Nem fapados és jó befektetésnek indult, aztán csőd lett belőle, a 88. sorozatszámú darab viszont megsokszorozta eredeti árát. 

Bár a holland műszaki szakembereket a kreativitás jellemezte, ha az autó történetének első fél évszázadát áttekintjük, a konstruktőrök nem jeleskedtek. Csak az 50-es évek vége hozott áttörést. A DAF nem tartozott a nagy sorozatban gyártott autók közé, de története érdekes és tanulságos.

1923. július 17-én született a brit John Cooper, aki versenyautóival forradalmasította a Forma-1 világát, majd megalkotta a raliversenyeken sikeres Mini Cooper autót.

Ez nem mese arról, hogy mi a közös az Audiban, a Citroënben, a Mazdában és a Moszkvicsban.

Négy év kényszerszünet után visszatértek a régi autók a festői Peleş kastélyhoz Romániában. Idén először a szépségversenyt egy konferencia is követte.

Idősebbek is elkezdhetik a sátorverést, vagy inkább az autós népvándorlást akár sarkvidékre, sivatagba, vagy a Balaton partra.

2024. január 7-ig Stuttgart-Zuffenhausenben az eddigi legkiterjedtebb különleges kiállítás a Porsche Múzeum megnyitása óta – írja honlapján a sportautó gyártó.

 

A szocialista hétköznapokban a nők kedvenc olvasmánya a „Fürge újak” volt. A férfiak a hetente megjelenő „Autó-Motor” betűit falták. Ha már az autót nem tudták megfizetni, az autócsodák fotóin csorgatták a nyálukat (nem voltak szexlapok). Szemezgetünk a mai szemmel már már vicces és tanulságos...

Botrányosan elszámolt körök után száműzték a biztonsági autót, mely fél évszázada jelent meg az F1-es pályán.

Kinek jutott eddig eszébe összekóstolni ezt a két autót? Vagy ki képes beöltözni korhű ruhákba, amikor egy rendszerváltás előtti régi járművet tesztel? Nos, én még nem sok ilyen emberrel találkoztam. De az is nagyon szimpatikus Háda Lóriban, hogy köntörfalazás nélkül mutatja meg, ha valami nem...