A budapesti nívós The Ritz-Carlton Budapest Hotelben tartott elegáns modellbemutatót a Maserati Wallis Motor. Az eseményen résztvevők itthon először csodálhatták meg személyesen a Maserati Levante Hybrid-et és ismerkedhettek meg közelebbről a csúcskategóriás hibrid autóval. Megőrzött Maserati értékek A szigonyos márka alapításától kezdve innovatív szemlélettel képviseltette magát a luxusautó-piacon, Levante modellje pedig kifejezi a vállalat elektromos autók világába vezető stratégiájának filozófiáját. A Maserati a teljesítménynövelés mellett hű marad márkaértékeihez, az agilitást, sebességet, a luxust és a vezetési élményt pedig az üzemanyagfogyasztás csökkentése mellett is garantálja. Ennek a filozófiának köszönhetően született meg a Levante hibrid SUV, mely magán viseli a Maserati márka minden kiemelkedő jellemzőjét – beleértve a semmivel nem összetéveszthető dübörgő hangot is. A Levante Hybrid csúcsra járatott hatékonyságával új magasságokba emeli a teljesítményt és a stílust. Hibátlan teljesítmény Az új Levente hibrid technológiáját arra tervezték, hogy a mindennapi kalandok még nagyobb élvezetet nyújtsanak. Az itthon most bemutatott modell egy négyhengeres, kétliteres motort társít egy 48 voltos hibrid rendszerrel, az eBoosterrel való kombináció kiváló, dinamikus teljesítményt biztosít. Köszönhetően a 330 lóerős maximális teljesítménynek és a 450 Nm-es nyomatéknak, ami már 2250-es fordulatszámon rendelkezésre áll, a Levante Hybrid öszkerékmeghajtás esetén elérhető teljesítménye bámulatos: az autó 240 km/órás végsebességre képes és 6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órás sebességre. Hibrid hatékonyság A klasszikus motor mellett a Levante Hybrid gördülékeny mozgatását egy 48 voltos hibrid rendszer támogatja: a szíjhatású indítógenerátor (BSG) rásegít a belsőégésű motorra, lassítás és fékezés közben energiát termel, és tölti az akkumulátort, meghajtást biztosítva az eBoosternek. A hibrid változat súlyra könnyebb, mint a hathengeres benzin-, vagy dízelmotorral szerelt verzióké, emellett hatékonyabb súlyeloszlással rendelkezik, hiszen az autó hátuljába szerelt akkumulátor optimális tömegegyensúlyt eredményez anélkül, hogy csökkentené a csomagtér méretét. Ennek köszönhetően a Levante még agilisabb, tovább fokozva a vezetési élményt. A hibrid rendszer 18%-kal kevesebb üzemanyagot használ ugyanazon teljesítmény esetén, mint a 350 lóerős V6-os motorral ellátott társa, és nagyobb teljesítmény-leadásra képes, mint a korábbi dízel Levante. Az alacsony fogyasztásának és kibocsátásának köszönhetően a Levante Hybrid hatékonyan szárnyal az utakon – a visszafogott hibrid technológia valójában tehát elképesztő erőt ad a Maseratinak, sebességben megelőzve még a modell dízel verzióját is. Elegáns külcsín, stílusos belbecs A Levante hibrid verziója kifinomult és egyedi színben pompázik: a modell egy új, Azzurro Astro névre keresztelt, háromrétegű metál fényezést kapott, ami a márka egyedi felszereltségi programjának, a Maserati Fuoriserie-nek része. A modell különleges és egyedi formanyelvét számos további külső és belső részletek hangsúlyozzák, többek között a kék színű fényezéssel kiemelt háromosztatú ikonikus oldalsó légbeömlő nyílás, féknyergek és a C-oszlopon elhelyezett logó. A különleges kék színárnyalat a modell belsejében is visszaköszön, az ülések öltéseihez használt cérnán. A Levante Hybrid tágas belterét a kobalt-kék ülések és látványos, kézzel készített borítások díszítik. Csúcstechnológia a maximális ügyfélelégedettségért A Levante Hybrid Maserati Connect rendszerrel van felszerelve, ami lehetővé teszi az autó állapotának folyamatos monitorozását. A rendszer javítás, karbantartás szükségessége esetén azonnal jelez, így növelve az ügyfélelégedettségi élményt. Okostelefonnal vagy okosórával, a vezető a Maserati Connect App segítségével csatlakozhat az autó rendszerére. Ez otthonról is lehetséges virtuális személyi asszisztens (Amazon Alexa vagy Google Assist) segítségével. A Maserati Levante Hybrid már elérhető a Maserati kizárólagos hazai forgalmazójánál, a Maserati Wallis Motornál. MŰSZAKI ADATOK LEVANTE HYBRID MOTOR Elrendezés L4 lágyhibrid eBoosterrel és 48V BSG-vel Lökettérfogat (cc) 1995 Furat x Löket (mm) 84 x 90 Sűrítési arány 9.5:1 Maximális teljesítmény (hp @ rpm) 330 @ 5750 Nyomaték maximum (Nm @ rpm) 450 @ 2250 Üzemanyag befecskendezés Közvetlen befecskendezés GDI Befecskendezési nyomás (bar) 200 Feltöltés Mono-scroll turbófeltöltő és eBooster 48 V Főtengely Kovácsolt acél Olajozás Változó szállítási kapacitású olajszivattyú Vezérlési rendszer Láncmeghajtás felső vezérműtengely Multiair-rel TELJESÍTMÉNY Gyorsulás 6.0 Maximális sebesség 240 Fékút 100-ról 0-ra km/h (m) 36 ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÉS C02 KIBOCSÁTÁS Kombinált fogyasztás (l/100 km) Pontosítás alatt Kombinált károsanyag kibocsátás (g/km) 231-252 VÁLTÓ Sebességváltó ZF nyolcfokozatú automata Sebességfokozatok 1: 5; 2: 3.2; 3: 2.14; 4: 1.72; 5: 1.31; 6: 1.00; 7: 0.82; 8: 0.64; Hátramenet: 3.46; final: 3.27 Erőátvitel Összkerékhajtás korlátozott csúszású önzáró mechanikus hátsó differenciálművel FELFÜGGESZTÉS Első Kettős keresztlengőkar Hátsó Multilink felfüggesztés FÉKEK Első Hűtött tárcsák 345x32 mm, 2 dugattyús úszó féknyergek Hátsó Hűtött tárcsák 330x22 mm, 1 dugattyús úszó féknyergek MÉRETEK ÉS SÚLYOK Első/Hátsó 265/50 R19 H x SZ x M (mm) 5005 x 1981 x 1693 Tengelytáv (mm) 3004 Első/Hátsó nyomtáv (mm) 1631 / 1662 Csomagtér (l) 580 Üzemanyagtartály (l) 80 Súly (kg) 2090   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!