Méltó ellenfél a Koenigseggnek – Czinger 21C
2020.03.09.
Hiteles, az autóiparban jártas személyek nyilatkoztak lelkesen a Czinger első sorozatgyártásra szánt autójáról, így joggal remélhetjük, hogy nem csak egy újabb pénzéhes projektről van szó, ami a kezdeti fellángoláson és kalapozáson nem jut túl, és végül csak ígéretek maradnak a több ezer lóerős adatok. Genfben is kipakoltak, de az autószalon elmaradt, így csak a hivatalos fotók maradtak, hogy megcsodálhassuk a Czinger első hipersportautóját a 21C-t. Egyedinek kevésbé mondható a formavilág, de legalább a sziluett eltér a megszokottól, többek között a szűkre húzott kabinnak köszönhetően, ahol egymás mögött ül a sofőr és utasa.
Középen egy 2,88 literes V8 dolgozik, két turbófeltöltővel és két elektromos motorral megtámogatva. Összesen 1232 lóerős rendszerteljesítményt ígérnek neki, és állítólag 11 000-ig meg sem áll a fordulatszámmérő. Merészen azt is kijelentették, hogy gyorsabban letudja a 0-400-0 km/h-t, mint a Koenigsegg Regera. Erre mindössze 29 másodpercre van szüksége, de a 0-100-at is 1,9 másodperc alatt letudja. Elvetemült adatok még mai szemmel nézve is. A 21C egyébként rögtön kétféle változatban érkezik. Az alapmodellen kívül bemutattak egy Lightweight Track konfigurációt is, ami, ahogy neve is mutatja, egy versenypályára optimalizált, könnyített változat lesz.
Elfogták a halálos balesetet okozó sofőrt
2020.03.09.
A Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság Tevékenység-irányítási Központjába március 8-án 7 óra 10 perckor érkezett bejelentés arról, hogy a 81-es számú főút 15-ös kilométerénél, Fehérvárcsurgó közelében az úttestet szegélyező árokban egy holttestet találtak. A helyszíni szemle adatai és az orvosi szakvélemény alapján az elhunyt 48 éves móri férfi közúti közlekedési baleset áldozata lett.
A rendőrök a helyszínen talált nyomok és anyagmaradványok alapján kiterjedt adatgyűjtésbe kezdtek, melynek során rövid időn belül Lepsény belterületén azonosították és lefoglalták a balesetet okozó BMW típusú gépjárművet, ezzel egyidejűleg pedig elfogták a gépkocsi 26 éves berhidai sofőrjét.
A férfit előállítását követően halált okozó segítségnyújtás elmulasztása bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgatták ki a rendőrök.
A Mercedes is részt vehet az MNB kötvényprogramjában
2020.03.09.
A kft. 40 milliárd forintos kötvénykibocsátást tervez a programban, hétéves lejárattal. A Mercedes-Benz magyarországi érdekeltségei 2020-ban jó évre számítanak, arra alapozva, hogy globálisan nő az igény a kompakt autók iránt. A kecskeméti gyár teljes kapacitással fog dolgozni az idén, és egyre több elektromos modell érkezik - jelentették be a cégek vezetői február végén Budapesten, évértékelő sajtótájékoztatón.
Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója tájékoztatása szerint Kecskeméten 190 ezer autót gyártottak, 3 új modell gyártását indították el 2019-ben. A cég nettó árbevétele 3,7 milliárd euró volt, 2,7 százalékkal nőtt 2018-hoz képest.
A kecskeméti gyár meghatározó szerepet tölt be a Mercedes-Benz globális gyártási hálózatában. Olyan új gyártástechnológiákat alkalmaznak és tesztelnek, amelyeket később a termelési hálózat más telephelyei is átvesznek és alkalmaznak. Az ügyvezető kiemelte: 2020-ban a gyár termelési programja telített, az idén is teljes kapacitással fog működni. A kecskeméti gyár 2020-ban már lépéseket tesz az elektromos járművek gyártásához vezető, több éven át tartó úton - hangsúlyozták.
Az MNB növekedési kötvényprogramja 2019. július 1-jén indult, keretösszegét tavaly decemberben a magas kihasználtság miatt az eredeti 300 milliárd forintról 450 milliárd forintra emelték január elsejével. Tavaly mintegy 15 cég vette igénybe a lehetőséget, az idén 25 cégre számítanak. A növekedési kötvényprogram keretében az MNB forintban kibocsátott, legalább B+ minősítéssel rendelkező vállalati kötvényeket vásárolhat meg vállalatcsoportonként maximum 20 milliárd forint értékben.
Az elsődleges és másodlagos piaci vásárlások eredményeként egy kibocsátott kötvénysorozat összesen legfeljebb 70 százalékát birtokolhatja a jegybank. A kibocsátóknak kötvényeiket be kell vezetniük a Budapesti Értéktőzsdére. A program célja, hogy a jegybank segítse a hazai vállalati szektor finanszírozásának diverzifikálását
Talmácsi: nagyot változtatna a magyar motorsporton egy MotoGP-futam
2020.03.09.
A 125 köbcentiméteres kategória 2007-es világbajnoka az M4 Sport Sporthíradó című műsorában a napokban azt nyilatkozta, régi törekvése, hogy Magyarország MotoGP-futamot rendezhessen. - Amikor én aktív voltam, akkor erre még nem volt lehetőség, mert nem volt megfelelő pálya, és azóta is a csehországi Brno a legközelebbi helyszín, ahol a magyar szurkolók élőben megnézhetnek egy világbajnoki futamot - mondta a 38 éves Talmácsi, aki szerint egy magyar rendezésű vb-hétvége "teljesen megváltoztatná a sportág támogatását".
Talmácsi Gábor az idei gyorsaságimotoros vb-idényről azt mondta, bár a koronavírus-járvány komoly gondokat okoz a lebonyolítást illetően, a szervezők és a promóter törekvése az, hogy minél több futamot meg tudjanak rendezni az idén a sorozatban. A vb a mostani hétvégén kezdődik Katarban, de ott csak a Moto2 és a Moto3 mezőnye versenyez, a március 22-re tervezett thaiföldi futamokat pedig törölték és egy későbbi időpontban rendezik meg.
Körözött hibrid SUV-t foglaltak le a rendőrök Nagylakon
2020.03.09.
Egy román állampolgárságú férfi jelentkezett kilépésre 2020. március 7-én 15 óra 30 perckor egy moldáv honosságú Toyota RAV4 típusú gépkocsi vezetőjeként a Nagylak Közúti Határátkelőhelyen. Az ellenőrzés megállapította, hogy a jármű szerepel a körözési rendszerben, azt a belga hatóságok keresik. A nyomozók a 10 millió forint értékű gépkocsit lefoglalták.
Fotó: police.hu
Hamarosan itt a BMW R 18 világpremierje
2020.03.09.
– Mindannyian nagyon várjuk az év számunkra legfontosabb eseményét, a BMW R 18 világpremierjét – mondta Dr. Markus Schramm, a BMW Motorrad vezetője. „A csapat a 2019-es évben sorozatban hatodszor ért el rekord értékesítést. Az R 18 modellel és ennek kapcsán a cruiser szegmensbe való belépéssel tovább követjük növekedési stratégiánkat, amelynek világos célja a prémium kategória első helyének megszerzése világszerte”.
A www.bmw-motorrad.com/r18countdown oldalon hivatalosan is megkezdődött a visszaszámlálás a BMW R 18 bemutatójára. Közvetlenül a premiert követően a modellel kapcsolatos első információk, többek között fotók, videók, valamint a konfigurátor is aktiválódik a weboldalon. Az érdeklődők az austini világpremiert élőben követhetik a BMW Motorrad közösségi médiacsatornáin.
AdBlue Kérdezz-felelek 2. rész
2020.03.09.
Hogyan ismerjük fel az AdBlue tartályt?
Az AdBlue egy teljesen különálló tartályban van, amit kék kupakkal vagy AdBlue címkével láttak el. A töltési pontot gyakran a dízel utántöltő nyílás közelében helyezik el. Néhány személygépkocsiban a tartály a csomagtartóban, vagy a motortérben van elhelyezve. Az AdBlue tartálynak a nyílása kisebb keresztmetszetű, mint a dízelé, a töltőpisztoly nem illeszkedik, így nem keverhető össze. Fontos, hogy a kék szín miatt ne tévesszük össze az ablakmosó folyadék betöltőjével, mindig olvassuk el alaposan a használati kézikönyvét.
Mit tegyek, ha kifolyt az AdBlue?
A folyadék nem veszélyes a környezetre. Az AdBlue kis mennyiségű kiömlése vízzel hígítható. A legjobb, ha a kiömlött anyagot felmossa.
Nagyon nagy kiömlés esetén meg kell akadályozni, hogy a folyadék a csatornába vagy a vízfolyásokba kerüljön. A folyadékot fel kell itatni homokkal, földdel vagy egy megfelelő szerrel. Megjegyzés: A felület, amelyre az Adblue kifolyt, csúszóssá válhat. A csúszás és az elesés elkerülése érdekében a lehető leggyorsabban fel kell takarítani.
Felhasználhatom újra a kifolyt AdBlue-t?
Soha ne próbálja meg újra felhasználni a kiömlött folyadékot, mivel az már szennyezett! Annak használata komoly anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben.
Hogyan tároljuk az AdBlue-t?
Közvetlen napfénytől távol -6 °C és 25 °C között, tiszta, lezárt tartályban vagy adagolóegységben kell tárolni. Ha nem megfelelő berendezésben tárolja, szennyezett lehet a folyadék, ami anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben, akár a katalizátor vagy a járműben található adagoló egység cseréjét is eredményezheti.
Tárolási követelmények
Környezet:
Ellenőrizze a helyi jogszabályokat a környezetvédelmi követelmények szempontjából. Vegye fel a kapcsolatot a helyi hatóságokkal további információért.
A folyadék csak nagy sűrűségű, polietilén, polipropilén vagy rozsdamentes acél tartályokban tárolható. Csővezetékekhez, szigeteléshez és tömítéshez megfelelő anyagok:
poliizobutilén (szintetikus gumi) adalékanyagok nélkül
PFA, PVDF és PTFE (teflon) adalékanyagoktól mentesen
(P) VDF és HFP (Viton) kopolimerei adalékanyagok nélkül
Ne használjon maró hatású anyagokat, rezet, nikkelt, cinket, lágyvasat vagy alumíniumot. A teljes listát az ISO 22241 szabványban ellenőrizheti.
Ha kifogy az AdBlue leáll a motor?
Az SCR-rendszer az első olyan emissziókezelő rendszer, amelynek meghibásodása vagy a működéséhez szükséges folyadék hiánya esetén nem enged a jármű motorindítást. Az autó időben jelzi, ha kifogyóban van a folyadék. Ha a járművezető nem tesz semmit, nem tölti újra a tartályt, akkor idővel a motorteljesítményt csökkenti a vezérlő, később pedig a következő indítást nem engedélyezi a motorvezérlő. A jármű teljesítménye helyreáll, ha az AdBlue szintje ismét megfelelő.
Mi történik, ha az autóm kifogy az AdBlue-ból?
Az autója figyelmezteti, ha az AdBlue tartály hatótávolsága 2400 km. Az, hogy ezután a figyelmeztetés után mi történik minden márkánál különbözhet, ezért kérjük olvassa el a kézikönyvet, hogy megtudja, mi vonatkozik a járművére. Például, egy Opel Zafira Tourer esetén 2400 km-es hatótávolságnál figyelmeztet. Ezután az autó 900 km-es hatótávolságon 100 km/h-ig korlátozza a maximális sebességet. Az autó végül 50 km/h-ra korlátozza a végsebességet, és figyelmezteti, hogy a következő indításnál nem fog elindulni a motor. Érdemes egy kis mennyiséget magunknál tartani, főleg, ha hosszabb utat teszünk meg.
Mit tegyek, ha véletlenül dízelt „tankoltam” az AdBlue tartályba?
Semmiképp se indítsa el a motort! Minden szennyezés károkat okozhat az SCR rendszerben. A legjobb, amit tenni tud, az az, hogy kapcsolatba lép a jármű gyártójával. Lehet, hogy ki kell cserélni egyes AdBlue komponenseket.
(Folytatjuk)
Pintér Dominika
Őri Péter
Harmadával zuhant a kőolaj ára - az öbölháborús napi eséshez közelít
2020.03.09.
A globális kereskedelem szempontjából legjelentősebb két nyersolajféleség közül az északi-tengeri Brent hétfőn eddigi napi mélypontján 30,93 százalékos mínuszban, 31,27 dolláron, a nyugati féltekén irányadó West Texas Intermediate (WTI) pedig 33,77 százalékos veszteségben, 27,34 dolláron állt.
Délelőtt 11 órakor a májusi határidős jegyzésekben a Brent hordónként 18,36 százalékos mínuszban, 36,96 dolláron, az áprilisi szállítású WTI pedig 19,23 százalékos veszteségben, 33,34 dolláron forgott, kissé mérséklődött a csökkenés mértéke. A Brent múlt hét pénteken 45,27 dolláron, 9,44 százalékos veszteségben, a WTI pedig 41,28 dolláron, 10,07 százalékos mínuszban fejezte be a kereskedést.
Az előző hét péntekén a Brent még 50,52 dolláron, a WTI pedig 44,76 dolláron zárt. A Brent ára hétfőn 2016 februárja óta a legalacsonyabb szintre esett, és jó úton halad afelé, hogy az első öbölháború kezdete, 1991. január 17. óta a legnagyobb napi veszteséget könyvelje el. A WTI ára ugyancsak négyéves mélypontra süllyedt, és még soha nem esett ilyen sokat egy nap alatt. Az előző, 33 százalékos történelmi rekord az első öbölháború kezdetéhez kötődik.
Szaúd-Arábia a hét végén indított árháborút Oroszország ellen, miután múlt hét pénteken kudarcba fulladt a nagy olajexportáló országok szakminisztereinek egyeztetése. Oroszország ugyanis nem támogatta a kitermelés még erősebb visszafogását a koronavírus-járványnak a keresletre és ezáltal az árakra gyakorolt negatív hatásainak kivédése érdekében, amire válaszul a Kőolaj-exportáló Országok Szervezete (OPEC) felmondta a kitermelést jelenleg 1,7 millió hordóval visszafogó, március végéig érvényes megállapodást.
Szaúd-Arábia, a világ legnagyobb olajexportőre, Oroszország pedig a második. Oroszország támogatta ugyan a kitermeléskorlátozási megállapodás meghosszabbítását, de nem volt hajlandó az 1,7 millió hordós szint bármilyen mértékű emelésére. Moszkva ugyanis azon az állásponton van, hogy túl korai még megjósolni, milyen hatása lesz a koronavírus-járványnak a globális energiakeresletre. A Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének 14 tagállama és az olajkartellen kívüli tíz szövetséges ország, köztük Oroszország alkotta, OPEC+ néven is emlegetett csoport szétesése több mint hároméves együttműködésnek vetett véget.
A kitermelést a piaci egyensúly megteremtésének és ezáltal a világpiaci árak alátámasztásának érdekében visszafogó megállapodást 2016 decemberében kötötték meg az OPEC+ csoport tagjai, és 2017 januárja óta folyamatosan hatályban tartották, mindössze a szintjén változtattak a piaci helyzettől függően.
A Goldman Sachs amerikai befektetési nagybank elemzői arra figyelmeztettek, hogy jelenleg rosszabb az olajpiaci előrejelzés, mint 2014 novemberében volt, amikor Oroszország és Szaúd-Arábia árversenyt indított az amerikai palaolajkitermelők ellen piaci részesedésük megóvásáért, mivel a koronavírus-járvány következményeként drámai mértékben csökkent az olaj iránti kereslet. A Goldman arra számít, hogy napi 150 ezer hordóval csökken a globális kereslet, és a második, illetve harmadik negyedévben 30 dollárra esik a Brent átlagára.
Katari Nagydíj - Japán és spanyol siker a csonka nyitófutamon
2020.03.09.
A versenyhétvége csonka volt, mivel a királykategória, azaz a MotoGP futamát nem rendezték meg. A két alacsonyabb kategóriában azért került sor a megmérettetésre, mert azokban a mezőny már a múlt héten Katarba érkezett tesztelésre. A koronavírus-járvány terjedése a második futamot is befolyásolta, ugyanis a thaiföldi viadalt októberre halasztották, így a legközelebb április elején, az egyesült államokbeli Austinban lenne verseny a tervek szerint.
Eredmények: Moto2 (20 kör, 107,6 km): 1. Nagasima Tecuta (japán, Kalex) 40:00.192 perc 2. Lorenzo Baldasarri (olasz, Kalex) 1.347 mp hátrány 3. Enea Bastianini (olasz, Kalex) 1.428 mp h. A vb állása 1 verseny után (még 19 van hátra): Nagasima 25 pont, 2. Baldasarri 20, 3. Bastianini 16.
Moto3 (18 kör, 96,84 km): 1. Albert Arenas (spanyol, KTM) 38:08.941 perc 2. John McPhee (brit, Honda) 0.053 mp hátrány 3. Ogura Aj (japán, Honda) 0.344 mp h. A vb állása 1 verseny után (még 19 van hátra): 1. Arenas 25 pont, 2. McPhee 20, 3. Ogura 16.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
