A BMW i3 után a Bridgestone a legújabb, szintén tisztán elektromos meghajtású BMW iX-re fejleszt egyedi gumiabroncsokat. Az ultraalacsony gördülési ellenállású Bridgestone Alenza abroncsok tökéletesen kiegészítik a BMW iX teljesítményét.
A Segula Automotive autóipari szolgáltató 100 főállást megszüntet rüsselsheimi telephelyén. Az Opel partner eredetileg 260 állást akart megszüntetni – írja az automobilwoche.de
Lehet-e Vietnám Kína alternatívája a német és az európai feldolgozóipar számára? A téma napirenden van, és nem csak azóta, hogy Olaf Scholz német kancellár novemberben Hanoiba látogatott.
Autóipari mérnökirodát nyit Szegeden a Thyssenkrupp Automotive üzletága, és ezzel a város a legmodernebb elektromechanikus kormányrendszerek fejlesztésének egyik nemzetközileg is kiemelkedő helyszínévé válik. A vállalat munkatársai autóipari high-end hardver- és szoftverfejlesztést végeznek a...
A Schaeffler fokozza a szoftver- és elektronikai fejlesztésben való részvételét. Ennek érdekében a beszállító új technológiai központot nyitott Indiában – írja az automobilwoche.de
A Hella erőteljes növekedést vár. A világításpecialista növekvő jövedelmezőséggel számol az elkövetkező években – írja az automobilwoche.de
A Bridgestone, a gumiabroncsok és fenntartható mobilitási megoldások globális piacvezetője bejelentette új, prémium kategóriás nyári gumiabroncsát, a kishaszongépjárművekhez fejlesztett Duravis Van-t. A Bridgestone új abroncsa hatékonyan minimalizálja az állásidőt, és hozzájárul az...
A Bosch tovább folytatja a digitális átalakulást. A technológiák és szolgáltatások szállítója 2025-ig tízmilliárd eurót fordít digitalizációra és hálózatba kapcsolásra. Ennek kétharmadát ígéretes új technológiák fejlesztésére és bővítésére szánja, különös tekintettel a hosszú távú...
Októberben a hagyományokhoz híven a József Attila Tanulmányi és Információs Központ adott otthont az Szegedi Tudományegyetem őszi állásbörzéjének. Az eseményt Prof. Dr. Széll Márta, az SZTE stratégiai rektorhelyettese nyitotta meg.
Egy friss tanulmány szerint a beszállítók háromnegyede csak részben tudta áthárítani az energia-, nyersanyag- és gyártási költségek óriási növekedését az autógyártókra.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.09.06
