mint egy nő, egyet jelent az életben maradással!" – hirdetik a kampányban.
A szervezet által igazolásként felhozott felmérés elgondolkodtató, a számokkal nehéz vitatkozni, a kampány mégis heves vitákat váltott ki a közösségi médiában, és nyilvánvalóan a férfiak háborodtak fel leginkább. Egyesek közülük azt hajtogatják, hogy az adatok megtévesztőek, mert nem veszik figyelembe a férfiak és a nők által megtett kilométereket. A szervezet szerint azonban ez alaptalan feltevés, mert a férfiak átlagosan 12,5 ezer kilométert vezetnek évente, ami alig haladja meg a nők átlagos 11,2 ezer kilométeres futásteljesítményét. Mások viszont azért tartják torznak a statisztikát, mert a kamionosok, a motorosok és a hivatásos sofőrök körében a férfiak túlsúlyban vannak, s a felmérés készítésekor ezt nem vették figyelembe.
Alig veszik az elektromos autót ebben a szomszéd országban
2024.06.05.
Májusban Horvátországban 8281 új autót értékesítettek, 16,6 százalékkal többet, mint tavaly májusban.
Az adatok szerint a Skoda márka a piacvezető 13,7 százalékos részesedésével, ebből 4207-et adtak el az első öt hónapban. Ezt követi a Volkswagen 10,8 és a Renault 8,1 százalékkal. Az előbbi márkából 3310-et, utóbbiból 2502-öt értékesítettek. Kétezer darab körül értékesített a Suzuki és a Toyota márka is.
Az eladott gépjárművek 49 százaléka benzines, 28,6 százaléka hibrid, 18,5 százaléka dízel, az elektromos autók iránti kereslet elenyésző.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Amit már tudunk az Audi RS6 e-tronról: nyolcszáz lóerős szuperautó lesz
2024.06.05.
A nyugati szaksajtóban megjelent hírek szerint az elektromos újdonság, az Audi RS6 Sportback e-tron 800 voltos rendszerrel lesz ellátva, és 100 kWh-s akkumulátorral. Mindez arra elég, hogy az autó 805 lóerővel hasítsa az utat, egy töltéssel közel 700 kilométeren át. Tehát az RS6 e-tron olyan elektromos és hibrid szedánokkal fog birokra kelni, mint az új BMW M5 PHEV és a Mercedes-AMG EQE.
Az új A6 e-tronra épülő modellt úgy tervezték, hogy pótolja a hagyományos belsőégésű motoros RS6 szériát tisztán árammal hajtott gépkocsival. Az Audi új névadó rendszere szerint páros számokat használnak az elektromos járművekhez, és páratlanokat a belsőégésű motorral ellátottakhoz, így a „hagyományos” RS6 újabb változata ugrik egy számot, s RS7 kódjelzéssel lát napvilágot.
A Nürburgringen és Michiganben nemrégiben megörökített RS6 Sportback e-tron „maszkos” prototípusáról készült képek tanúsága szerint az új autó már készen áll a nyárra beharangozott nagyszabású leleplezésre.
A koncepciófotókból ítélve az A6 e-tron Sportbacket kissé „visszhangzó” RS6-os izmosan sportos megjelenést mutat. Agresszív a „homlokzata”, amelyet az ikonikus Audi Singleframe hűtőrács, az osztott LED-fényszórók alatti nagy légbeömlőnyílásokat méhsejt-mintázat díszíti. A nagy könnyűfém keréktárcsákhoz piros féknyereg dukál, a csomagtartó felé méretes diffúzor, az ajtókhoz pedig süllyesztett kilincs. Az e-tron belső ízlésvilágáról keveset tudni, de egyes hírek szerint a Q6 e-tronhoz hasonló stílus lesz az uralkodó, 14,5 colos infotainmenttel, 11,9 colos digi műszerfallal és egyéb nyalánkságokkal.
A német autógyártó már a tavalyi év elején beharangozta az RS6 e-tron jövetelét, de mindeddig a műszaki paramétereit titokban tartották.
Fotók a reggeli halálos balesetről - csak félpályán indult meg a forgalom
2024.06.05.
Frontálisan összeütközött egy kisteherautó és egy személyautó az 55-ös főút 6-os kilométerénél, Domaszék és Szeged között. A katasztrófavédelmi műveleti szolgálat mellett a szegedi hivatásos tűzoltók áramtalanították a járműveket. Az érintett útszakasz teljes szélességében lezárták - a balesetről egy másikkal együtt itt írtunk.
- Egy ember meghalt, amikor egy személygépkocsi és egy kisteherautó összeütközött az 55-ös úton, Domaszék közelében szerda délelőtt - tájékoztatta a Csongrád-Csanád Vármegyei Rendőr-főkapitányság az MTI-t nem sokkal 11 óra előtt.
Kiderült, egy Szeged felé tartó személygépkocsi az 55-ös út 6-os kilométerénél ismeretlen okból áttért a szemben lévő sávba, és ott frontálisan összeütközött egy kisteherautóval.
Fotók: Donka Ferenc - MTI
A helyszínen a forgalom még most sem zavartalan. - Frontális karambol történt korábban az 55-ös főúton, Domaszék és Szeged között. A 6-os km-nél a forgalom félpályán megindulhatott - írta szerda 3 óra után nem sokkal az Útinform legújabb frissítése.
Van baj máshol is, az 56-os főúton, Mohács környezetében egy teherautó oldalára borult. Az 53-as km-nél a forgalom egy sávon, váltakozó irányba halad.
Az M3-as autópályán, a Budapest felé vezető oldalon lezárták a sztráda irányából a szilasi pihenőt, mert a 13-as és a 12-es km között a forgalmat a belső sávba terelik. A pihenőhely továbbra is üzemel, az M0-s autóútra áttérve, a Rákospalota-Fót csomóponton keresztül megközelíthető.
Az M6-os autópálya Dunaújváros térségében, burkolatfelújítási munkák miatt, új terelést építettek ki, lezárták a külső és a leállósávot a Budapest felé vezető oldalon. A 67-es km-nél a Dunaújváros-Észak csomópontot is lezárták a főváros irányába. A terelőútra táblák hívják fel a figyelmet!
Érkezik az új BMW 1-es - sok fotó és minden, amit az autóról tudni érdemes
2024.06.05.
Az új BMW 1-es sorozat premierjével a márka 20 éves, kompakt szegmensben írt sikertörténetében új fejezet veszi kezdetét. Az új nemzedék szintén a BMW Group lipcsei gyárában készül majd. Piaci bevezetését 2024 októberére irányozza elő a gyártó. A modell legfontosabb értékesítési régiója Németország. A többi európai piac mellett az első ötben Japán is szerepel.
A BMW 1-es sorozat sportos atmoszféráját az új generáció esetében is a BMW jellegzetes karosszériaarányai hangsúlyozzák: hosszú motorháztető, hátratolt utascella, dinamikusan ívelt tetővonal és erőteljes hátsó kialakítás. Közvetlen elődmodelljéhez képest a nóvum külső méretei csupán kis mértékben változtak. A karosszéria 42 milliméterrel hosszabb (4 361 milliméter) és 25 milliméterrel magasabb (1 459 milliméter) lett. Szélessége változatlanul 1 800 milliméter, tengelyek közötti távolsága pedig 2 670 milliméter.
Elődmodelljéhez képest látványosan laposabb, mélyre húzott frontrészével az új BMW 1-es sorozat minden korábbinál intenzívebben helyezi előtérbe sportos adottságait. A lapos kontúrok mentén megtervezett BMW hűtőrács most először függőlegesen, illetve átlósan rajzolt lamellákat visel. Az alapfelszereltségként kínált LED-technológiás első fényszórók függőleges és enyhén nyíl alakú nappali menetfényekkel, valamint irányjelzőkkel dolgoznak. Az opcionális extrafelszereltség részeként mátrix távolsági fénnyel dolgozó adaptív LED-technológiás első fényszórók, kanyarfény-funkció és kék fényszóró-betétek is megrendelhetők.
Oldalnézetből az új 1-es BMW-t dinamikus ék alak jellemzi, hátrafelé emelkedő, keskeny ablaksávval. Az alapfelszereltségként kínált BMW Individual magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomagnak a C-oszlopot díszítő Hofmeister kink stílusjegy közelében dombornyomott 1-es szám is része. Az elnyújtott jármű-sziluettet tetőszárny és oldalsó légterelő lapok, míg a hátsó lökhárító sportosságát fekete színű, diffúzor-stílusú betét és függőlegesen elrendezett fényvisszaverők hangsúlyozzák. A kétrészes LED-technológiás hátsó lámpák mélyen a karosszéria oldalába nyúlnak.
Az új 1-es BMW karosszériafényezési árnyalatai között kétféle akril és hétféle metál szín sorakozik. A BMW Individual részleg négyféle karosszériafényezési árnyalata és megannyi speciális karosszériafényezési megoldása ugyancsak elérhető a modellhez. A bajor prémiummárka modelltörténetében az új BMW 1-es sorozat az első olyan modell, amelyet kontraszttetővel is megrendelhetnek az ügyfelek. A nóvum sportosságát magasfényű fekete fényezési megoldások hangsúlyozzák tovább.
Az európai piacokon, opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Sport csomag és M Sport Design csomag még tovább fokozza az új 1-es BMW menetdinamikai adottságait. M-specifikus stílusjegyei között a nagyméretű légbeömlőkkel dolgozó első lökhárító, a markáns küszöbtoldatok és a hátsó lökhárító háromdimenziós diffúzor eleme is megtalálható.
A paletta csúcsán a BMW M135 xDrive modell trónol (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 7,6 – 8,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 173 – 184 gramm / km; CO2-osztályok: F – G), jelentősen nagyobb teljesítménnyel. A BMW M modell meghajtásáról egy 221 kW / 300 lóerő maximális teljesítmény leadására képes, négyhengeres benzinmotor gondoskodik, amely az alapfelszereltségként kínált, sport kormányművel dolgozó adaptív M futómű és a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás párosával 4,9 másodperc alatt abszolválja a nulla-százas sprintet. A BMW M Performance modell motorsportos génjeit vízszintes lamellákkal szerelt BMW M hűtőrács, fekete színű BMW M külső visszapillantó-házak és négy kipufogóvég hirdeti. Az exkluzív M Technology csomag speciális lengéscsillapítókat, stabilizátorrudakat és padlólemez-merevítéseket, könnyűszerkezetes járműépítési megoldásokat, BMW M fékrendszert és 19” méretű, sport gumiabroncsokkal szerelt BMW M kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat kínál, kizárólag az új BMW M135 xDrive modellhez. Az M Sport Pro csomag és a típus-specifikus BMW M Performance alkatrészek az új BMW 1-es sorozat összes modellváltozatához elérhetők.
Az új BMW 1-es sorozat újratervezett utastere – amely már alapfelszereltségként teljes egészében mellőzi a bőr használatát – sportos kiegészítőkkel fűszerezett, modern prémium hangulatot áraszt, akár öt utasnak is elegendő hellyel. Az újfejlesztésű ülések a hosszabbra nyúló utazások során is abszolút menetkomfortot kínálnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető sportülésekhez új Econeer kárpit is elérhető, amely újrahasznosított PET palackokból készül. A modellhez a BMW M sportülések is megrendelhetők, ahogyan a bőrszerű tulajdonságokkal rendelkező és látványos dekor-, illetve kontrasztvarrást viselő Veganza ülésfelületek is. Az M Sport csomag és a BMW M135 xDrive modell alapfelszereltsége Veganza/Alcantara kettős kárpitozást kínál.
Az opcionális extrafelszereltség részeként mindegyik ülésverzióhoz elérhető az ülésfűtés, az elektromos állíthatóság és a vezetőoldali memóriafunkció. A sportülések és a BMW M sportülések oldaltámasszal, a sportülések pedig masszázsfunkcióval is kiegészíthetők. Az első ülések közötti, új interakció-légzsák nagyobb utasvédelmet garantál, már az alapfelszereltség részeként. A hátsó üléstámla ledöntésével a csomagtér alapesetben 380 literes térfogata akár 1 200 literig bővíthető (a BMW 120 és a BMW 120d modellek esetében 300 – 1 135 liter).
Az utastér progresszív hangulatát prémium minőségű betétek és kárpitozások, az automataváltó újratervezett előválasztó kapcsolója és a BMW Ívelt Kijelző nyomatékosítja. A teljes egészében digitális műszerfal egy 10,25” képernyő-átmérőjű műszeregység és egy 10,7” képernyő-átmérőjű központi kijelző párosával dolgozik. A következetes digitalizáció egyre kevesebb gombot és kapcsolót eredményez az utastérben. Az új BMW 1-es sorozat légkondicionáló berendezése ugyancsak digitálisan vezérelhető. Az alapfelszereltségként kínált sportkormány alternatívájaként hasonlóan újratervezett, bőrözött BMW M sportkormány is elérhető. Utóbbi az M Sport csomag része és a manuális váltások érdekében kormány mögötti váltófüleket is tartogat.
Ahogyan a BMW M135 xDrive erőforrása, úgy az új BMW 1-es sorozat összes többi motorváltozata is a BMW Group legkorszerűbb, moduláris motorgenerációjának tagja. Az új BMW 120 (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 5,3 – 6,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 121 – 135 gramm / km; CO2-osztály: D) háromhengeres benzinmotorjának és az új BMW 120d (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 4,3 – 4,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 112 – 125 gramm / km; CO2-osztályok: C – D) négyhengeres dízelmotorjának hatékonyságát, illetve azonnali teljesítmény-leadását 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológia fokozza. Mindegyik erőforráshoz alapfelszereltségként duplakuplungos, hétfokozatú Steptronic automataváltó kapcsolódik.
125 kW / 170 lóerő maximális teljesítményével az új BMW 120 modell 7,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A 120 kW / 163 lóerő maximális teljesítményre képes, új BMW 120d modell ugyanezt 7,9 szekundum alatt abszolválja. A négyhengeres dízelmotorral dolgozó, új BMW 118d modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 4,6 – 5,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 122 – 136 gramm / km; CO2-osztályok: D – E) 110 kW / 150 lóerő maximális teljesítményre és 8,3 másodperces nulla-százas sprintre képes.
A megnövelt karosszériaváz-merevség és a feszesebb futómű-bekötési pontok az új 1-es BMW agilitását, pontos kormányozhatóságát és kanyardinamikáját is fokozzák. Az optimalizált kinematika szerint hangolt kerékfelfüggesztések, a nagymértékben előfeszített stabilizátorrudak és az új lengéscsillapító-technológia egyaránt a fejlett futómű-technológia része. Az első kerekek 20 százalékkal megnövelt csapszegdőlései érezhetően jobb iránystabilitást és optimális kormány-visszajelzéseket eredményeznek.
A közvetlenül vezérelt kipörgésgátló technológia mellett az új BMW 1-es sorozat alapfelszereltségének az integrált fékrendszer és a 17” méretű (a BMW M135 xDrive modell esetében 18” méretű) könnyűfém keréktárcsák is részei. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Sport csomag akár 8 milliméteres hasmagasság-csökkenést is kínáló, adaptív M futóművet, sport kormányművet és 18” méretű könnyűfém keréktárcsa-garnitúrát kínál. Az opcionális extrafelszereltség részeként BMW M sport fékrendszer és akár 19” méretű könnyűfém felnik is megrendelhetők.
Az új BMW 1-es sorozat alapfelszereltségként és az opcionális extrafelszereltség részeként is minden korábbinál átfogóbb, automatizált járművezetést és parkolást elősegítő rendszerportfóliót kínál a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek. A modell széleskörű alapfelszereltségének a Driving Assistant csomag is része, amely frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszerrel (Front Collision Warning), sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel (Lane Departure Warning), kiszállás-figyelmeztető funkcióval (Exit Warning), KRESZ-jelzéseket felismerő rendszerrel (Traffic Sign Recognition), valamint tolatási segédlettel (Reversing Assistant) együttműködő parkolóasszisztenssel (Parking Assistant) dolgozik együtt.
Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettát olyan tételek színesítik, mint például a kormányzó- és sávtartó asszisztens (Steering and Lane Control Assistant), az automata sebességhatár-asszisztens (Automatic Speed Limit Assist) és a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go). A BMW 120 és BMW 120d modellpároshoz elérhető Parking Assistant Professional parkolóasszisztens lehetővé teszi, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei az autójukon kívülről, okostelefonjukon keresztül vezéreljék végig az automatizált parkolás teljes folyamatát.
A prémium minőségű vezetést támogató rendszerek mellett az új BMW 1-es sorozat átfogó alapfelszereltségének az automata légkondicionáló berendezés, a riasztórendszer, az elektromosan behúzódó külső visszapillantó-házak, és a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel dolgozó BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés is része. A modellek célzott személyre szabhatóságát új, opcionális extrafelszereltségként megrendelhető csomagok segítik.
Az Innováció csomagnak a BMW Head-Up kijelzővel és kiterjesztett nézettel (Augmented View) dolgozó BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés, valamint a Parking Assistant Plus parkolóasszisztens is része. A Prémium csomag vezeték nélküli okostelefon-töltést, Comfort Access funkciót, a külső visszapillantó-házakba épített embléma-kivetítést, automatikusan sötétedő funkcióval ellátott belső visszapillantót és adaptív LED-technológiás első fényszórókat tartogat. További opció még a duplazónás automata légkondicionáló, az elektromosan működtethető panoráma üvegtető és a Harman Kardon audiorendszer is.
Az új BMW 1-es sorozat modellváltozataiban a BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia legkorszerűbb, QuickSelect koncepció szerint felépített verziója dolgozik, amely a járműfunkciók intuitív vezérlését teszi lehetővé és számos digitális szolgáltatáshoz kínál hozzáférést. Az új főképernyő vízszintesen elrendezett ikonsávjai és a rendszer QuickSelect koncepció szerinti felépítése lehetővé teszi, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei közvetlenül, almenükön keresztül történő keresgélések nélkül érjék el az egyes járműfunkciókat.
A legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia az érintésekkel és élőbeszéd útján érkező hangutasításokkal történő járművezérlést helyezi a középpontba, amelynek alapja a BMW 9.0 operációs rendszer. Utóbbi megannyi digitális szolgáltatáshoz is hozzáférést enged. A távolról is feltelepíthető szoftverfrissítéseken (Remote Software Upgrades) keresztül új és továbbfejlesztett járműfunkciók is elérhetők. Sőt mi több, a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek arra is lehetőségük van, hogy a BMW ConnectedDrive Store-ban előre kipróbálják a kiválasztott funkciókat, amelyeket ezt követően személyre szabott feltételek mentén foglalhatnak le. A BMW ConnectedDrive Store-ban az új BMW Digital Premium ajánlat is elérhető az új BMW 1-es sorozathoz.
A BMW Digital Premium ajánlat részeként a BMW ügyfelei az országukban elérhető összes hírforráshoz, játékhoz, illetve videó- és zenestreaming-lehetőséghez hozzáférhetnek az autójukban, a kiválasztott tartalmak frissítéseire pedig fel is iratkozhatnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető csomag a BMW ConnectedDrive Store-ban elérhető összes digitális szolgáltatás és okosalkalmazás forgalmiadat-szükségletét fedezi, beleértve a videó- és zenestreaming-lehetőségeket is. A BMW Digital Premium ajánlat a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer funkcionalitását is kibővíti és további My Modes vezetési üzemmódokhoz kínál hozzáférést. Utóbbiak harmonikus összhangba hozzák az utastér-világítást és a BMW Ívelt Kijelző grafikáit. Egyes országokban a BMW Digital Premium ajánlat arra is lehetőséget biztosít, hogy az új BMW 1-es sorozat vezetői közvetlenül az autóból rendezzék parkolási díjaikat és üzemanyagszámláikat.
Az új 1-es BMW alapfelszereltségének az optimalizált okostelefon-integrálhatóságot garantáló Apple CarPlay® és Android Auto™ is része. A felhasználói élmény kényelmes személyre szabásáról a BMW ID és a My BMW okosalkalmazás párosa gondoskodik. Az opcionális extrafelszereltség részeként BMW Digital Key Plus okoskulcs is elérhető a modellhez, az iOS vagy Android operációs rendszert futtató, kompatibilis okostelefonokkal és az ultraszélessávú vezeték nélküli technológiát alkalmazó Apple Watch okosórával.
A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
