A Kimera bemutatja a hatszáz lóerős EVO38-at

2024.03.08.
Az olasz cég néhány éve mutatta be a Lancia 037 ralliautó alapjain nyugvó EVO37-esét, most pedig tovább finomított-javított rajta, inyenceknek való gépkocsit varázsolva belőle. A névadással nem sokat teketóriázott: kódnévben szereplő utolsó számjeget eggyel növelte, és így lett EVO 38-as a kívül-belül korszerűsített sportautó.   Ide tartozik, hogy Walter Röhrl  1983-ban nyerte meg a több mint százéves múltra visszatekintő Monte Carlo-ralit egy Lancia Rally 037-essel, ez volt az utolsó hátsókerék-meghajtású autó, amelyik vb-címet nyert. Anno a Lancia is tervezett 038-as modellt, de ez vágyálom maradt csupán, ezért az EVO38-asra tekinthetünk némileg úgy, mint egy régi álom megvalósulására. Az EVO38-as elődje amolyan modernizált és tuningolt változata lett. Erősebb turbófeltöltő, hatékonyabb légbefúvó rendszer és változó szerepvezérlés révén a benzint emésztő 2,1 literes motor még izmosabb, 600 lóerős lett 580 Nm-s forgatónyomatékkal. Az autó hatfokozatú kéziváltót kapott. Leginkább az összkerékhajtás, és a műszerfalról vezérelhető, elektrohidraulikus difiblokkoló különbözteti meg a hátsókerek-hajtású elődjétől. Stílusban és ízben a 38-as hű maradt elődjéhez, bár leheletnyi változás van azért a sárvédők alakjában - szemből nézve jóval szélesebbek -, módosult a motorborítás, a diffuzor és még néhány apróság.   Az  Ultima Evoluzione (Végső Evolúció) néven regisztrált autóból mindössze 38 készül el, ami a kódnévből is következik.  Az autó árát egyelőre titokban tartják, talán a genfi debütálás után erre is fény derül. De ne is várjuk, hogy a Lancia 037-es ihlette, erősen korszerűsített és igen ritka restomod olcsó lesz, mert már az elődje is súrolta a 200 millió forintot.  
Címkék: 

Podcast - A motorkerékpárok piacáról

2024.03.07.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel. Tartalom:   1:18 - Hogy alakult a helyzet itthon az új motorkerékpárok piacán? 4:50 - Ha mama és papa felülnek a motorra... 7:40 - A mai fiatalokat már nem érdekli a sportmotor? 8:50 - Akik ma motort vásárolnak jobban szegmentálódnak 11:10 - 600-800 köbcenti között minden kategóriában emelkedett az eladás 13:20 - Régi kétütemű motorok, és menetteljesítményük (súly, motor, futómű a szentháromság) 14:40 - Egy ideális világban legalább három motor kellene, hogy minden szükségeletet lefedjen 16:10 - Megpróbáljuk megfejteni az Allrounder kategória siker receptjét. 18:30 - Kis jóslat idénre     A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.            

Ingyenes programok az egész családnak a HUMDA Zöld Életre Valók roadshow-n Debrecenben

2024.03.07.
Debrecenben a Kossuth téren március 10., vasárnapig várják a szervezők az érdeklődőket óvodás kortól egészen az idős korosztályig. A HUMDA Zöld Életre Valók országos e-mobilitási és technológiai roadshow küldetése az ismeretterjesztés a hidrogén-technológiáról, az energiatárolásról és az elektromos járművekről, azok előnyeiről, működéséről, illetve környezeti vonatkozásairól. Fotó: HUMDA Papp Viktor önkormányzati képviselő, frakcióvezető elmondta, hogy Debrecen élen jár az elektromobilitásban és felkészül a jövő kihívásaira. – A város hosszú távú programjában kiemelkedő szerepet játszik a közlekedésfejlesztés és a fenntarthatóság. A városban jelenleg 12 elektromos akkumulátoros meghajtású autóbusz közlekedik, amelyeket a HUMDA által koordinált Zöld Busz Programban szereztünk be. A jövőben ennek a buszflottának a bővítését tervezzük – tette hozzá Papp Viktor. A Zöld Életre Valók roadshow-hoz kapcsolódó szakmai workshopon mondott köszöntőjében Prof. Dr. Szilvássy Zoltán, a Debreceni Egyetem rektora kiemelte, hogy az intézmény számára stratégiai fontosságú terület a mobilitás és a kapcsolódó járműipar, amelynek hatékony támogatását évek óta az egyetemi szakemberekből és iparági partnerekből álló műszaki-informatikai kabinet segíti. – A Debreceni Egyetemre a megfelelő kvalitású szakemberképzés mellett a technológiai fejlesztések és kutatások területén is számíthatnak a városba érkező járműipari cégek. Az intézmény több karán foglalkoznak a mobilitáshoz kapcsolódó kutatási projektekkel – az alternatív meghajtási technológiáktól és új típusú akkumulátoroktól az autonóm járműveken át az okosvárosokig. A terveink között szerepel egy akkumulátor kutatóintézet létrehozása, amely az ipari folyamatok indikátorai alapján technológiai támogatást tud nyújtani a gyártóknak – jelentette be Prof. Dr. Szilvássy Zoltán rektor. Dr. habil. Kun Róbert vegyész, kutató, a Magyar Akkumulátor Szövetség K+F+I munkacsoportjának vezetője kiemelte, hogy az akkumulátorok a jövő energetikai rendszerének nélkülözhetetlen elemei lesznek, valamint, hogy a globális dekarbonizációs törekvések, mely mind a mobilitást, mind az energetikai szektort érintik, nem valósíthatók meg sikeresen az elektrokémiai energiatárolás, azaz az az akkumulátorok széleskörű felhasználása nélkül. Debrecen Polgármesteri Hivatal Zöldterületi Osztályának ökomenedzsere, Ulveczki Csaba, a Fenntarthatóság a levegőminőség tükrében című előadásában a HungAIRy LIFE integrált projekt városban megvalósuló pilot projektjét ismertette. Az előadáson a lakossági fűtés, a közlekedés, az ipar, az égetés és a szálló por okozta egészségügyi problémák kerültek szóba, illetve a közlekedés levegőre gyakorolt pozitív hatása az elektromobilitás jegyében. – A jövő megoldásai, technológiái már köztünk járnak. Ez Debrecenre kiemelten igaz, hiszen a városban indult a HUMDA Zöld Busz Program demonstrációs, valamint hidrogén üzemanyagcellás mintaprojektje is. A Zöld Életre Valók roadshow szemléletformáló programjait is itt kezdtük el idén. Debrecen élen jár abban, hogy egy társadalmi összefogással sikereket érjen el a fenntarthatóság területén. A jövőnk egyik fő kihívása az egyéni mobilitási mix megtalálása lesz, ebben pedig nagy szerepet játszik a város, hiszen nem mindegy, hogy milyen megoldásokat kínál a lakosság számára a közösségi közlekedésben. Szeretettel várunk minden helyi családot a főtéren, hogy edukatív és interaktív módon ismerkedhessenek meg a jövő megoldásaival – hangsúlyozta Weingartner Balázs, a HUMDA igazgatóságának elnöke. A roadshow-n a technológiai bemutatók mellett az érdeklődők többek között gokartszlalomban tehetik próbára tudásukat. A HUMDA közkedvelt Road Safety közlekedésbiztonsági programjának a tudatos közlekedővé formálás a célja. Ezek mellett az egész családot elektromos busz és e-autó kiállítás is várja, valamint e-rollereket is ki lehet próbálni Debrecen központjában. Egy VR-szemüvegen számos, a zöld mobilitáshoz kapcsolódó virtuális „kiállítást” lehet megnézni, az energiatárolási megoldások iránt érdeklődők pedig egy interaktív falon találhatnak meg minden lényeges információt a korszerű technológiákról. A roadshow-hoz kapcsolódó programok csütörtökön és pénteken 9 és 17 óra között, szombaton és vasárnap pedig 9 és 18 óra között tartanak nyitva. Az országjárás következő helyszíneiről és az időpontokról a roadshow honlapján, a zoldeletrevalok.hu oldalon, valamint a HUMDA felületein lehet tájékozódni.  

Újra terjeszkedik Európában a Cadillac

2024.03.07.
Megvizsgálta az európai főpiacok alakulását a General Motors és elérkezettnek látja az időt, hogy újra visszatérjenek a öreg kontinensre a Cadillac márkanévvel – mondta el Jaclyn McQuaid, a General Motors európai vezetője Párizsban, a márka újraindító eseményén. Nem véletlen a helyszín, ugyanis Franciaország lenne a Cadillac európai terjeszkedésének következő állomása, méghozzá a Lyriq elektromos luxus-crossoverrel. McQuaid hozzátette: „Továbbra is az elektromos SUV-k maradnak a leggyorsabban növekvő szegmens a zéró emissziós járművek között. Ha az akkumulátoros elektromos jármű piacot nézed Franciaországban, a luxus réteg növekszik a legnagyobb ütemben, ezért mi is erre fókuszálunk.” Szemben az otthoni piacával, ahol széles dealer hálózattal rendelkezik a Cadillac, Európában az online értékesítésre és konfigurálásra kell szorítkozniuk, amit csupán néhány Cadillac bemutatóteremmel támogatnának meg. Nyilván nem ismeretlen a Cadillac számára az európai piac. Egészen 2017-ig árultak átjelvényezett Opel modelleket Európában, és később sem égettek fel mindent maguk után, a Cadillac Europe weblapja a mai napig elérhető. Aztán 2023 októberében a GM bejelentette, hogy újra megkezdi eladásait Svájcban – ahová a Cadillac Europe is be van jelentve –, kizárólag elektromos modellekkel. A következő állomás Franciaország lesz, amit Németország követ év végén. Svájcban jelenleg átszámítva kb. 32,5 millió forintnyi svájci frankért árulják a Cadillac Lyriq villanyos crossovert. Francia árakat egyelőre nem közöltek, de a piacvezető Tesla Model Y-t 16 millió forintnak megfelelő euróért kínálják jelenleg Franciaországban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Szaúdi Nagydíj - Verstappen volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

2024.03.07.
Az idénynyitó bahreini futamon rajt-cél győzelmet arató 26 éves holland pilóta mögött a kétszeres vb-győztes spanyol Fernando Alonso zárt másodikként, míg a másik Red Bullt vezető mexikói Sergio Pérez harmadikként. A hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton nyolcadik lett a gyakorláson a Mercedesszel, míg csapat- és honfitársa, George Russell negyedikként végzett. A program 18 órától a második szabadedzéssel folytatódik.     Eredmények:     1. szabadedzés (az élcsoport):     1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:29.659 perc 2. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 1:29.845 3. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:29.868 4. George Russell (brit, Mercedes) 1:29.939 5. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:30.030 6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:30.164     A további program:   2. szabadedzés 18.00     péntek: 3. szabadedzés 14.30 időmérő edzés 18.00     szombat: futam 18.00 MTI Nyitókép: MTI archív

Mesés tájak, mesés autók: menekülés Courchevelbe

2024.03.07.
Fotók: Lamborghini Egy téli mese Courchevelben a franciák sztárjaivá tette az Urus S-et és a Huracán Sterrato-t, az első V10-es terepjáró szupersportkocsit. A két modell több járművéből álló flotta több mint 200 kilométert tett meg a világ legnagyobb összekapcsolt síterepén, Les Trois Valléesben. A szerpentinek, a behavazott hegyi panorámák, az órakészítés művészete és a vendégszeretet igazi VIP érzéssel, a járművek teljesítményélményével és a hatalmas vezetési élményekkel párosulva minden résztvevő számára felejthetetlen utazássá tették ezt az utat. Ez a különleges randevú elmerítette a vendégeket az olasz szupersportautó-márka világába, és mély betekintést engedett a Sant'Agata Bolognese remekműveinek lényegébe. A Lamborghini Squadra Corse partnerével, Roger Dubuis-szal tartott találkozó bemutatta, mit jelent óra remekműveket építeni, és bemutatta az új Excalibur Spider Monobalancer Huracánt. A tevékenységek középpontjában azonban a V8-as és V10-es motorok zúgása állt, miközben a Tarentaise-völgyben haladtak: kanyargós hegyi utak, képeslapos tájak és a francia Alpok híres síterepének kiváló vendégszeretete. A Lamborghini márka ígérete a legjobbra és a váratlanra minden élményen átfutott, hogy életre szóló emlékeket teremtsen; nem csak a szupersportkocsikat vezetni, hanem egy kulináris utazáson is Michelin-csillagos séfekkel, elmerülve a genfi ​​óragyártó, Roger Dubuis kortárs és kifejező dizájnjában, és élvezni a szállás egyedülálló luxusát és autentikus kifinomultságát. A vendégek a világ egyik legszebb üdülőhelyén, az ultra-exkluzív Le K2 Palace-ban szálltak meg, amely ugyanazokat a luxusjellemzőket tükrözi, amelyek megkülönböztetik az Automobili Lamborghinit a szuperautók világában. A Himalája ihletésű Le K2 kollekció ékköve a hegyek által körülölelt szálloda, amely tökéletesen illeszkedik a tájba. A szálloda a Trois Vallées-re néz, és hihetetlen panorámát kínál, valamint közvetlen hozzáférést biztosít a sípályákhoz. A vendégek a L'Altitude és Bottleneck éttermekben étkeztek, amelyek a bájt és a kiválóságot ötvözik a tibeti ihletésű dekorációval, és olyan étkezési élményeket kínálnak, amelyek újraértelmezik a hagyományos francia konyhát; Ezek közé tartoznak a legjobb francia sajtok és a rendkívüli desszertek, amelyek örömet okoznak az ínyenceknek szerte a világon. A Roger Dubuis által kínált órakészítési élmény a svájci Maison Hyper Horology felfedezésére hívta a vendégeket, és figyelemre méltó kivitelezését. Az Excalibur Spider MB Huracán két új modelljét mutatták be: A Lamborghini Squadra Corse-val való hosszú távú együttműködés ihlette ezeket a nagy teljesítményű órákat, amelyek tele vannak a szuperautók tervezési kódjaival, és RD 630 kaliberrel vannak felszerelve. Egy óraműhelyben a vendégek megtapasztalhatták a Roger Dubuis óraszerkezet minden alkatrészének nyújtott magas szintű kidolgozást és precizitást, ami a genfi ​​gyártás szívéből fakadó kiválóság iránti elkötelezettség. A Lamborghini Urus S és a Huracán Sterrato volt az esemény főszereplője. Az Urus S-t egy biturbó V8-as hajtja, amelyet 666 LE-re fejlesztettek, így a teljesítmény-tömeg aránya 3,3 kg/LE. Az Urus S 3,5 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és akár 305 km/órás sebességet is elér. A kifinomult formatervezési fejlesztéseknek köszönhetően, amelyek egyszerre hangsúlyozzák az Urus S szuper SUV sportos és fényűző karakterét, gyakorlatilag bármilyen környezetben kiemelkedik. A színek, a díszítés, a felnik, a dizájncsomagok és számos egyéb részlet terén számos új opcióval az autó immár az elegáns visszafogottság és az extrém sportosság pólusai között hatalmas spektrumon testreszabható. Ezzel szemben a Huracán Sterrato az a szupersportkocsi, amely túlmutat mindenen, ami eddig volt: túlmutat a korábban bemutatott Lamborghini szupersportkocsikon, és ezért illeszkedik a cég látnoki, merész és nem szokványos filozófiájához. Ez az első szupersportautó, amelyet a maximális vezetési élményre terveztek még az aszfalton, laza vagy burkolatlan felületeken is. A Sterrato a sportosság par excellence koncepciója, amely kiemeli az igazi szupersportautó vezetési élményének és a raliautó vezetési élményének egyedülálló kombinációját, minden alkalommal új vezetési élményt kínálva.  

16 éves fiú lopott autóval 800 méter után patakmederbe zuhant

2024.03.07.
Fotó: police.hu Úgy összetörte magát a fiatal fiú, hogy jobbnak látta mentőt hívni 2023 nyarán. Konyáron volt rokonlátogatóban, amikor a Templom utcában sétálva kiszúrt egy parkoló autót. Beült és nagy meglepetésére az indítókulcsot is a helyén találta. Beindította, gondolta kocsikázik kicsit, azonban nehéz dolga volt, mivel nem rendelkezett jogosítvánnyal. Nyolcszáz méter megtétele után kifogott rajta egy kanyar, lesodródott az útról és egy patakmederbe zuhant. Kiszállt, hátrahagyta az autót, majd hívta a mentőket, mint később kiderült könnyű sérüléseket szenvedett. A helyi nyomozók jármű önkényes elvétele bűntett miatt hallgatták ki gyanúsítottként, beismerő vallomást tett. A rendőrök a szükséges eljárási cselekményeket elvégezték, és az iratokat megküldték az ügyészségnek.

Navigátort vált Turán Frici

2024.03.07.
"Ágival 2017-ben versenyeztünk először együtt, majd 2022-ben újra egymás mellé sodort minket az élet. Teljesen más energiákat hoz egy hölgy navigátor az autóba, és úgy érzem, Ágival egyből megtaláltuk a közös hangot, jól működtünk együtt a Volkswagen Polo-ban, valamint azon kívül is. Eredményes két szezonon vagyunk túl, többször zártuk dobogós helyen az ORB futamjait, azonban a 2024-es idénytől külön utakon folytatjuk Ági egyéb elfoglaltságai miatt. Köszönjük Áginak az odaadó, precíz munkáját és bármikor szívesen látjuk továbbra is a csapat életében" - kezdi Turán Frici. Farnadi Ági Fricivel 2017-ben a szezonnyitó Miskolc Ralin és az Eger Ralin is felállhatott a dobogó második fokára. 2020-ban abszolútban ezüstérmes, az RC2 kategóriában pedig magyar bajnok lett. Fricivel 2022-ben folytatták a közös versenyzést, és abban az évben 3. helyen zárták a Dunakanyar Ralit. A legsikeresebb közös évük a 2023-as szezon volt, ahol 6 verseny alatt háromszor is az első háromban végeztek, és a magyar bajnoki összetettben a 2. helyen zárták az évet. "Amikor 2022-ben Frici felkért, hogy üljek be mellé a navigátori székbe, nem sokáig hezitáltam, ugyanis Frici kuriózum a ralisportban, - mind a látványos vezetési stílusa, mind a tempós, igazi ralis versenyzése miatt - és a csapatot is jól ismertem. Mondhatjuk, hogy két év alatt szinte a családom lett ez a remek hangulatú, profi munkát végző csapat, így az elválás sem könnyű. A munkáim miatt azonban egyelőre bizonytalannak láttam az idei szezont, és kérdéses volt, hogy minden versenyen rajthoz tudok-e állni, ezért úgy tartottam korrektnek, ha ezt időben tudatom a csapattal. Bízom benne, hogy lesz még közös kooperáció, nem maradok távol a csapattól, továbbra is követem a munkájukat, és sok sikert kívánok nekik az idényre" - mondja Farnadi Ági. Az új navigátor kiválasztása jelenleg is folyamatban van, hamarosan kiderül, ki lesz Ági méltó utódja az idei szezonban. Ami azonban már most biztos, hogy 2024. április 12-14. között rajtol az idei Magyar Országos Rali Bajnokság a veszprémi, murvás Rally Hungary versenyével, ahol Turán Frici is rajthoz áll.  

Nem értette, másoknak honnan van pénze: dühében autókat rongált

2024.03.07.
Egy miskolci fiatalember nem értette, hogyan, miből tudnak mások gépkocsit vásárolni. Nem értette, dühös lett, és haragját a parkoló járműveken töltötte ki. A Miskolci Rendőrkapitányság befejezte annak az ügynek a vizsgálatát, amelyben az elkövetőt 19 rendbeli autórongálással gyanúsították meg. Illusztráció: police.hu „Hogy egyeseknek mennyi pénze van…” – mondogatta magában a 21 éves miskolci fiatalember, akinek útja tisztázatlan okból egy parkolóházon keresztül vezetett. „Hogy egyeseknek mennyi pénze van…” – ismételgette magában, ahogy körbepillantott a parkoló autókon. Nézte a kényes és kevésbé kényes járműveket, osztott-szorzott, és magában valószínűleg arra a következtetésre jutott: ő nem tehetné meg, hogy kényes vagy kevésbé kényes kocsit vásároljon magának. Hogy az élete hozta így, a balszerencséje, a vakvéletlen vagy a restség, nem tudhatjuk. Csak a tény motoszkálhatott a fejében: másnak igen, neki nem. Megfogalmazódott aztán egy másik gondolat is, eszerint: ha nekem nem, nekik se! És törni-zúzni kezdett. Volt olyan autó, amit összekarcolt, a legtöbbnek a visszapillantó tükre ellen támadt. Tombolt, mint egy angol gépromboló gyári munkás az 1800-as évek elején. A fiatalember nyolc kocsit rongált meg, melyeknek leginkább a visszapillantó tükreit törte le. A rendőrségre érkezett bejelentés után a férfit a járőrök a helyszínen fogták el, majd előállították a rendőrkapitányságra. A nyomozók a garázda rongálót gyanúsítottként hallgatták ki, ennek során elmondta: felidegesítette magát, hogy egyeseknek mennyi pénzük van, értetlenkedett, hogyan tudnak drága autókat vásárolni. Kiderült aztán, a fiatalember nem először töprengett el mindezen, mert a számláján további 11 rendbeli autórongálás van, melyeket még 2022 tavaszán követett el Miskolc belvárosában. Ő tehát évek óta ideges, haragszik a világra, főképpen a gépkocsikra. Rongálás és garázdaság vétségének megalapozott gyanúja miatt folytattak ellene eljárást, az iratokat átadták az ügyészségnek. A mérges fiatalembernek mindenesetre most alighanem lesz egy komoly büntetése, olyan, amilyet mások nem fognak tőle irigyelni.  

A Kyndryl és a Stellantis partnerségre lép

2024.03.07.
A Stellantis egy globális autógyártó, 130 országban van jelen, 2021-ben jött létre a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) és a PSA Csoport összeolvadásával. Olyan márkák tartoznak hozzá, mint például az Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram vagy a Vauxhall. A Kyndryl hozzájárul a Stellantis IT infrastruktúrájának modernizálásához és hozzáférést biztosít képzett informatikai munkatársaihoz is. Az így felszabaduló erőforrásokat a Stellantis a digitalizálásra, kiberbiztonságra, új üzleti modellek és ügyfélközpontú megoldások fejlesztésére tudja fordítani. "A Stellantis arra törekszik, hogy újraértelmezze a jelenleg ismert mobilitást, és új mércét állítson fel a gyorsan fejlődő mobilitási iparban. Ezért a világ vezető technológiai vállalataival együttműködve kínálunk innovatív és fenntartható termékeket és megoldásokat, amelyek megfelelnek mind a vásárlók, mind a bolygó változó igényeinek. Örömmel bővítjük partnerségünket a Kyndryllel, hogy kihasználjuk a digitális technológiák erejét, és értéket teremtsünk a társadalom széles rétegei számára," mondta Gilles Feuntun, a Stellantis Globális Technológiai & Operációs alelnöke. "Megtiszteltetés számunkra, hogy bővítjük együttműködésünket a Stellantisszal, egy vízióval rendelkező és innovatív vállalattal, amely meghatározó a mobilitás jövőjében. Együttműködésünk egy közös digitális átalakulásra és innovációra vonatkozó elképzelésen alapul, kihasználva a Kyndryl globális méretét, iparági ismereteit és technológiai szakértelmét, amivel segíti a Stellantis-t céljainak elérésében," mondta Angelo Cirocco, a Kyndryl vezető partnere. A két vállalat folyamatosan együtt fog működni az ügyfélélményt, a hatékonyságot és a fenntarthatóságot fejlesztő autóipari megoldások létrehozása céljából.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója