Audikkal száguldoznak a Bayern München sztárjai
2015.10.17.
A játékosok szabadon választhattak az Audi márka járművei között. Hét labdarúgó - közöttük Franck Ribéry, Mario Götze és Javier Martínez - Audi RS 7 Sportbacket kért, 4.0 TFSI motorral.
Profik együttműködése: Bayern München és Audi
A második legnépszerűbb típus az Audi RS 6 Avant volt, ez többek között Xabi Alonso, Manuel Neuer és az edző, Pep Gardiola választotta.
Az Audi 2011-ben írt alá startégiai partberséget a bajor klubbal, s azon túl, hogy a csapat játékosait minden szezonra új szolgálati autókkal látja el, a Bayern München AG-ban 9,9 százalékos tulajdoni résszel is rendelkezik.
A szolgálati autók átadásának minden évben megadják a módját, ez az idén sem volt másképpen. Tom Kristensen, a Le Mans-i 24 órás autóverseny kilencszeres győztesének társaságában egy R8 volánja mögött élhették át, hiába gyors játék a futball, az autóversenyzés más dimenziót képvisel.
Insta fotóval a Csabai Kolbászfesztiválra
2015.10.17.
Figyelj, ezt kell tenned:
1. Kövesd az Instagram csatornánkat: instagram.com/csabaikolbaszfesztival
2. Légy kreatív! Készítsd el kolbászos-kolbászfesztiválos-"malackodós" szelfidet és jelöld meg a #acsabaicsabanazigazi hashtag-gel! Oszd meg az Instára feltöltött fotót a saját Facebook oldaladon is...
3. A feltöltők között naponta egy páros napi belépő talál gazdára.
4. A játék október 20-ig tart.
5. A legjobb képeket viszontláthatjátok a Csabai Kolbászfesztivál ledfalain.
Évszázados szelfi - 82 éve készült, de ma is tuti befutók lennének a játékunkon!
További részletekért érdemes követni az Autószektor kiemelt Csabai Kolbászfesztivál rovatát, a versenyekre való jelentkezésért ellátogatni a www.csabaikolbaszfesztival.hu honlapra, de folyamatosan nyereményjátékokba botlik az is, aki a Facebook-on követi a kolbászfesztivált. Töltsük együtt a hosszú hétvégét október 22-25. között Békéscsabán a Csabai Kolbászfesztiválon, hiszen a csabai Csabán az igazi! #nyeremenyjatek #nyerj #kf2015 #acsabaicsabanazigazi #csabaikolbaszfesztival
Kevesebben és idősebben szereznek jogosítványt
2015.10.17.
Korábban az nyári szünidő alatt megteltek az autós iskolák padjai, nagyon sok diák akkorra időzítette, hogy megszerzi jogosítványát, az idei nyáron azonban kongtak a padok az ürességtől – fogalmaz az ORF honlapján megjelent cikk.
Máshogy látják a csökkenés okát az autós iskolák képviselői és máshogy a gazdasági kamara képviselője.
Fotó: orf.at
Túl sok az autós iskola, Alsó-Ausztriában a számuk 73 – indokolta a kamara képviselője azt, miért konganak a padok az ürességtől.
Az autós iskolák képviselői persze máshogy látják.
Korábban 25 és 30 év között a B kategória mellé egyre többen megszerezték az A és a C kategóriás jogosítványt is, ma annak is örülünk, ha valaki legalább B kategóriást akar – érvelt Heinz Höttl, aki Zwettlben működtet autós iskolát. Höttl szerint a csökkenésben az is közrejátszik, hogy csökken a népességszaporulat, egyre kevesebb gyermek születik a családokban, s most érett jogosítványra egy olyan generáció, amely nem túl népes.
A csökkenés további oka közé sorolja, hogy kitolódik a jogosítványt szerezni akarók életkora. Míg korábban általános volt, hogy a fiatalok 18-19 évesen akartak jogsit, ma az gyakran 25 éves korra válik aktuálissá.
Körözött gépkocsi a csengersimai határátkelőhelyen
2015.10.17.
A csengersimai közúti határátkelőhelyen 2015. október 16-án 23 óra 30 perckor Romániába jelentkezett kilépésre egy BMW típusú személygépkocsival közlekedő román állampolgárságú férfi. A határrendészek az ellenőrzés alatt megállapították, hogy a nagy értékű személygépkocsit a portugál hatóságok a Schengeni Információs Rendszerben (SIS) körözik. Az egyenruhások a 43 éves külföldi férfit a Mátészalkai Rendőrkapitányság Csengeri Rendőrőrsére előállították, a gépkocsit lefoglalták. A rendőrök az Országos Rendőr-főkapitányság Bűnügyi Főigazgatóság Nemzetközi Bűnügyi Együttműködési Központ SIRENE Irodájának közreműködésével felvették a kapcsolatot a körözést elrendelő portugál hatósággal.
Fotó: police.hu
A csabai kolbász titkát bárki hazaviheti
2015.10.17.
A csabai embernél régóta alapkövetelmény, hogy a kamrában kolbásznak és pálinkának lenni kell, így ha váratlan vendég toppan be, akkor is megkínálhatják. Hogy mi is az a minden mástól különböző csabai kolbász? Dedinszky Gyula sokat járt utána, de megérte, könyvet írt belőle. Megismert egy életszemléletet, gazdasági környezetet, ami elvezetett e házi csodához. Néprajzi munkájából nem egyszerűen a csabai kolbász receptjét, gyártási folyamatát ismerhetjük meg, hanem a sertéstartás, a disznóvágás teljességét, és ami ugyanilyen fontos, azt a közösséget, amely ezt a hagyományt ma is magáénak tudja. Még az a titok is kiderül, hogy miért ilyen népszerű a Csabai Kolbászfesztivál!
Dedinszky már 1975-ben leírta, hogy Békéscsaba igazán ismertté sajátos háziipari termékéről, a kolbászról vált. Először a disznótorokon csak maguk a csabaiak magasztalták, dicsérték – főként egy-két stampedli után – a vendéglátó ház kolbászát. Aztán a csabai kolbász stampedli nélkül is híres lett Békés megyében, egy-két évtized múlva széles e hazában. ,,Ma pedig már a külföld számos országában keresik, dicsérik, szeretik a csabai kolbászt.” – írta a szerző 1975-ben.
Hírneve ugyan már korábban volt a csabainak, de irodalma nem. Szájról szájra járt, hogy a sertés milyen részei, milyen fűszerek kellenek az igazán finom kolbászhoz, miként kell füstölni, tárolni. Dedinszky nagy érdeme, hogy mindezt lejegyezte könyvében.
Aki az immáron harmadik kiadást – mely a szerző születésének 110. évfordulója tiszteletére jelenik meg - a Csabai Kolbászfesztiválon október 22-25. között kedvezményesen megvásárolhatják. És akkor mindent tudnak majd a Csabairól, lehet otthon is nekilátni.
További részletekért érdemes követni az Autószektor kiemelt Csabai Kolbászfesztivál rovatát, a versenyekre való jelentkezésért ellátogatni a www.csabaikolbaszfesztival.hu honlapra, de folyamatosan nyereményjátékokba botlik az is, aki a Facebook-on követi a kolbászfesztivált.
A duális szakképzés Németország exportslágere
2015.10.17.
Köszöntőjében dr. Knáb Erzsébet, a győri Audi Hungaria Motor Kft. személyügyekért felelős ügyvezető igazgatója elmondta, a magasan képzett munkaerő nem csak egy vállalat, hanem egy régió és egy egész ország sikerének a kulcsa. Emlékeztetett arra, hogy Európa motorjának számító Németországban nagy hagyományai vannak a képzésnek, s a duális képzés Németország egyik exportslágerének számít.
Knáb Erzsébet felidézte azt is, az Audi projekt- és oktatóközpontjában – amelynek a rendezvény is helyet adott – 13 szakmában évente 250 fiatalt képeznek szakmákra, s 2001 óta 1700 szakmunkástanuló szerzett képesítést, kilencven százalékuk ma is Audi munkatárs.
A miniszter dr. Knáb Erzsébet társaságában az oktatóközpontban.
A duális képzés növeli Magyarország versenyképességét, így ez a konferencia a jövőt szolgálja – zárta köszöntőjét az Audi személyügyekért felelős ügyvezető igazgatója.
Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter előadásában hangsúlyozta: Magyarországon új időszámítás kezdődött 2015 szeptemberében, amikor Magyarország is bevezette a duális képzést. Vagyis Magyarország egy olyan rendszert adoptált, amit Németország régóta használ. Igaz nálunk nem az oktatási tárca, hanem a kamara felügyeli a duális képzést.
A miniszter felidézte, három éves előkészítő munka után tudtuk bevezetni a duális képzést, amelyhez a német cégek, így az Audi Hungaria is nagy segítséget nyújtott.
Varga Mihály elemezte a magyar gazdaság helyzetét, s kitért, ahogy ő fogalmazott, a Volkswagen-konszern emissziós ügyére is.
Ma még senki sem tudja megbecsülni a várható hatásait – jelentette ki a miniszter, aki szerint fontos, hogy élhető környezetet adjunk át utódainknak, de fontos az is, hogy helyén kezeljük a dolgokat. Ennek érzekeltetésére elmondta, egy repülőgép, ami éppen elhúz a fejünk felett a konferencia idején, annyi káros anyagot bocsát ki, mint amennyit 5 ezer személygépkocsi.
Duális képzés: 13 szakmában évente 250 fiatalt képeznek szakmákra a győri Audiban, s 2001 óta 1700 szakmunkástanuló szerzett képesítést, kilencven százalékuk ma is Audi munkatárs.
A nagyságrendeket nem szabad összekeverni, mivel ez hatással van a gazdaságra és a foglalkoztatottságra – jelentette ki Varga Mihály, aki biztosította a résztvevőket, a magyar kormány elkötelezett az elektromos mobilitás mellett, ezért a közeljövőben olyan közbeszerzést írnak ki, amelyben előnyt élveznek a Magyarországon tevékenykedő autógyárak. Varga Mihály a részletekre nem tért ki, így arra sem, hogy mekkora nagyságú lesz az e-autók közbeszerzése és hány elektromos jármű beszerzését tervezik.
A miniszter ezt követően négy pontban vázolta fel a jövőt, ahogy ő fogalmazott, mi lesz az a négy kerék, ami lendületet adhat a magyar gazdaságnak.
Ezek a következők: a források felhasználásának gyorsítása a 2014-2020-as ciklusban. Növelni akarja a kormány a hitelezési aktivitást. A közfoglalkoztatottak közül egyre többeket akarnak visszaintegrálni a munkaerőpiacra, negyedikként a beruházások ösztönzését ígérte a miniszter.
Végezetül elmondta, a kormány továbbra is kiemelten támogatja a duális képzést, hogy a 19 év fölötti, nyolc osztállyal rendelkező, meglehetősen népes számú fiatalok közül egyre többen tudjanak szakmát szerezni a duális képzés keretein belül.
Köszöntötte a rendezvényt dr. Heinz-Peter Behr, Németország budapesti nagykövete is.
A Bajor Oktatási, Tudományos és Művészeti Minisztérium nevében Mayer Thomas tartott előadást. Kiemelte, s egyúttal fontos érvként hatott a duális képzés mellett, hogy Bajorországban, amely a duális képzés központjának számít, a 15 és 24 év közötti fiatalok munkanélküliségi rátája mindössze 3,6 százalékos. Ugyanez Spanyolországban 48 százalék, Magyarországon pedig 17 százalék.
Az előadók között volt Jakabucz Ildikó, a Német-Magyar Ipari- és Kereskedelmi Kamara szakképzésért felelős alelnöke is, aki egyebek mellett azt hangsúlyozta, az éles nemzetközi versenyben Magyarország csak úgy tud lépést tartani, ha növeli a szakképzett munkára fogható fiatalok és felnőttek arányát és a szakképzés minőségét.
A szakképzés az a terület, ahol jó előre fel kell készülni a gazdaság jövőbeni igényeire, ehhez korszerűsíteni kell a képzési tartalmakat, de egyben szükséges az is, hogy népszerűsítsük a szakmatanulást, főleg a hiányszakmák tanulását a tanulók és a szülők körében – mondta az alelnök.
A szakértői előadások után hat szekcióban tanácskoztak a résztvevők az első alkalommal megrendezett magyar-német szakképzési konferencián.
Elhalasztották a salakmotoros egyéni ob döntőjét
2015.10.17.
A szervezők szombati tájékoztatása szerint az esőzések miatt kényszerültek a halasztásra.
Az ob új időpontja: október 23-a, 14 óra. (MTI)
Negyedmillió váltóra számít az idei kötelező kampányban a Genertel
2015.10.17.
A magyar piacon a 2010 első napja után kötött kötelező gépjármű felelősségbiztosítások (kgfb) nem január első napján, hanem a biztosítás megkötésének a napján "fordulnak", vagyis ekkori hatállyal lehet biztosítót váltani. Az új üzembe helyezésekkel, illetve a tulajdonosváltásokkal évről évre csökkent azoknak az üzembentartóknak a száma, akik az év végével válthatnak biztosítót, de még mindig több mint egynegyedük tartozik ebbe a körbe.
A díjakat a biztosítók november 2-áig a szektor felügyeleti szerve, a Magyar Nemzeti Bank honlapján, a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz), illetve a saját honlapjaikon kötelesek megjeleníteni. Két éve a biztosítók már nem kötelesek díjat hirdetni, így annak a társaságnak, amelyik november 2-áig nem hirdet új díjat, automatikusan az utoljára meghirdetett tarifája lesz érvényben 2016. január 1-jétől is.
Idén biztosan hat a váltók preferenciájára az, hogy a román Astra Biztosító magyarországi fióktelepe tevékenységi engedélyét visszavonták, így a tőkeerős, megbízható társaságokat helyezik előtérbe - vélte Csikós Dániel.
A másik újdonságot pedig abban jelölte meg a vezérigazgató, hogy egyre több biztosító a díjaiban elismeri az ügyfelek hűségét. Így vélhetően megszűnik az az általánosan jellemző állapot, hogy az új ügyfél olcsóbban köthet kgfb-t, mint aki már évek óta annak a biztosítónak az ügyfele. Hasonlóan szűkül az a lehetőség, hogy aki az adott biztosítónál felmondja a szerződését, majd ugyanott újraköti, olcsóbb díjra számíthat.
Idén az átlagdíjak további emelkedésére számíthatnak az autósok, melynek mértéke várhatóan a 10 százalékot is meghaladja.
A biztosítók a biztosítási időszak utolsó napját megelőző ötvenedik napig - ez az év végi váltóknál november 11. - értesítik ki ügyfeleiket az új díjakról, a felmondásoknak pedig december 1-ig kell a biztosítóhoz beérkezniük. Az új kgfb-szerződést elég megkötni az év utolsó napjáig - tette hozzá Csikós Dániel.
Magyarországon is pontosan mérhető már az osztrák mozdonyok energiafogyasztása
2015.10.17.
A tájékoztatás szerint a műszaki megoldásnak köszönhetően a mozdonyokon működő villamosenergia-mérő műszer adatait a rendszer másodpercenkénti gyakorisággal kiolvassa, és GSM hálózat segítségével a mozdony földrajzi koordinátáival együtt továbbítja a feldolgozó központba. A hónap végén az érintett vasútvállalatok az adott időszakban közlekedtetett vonataikhoz kapcsolódóan a valós, mért értékeket tartalmazó villamosenergia-számlát kapnak - írta a MÁV.
Tekintettel arra, hogy Magyarországon számos, az ÖBB rendszerével felszerelt mozdony közlekedik, a megállapodás több vasútvállalat számára is megnyitja a lehetőséget a villamos energia átlátható elszámolására.
A rendszer bevezetése támogatja a gazdaságosabb vezetési stílus kialakítását, oktatását, illetve azoknak a járműveknek az elterjedését, amelyek a vontatási energia egy részét a felsővezetéki rendszerbe képesek visszatáplálni a MÁV-Start által üzemeltetett Flirt motorvonatokhoz hasonlóan.
A közlemény szerint a következő lépés a magyar felségjelű mozdonyok hasonló eszközzel való felszerelése lehet, amely adatait már a hazai infrastruktúra működtetője, a MÁV olvassa majd ki, és szolgáltatja azokat a vasútvállalatok számára.
Négyszeres győzelmet aratott a BMW a „sport auto” magazin olvasói szavazásán
2015.10.17.
Bármelyik járműkategóriáról legyen is szó, a BMW egyet jelent a vezetés élményével. A márka eme legendás vezérelve az ügyfelek és a rajongók kollektív véleményén nyugszik, amelyet a „sport auto” német autós szakmagazin olvasói szavazásának végeredménye most ismét nyomatékosít: a BMW Group modelljei négy kategóriában is győzedelmeskedtek.
BMW M135i
Amíg a BMW 335i három éven belül immáron harmadik alkalommal diadalmaskodott az 50 000 euró alatti limuzinok és kombik szegmensében, addig a BMW M3 limuzin sorozatban második évben nyerte el a 100 000 euró alatti limuzinok és kombik aranyérmét.
A BMW M235i ugyancsak sorozatban második alkalommal szerezte meg az 50 000 euró alatti kupé modellek közötti pole pozíciót, miközben a BMW M135i könnyedén győzött a kompakt járművek kategóriájában. Akárcsak a tavalyi évben, a BMW M550d xDrive idén is a dízel kategória ezüstérmese lett, újfent kihangsúlyozva a BMW Group vezető szerepét az egyszerre sportos teljesítményű és maximális hatékonyságú modellek kifejlesztése terén.
A BMW M Performance modellek kétszeres győzelme
BMW M235i
A BMW M135i (a szavazatok 26,7 százalékával) és a BMW M235i Coupé (a szavazatok 38,3 százalékával) magabiztos győzelmet aratott az 50 000 euró alatti kompaktok és kupék mezőnyében. Mindkét modellt az M TwinPower Turbo technológiával dolgozó soros hathengeres benzinmotor mozgatja, azonnali gázreakciókat, kivételesen magasra kalibrált fordulatszám-tartományt és példaértékű hatékonyságot garantálva (a BMW M135i és a BMW M235i Coupé kombinált üzemanyag-fogyasztása, valamint károsanyag-kibocsátása 8,0 liter / 100 km és 8,1 liter / 100 km, illetve 188 gramm / km és 189 gramm / km*).
A BMW 335i limuzin háromszoros győzelme
A „sport auto” magazin olvasói idén immáron harmadik egymást követő alkalommal koronázták meg a BMW 335i modellt az 50 000 euró alatti limuzinok és kombik szegmensében. A sportos szedán töretlen sikertörténetének kulcsa a BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó soros hathengeres benzinmotor, amelynek 225 kW / 306 lóerő maximális teljesítménye kiemelt szerepet játszik az azonnali gázreakció, a kivételesen magasra kalibrált fordulatszám-tartomány és a példaértékű hatékonyság hármas egységét jelentő, hamisítatlan BMW-karakterisztika megteremtésében. A kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltő, a magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés és a VALVETRONIC változó szelepvezérlés kombinációja a vezetési élmény és az üzemanyag-fogyasztás felülmúlhatatlan hatékonyságú egyensúlyát garantálja (a BMW 335i kombinált üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása 7,9 liter / 100 km, illetve 186 gramm / km*).
A címvédő BMW M3
Mindössze egy évvel piaci megjelenése után a BMW M3 sorozatban már második alkalommal diadalmaskodott a 100 000 euró alatti limuzinok és kombik szegmensében, elnyerve a szavazatok 39,4 százalékát. Az ikonikus BMW M3 ötödik modellgenerációjának meghajtásáról egy vadonatúj fejlesztésű soros hathengeres benzinmotor gondoskodik (kombinált üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás 8,8 liter / 100 km, illetve 204 gramm / km*), amelynek magas fordulatszám-tartományig kalibrált M TwinPower Turbo technológiája 317 kW / 431 lóerő maximális teljesítményt és elődmodelljénél 40 százalékkal több, immáron 550 Nm csúcs forgatónyomatékot szabadít a hátsó tengelyre, kivételesen széles fordulatszám-tartományban. A könnyűszerkezetes járműépítés alapelveinek következetes alkalmazásával a tervezőmérnökök mintegy 80 kilogramm súlycsökkentést értek el, miközben az innovatív hajtáslánc-technológiának köszönhetően a sportmodell üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása 25 százalékkal mérséklődött. A BMW M3 limuzin mindössze 4,1 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra – az opcionálisan elérhető hétsebességes M duplakuplungos automataváltóval (M DCT) szerelve –, a versenypályán és a hétköznapokban egyaránt bizonyítva lélegzetelállító kvalitásait.
A „sport auto” német autós magazin 1980 óta szinte minden évben átadja a legsportosabb modelleket díjazó „sport auto Award” kitüntetést, amely az egyik legtekintélyesebb szakirányú elismerésnek számít Németországban. 2015-ben 230 modell szállt harcba az olvasók szavazataiért, nem kevesebb, mint 30 szériagyártású és 10 tuning kategóriában. A magazin idei, immáron 23. szavazásán 13 601 olvasó vett részt, akik postán, online és a „sport auto” digitális felületein adhatták le voksaikat.
A BMW dobogós helyezéseinek összefoglalása
Győztes – kompakt járművek: BMW M135i
Győztes – 50 000 euró alatti kupék: BMW M235i Coupé
Győztes – 50 000 euró alatti limuzinok és kombik: BMW 335i
Győztes – 100 000 euró alatti limuzinok és kombik: BMW M3
Második hely – dízel kategória: BMW M550d xDrive
Második hely – 50 000 euró alatti kabriók: BMW M235i Cabrio
Második hely – 100 000 euró alatti kabriók: BMW M4 Cabrio
Második hely – 100 000 euró alatti kupék: BMW M3 Coupé
Harmadik hely – 100 000 euró alatti limuzinok: BMW M5 30 Years
Oldalak
Az oldal fő támogatója
