Tíz évnyi stagnálás után irányt vált a brit közlekedésbiztonság: kötelező vészfékezés, szigorúbb alkoholhatár és új balesetvizsgálat jöhet – az ETSC szerint ez életeket menthet.
Évnyitó interjú Morenth Péterrel, a HTA elnökével
Egy német tanulmány szerint a 30 km/h sebességkorlátozás a nagyvárosokban kevesebb balesethez vezet. Eddig minden világos, de: általános szabály, hogy az utazás alig tart tovább az alacsonyabb sebesség ellenére is – írja a Kronen Zeitung.
A „nem láttam” továbbra is az egyik leggyakoribb oka a kerékpárosokat és gyalogosokat érintő közúti baleseteknek. A Qualcomm, az Audi–Volkswagen Csoport és a Spoke közös megoldása egy új, réteges V2X-modellre épít: a felhőalapú előrelátást és a közvetlen kommunikációt kombinálva teszi láthatóbbá...
A közúti munkaterületek környékén kialakuló torlódások és baleseti kockázatok ma már nem kezelhetők kizárólag ideiglenes táblákkal, kordonokkal és statikus terelésekkel. A forgalom növekedése, az elöregedő infrastruktúra miatti egyre gyakoribb felújítások,...
Az új év több változást is hozott a közúti közlekedés szabályozásában Szlovákiában. Bár a figyelem elsősorban a gyorshajtásért járó szigorúbb bírságokra és az új útszakaszokra irányul, egy kevésbé feltűnő, mégis fontos módosítás is hatályba lép az utasok alkoholfogyasztásával kapcsolatban - írja...
Svédország már nem csak figyeli az időjárást, hanem az autókon keresztül vizsgálja az utakat: a közútkezelő valós idejű járműadatokból határozza meg az útburkolat aktuális tapadását, és ez alapján avatkozik be a téli közlekedésbiztonság érdekében....
Ne legyen olcsó az élet ára: az európai kisautók térnyerésének támogatása csak akkor lehet sikeres, ha a megfizethetőség nem a közlekedésbiztonságon akar spórolni.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.04.02
