A Volkswagen mintegy 70 000 új ügyfélre tett szert az ID.3 hatalmas népszerűségének köszönhetően
2021.10.12.
Szeptember végéig körülbelül 144 000 rendelés érkezett erre a járműre. A vállalat megbízásából készült tanulmányból kiderül, hogy a vásárlók fele korábban nem is vezetett Volkswagent, hanem új ügyfelek a márkánál. „Az ID.3 átlagon felüli mértékben hozott új ügyfélcsoportokat a Volkswagen számára. A csaknem 70 000 új ügyfél egyértelmű bizonyíték arra, hogy jó úton járunk ezzel a járművel és az elektromobilitási stratégiával” – tette hozzá Zellmer.
Fotó: VW
Összehasonlításképpen: Más Volkswagen modellek esetében az új ügyfelek aránya átlagosan 36%. 2021 első felében az ID.3 és más ID. modellek iránt jelentkező megnövekedett keresletnek köszönhetően a Volkswagen rövid időn belül piacvezetővé vált Európában az akkumulátoros elektromos járművek terén. Augusztusban ez volt a legnépszerűbb elektromos jármű számos piacon, köztük Németországban, az Egyesült Királyságban, Írországban, Ausztriában és Svájcban. Az új előjegyzések alapján az ID.3 augusztusban az első helyre került Nyugat-Európában. A megnövekedett kereslet kielégítése érdekében mintegy 1200 modell gördül le minden nap a zwickaui és drezdai gyártósorokról a legnépszerűbb elektromos járműből. Zwickauban három műszakban dolgoznak mindkét gyártósoron. Emellett a helyi piacra történő gyártás Antingban, Kínában is megkezdődött. Ez év őszén lép be a kínai piacra az ID.3.
A Volkswagen a közelmúltban felmérést indított az ID.3 németországi ügyfelei körében vásárlásuk okairól és a felhasználói szokásaikról kérdezve őket. Az ID.3 megvásárlásának vagy lízingelésének legfőbb okai a környezetkímélő működés (60 százalék) és az innovatív technológia (51 százalék) Egy másik fontos vásárlói szempont a Volkswagen márkakereskedői és szolgáltatáshálózat által nyújtott személyes támogatás.
A német vásárlók csaknem 80%-ánál az ID.3 a leggyakrabban használt jármű a háztartásban. „Ez is bizonyítja, hogy a jármű egyértelműen alkalmas a mindennapos használatra” – jelentette ki Silke Bagschik, az elektromobilitási termékcsalád értékesítési és marketing igazgatója. A legtöbb járművezető esetében a járművek otthoni töltése mára már teljesen karbonsemlegesen megoldható. 70 százalékuk kizárólag saját fotovoltaikus rendszerről vagy áramszolgáltatótól származó zöldáramot használ, továbbá egyre többen veszik igénybe az új Volkswagen Naturstrom Connect szolgáltatást is. Tekintve, hogy a zwickaui és drezdai gyárakban is karbonsemlegesen zajlik az ID.3 gyártása, „hatalmas lépést tettünk célunk elérése felé, a karbonsemleges mobilitás megvalósításához” – tette hozzá Silke Bagschik. Az ID. család fontos mérföldköve a Way to Zero (Úton a karbonsemlegesség felé) sikerének. A Way to Zero fókuszában a márka új ACCELERATE stratégiája áll, amelynek célja, hogy felvegyük a versenyt az elektromobilitás térnyerésének sebességével. A célunk az új járműflotta teljesen elektromossá alakítása. 2030-ra az összes értékesített Volkswagen modell legalább 70 százaléka tisztán elektromos meghajtású jármű lesz Európában, ami több mint egy millió járművet jelent. Észak-Amerikában és Kínában az értékesített elektromos járművek aránya legalább 50 százalék lesz. Emellett a Volkswagen évente legalább egy új elektromos modellt mutat be.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Október végétől országos „KlimaTicket“
2021.10.12.
A környezetvédelmi szempontból a közösségi közlekedés népszerűsítését és könnyebb hozzáférését ösztönző éves bérletkonstrukció Ausztria valamennyi régiójának közösségi közlekedési eszközére: vonatra, villamosokra, gyorsvasútra, buszokra és metróra is érvényes lesz. Az éves bérlet teljes ára 1095 euró, azonban különböző kedvezményes tarifákat is kidolgoztak, így lesz diák és nyugdíjas, valamint családi bérlet is. Emellett, aki október 31-ig vásárolja meg a bérletet, az mintegy 15%-os kedvezménnyel teheti ezt meg. A klímabérlet hivatalos weboldalán október elsejétől megkezdődött a bérletek akciós értékesítése, amely legkorábban az októberi állami ünnep napjától lesz használható az utazásokhoz.
A tárgyalások pozitív lezárását követően 2021. október 26-án a keleti régióban – és így Bécsben is – elindul az új, egész Ausztriára kiterjedő klímajegy. A keleti régió utasai számára a „Metropolregionsticket“ egy másik vonzó ajánlat Bécs, Alsó-Ausztria és Burgenland vonatkozásában. A Metropolregionsticket október 25-től kapható a Wiener Linien információs és jegyirodáiban, valamint a Verkehrsverbund Ostregionnál.
Az egész Ausztriára érvényes klímajegy elővásárlása már október 1-jén megkezdődött. A Klímajegy egyelőre online a www.klimaticket.at oldalon vagy az ÖBB-nél érhető el. Az értékesítés megkezdéséhez még néhány technikailag összetett előkészületre van szükség, így az értékesítés a Wiener Liniennél csak 2022. január 1-jétől indul el.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Elektromos buszokat von ki a forgalomból München
2021.10.12.
Szeptember 30-án egy stuttgarti buszdepóban keletkezett tűzben 25 busz teljesen kiégett. Milliós kár keletkezett - euróban. A jelenlegi ismeretek szerint egy műszaki hiba okozta a tűzet, amely az elektromos buszok töltésekor lépett fel. A Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) elővigyázatosságból most nyolc elektromos buszt von ki a forgalomból. Az intézkedés csak az azonos típusú buszokra vonatkozik, és kezdetben csak a tűz okának végleges tisztázásáig tart- jelentette be pénteken a Stadtwerke München. A német honlap nem tér ki arra, mely gyártó buszai égtek Stuttgartban, így sem tudható, milyen buszok közlekedését függesztették fel Münchenben.
Áprilisban leégett egy düsseldorfi Rheinbahn buszraktár. 38 jármű megsemmisült. Júniusban tűz volt a hannoveri ÜSTRA csarnokban is, itt nyolc busz lángolt. A csarnokban lévő e-buszok töltő infrastruktúrája is megsemmisült a tűzben. Minden tűzben elektromos vagy hibrid buszok parkoltak a normál dízelbuszok mellett a depóban. Ez megnehezítette az oltást a rendkívüli hőség és az akkumulátoros tüzek intenzitása miatt.
Minden esetben feltételezték, hogy összefüggés van az elektromos járművek és a tűz oka között, de ezt még nem sikerült bizonyítani. A FOCUS Online felkérésére a Rheinbahn szóvivője azt mondta: "A biztosítótársaságok szakértői - a düsseldorfi államügyész jelentéséhez hasonlóan - arra a következtetésre jutottak, hogy a tűz műszaki okból keletkezett.
A buszgarázsokban bekövetkezett tüzek felhalmozódása szokatlan – jegyzi meg a focus.de
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az e-autókra nagyobb a kereslet vidéken, mint a nagyvárosokban
2021.10.12.
Az elektromos autók csak a városba valók, az országban semmi hasznuk: ez a széles körben elterjedt feltételezés – írja a német honlap. De ez láthatóan fordítva van.
Illusztráció: Daimler
Amint arról a Check24 összehasonlító portál beszámol, Németország vidéki területein nagyobb az érdeklődés a tisztán elektromos autók iránt, mint a városokban. Az országban vagy a külvárosban élő fogyasztók 10,9 százaléka vásárolt már elektromos autót, vagy tervez vásárolni. A nagyvárosokban viszont csak 7,8 százalék az érték.
A felhasznált adatok a YouGov Germany által 2030 főre kiterjedő online felmérésen alapulnak.
Ennek oka, hogy sok nagyvárosban még mindig nem megfelelő a töltési infrastruktúra. Rainer Klipp, a Check24 gépjármű-biztosítás ügyvezető igazgatója sajtóközleményében írja: "Vidéken sok sofőr töltheti fel elektromos autóját otthon, saját garázsában. A városban azonban nehéz lehet találni egy ingyenes parkolóhelyet töltőállomással Természetesen ez befolyásolja a vásárlási döntést. "
Különbségek az autóbiztosításban
Sok elektromos modell olcsóbb is, mint a belső égésű motorral szerelt - ha az autóbiztosításról van szó. Ha összehasonlítunk 28 elektromos modellt hasonló belső égésű motorral szerelt autóval, akkor a biztosítás 20 esetben olcsóbb az elektromos autók esetében. Nyolc esetben a viszont a belsőégésű motor gépjármű biztosítása kevesebbe kerül – írja a német honlap.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Közös kampány a tiszta utakért
2021.10.12.
A videó a képre kattintva indul.
A Magyar Közút útellenőrei folyamatosan járják a kezelésükbe tartozó 32 ezer kilométeres közúthálózatot, munkájuk része az is, hogy a közlekedésbiztonság fenntartása érdekében bármilyen közúti szennyeződést eltávolítsanak a burkolatról, amit a közlekedők okozhatnak utazásuk során. Ugyanakkor jogszabály is általánosan tiltja a szennyezést, hiszen azon túl, hogy a biztonságos közlekedést veszélyezteti, esztétikailag sem nyújt szép látványt egy sáros burkolat. Természetesen vannak olyan helyzetek, amikor a mezőgazdaságban dolgozóknak a kedvezőtlen talajviszonyok ellenére is szükséges a munkájukat elvégezniük. A Magyar Közút és a MEGFOSZ ezért arra kéri a mezőgazdasági géppel közlekedőket, hogy ilyen esetben a közútra való felhajtást megelőzően a gépjárművük kerekeinek felületéről, valamint a gumi bordáiból távolítsák el a felragadt sarat. Amennyiben erre nem kerül sor és a sár hosszabb ideig a burkolaton marad, akkor azt később sokkal nehezebb letakarítani – csak a többszöri vizes seprés hoz eredményt és jelentős plusz anyagi ráfordítással is jár –, nem beszélve arról, hogy a saras burkolat balesetveszélyes is lehet. A közlekedőknek érdemes szem előtt tartani, hogy a következő hetekben egyes térségekben a szokásosnál is több mezőgazdasági járművel találkozhatnak, ezért fokozott óvatosságot, türelmet és megértést kérnek tőlük is a szakemberek.
A Magyar Közút és a MEGFOSZ nemrég kötött együttműködési megállapodást, melynek részeként a társaságok a jövőben további közös edukációs tartalmakkal segítik majd a türelmesebb, biztonságosabb közúti közlekedést.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Két busszal ütközött egy autó Soroksáron, mentő a helyszínen
2021.10.12.
Két BKV-s autóbusszal karambolozott, és beszorult a két jármű közé egy személyautó Budapest XXIII. kerületében, Soroksáron, az Ócsai úton, az M51-es autóút közelében. A buszokról mindenki leszállt. A műszaki mentést a fővárosi hivatásos tűzoltók végzik. A helyszínre riasztották a katasztrófavédelem doktorszolgálatát, és oda várják a mentőket is. Az érintett szakaszt a balesetnél a mentés idejére lezárták.
Már a VI. és VII. kerületben is elérhető a TIER e-rollermegosztó szolgáltatása
2021.10.12.
Európa vezető mikromobilitási szolgáltatója szeptember elején érkezett Budapestre, és a kedvező fogadtatásnak köszönhetően immár 1000 darab elektromos rollerből álló flottával van jelen a VIII., IX. és XI. kerület közterein. A szolgáltatás iránti látványos érdeklődés eredményeképpen, alig néhány hét után a VI. és VII. kerületben is elérhetővé váltak a berlini székhellyel rendelkező vállalat elektromos járművei.
A legmodernebb, újgenerációs “TIER V” elektromos rollereket hamar megkedvelték a fővárosiak, ugyanis széles kerekeinek köszönhetően a szűkebb utcákban, illetve a térköves útszakaszokon is biztonságosan lehet vele haladni. A hármas fékrendszer, dupla kézifék, erős fényű lámpa és irányjelzők együttese pedig kiváló felhasználói élményt kínálnak a rollerezőknek.
Az e-rollerezők ezentúl a Hősök terétől egészen a Nyugati pályaudvarig eljuthatnak megszakítás nélkül, vagy akár a Keleti pályaudvar és Corvin negyed közötti szakaszt is megtehetik a TIER járművek segítségével, amellyel elkerülhetik a felesleges autóhasználatot, és az abból adódó károsanyag-kibocsátást. A bővüléssel az ingázók számára is gyors, könnyen hozzáférhető és fenntartható utazási megoldást kínál a mikromobilitási szolgáltató. Az utazás végeztével a felhasználók a VII. kerületben bárhol parkolhatnak, míg a VI. kerületben ez a főutak mentén lehetséges. A TIER egy külön, a járművek szabályos parkolásának ellenőrzésére dedikált csapattal is rendelkezik.
„Rengeteg pozitív felhasználói visszajelzés érkezett hozzánk a TIER budapesti indulása óta eltelt pár hét folyamán, amelyek még inkább megerősítettek minket azon törekvésünkben, hogy a városi közlekedést igenis zöldebbé, hatékonyabbá és tudatosabbá tegyük. Folyamatos párbeszédet folytatunk a helyi önkormányzatokkal, valamint az illetékes hatóságokkal a működési feltételekről, és a többi kerülethez hasonlóan az új szolgáltatási területeken is kiemelt figyelmet fordítunk a helyi szabályok betartására” – mondta Lendvai Tímea, a TIER magyarországi City Managere.
A TIER rollereket a mobilapplikáció letöltése után 250 forintos feloldási díj ellenében percenként 50 forintért vehetik igénybe a felhasználók. A fizetés bankkártyával és a PayPal rendszerén keresztül egyaránt lehetséges.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Pofára esett az európai autópiac
2021.10.12.
Rossz hírek érkeztek: a tavalyi évi havi eladásoktól júliusban 24 százalékkal, augusztusban 18 százalékkal maradtak el az autóeladások Európában. Éves szinten még 13 százalékos a bővülés, de az első félévhez képest csupán félszázalékos a plusz. Az elakadás oka ezúttal nem közvetlenül a koronavírus-járvány, hanem a félvezetők és az ebből gyártott csipek hiánya. Közvetve a járvány is okozza a fennakadást, mert a dél-kelet ázsiai üzemekben hetekre, hónapokra leállt a munka. A hiány tartósnak mutatkozik, a Volkswagen-csoport, a Daimler és a BMW-csoport vezetői mind úgy nyilatkoztak, hogy ez a probléma még 2022-ben is égetni fogja az autógyártókat. Az árak emelkednek, a gyártók pedig a nagyobb profittal kecsegtető modelleket és modellváltozatokat részesítik előnyben. Így alakult ki az a furcsa helyzet, hogy miközben kevesebb autót gyártanak és értékesítenek, a profit és a marzs nő a legtöbb gyártó esetében, a Volkswagen-csoport például még sosem ért el 8,8 százalékos profitmarzsot (ebit), a Stellantis 11,4 százalékról, a BMW-csoport 15,8 százalékról, a Daimler 12,2 százalékról számolt be a félév végén. A Tesla pedig behúzta a legjobb negyedévét 1,1 milliárd dollár profittal. És mit tesz az ügyfél? Tehetetlenül vár: van olyan autó, amelyre 24 hónap a várakozási idő...
Az LMC Automotive piackutató szerint a régiónkban nem a vírus, hanem a csiphiány akadályozza a termelést. A gazdasági növekedés óhatatlanul megtorpant, ami jelentős hatással lesz a magyar gazdaságra is, amelynek az autóipari kitettsége nagy. A KSH legfrissebb jelentésében már látszik az Audi, a Mercedes-Benz és a Suzuki nyári leállásainak a hatása. A júliusi és augusztusi értékesítési adat a legrosszabb kéthavi érték az eurózóna 2013-as válsága óta.
Rossz eredményeket értek el a legnagyobb európai piacok: a német, a francia, a brit, az olasz és a spanyol egyaránt kétszámjegyű mélyrepülésben van. Bár az első félévet megúszták mínuszok nélkül az autógyártók, ha a trend tovább folytatódik, lesz itt hadd el hadd!
A bajt tetézi, hogy elszálltak a nyersanyagárak is, a német autóbeszállítók már most drasztikus lépésekre kényszerültek, amit egyértelműen a vásárlók fognak megfizetni. Ha lesznek...
Az öt nagy piacból a legrövidebbet a spanyol húzta, augusztusban 29 százalékot zuhant az értékesítés. Az olaszoknál sem jobb sokkal a helyzet, 27 százalékos az esés. A magyar piac is érzi az európai trendet, augusztusban az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai alapján 11,7 százalékos volt az elmaradás 2020 augusztusához képest, júliusban 12,3 százalékot estünk. Az országok között pluszos Horvátország (8,3 százalék), Észtország (3 százalék), Írország (24,9 százalék), Lettország (14,3 százalék), Románia (44,6 százalék).
A Bloomberg adatai alapján a gyártók közül a Daimlernél a legforróbb a helyzet, az európai forgalomba helyezések 38 százalékkal estek vissza augusztusban, a Stellantisnál 29, a Renault-nál 23, a BMW-nél 18, a VW-csoportnál 14 százalékos volt az mínusz. Éves szinten a legtöbbjüknél még nincs gáz, csak a Renault jelentett negatív értéket, 5,3 százalékos a visszaesés. Augusztusban az Európai Unióban csupán a Mazda és az Alpine nőtt (előbbi 7, utóbbi 130,4 százalékkal).
B. Cs.
Rasszizmus miatt kártérítésre ítélték a Teslát
2021.10.12.
Fizetnie kell az e-autó gyártónak. Fotó: Tesla
A Teslának 137 millió dollár kártérítést kell fizetnie volt alkalmazottjának, Owen Diaznek. Erről több amerikai lap is beszámolt. Diaz 2015-ben és 2016-ban a fremonti üzemben dolgozott, és ezalatt rendszeresen rasszista sértéseket kapott a bőre színe miatt. A bíróság úgy döntött, hogy ellenséges munkakörnyezet uralkodik a cégnél. A Teslában töltött idő alatt Diaz háromszor panaszkodott feletteseinél, de nem járt sikerrel.
Korábban is érkeztek hírek a Tesla rossz munkakörülményeiről, de eddig nem sok per indult. Általában a Tesla alkalmazottait arra ösztönzik, hogy a ne nyilvánosság előtt oldják meg a konfliktusokat. Néhány héttel ezelőtt azonban a bíróság egymillió dollár kártérítést ítélt meg egy másik volt alkalmazottnak. Őt is súlyos rasszista sértések érték a munkahelyén.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Láss tisztán vezetés közben is – őszi-téli autós tippek
2021.10.12.
1. Rendszeresen ellenőrizzük a világítást!
Nincs esti autózás jól funkcionáló fényszórók nélkül. Ha az egész autót nem is tudjuk naponta letakarítani, a lámpákat elöl és hátul is tartsuk tisztán a sáros szennyeződésektől, hogy megfelelő fényerővel és távolságra világítsanak. Legalább havonta egyszer ellenőrizzük a világítást, és kifejezetten figyeljünk a világító berendezések működési rendellenességére figyelmeztető hibajelző lámpára. Mindig cseréljük ki a kiégett izzókat, és szánjunk időt a fényszórók optimális szögben történő beállítására, mert ennek hibája túl rövid világítási távolságot vagy a szemben közlekedők elvakítását eredményezheti. Ne hagyjuk ki a sorból az irányjelzőt és a ködlámpát, és ne feledkezzünk meg a műszerfali megvilágításról sem: csökkentsük a fényerejét, ha túlságosan intenzívnek és ezáltal zavarónak találjuk.
Fotó: LeasePlan
Figyeljünk rá, hogy a hátsó ködlámpát csak abban az esetben használjuk, ha a látási viszonyok ezt indokolják, például, ha ködben, esőben vagy hóesésben kell vezetnünk. A bekapcsolva felejtett, erős piros fényt kibocsájtó lámpa ugyanis elvakíthatja a mögöttünk haladó autóvezetőt, ami balesetveszélyes.
2. Tartsuk tisztán a látóterünket!
A hulló falevelek, az eső, a hó és a sár miatt az őszi-téli időszakban több a szennyeződés az utakon és az autón, ami tovább ronthatja az amúgy sem túl jó látási viszonyokat. Veszélyes lehet, ha a jármű vezetője nem lát ki rendesen a szélvédőn, így mindig ügyeljünk rá, hogy ne csak a fényszórók legyenek tiszták, hanem a szélvédő és a körülötte lévő összes üveg-, illetve tükörfelület is, kívül-belül. Indulás előtt távolítsuk el az ablakokon lévő koszt, a ráfagyott jeget pedig jégkaparóval tüntessük el. Gondoljunk a környezetre, és lehetőség szerint kerüljük a jégoldók használatát. Amennyiben a szélvédőnket kár éri és törés keletkezik rajta, feltétlenül javíttassuk meg egy szakszervizben. Jeges vagy törött üveggel, nagy kitakart felületekkel semmiképp ne induljunk útnak!
3. Gondoskodjunk az ablaktörlő lapátokról!
A szélvédő tisztaságához hozzátartozik a jól működő ablaktörlő, ezért fontos odafigyelnünk az ablaktörlő lapátok gumifelületeinek épségére és tisztán tartására, hiszen ez biztosítja a jó kilátást az első és hátsó szélvédőüvegen keresztül. Hideg, fagyos időben inkább kíméljük az ablaktörlőt. Amennyiben szükséges, cseréljük ki a törlőlapátokat elöl és hátul – a LeasePlan az általa kezelt céges autók számára évente egy alkalommal biztosítja ezt, többletköltség nélkül.
4. Válasszunk évszaknak megfelelő ablakmosó folyadékot!
A téli időszakban többféle csapadékra is kell számítani, ezért az ablaktörlőknek ilyenkor meghatározó szerepük van a megfelelő látási viszonyok biztosításában. A gumiabroncshoz hasonlóan az ablakmosó folyadékot is tanácsos évszak szerint cserélni, és télen fagyálló verziót használni. Amíg még enyhe az idő, a nyári ablakmosó folyadék utántöltésénél figyeljünk rá, hogy a hideg idő beköszöntével legyen hely a tartályban a téli mosófolyadék betöltésére. Környezetvédelmi okokból ne pumpáljuk ki feleslegesen a nyári ablakmosót, inkább csak részben töltsük fel a tartályt fogyás esetén is egészen addig, amíg a téli ablakmosó folyadék feltöltése szükségessé válik. Az ablakmosóból legyen nálunk tartalék is a csomagtartóban arra az esetre, ha útközben kifogyna.
5. Élesítsük látásunkat!
A biztonságos autós közlekedéshez alapvető fontosságú a jó látás. Ennek még nagyobb a jelentősége esti, illetve éjszakai vezetés során, ám a pupilla alkalmazkodási képessége a világossághoz és a sötétséghez 40 éves kor felett fokozatosan romlik. Rendszeresen ellenőriztessük látásunkat, és ha szükség van rá, időről időre győződjünk meg róla, hogy megfelelő szemüveget vagy kontaktlencsét viselünk.
6. Legyen nálunk napszemüveg!
A megfelelő látás nemcsak sötétben, hanem szikrázó napsütésben is elengedhetetlen. Főként ősszel, amikor a nap alacsonyabban van a látóhatáron, a reggeli és az esti órákban gyakrabban fordulnak elő balesetek, mivel a felkelő, illetve a lemenő nap fénye sokszor elvakítja az autósok szemét. Ez fokozottan veszélyes havazásnál, amikor a hó visszaveri a napsugarak fényét. Ilyen esetekre mindig tartsunk az autóban lehetőleg polarizált lencséjű napszemüveget, ami jobb kontrasztot biztosít, kiszűri az üvegfelületeken és a havon megcsillanó fényeket, ám az egyenes irányú fényt átengedi. Tartsuk észben, hogy a napfény nemcsak minket, hanem a többi sofőrt is elvakíthatja, ezért különösen figyeljünk erre, és készüljünk fel a vészhelyzetekre.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
