Ez a cikk egy sorozat második része. Az első rész itt érhető el. KIA (2021) A dél-koreai gyártó pár éve dolgozta át logóját, az egyszerűség jegyében. Sokan a cserét az egyik legellentmondásosabbnak tartják, ugyanis a KIA elhagyta a sokáig használt piros színű oválisban kiírt nevet, helyette egy fekete K, I és A jelent meg. Bár a dizájn szerintem kifejezetten egyedi, azért ellentmondásos, mert sokan belekötöttek, hogy az I és A összefolyik, ezért nem KIA olvasható ki a betűkből, hanem KN.   Lamborghini (2024) A Lamborghini a legújabb gyártó, amelyik megváltoztatta a logóját. A dühöngő bikát formáló jelvény 1963-ban született meg és ez az új logón sem változik. Ami igen, azok a színek: az arany eltűnt, helyette egy valamivel fakóbb, bronz szín dominál a fekete mellett. A Lamborhini esetében az egyszerűség segíthet, ugyanis a bika formái kissé összefolytak a régi logón, az új viszont csak a kontúrokat hagyta meg, ezzel jobban kiemelve az állat formáját.   Lancia (2022) Még létezik a Lancia? Igen, az olasz márka még él és virul, éppen azon dolgozik, hogy újraélessze magát és ehhez mindent bevet, még egy új logót is. A Pu+Ra HPE nevű koncepcióautó egy éve debütált és ezen jelentkezett az új logó is, amelynek fő részeit meghagyták, de leegyszerűsítették és a cég szerint a cél az elektromos vonal erősítése.   Lotus (2019) Hasonló a helyzet a brit Lotusszal is, amely 2019-ben tiszta lappal akart indulni és újra belevetni magát az autóiparba, ehhez új logót is társított. Az embléma a korábban használt logó egyszerűsített mása, a betűk egyenesen állnak görbített vonal helyett, nincs krómkarima, sőt az ezüst szín teljesen eltűnt, csak a fenyőzöld és a sárga maradt.   Mack (2014) Az Európában és főképp Magyarországon nem annyira ismert Mack teherautókat gyárt és még a minimalista hullám előtt megváltoztatta bulldogos logóját egy valamivel visszafogottabb dizájnra. A kutya alakja 1992-ben jelent meg és a 2014-es új logón már csak a sziluettje látszik a korábbi, teljes alakos, téhatású kép helyett. Bár a Mack nem autógyártó, mégis helye van a listán, hiszen pontosan azt csinálta, amit azóta tucatnyi másik gyártó is: felismerte, hogy kevesebb szín és vonal is lehet ugyanannyira hatásos, mint a régi, háromdimenziós logók.   Maserati (2020) Az olasz prémiummárka kisit fordítva dolgozta át új logóját, mint a többiek. A korábbi, egyenes betűtípust dőlt írásmód váltotta, miközben a háromágú villa megmaradt. A Maserati egyébként 2015-ben is logót váltott, akkor elhagyta a korábbi kék színt és ovális karimát, amely körbefogta a betűket. A 2020-as átdolgozás pedig csak még inkább letisztította az embléma alakját.   Mini (2015) Következzen a márka, amelyhez az egész minimalista stílus kötődik. Nem, nem a név miatt, hanem mert a brit gyártó volt az első, amely teljesen elhagyta a térhatást és a króm színeket, és mindezt egy lapos, egyszerű, fekete-fehér dizájnná dolgozta át. A forma, a név, minden más megmaradt, a Mini tervezői csupán azt vették észre, hogy nincs szükség már azokra az elemekre, amelyek a '90-es évek táján jelentek meg, amikor a háromdimenziós képdizájn felfutóban volt.   Nissan (2021) A Nissan korábbi logója pontosan tükrözi ezt az 1990-es évekbeli hangulatot, a domború körrel és a teljesen króm plecsnivel. Az új dizájn ennek szöges ellentéte. Nem csak színben és térben, de abban is, hogy a kör itt nem teljes, ami egyszerű dizéjnlépésnek tűnik, mégis teljesen más összképet ad a logónak. Hasonló a helyzet a Nissan szöveggel is, az új betűtípus sokkal futurisztikusabb, mint a korábbi.   Opel (2023) A német gyártó logójáról hasonló dolgokat lehet elmondani, bár az eddigi embléma sem volt túlgondolt. Viszont ami érdekes az Opelnél, az a középső villám szimbólum, amit sokkal jobban kihangsúlyoz az új logó. A cég 2028-ra teljesen elektromossá akar válni Európában, ehhez tizenöt EV-modellt tervez és a logó is ezt támasztja alá. Az első modellek, amelyek az új emblémát viselik, még 2024-ben megjelenhetnek.   Peugeot (2021) A Peugeot nem minimalizálta a logóját, hanem teljesen átdolgozta. A régi, híres oroszlán eltűnt, persze nem teljesen, mivel az új logón is megjelenik az állat, de egy sokkal kidolgozattabb formában és csak a feje. A portrét egy pajzs alakú keret foglalja magába és a króm helyett fekete dominál. A dizájn egyszerre új, részletesebb és összességében mégis egyszerűbb, mint a korábban használt.   Porsche (2023) A német sportautó-márka gondolatmenete az "ami jól megy, ne bántsuk" elvét követhette, ugyanis a tavalyi logó átdolgozás nem sok újdonságot mutatott be, a két embléma majdhogynem ugyanolyan. A fő eltérés, amely talán az egyetlen, az a színekben mutatkozik, az új logó sokkal visszafogottabb árnyalatokat használ és ezzel éri el a professzionálisabb, komolyabb hatást.   Renault (2021) A Renault meghagyta rombusz mintáját, de a trendi minimalizmus stílusában dolgozta át, amelybe belecsempészett némi játékot is. Az új logó nem is pontosan rombusz, hanem két, rombusz formát követő párhuzamos vonal, amelyek egymásba fonódnak.   Rolls-Royce (2020) A brit gyártó is felült a minimalista-vonatra, elhagyta az embléma-vonalat és a szavak kiírását, helyette csak a két, jól ismert R betűt hagyta meg. Lényegében olyan, mintha a régi logóból kiemelték volna a két betűt és őket tették volna meg az új emblémává.   SEAT (2017) A Volkswagen alá tartozó spanyol márka elég korán elkapta az újradizájnolós hullámot és 2017-ben leegyszerűsítette korábbi piros betűs, krómszínű logóját. Meglepő módon az új embléma fekete, más nem is változott, a formák megmaradtak, még a betűtípus is. A SEAT egyébként régóta küzködik az eladásokkal és egy kis vérfrissítés és fiatalosabb, modern jel is segíthet, hogy újra talpra tudjon állni.   Toyota (2020) A Toyota 2020-ban alakította át régóta meglévő logóját és semmi mást nem tett vele, csak krómszínűről feketére festette, ezzel elvette a térhatást. Végső soron tényleg ennyi a recept: két kattintással megoldható ez a dizájn és mégis sokkal frissebbnek és modernebbnek tűnik, mint a korábbi.   Volkswagen (2019) A német gyártó híres kék alapú, körben álló betűit mindenki ismeri, hiszen népautó. Az embléma nem nagyon változott az 1940-es évek közepe óta, így a dizájnerek a 2019-es áttervezéskor meglepő módon nem váltottak feketére, hanem egy sötétebb kék árnyalatot választottak új logószínnek. Ezzel megmaradt a Volkswagen-logó hagyományos színe, mégis sokkal újszerűbbé tette. Másik változtatás, hogy a W, amely alul helyezkedik el, a márka történetében először nem ér hozzá a kör karimájához.   Volvo (2021) A svéd autógyártó híres arról, hogy egyszerű, de nagyszerű dolgokat gyártson, miközben nem is kell reklámoznia magát annyira. Így történt ez a logó átdolgozásakor is, mivel a Volvo nem sok sajtóanyag kíséretében egyszer csak megjelenítette az új emblémát az autóin. A dizájn ugyanaz maradt, a színek változtak csak meg, valamint a kör vékonyabb lett, illetve a Volvo név már önmagában áll, nem pedig egy téglalapban.   Nyitókép és képek: motor1.com

"A Rally Hungary történetében ez a legnagyobb nevezői szám" - mondta az M4 Sport Nemzeti Sporthíradójában hétfőn Őry Kornél, a szervezőbizottság vezetője, hozzátéve, hogy 2019 óta van magyarországi versenye az Eb-sorozatnak, s azóta rendre az idény végén, az utolsó vagy az utolsó előtti viadalnak adott otthont az ország, amikor nem egyszer a bajnoki cím volt a tét. "A szezonnyitó annyiból más jellegű, hogy mindenki frissen érkezik, és mindenki úgy indul el, hogy akkor idén nekivágunk a bajnoki címnek. Ezért is lehet az, hogy ilyen népes mezőny érkezik Magyarországra." A rajtnál mások mellett ott lesz a címvédő új-zélandi Hayden Paddon vagy a norvég Mads Östberg is, valamint a legjobb hazai ralisok is elindulnak. Őry Kornél arról is beszélt, hogy a szervezéssel jól állnak, hetek óta zajlanak a kivitelezési munkálatok a helyszínen, és már az utolsó simításokat végzik. A szervezőbizottság vezetője a biztonság kérdésére külön is kitért, kiemelve, hogy az alig két hete az Esztergom-Nyerges Rallyn történt, öt halálos áldozatot követelt baleset után fokozták a biztonsági intézkedéseket. "Egy ilyen tragikus baleset után mindenki, aki ebben a szakmában dolgozik, leült, és átgondolta, hogy mit lehetne tenni, hogy még biztonságosabbak legyenek a versenyek. Természetesen ezt mi is megtettük, és a hatóságokkal egyeztetve különleges biztonsági intézkedéseket hoztunk, megemeltük a biztonsági létszámot, illetve a rendőrséggel együttműködve a rendőri jelenlétet is. Átnéztük a nemzetközi szövetséggel együtt a teljes biztonsági tervet" - mondta Őry Kornél. "Arra kérem a nézőket, hogy minden esetben csak a kijelölt helyen tartózkodjanak, és kövessék a hivatalos személyzet útmutatásait." Fotók: RallyHungary/Facebook A V-Híd Rally Hungary pénteken egy látványosnak ígérkező szuperspeciál szakasszal indul Királyszentistvánon, ahol szinkronpályát alakítanak ki a szervezők, és különleges fénytechnikával is készülnek. Szombaton és vasárnap Veszprém környékén összesen 12 gyorsaságit kell majd teljesíteniük a versenyzőknek. "Sokat fognak haladni katonasági területeken, lőtereken, úgyhogy különleges, izgalmas és látványos futamok lesznek" - jegyezte meg a főszervező.  

Minden autó különleges, amivel az adott kor pápája közlekedik. Nem véletlenül áll a mai napig a SEAT gyűjteményében az a tető nélküli Ibiza, amit csak azért képesek voltak több helyen átszabni, hogy beférjen egy stadion bejáratán. Állítólag többen sírva fakadnak, amikor megközelítik az autót. Nos, könnyen lehetséges, hogy ugyanez a helyzet azzal a mélyfekete Fiat 500L-lel is, ami Ferenc pápa használt 2015-ös new yorki látogatásakor. Mondjuk nem ült benne túl sokáig, ugyanis csakhamar átült egy nyitott Jeepbe, hogy jobban lássák az emberek. Az RM Sotheby árverési cég mintegy 100 000 dollárt, azaz átszámítva kb. 35 millió forintot vár a nem túl különleges kinézetű, de annál érdekesebb történetű Fiat 500L-ért, ami a pápa fuvarozása után 2016-ban is használtak egy Szent Patrik napi parádén. Ezt követően a new yorki érsekség eladományozta az autót, hogy így támogassák a katolikus jótékonysága, oktatási és segélyszolgálatokat. Mindössze 1244 kilométer van az órájában, szóval igazából vadiúj. Ez minden bizonnyal a világ legszebben befotózott Fiat 500L-je, ami egyébként Lounge felszerelgésű, odabent 6,5-colos infotainment rendszerrel, motorterében pedig egy 1,4-literes, 160 lovas, négyhengeres motorral. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Egy iraki állampolgárságú férfi 2024. március 7-én 06:45 órakor egy német honosságú, Mercedes-Benz C180 típusú személygépjárművel akarta elhagyni az ország területét Csanádpalotánál. Az ellenőrzés során azonban kiderült, hogy a gépkocsit a német hatóságok keresik. A 15 millió forint értékű autót a Makói Rendőrkapitányság nyomozói lefoglalták. Holland hatóságok által körözött quadot foglaltak le a magyar rendőrök Nagylak közúti határátkelőhelyen. Az átkelőn 2024. március 7-én 17:45 órakor kilépésre jelentkezett egy bolgár állampolgárságú férfi egy Fiat Ducato furgon vezetőjeként. Az ellenőrzés során a tehergépkocsi rakterében egy CFMoto Terracross 800 típusú, holland honosságú quad-ra bukkantak a határrendészek, amelyről megállapították, hogy szerepel a körözési rendszerben. Az 5 millió forint értékű járművet a Makói Rendőrkapitányság nyomozói lefoglalták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!