Azt írták, a rendkívüli megbeszéléseket a hazai piacon kialakult magas üzemanyagárak indokolták. Az egyeztetések során a felek áttekintették a magyar az üzemanyag-ellátásra és az üzemanyagok árára ható nemzetközi eseményeket és gazdasági folyamatokat. A tárcavezető a közlemény szerint megállapította, "Magyarországon a mai napon 95-ös oktánszámú benzint átlagosan 618 forintért, dízel üzemanyagot pedig átlagosan 631 forintért lehet literenként vásárolni. A Központi Statisztikai Hivatal pénteken közzétett adatai szerint a szomszédos országokban a benzin átlagára 610 forintot, a gázolaj átlagára 616 forintot ért el. Tehát hazánkban az üzemanyag ára a szomszédos országok átlaga felett helyezkedik el, a benzin esetében 8 forinttal, a gázolaj esetében 15 forinttal kell többet fizetnie a családoknak az üzemanyagért, mint a szomszédos országok lakosainak". A Független Benzinkutasok Szövetsége és a Magyar Ásványolaj Szövetség egyaránt javaslatot tett a statisztikai összehasonlítás módszertanának finomhangolására. Álláspontjuk szerint a jövőben hatékonyabb lenne a heti helyett havonta történő statisztikai összevetések elvégzése, mellyel a szomszédos országok sajátosságaiból adódó eltérések kiküszöbölhetők. Ezt a felvetést a tárcavezető megfontolásra alkalmasnak értékelte - írták. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter a kialakult helyzet kapcsán kijelentette, hogy a kormány álláspontja változatlan. A tárcavezető ezért azonnali lépéseket vár az üzemanyagkereskedőktől, hogy ezt az elfogadhatatlan és igazságtalan helyzetet megszüntessék. Hangsúlyozta az üzemanyagkereskedőkkel szembeni határozott követelménynek megfelelően a lehető leghamarabb a szomszédos országok átlagára alatt legyenek a hazai üzemanyagárak - írta az NGM. "A családok érdekében a kormány letörte a háborús üzemanyagárakat, amely eredményeképpen ma a lakosság a benzin esetében 32 forinttal, a gázolaj esetében 30 forinttal tankolhat olcsóbban áprilisi, illetve februári csúcsértékeikhez képest. Az üzemanyagkereskedők árpolitikája és magatartása ezt az eredményt veszélyezteti, valamint csökkenő keresletet eredményez, mely hátráltatja a fogyasztás helyreállását" - írták. Nagy Márton végezetül hozzátette, hogy amennyiben nem történik elmozdulás a szomszédos országok átlagára felé, úgy a kormány a családok megvédése érdekében kész szabályozói eszközökkel beavatkozni az üzemanyagpiacon - ismertette az NGM. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) orvosi delegáltja a július 21-én sorra kerülő 39. Magyar Nagydíj apropóján, az SOS Gyermekfalvak által bocsátja árverésre a különleges relikviákat, melyeket a tavalyi idény során használt, így azok az összes F1-es versenyhelyszínt megjárták. Az SOS Gyermekfalvak hétfői közleménye szerint Verstappen a magyar főorvos személyes felkérésére dedikálta a ruhát, a sisakot, valamint a kesztyűt. "Amikor tehettem, korábban is támogattam a rászoruló gyermekeket, s mivel néhány hónapja magam is édesapa vagyok, még inkább érzem ennek a fontosságát. Nagyon boldog vagyok, hogy ez a licit az FIA támogatásával megvalósulhat és bízom abban, hogy az SOS Gyermekfalvak révén sok gyermeknek tudunk ezzel segíteni" - nyilatkozta Hetzman T. László. A felszerelésre már lehet licitálni a https://www.sos.hu/forma1/ webcímen. A 39. Forma-1-es Magyar Nagydíjat a július 19-20-21-i hétvégén rendezik a Hungaroringen.  

Folytatódik a szeszélyes időjárás Európában. Tomboló hőség, teniszlabda nagyságú jegek, tornádók, özönvízszerű esőzések, utakat elsodró földcsuszamlások jellemzik az idei nyarat. A viharok és az orkán erejű szél az elmúlt napokban áldozatokat szedett Montenegróban, Észak-Macedóniában, Svájcban. És Olaszországot sem kímélik az időjárási anomáliák. Az észak-olasz régiókban három hónapja gyakorlatilag nincs 24 óra eső nélkül. És nincs huszonvalahány foknál több sem. A szokásos légkondi-szezon jócskán késik, már júliust írunk, de igazán meleg még nem volt és a dolce vita kötelező tartozéka, az éjszakai nyüzsgő élet kelléke, a balzsamos este is csak nosztalgia a tavalyi évről. Idén szinte lehetetlen kültéri programot szervezni, mert bármelyik pillanatban lecsaphat a vihar. Ahogyan történt ez pár napja is, az Aosta völgyben. Ez a terület népszerű síparadicsom, a téli évszakokon túl pedig kedvelt kirándulóhely. A mesebeli régió normál körülmények között ezt a festői arcát mutatja az ide látogatóknak: De a kellemes panorámát mostanában nélkülözi ez a Svájccal és Franciaországgal határos, észak-nyugat olasz vidék. Pár napja pedig nem egy szimpla esős nap módosította a turisták programját, hanem olyan vihar csapott le, melyet bizonyára sokáig emlegetnek majd, akik átélték ezt az ítéletidőt. Cogne az a település, mely a legtöbb kárt szenvedte el. A helyiek azt mondják, húsz éve nem láttak ilyen esőzést. A hirtelen lezúduló rengeteg csapadék és földcsuszamlás következtében egy út teljesen megsemmisült. Ennyire: A lakosok és a turisták ivóvíz nélkül maradtak és teljesen elszigetelődtek a külvilágtól. A több száz ember evakuálását egyetlen módon lehetett megoldani: helikopterekkel. A lakóházak, a kereskedelmi és turisztikai létesítmények megrongálódtak, javításra szorul a távközlés, a vízvezetékrendszer, a villamosenergia-ellátást is helyre kell állítani és mindez fennakadást okoz az egészségügyi rendszerben és a közlekedésben. A kár több millió euró. Egy új "állandó éghajlati katasztrófa" állapotában élünk, ahol a klímaválság a legnagyobb veszélyt jelenti a polgárok biztonságára, rekordhőmérsékletekkel és szélsőséges meleggel, heves esőzésekkel és pusztító áradásokkal váltakozva – olvasható az olasz sajtóban. Forrás: tgcom24.mediaset.it, ilfattoquotidiano.it    

- A Peugeot eladásai 30 százalékkal bővültek az idei első öt hónapban a magyarországi újautópiacon, ahol a márka az év végére 2 százalék fölé szeretné emelni részesedését - mondta Bálint Zsófia az újságíróknak Nagykovácsiban, a Teleki-Tisza Kastélyban. A márkaigazgató hangsúlyozta, a teljes magyar piac 9,5 százalékkal bővült 2024. január és május között. A Peugeot márkakereskedők az idén az első öt hónapban 1247 új járművet adtak el, a személygépkocsi-értékesítés 12,5 százalékkal emelkedett, 732 darabra, míg a haszonjárműveké 67 százalékkal 515-re. Bálint Zsófia a dinamikus bővülést elsősorban a kedvező finanszírozási konstrukcióknak tulajdonítja, de szerepe volt benne a megújult haszonjármű-palettának és az elektromos járművek térnyerését szolgáló állami támogatásnak is. Magyarországon a Peugeot az elektromos járművek piacán elenyésző részesedéssel rendelkezik, ebben a szegmensben más európai gyártókkal együtt tavaly háttérszereplő volt a Tesla árcsökkentési akciója és a kínai BYD piacra lépése következtében - ezek a márkák voltak a fő nyertesei az elektromosjármű-támogatási rendszernek. Az idén ugyanakkor versenyképes modellel, a 3008 új elektromos és hibrid változatával áll elő a Peugeot, amelyhez nagy reményeket fűz, hiszen az elődmodell eddig az eladásainak 25-27 százalékát adta. Bálint Zsófia szólt arról, hogy a jelenleg 24 tagú márkaértékesítési hálózat az év végéig várhatóan három új ponttal bővül. - Egyre jellemzőbb a  multibrand, a kereskedők a Stellantis csoport más márkáival is foglalkoznak - nyilatkozta az MTI-nek. Megtudtuk, a Stellantis csoporthoz tartozó Peugeot 2023-ban globálisan 1 124 268 új járművet értékesített, ami 6 százalékos bővülés az előző évhez képest. A márka fő piaca Franciaország, ahol több mint 305 ezer autó kelt el. A járművek 28 százalékát Európán kívül adják el. A sajtóanyagból kiderült, 2025-re a PEUGEOT az európai autómárkák közül a legszélesebb elektromos választékkal rendelkezik majd. Bestsellerét pedig már most lecseréli/lecserélte egy vadonatúj elektromos fastback SUV-re, a „Next-Level” E-3008-ra. A "kifutó" 3008 az utóbbi 7 évben 130 országban több mint 1 320 000 ügyfelet hódított meg. A márka változatlanul arra törekszik, hogy 2025-re minden modellje elektromos változatban is elérhető legyen, 2030-ra pedig szeretné elérni, hogy európai értékesítései 100%-át az elektromos modellek tegyék ki. Az E-3008 az első olyan modell, amely a Stellantis vadonatúj STLA Medium platformjára épült. Ez egy teljesen új, innovatív szintet képvisel, úgy tervezték, hogy az ügyfelek számára legfontosabb szempontoknak megfelelően a legjobb szolgáltatásokat nyújtsa. Ilyen szempontok a hatótávolság (akár 700 km), a töltési idő (30 perc), a vezetési élmény, a teljesítmény, a hatékonyság és a kapcsolódási szolgáltatások (Trip planner, Smart charging, Vehicle to load és OTA frissítések). Fontos, hogy a „Next-Level” PEUGEOT E-3008-at kizárólag a franciaországi Sochaux-ban gyártják. A modellválaszték az egyszerűség kedvéért két felszereltségi szintből (Allure és GT), három opciós csomagból és három elektromos motorból áll majd (210 LE, nagy hatótávú 230 LE és kétmotoros 320 LE négykerék-meghajtással). A kínálat egyes piacokon két hibrid változattal is kiegészül. - A Next-Level E-3008 bevezetése fontos állomása annak a folyamatnak, mely a Peugeot 100%-ban elektromos márkává való gyökeres átalakulását célozza. A modell design, vezetési élmény és hatékonyság szempontjából új mércét állít fel. Az autó külső stílusának, a látványos Panoramic i-Cockpit® vezetőhelynek, az egyedülálló vezetési élménynek és a páratlan elektromos teljesítménynek köszönhetően új korszakot nyit a márka történetében, melyben a Peugeot lesz a leggazdagabb elektromos kínálattal rendelkező, általános termékpalettát kínáló francia márka a piacon - nyilatkozta korábban Linda Jackson, a Peugeot vezérigazgatója. Az igazán reprezentatív helyszínen rendezett sajtóeseményen szóba került, a Peugeot arra vállalkozik, hogy fotóművészek segítségével mutassa meg, milyen inspirációkat ébreszthet egy új modell. A cél fiatalok támogatása, egyúttal értékes, egyedi művészeti alkotások létrehozása a MOME közreműködésével. A Peugeot márka magyarországi importőre a Moholy-Nagy Művészeti Egyetemmel (MOME) együttműködésben, fotópályázat keretében új szemszögből kívánja megmutatni az új 3008 modellt. A MOME és a Peugeot, a márka nemzetközi projektje (Yellow Korner) mintájára magyar fotóművészeknek ad lehetőséget az új 3008 modell vizuális értelmezésére. Meghívásos pályázat keretében a MOME Fotográfia szakán tanuló hallgatók, doktoranduszok és nemrég végzettek közül az egyetem tizenkét alkotót kért fel, hogy dolgozzanak ki koncepciót fotográfiai eszközök felhasználásával, merész és szokatlan vizuális összefüggésbe helyezve jelenítsék meg az új modellt és ehhez kapcsolódóan az „Allure” fogalmát. A szakmai zsűri döntése alapján, Szombat Éva fotóművész mentorálása mellett három pályázó terve valósulhat majd meg a nyár folyamán, hogy ősszel kiállítás formájában az egyetemen és a Peugeot felületein is teret kapjon a tárlat.  - Büszkék vagyunk rá, hogy míg a Peugeot központi fotóprojektjében a Yellow Korner fotóügynökséget és nemzetközi hírességeket kért fel, addig a magyarországi adaptációban a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem tehetséges alkotói kaphatnak lehetőséget a részvételre. Oliviero Toscani, Laurent Baheux és Mister Fifou eddigi munkái, amelyeket a Peugeot felkérésére készítettek, annak a példái, hogyan lehet az ipari formát művészi szemszögből megközelíteni. Biztosak vagyunk benne, hogy meghívott magyar tehetségeink is egyedi látásmódjukkal gazdagítják az új modell kampányát és saját portfóliójukat” – nyilatkozta Szombat Éva a MOME Fotográfia szak oktatója. – Nem klasszikus jármű- vagy reklámfotókat várunk. A felkért alkotóktól a egyéni látásmódjukra és gondolatvilágukra jellemző alkotásokat kérünk, amelyek kreatívan közelítik meg a vonzerő fogalmát, merészek és szokatlan vizuális összefüggésekbe helyezve jelenítik meg az autókat – nyilatkozta Bálint Zsófia a Peugeot magyarországi márkaigazgatója. A sajtóeseményen Mocsai Zoltán marketing vezető részletesen bemutatta az új 3008-at. Hosszan beszélt a méretekről a dizájnról, a teljesítményről, az utastérről és a felszereltségről. Az új Peugeot Panoramic i-Cockpit látványos 21”-os lebegő panoráma-képernyője mellett az utastér kimondottan vonzó, high-tech jellegét erősíti a nyolcféle színre beállítható LED-es hangulatvilágítás is. Kiderült, az új E-3008 első ülései AGR (Aktion für Gesunder Rücken) minősítéssel rendelkeznek, amit egy a gerincproblémák megelőzésével kapcsolatos kutatásokat támogató, német orvosokból és terapeutákból álló egyesület ítél oda. A GT változaton az ülések szellőzés és masszázs funkcióval is rendelkeznek, az ülésfűtés pedig a hátsó üléseken is igény be vehető. Az egészséges utastéri levegő biztosítása érdekében az új Peugeot E-3008 AQS (Air Quality System) rendszerrel van felszerelve, amely folyamatosan ellenőrzi az utastérbe kerülő levegő minőségét, és szükség esetén automatikusan bekapcsolja a belső levegő keringetése funkciót. GT kiviteli szinten ezen felül a szennyező gázokat és részecskéket kiszűrő opciós Clean Cabin légkezelő rendszer is kérhető. A levegőminőségre vonatkozó információ a panoráma-képernyő jobb oldalán jelenik meg. A hangszigetelés még tovább fokozható az opciós többrétegű első ablakokkal. Külön említést érdemel a kiváló minőségű Focal Premium hifirendszer, amely a Peugeot és a prémium audiorendszerekre specializálódott francia Focal cég többéves közös tervezői munkájának gyümölcse. A kalaptartó alatt mért 520 literes hasznos térfogatával az új E-3008 csomagtartója ugyanolyan tágas, mint elődjéé. Az új STLA Medium platform a választott motortól függetlenül azonos méretű csomagtartót biztosít. A Peugeot az új E-3008 kínálatában szereplő Drive Assist Plus rendszerrel újabb lépést tesz a félautonóm vezetés felé. A rendszer a járműben elhelyezett különböző érzékelőkre (kamerák, radarok stb.) és az online navigációs rendszer információira támaszkodva segíti a vezetőt. A sajtóeseményen fény derült az árakra is, majd a program tesztvezetéssel ért véget. Portálunk először a hibridhajtásal szerelt 3008-as modellt futtatta meg, majd kipróbálta a teljesen elektromos változatot is Nagykovácsi környékén. A tapasztalatokról egy későbbi cikkben írunk. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!