Henry Ford 1896-ban megépítette a Quadricycle-t, de az első forgalomképes autóra hét évet kellett várni. Az 1903-ban gyártott Ford A modell mérföldkő volt a Ford Motor Company történetében. Nyomokban felfedezhetjük a Ford T modellel való hasonlóságot.

Az Európai Unió legidősebb járműparkjával - kis túlzással - közúti autómúzeumnak is elmegy Görögország, vidéken gyakran találkozni szépen öregedő, dicséretesen karbantartott példányokkal. Olyan modellekkel is, amelyekből itthon még mutatóban sem biztos, hogy akad.

1914. augusztus 5-én az amerikai Cleveland városában működésbe lépett az első villanyrendőr. Az MTVA Sajtóarchívumának anyaga:

Ma már kevesen emlékeznek rá, de még kevesebben hallottak róla, márpedig ő volt évtizedeken át a legnagyobb és a legerősebb jármű a világon, a Berliet T100-as.

Ha létezett igazán exklúzív és halhatatlan autó, a Lamborghini Diablo bizton birtokolta ezeket a jelzőket, és most újjászületik, modernebb változatban, és csupán másféltucatnyi darabszámban.

A jelenkor autóipari térképét, erőviszonyait és eladási számait elnézve nagyon nehéz elképzelni, de egyszer régen még a Toyota is gyerekcipőben járt. Ugorjunk vissza az időben közel kilenc évtizedet és nézzük meg, honnan indult világhódító útjára a japán márka.

A Mini, a Delta, az R5 és a Capri után végre megint lesz Escort, meg RS200-as.

Nincs belőlük sok, legtöbbször ráadásul limitált szériának számítottak, mégis előfordult, hogy gyárilag helyezték versenyautók festését egy utcai modellre.

Megszoktuk, hogy az autók, motorok rendre feszegetik a sebességi határokat. Az extrém teljesítmények sorából azonban a traktor sem maradhat ki. Egy felpiszkált, alaposan átdolgozott JCB Fastrac 8000 típusú traktor 247 km/órás csúcssebességet és 217 km/órás átlagot teljesített egy több mint 3...

Nem szépek. Sőt, némelyik kifejezetten csúf, de kedves darabjai az autótörténelemnek.