1900. augusztus 8-án hunyt el Emil Ritter von Skoda cseh mérnök, gyáriparos, a Skoda Művek alapítója, akinek nevét viseli a világ egyik legrégebbi autógyártója. A Nemzeti Archívum Sajtóarchívumának portréja:

Az idős autórajongónak egész életében csak kétajtós kupéi és kabriói voltak, de az ötajtós japán hot hatch-nek nem tudott ellenállni.

Hatvanéves a jó öreg IFA W50L, a térségünk kultikus és messze földön is híres teherautója, a szocialista blokk büszkesége, amely sokszínűségével és többfunkcionalitásával ma is kiemelkedne a teherautóipar tág mezőnyéből.

150 km/órás tempónál bukott, majd a kórházba szállítás után belehalt sérüléseibe a magyar bajnok.

Nem kérdés, a járműtörténet klasszikusait, meg kell menteni, pláne ha magyar gyártmányúak.

Vérbeli amerikai izomautó, klasszikus angol és német sportkocsi, valamint japán legenda is megmutatta magát a szegedi ÁRKÁD alagsorában két héten át. Az ingyenes autókiállítás egyfajta gyermek- és apamegőrzőként is kitűnően funkcionált, plusz esőben és kánikulában is „menedéket” nyújtott.

Augusztusban is nosztalgiajáratokkal várja a régmúlt járművei és hangulata iránt érdeklődőket a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).

Nosztalgiázni indultam, hatalmas kultuszra bukkantam.

Ötven évet töltött föld alatti betonszarkofágban Nebraskában egy 1975-ös Chevy Vega, és jó állapotban vészelte át a félévszázadot.

A szakirodalomban hiába keresed Uhry Imre születésének időpontját. Nem tudni miért, kimaradt az életrajzi kutatásokból. Az 1895-ben alapított Uhry Imre kovács és szekérgyártó üzeme az IKARUS jogelődje volt, ezért fontos dátumról beszélhetünk.