NAV: a Forma–1 továbbra is vonzza a feketézőket
2015.08.16.
A NAV az MTI-hez minap eljuttatott közleménye szerint az adó- és pénzügyőrök "a turista szemével" vizsgálódtak éjjel-nappal a fővárosban. Vizsgálták a személyszállítást, a szállásokat, az vendéglátó- és a szórakozóhelyeket is. A NAV azt írta: az interneten személyszállítási szolgáltatást kínálókat vizsgáló adóellenőrök és pénzügyőrök hívására több alkalommal "fehér rendszámos" autó állt elő. Nyugtát a vizsgált esetek több mint harmadában nem kaptak, és volt olyan sofőr, aki még adószámmal sem rendelkezett - tették hozzá.
Közölték: a riksás szállítók közül valamennyi ellenőrzött feketén nyújtotta szolgáltatásait. A NAV szerint pozitív tendencia volt tapasztalható a Hungaroringhez közeli szállásadók körében. Míg tavaly többüket megbírságolta a hivatal, mert nem rendelkeztek online pénztárgéppel, illetve nem adtak bizonylatot a bevételről, addig az ismételt ellenőrzésekkor idén már szabályos gépi nyugtát kaptak a revizorok - összegezték a tapasztalatokat.
Mint írták, vannak még nyilvántartási hiányosságok, de érzékelhetően javult az éttermek, kávézók és romkocsmák nyugtaadási fegyelme. A NAV közleménye szerint a mogyoródi pálya környéke továbbra sem mutat kedvező képet. Kifejtették: az árusok gyakran kitelepülési engedély vagy adószám hiányában végeztek értékesítést, így ritka volt a nyugtaadás.
Több esetben sérültek a jövedéki termékekre vonatkozó előírások, és a pénzügyőrök hamis termékekre is bukkantak. Emiatt alkoholterméket, baseballsapkákat, prémiumkategóriásnak tűnő mobiltelefonokat és parfümöket foglaltak le – ismertették.
Hőségre piros, felhőszakadásra narancssárga figyelmeztetés van sok megyében
2015.08.16.
Az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzés szerint a legmagasabb fokú, piros figyelmeztetés érvényes a hőség miatt Bács-Kiskun, Békés, Borsod-Abaúj-Zemplén, Csongrád, Hajdú-Bihar, Heves, Jász-Nagykun-Szolnok, Pest, Szabolcs-Szatmár-Bereg megyék területén, ahol a napi középhőmérséklet tartósan 27 Celsius-fok felett alakulhat.
Eggyel alacsonyabb, narancs fokozat van érvényben Baranya, Fejér, Komárom-Esztergom, Nógrád, Somogy, Tolna, Veszprém területén, mert a napi középhőmérséklet tartósan 25 Celsius-fok felett alakulhat.
Narancs fokozatú figyelmeztetést adtak ki a várható zivatarok és felhőszakadás miatt is. Baranya, Bács-Kiskun, Csongrád, Fejér, Győr-Moson-Sopron, Komárom-Esztergom, Somogy, Tolna, Vas, Veszprém, Zala területén közepes bekövetkezési esély mellett kialakulhat heves zivatar (károkozó szél vagy nagy méretű jég kíséretében), illetve intenzív záporokból, zivatarokból rövid idő alatt 50 millimétert meghaladó csapadék hullhat.
A finn módszerrel ellenőrizték a rendőrök Győrben
2015.08.15.
A Győri Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya a közlekedési balesetek megelőzése és az ittas vezetés visszaszorítása érdekében akciót szervezett 2015. augusztus 14-én 16 órától 24 óráig. A járőrök kiemelt figyelmet fordítottak a szeszesital, valamint a vezetési képességre hátrányosan ható szerek befolyása alatt álló sofőrök kiszűrésére.
A ,,Finn módszer” lényege, hogy gondos előkészítést, rendőri szervezést követően meghatározott útszakaszon több leállító és biztosító rendőr bevonásával egyidejűleg több járművezető ellenőrzése történik meg, rendkívül rövid idő alatt. Amennyiben a jármű vezetője nem ittas, úgy azonnal tovább haladhat, míg pozitív eredmény esetén az érintetteket félreállítják és velük szemben eljárás veszi kezdetét. Ezzel az eljárással egy-egy ittasság ellenőrzés mindössze néhány másodpercet vesz igénybe és negatív eredmény után a gépkocsivezető késedelem nélkül folytathatja az útját. Természetesen amennyiben egy ilyen ellenőrzés során más bűncselekmény vagy szabálysértés gyanúja merül fel, akkor a rendőr azonnal intézkedik arra vonatkozóan.
A járőrök ellenőrizték még a járművekre vonatkozó műszaki előírások betartatását, valamint a kerékpárok kötelező tartozékainak meglétét is. Amennyiben az intézkedések során kisebb mértékű hiányosságokat tapasztaltak, akkor a megelőzés érdekében helyszíni bírság vagy feljelentés helyett figyelmeztették és hasznos tanácsokkal látták el a közlekedőket.
A fokozott ellenőrzés Győr közútjain a jövőben is folytatódik.
A szerelősoron is bizonyított - Boros Jenő II. rész
2015.08.15.
Nyolc éven át volt egyetlen magyar tagja a nemzetközö AutoBest zsűrinek, mely a 17 ezer eurónál olcsóbb modellekből választ
– Hogyan lett a tűzoltóautókból sok más autó?
– Imádtam autóversenyeket fotózni, a mogyoródi pálya kezdeti kapavágásától követtem a Hungaroring történéseit, amikor az első aszfaltcsík elkészült, több kis autómodellt kivittem, és így fényképeztem a formálódó pályát. Ahová immár harmincadik éve járok a legkülönbözőbb versenyekre, imádom a Forma 1-et, a Túra-autóbajnokságot és annak külön örülök, hogy megint lesz kamion derbi, így Michelisz Norbi után az Európa-bajnok Kiss Norbi is bizonyíthat hazai közönség előtt.
Nagy hagyománya van az autó és motorsportnak Magyarországon. Ott voltam, amikor az M5-ös autópálya első 15 kilométerét átadták és motorversenyt rendeztek: egyetlen nap alatt 200 ezer néző drukkolt a világklasszis Drapál Jánosnak, mégis nagyon nehezen került be a kép az újságba, mert akkor sem annyira a motorsport, mint inkább a foci volt a preferált. Pedig azon az egy versenyen többször annyian voltak, mint a komplett NB I-es fordulón.
Éjszakai rali a hetvenes években
– A versenyek mellett végigfotóztad az újkori magyar autóipart.
– Szerencsém volt, mert krónikása lehettem a járműipar újjászületésének, ami ma is húzóágazat. Eötvös Pál főszerkesztőm kockáztatott is, amikor elindította az állandó autós rovatot. Volt heti fekete-fehér melléklet és havi színes magazin, a Kerékvilág Extra, ami 48 oldalon kezdett. Az első szám 1993. március 13-án pénteken jelent meg, a szentgotthárdi Opel Astra akkor gördült le a szalagról. Természetesen ott voltam Esztergomban, Győrben és Kecskeméten is, amikor az első autók legördültek a szalagról, meg amikor újakat mutattak be, új üzemrészt avattak.
1992 március 13-án gördült le a szentgotthárdi szalagról az első Opel Astra
– Úgy tudom, nem csupán fotóztad a szerelősori munkásokat, be is álltál közéjük.
– Besírtam magam az Audihoz, a Suzukihoz és az Opelhez is egy-egy rendes műszakra, olykor évente. Természetesen átestem a gyors kiképzésen, a munkavédelmi oktatáson – azokkal a csavarokkal talán még ma is gurulnak autók. Nagyon hálás vagyok az audis Lőre Péternek, hogy többször is dolgozhattam a gyárban, és nem csak fotósként. Később ebből rendszer lett, remélem beállhatok még a győri szalag mellé egy műszakra. Egyébként a formatervezés mellett autószerelő is akartam lenni.
Többször beállt a szerelősor mellé a Suzuki esztergomi gyárában is
– Sok minden hajtottál életedben, végigfuthatunk személyes járműveken?
– A Csepelen gyártott R26-os bicikli volt az első, amit azért kaptam, mert kitűnő tanuló voltam, ez pedagógus édesanyám egyhavi fizetésébe, egészen pontosan 1300 forintba került. Szereltem rá plexiből szélvédőt, meg irányjelzőt. Volt Rometem, Komarom, nem nagyon szuperáltak, állandóan szerelni kellett őket. Később lettek komolyabb gépeim is, köztük kedvencem, a 80 köbcentis Honda, melyet egy nyáron át használtam Olaszországban, ahol húgomék gazdaságában traktoroztam, volt ott Lamborghini meg OM, amikkel bálákat gyűjtöttem.
Autó fronton volt közös Trabantom egy haverral, de az első saját kocsim is kétütemű Wartburg volt. Jó nagy Tourist, így minden rokon meg ismerős velem szállíttatta cuccait. Akkoriban alaptartozék volt a tartalék kuplungbovden, a szabadonfutó görgő meg csillag, a trafó és megszakító. Utána jött még egy Wartburg, majd egy Zastava 55 GTL, a csapott fenekű. Mindegyiket nagyon szerettem. Mindig új autóm volt, mert hiszek abban, hogy a gépeknek lelkük van, ráadásul nagyon kényesek a bejáratásra. Volt két Lada Samarám is. Mindegyikre vettem könnyűfém keréktárcsát, még a Wartburgon is volt automata biztonsági övem, és mindegyikbe keményebb lengéscsillapítókat meg rugókat vettem. De matricát soha nem tettem egyik kocsimra sem, a belső tükörre sem lógattam zavaró lifegőket. Nagy ugrás volt a Zastava, mert ezen már gyárilag radiál gumi volt, fejtámla meg automata biztonsági öv. Később jött az első igazi nyugati, a Renault 19-es, ment rendesen, csak a műszerfala volt öreguras. Most egy 15 éves Peugeot 306-om van csupán 50 ezer kilométerrel. Ebből a fiam tett bele 40-et. A tesztelések miatt évente 60-80-féle autót vezettem, 25 év alatt biztosan ezer felett járok már. Kilométerben előfordult, hogy évente 80-100 ezret is mentem, szerintem megvan már a 2 millió kilométer.
Törésteszt után a C70-es a Volvo biztonságtechnikai központjában, Göteborgban
– Én is Boriszként ismertelek meg, honnan a bolgár név?
– Az édesapám bolgár volt úgy lettem én Borisz. Anyám bolgár iskolába íratott, jól megtanultam a nyelvet és később tolmácsoltam is. Ahogy a gimiben, úgy eleinte a Népszabinál is baj volt a megjelenésemmel: első nap hivatott a személyzeti főnök, azt hittem, a hosszú hajam a baj, de megúsztam, mert azonnal kellett egy bolgár tolmács. Két hétig kísértem egy bolgár újságírót, napi 660 forintot kaptam, miközben a havi fizetésem 1800 forint volt. Évente két-három ilyen vendéget kísértem szabadságom alatt, és a fordítással nagyon szép pénzt kerestem. Mert orosz tolmács sok volt, de bolgár csak kevés, pláne olyan, aki sajtószakmai, mezőgazdasági, ipari meg egyéb ügyekben is jártas. Ma sem érzik akcentusomat a bolgárok, a legfrissebb szlenget ugyan nem tudom, de volt olyan cég, amelyik szóvivőnek akart kinn szerződtetni. Megy még a francia, de angolul és németül sem adnak el.
Folytatjuk
Így vezette Vettel a Ferrari F12-est a Hungaroringen
2015.08.15.
Sebastian Vettel hatalmas show-t rendezett a nagyszámú közönségnek a Ferrari Racing Days rendezvényen június végén a Hungaroringen. A Ferrari nemrég kiadott egy videót, amelyen a német pilóta egy F12-est terelget teljes gázzal a mogyoródi aszfaltcsíkon.
A sajtóközlemény szerint az F12 Berlinetta az első Ferrari az együléses versenyautóján kívül, amelyet a négyszeres világbajnok vezetett, mióta leigazolta őt 2015 elején a maranellói istálló. Annyira tetszett neki a 740 lóerős V12-essel hajtott gran turismo, hogy azt is megkérdezte a Ferrari személyzetétől, hogy valóban egy szériakivitelű autót hajtott-e.
Természetesen nem egyedül körözött a pályán az F12-essel, hanem VIP vendégeket és újságírókat is vitt magával. Ezen az autón kívül a három évvel ezelőtti verseny-Ferrarival, az F2012-essel is megtett pár kört a Hungaroringen.
Most már tudjuk, hogy a Hungaroringen megrendezett Ferrari Racing Days szerencsét hozott Vettelnek, egy hónappal később ugyanis megnyerte a Magyar Nagydíjat az SF15-T versenyautóval.
Fokozott ellenőrzés Balatonfüreden
2015.08.15.
A Balatonfüredi Rendőrkapitányság vezetője a Rendőrségről szóló 1994. évi XXXIV. törvény 30.§-a alapján fokozott ellenőrzést rendelt el 2015. augusztus 16-án 24 óráig a kapitányság illetékességi területére.
A fokozott ellenőrzés célja a bűnözés és a közlekedési balesetek visszaszorítása, a körözés alatt álló tárgyak, valamint gépjárművek felkutatása, a lakosság szubjektív biztonságérzetének fokozása, továbbá a bűncselekmények elkövetésével gyanúsítható személyekkel kapcsolatos eredményes fellépés.
Az ellenőrzés keretében a rendőrök személyeket igazoltathantak, ruházatukat, járművüket átvizsgálhatják, a közbiztonságra veszélyt jelentő eszközöket, anyagokat lefoglalhatják.
A rendőrség mindent megtesz annak érdekében, hogy a fokozott ellenőrzés az állampolgárokat ne zavarja, célja kizárólag a jogsértő cselekmények megelőzése, illetve megakadályozása.
Töretlen lendülettel halad kitűzött célja felé a BMW Group
2015.08.15.
2015 júliusában összesen 173 195 darab BMW, MINI és Rolls-Royce modellt adott át ügyfeleinek világszerte a BMW Group, amely 5,6 százalékkal haladja meg az egy évvel ezelőtti teljesítményt és ezzel a vállalatcsoport történetének legerősebb júliusi mutatója. A BMW Group összesen 1 272 953 darab járművet értékesített 2015 első hét hónapjában, amely 7,5 százalékkal több, mint a 2014 hasonló időszakában elkönyvelt eredmény. Mint ilyen, a vállalatcsoport továbbra is töretlen lendülettel halad a 2015-ös évre kitűzött globális értékesítési célja felé, hogy év végére átlépje a kétmilliós darabszámú eladási mutatót.
„Az egyes piacokon tapasztalható nehézségek ellenére a BMW Group globális értékesítési számai továbbra is erőteljes növekedést mutatnak” - nyilatkozta Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért és márkamarketingért felelős tagja. „Európában, a NAFTA-régió országaiban és Ázsia egyes piacain is egyre intenzívebb érdeklődést tapasztalunk a kiemelkedően népszerű márkáink egyes modellsorozatai iránt, így továbbra is magabiztos vagyok a téren, hogy a vállalatcsoportunk idei évben mutatott értékesítési növekedése az év hátralévő részében is töretlen lendülettel folytatódik majd” - tette hozzá Ian Robertson.
2015 júliusában a BMW az előző júliusi eredményhez képest 5,8 százalékkal több, 147 513 modellt adott át ügyfeleinek világszerte, amellyel a bajor gyártó idén átlépte az egymilliós értékesítési darabszámot: az év első hét hónapjában eladott 1 079 563 négykerekűjével a BMW 5,2 százalékkal szárnyalta túl a 2014 első hét hónapjában elért teljesítményt.
A BMW 1-es sorozat iránti érdeklődés 5,6 százalékkal haladta meg az előző júliusi értéket – a nemrégiben felfrissített kompaktot ez év hetedik hónapjában 14 275 ügyfél vehette át világszerte. A vadonatúj BMW 2-es sorozat júliusban 14 580 eladott példánnyal továbbra is erős értékesítési mutatót produkált. A BMW X modellcsalád tagjainak népszerűsége eközben töretlen: a legnagyobb érdeklődés továbbra is a BMW X5 modellt övezi, amelyből a tavaly júliusi adatokhoz képest 32,7 százalékkal több, összesen 14 938 modell kelt el 2015 hetedik hónapjában. Egy évvel megjelenése után 4 102 ügyfél választotta júliusban a BMW X4 modellt, míg a BMW X6-ból 3 648 példány talált gazdára az év hetedik hónapjában, amely 71,5 százalékkal haladja meg a 2014 júliusában tapasztalt számot.
Júliusban összesen 2 221 BMW i modellt vehettek át a márka ügyfelei, ami 79,4 százalékos növekedés a tavalyi év hasonló időszakához viszonyítva. 2015 első hét hónapjában világszerte összesen 14 784 BMW i modellt adott át ügyfeleinek a bajor gyártó.
25 416 darab eladott modelljével a MINI 4,8 százalékkal erősebb júliust zárt idén, mint tavaly ilyenkor, miközben az év első hét hónapjában átadott MINI modellek száma ezzel már 191 355 darabra nőtt (22,5 százalékos javulás). A háromajtós MINI iránti kereslet kereken 24 százalékkal (73 226 darab) nőtt a januártól júliusig tartó időszakban, míg az ötajtós kisautó népszerűsége világszerte 51 666 modellben érhető tetten ugyanebben az időszakban.
A BMW Group globálisan kiegyenlített értékesítési stratégiájának megfelelően a vállalatcsoport júliusban és az év első hét hónapjában is növelni tudta eladásait, mindegyik régióban.
Ázsiában a BMW és MINI járművek értékesítése 389 015 átadott modellel 4,1 százalékkal haladja meg a 2014 első hét hónapjában regisztrált eredményt. Kínában a vállalatcsoport az előző évben tapasztalt ugrásszerű érdeklődés-növekedés ellenére is tovább tudta gyarapítani eladásait, a 2015 első hét hónapjában átadott 265 215 darab négykerekű 1,3 százalékos javulást jelent. Japánban és Dél-Koreában eközben két számjegyű növekedést könyvelhetett el a BMW Group: január és július között Japánban 38 603, Dél-Koreában pedig 31 453 BMW és MINI modell talált gazdára. Amíg előbbi 11,7, addig utóbbi 22,2 százalékos emelkedésnek felel meg.
A vállalatcsoport modelljei iránt továbbra is stabil érdeklődés mutatkozik az amerikai kontinensen: 2015 első hét hónapjában itt összesen 281 432 darab BMW és MINI modellt adott át ügyfeleinek a vállalatcsoport, ami 8,4 százalékkal több, mint 2014 hasonló időszakában. Az Amerikai Egyesült Államokban 8,1 százalékkal nőtt a BMW Group modelljei iránti kereslet, az év első hét hónapjában itt összesen 231 044 jármű talált gazdára. Kanadában a 23 785 átadott modell 13,4 százalékos emelkedést, Mexikóban a 9 557 autó pedig 19,8 százalékos javulást jelent.
Európában 563 670 darab BMW és MINI négykerekűt értékesített 2015 januárja és júliusa között a BMW Group, ami 9,7 százalékos javulás a 2014 hasonló időszakában regisztrált teljesítményhez képest. Az öreg kontinens legdinamikusabb értékesítés-növekedését produkáló országainak Franciaország, Spanyolország és Nagy-Britannia bizonyultak: a franciaországi 44 017 darab, a spanyolországi 27 152 darab és a szigetországi 124 935 darab átadott BMW és MINI modell 20,2, kereken 17, illetve 15,3 százalékos értékesítés-gyarapodásnak felel meg.
14 168 darab eladott robogójával és motorkerékpárjával a BMW Motorrad tovább növelte értékesítését júliusban (21,5 százalékos javulás). A gyártó az év első hét hónapjában mutatott értékesítési teljesítménye 92 586 darab kétkerekű járműben érhető tetten, ami 12 százalékkal jobb eredmény a 2014 első hét hónapjában regisztráltnál. A BMW Motorrad a havi és az évi értékesítési mutatók tekintetében is új rekordot állított fel ez év júliusában.
A BMW Group értékesítési eredményei 2015 júliusában és az év első hét hónapjában:
2015 júliusában
2014 júliusához képest
2015 első hét hónapjában
2014 első hét hónapjához képest
BMW Group autók
173 195
+5,6%
1 272 953
+7,5%
BMW
147 513
+5,8%
1 079 563
+5,2%
MINI
25 416
+4,8%
191 355
+22,5%
BMW Motorrad
14 168
+21,5%
92 586
+12,0%
Késik az új Honda NSX gyártása
2015.08.15.
2015 vége helyett csak 2016 tavaszán kezdődik meg az új Honda NSX (Amerikában Acura NSX) gyártása az Egyesült Államokban, Ohióban. A késés fő oka, hogy az eredeti tanulmányautóval szemben a szériagyártású NSX-nek nem szívó, hanem biturbó V6-os motorja lesz, és nem keresztben, hanem hosszában beépítve. A motor elhelyezésének áttervezése és a hűtésproblémák megoldása több időt vett igénybe, mint ahogy a Honda eredetileg számolta. A hibrid sportautó 550 lóerős, a súlypontja legyen a legalacsonyabban az összes mai sportautóé közül.
Nem kevesebb mint három villanymotor segíti a benzinmotort: az egyik a kilencfokozatú duplakuplungos váltó házában helyezkedik el, és a hátsó kerekeket hajtja, váltásokat pedig úgy simítja ki, hogy a pillanatokra megszakadó nyomatékfolyamot a kellő időben pótolja. A két másik az első kerekeket hajtja egymástól függetlenül, tehát az új NSX úgy lett összkerékhajtású, hogy se kardántengelye, se első differenciálműve nincsen, és tisztán elektromos hajtással is tud menni.
Mivel hátul is van egy aktív differenciálmű, minden keréknél szabadon variálható a nyomaték nagysága, ami hihetetlen dinamikai tartalékokat jelenthet, mivel kanyarban az ívkülső kerekekre több erőt lehet küldeni, és a megcsúszást is villámgyorsan tudja korrigálni az NSX, akár vészfékezéskor is.
Az NSX európai változata az idei Genfi Autószalonon mutatkozott be, az Acura változat pedig januárban, Detroitban debütált, 25 évvel az eredeti NSX után.
Begördülhet a nappalidba?
2015.08.15.
Nem is olyan valóságtól elrugaszkodott ötlet beköltöztetni az autós rekvizitumokat a lakásba, mint ahogy első pillanatra gondolnánk. Ha finoman bőrözött kanapén ülhetünk a prémium autónk hátsó fertályán, azt mondjuk, kérem, ez egy gördülő nappali. Tegyük ugyanazt a kanapét némi krómozott és festett fémfelületekkel keretezve a nappaliba, és íme máris megteremtettük a Grand Turismo-feelinget a lakásban.
Cadillac-rajongóknak: szárnyas kanapé
Se vége, se hossza a „car inspired furniture” bútortervezők termékeinek. Fiúgyerekeknek, kiskamaszoknak komplett szobabútort terveznek vörösben és feketében. A „nagyfiúknak” azonban kifinomultabb megoldásokkal kell felpiszkálni a fantáziáját. Ami fém, az csak fényezett, csiszolt, homokfúvott, nikkelezett, esetleg mattfeketére festett, műanyagozott lehet. A motorsportban használt kevlár, karbon ugyancsak barátságos fogadtatásra talál. Olajos, kormos alkatrészek nem léphetik át a küszöböt.
Lehellet-finom megoldás az Aston Martintól. Csak a sziluett árulkodó
Milyen autóalkatrészt látnak a férfiak örömmel viszont a lakásban? Hát például mindjárt a karosszériát, illetve annak egyes részeit. A szófa karfáit fényezett lemez helyettesíti, oldalán sportkerék, hátán meg egy orr- vagy far-implantátum. Aki túlzásba viszi a játékot, annál a lámpák világítanak, fehérben, pirosban, borostyánban. A következő sört autóduda hangjával kéri a túlkoros kamasz. Akadnak, akik nem állnak meg félúton, és magát a nappalit – és ezzel az egész házat – kedvenc sportkupéjuk köré tervezik. Az a gyanúm, hogy tőlük nem válik el a feleségük az autómániájuk miatt, mert hogy nem is nősülnek meg.
Ez azért már sok a jóból. Egy egész sportrepülőgép landolt a nappaliban
Léteznek szolidabb megjelenési formái is a benzin- vagy kerozin-függőségnek. Ezek az urak nem hajítják ki a nappaliból a jól bevált angol bőrgarnitúrát, legfeljebb a polcokon helyeznek el csillogó-villogó mütyüröket. Például dugattyúkból formázott sakkfigurákat, műszerfalról ismerős órát, gumiabroncs-mintázatú jegygyűrűt, névre szóló amerikai rendszámtáblát.
Holtomiglan-holtodiglan, míg a gyilkos gumiabrocs el nem választ
A szalonoknak elengedhetetlen kelléke volt valaha a zongora, később a pianino. Az autógyártók valamiért vonzódnak a zongorához, a lakkfekete fadoboz megindította a fantáziájukat. A futurisztikus hangszerek közé berobbant egy magyar csodazongora is. A Bogányi Gergely tervezte hangszer kompozit anyagból épült, és talán mind közül a leginkább ez fejezi ki formájával az álló helyzetben száguldást.
A száguldásra termett versenyzongora és alkotója, megszólaltatója: Bogányi Gergely
Mondhatni, a hangszerek Forma-1-es versenyautója, amely ott lapul a nappaliban, és arra vár, hogy beindítsák.
Jámbor Gyula
Oldalak
Az oldal fő támogatója
