Budapest közlekedésbiztonsága volt a központi témája a BKK harmadik Balázs Mór Konferenciájának. A főváros célja változatlan: 2050-ig nullára csökkenteni a közúti balesetek halálos áldozatainak számát. Az elmúlt időszak adatai biztatók, de a szakmai szereplők szerint a folytatáshoz közös munkára...
De ki fizeti meg a plusz költségeket?
„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!" Az Autós Nagykoalíció figyelemfelhívó sorozata ezúttal a gyermekek közlekedésbiztonságára irányítja a figyelmet a mikromobilitási eszközök használata terén.
Borulás-szimulátor, rendőrkutyás bemutató, „részeg szemüveg” és kerékpáros akadálypálya várta az érdeklődőket a Bridgestone Tatabánya Közlekedésbiztonsági Napján, amely május 5-én töltötte meg a tatabányai Szent Borbála teret. Az esemény célja az volt, hogy a közlekedésbiztonság ne...
Idén is szépen lassan bontakozott ki a jó idő, aztán ahogy az lenni szokott átmenet nélkül egyik napról a másikra érkezett meg az igazi kellemes meleg, ami már minden motorost kicsalt az utakra. Sajnos a baleseti statisztikákat áttekintve jól látható, hogy megint sokan felkészületlenül ültek fel...
Sebesség, figyelmetlenség, mobiltelefon — ugyanazok a hibák ismétlődnek, mégis egyre több a baleset az útépítések környezetében. A Virginia államból érkező friss adatok nem egyedi jelenséget mutatnak, hanem egy globális problémát: a munkaterületek kockázatát nem a körülmények, hanem a közlekedők...
A Közlekedési Kultúra Napja alkalmából az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság mintegy 100 ezer első osztályos gyermekhez juttatja el azt a közlekedésbiztonsági foglalkoztató füzetet, amely a Magyar Suzuki Zrt. támogatásával készült. A füzet célja, hogy a nyári szünet előtt játékos...
Az Európai Bizottság előzetes adatai szerint 2025-ben 3 százalékkal csökkent a halálos közúti balesetek száma az Európai Unióban. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) azonban figyelmeztet: ez messze nem elég, és a jelenlegi javulási ütem nem visz a 2030-as célhoz.
A hónap közepén zajlott a rendőrség ROADPOL művelete, és a Speedmarathon is, tehát vadászták a gyorshajtókat, akikből idén sem lett kevesebb. Még mindig a büntetésnek van a legnagyobb visszatartó ereje, így a bírságokkal lehet a leghatékonyabban megakadályozni, hogy egyesek ne tekintsék...
Pennsylvaniában hatévnyi adat bizonyítja, hogy a munkaterületi automata sebességellenőrzés nem „pénzszedő gép", hanem életmentő eszköz. A modellt egyre több amerikai tagállam veszi át vagy vizsgálja — a tapasztalatok pedig európai mércével is figyelemreméltók.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
