Január elsején újabb szörnyű tragédia rázta meg az országot. Sátoraljaújhelynél négy ember vesztette életét, amikor egy személygépkocsi vonattal ütközött a jól működő fénysorompóban. A KRESZ egyértelműen fogalmaz a vasúti útátjárón nem szabad áthaladni, ha a fénysorompó villogó...
Megtört a javulás az európai közlekedésbiztonságban, miközben több uniós döntés is kockázatos irányba mutat – figyelmeztet év végi üzenetében az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC). A szervezet ugyanakkor hangsúlyozza: jó példák, működő megoldások és...
Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) szerint az uniós közúti halálesetek akár 30–40 százaléka is munkavégzéshez vagy munkába járáshoz köthető, mégis hiányzik az egységes definíció, az összehangolt adatgyűjtés és a világos felelősségi rendszer. A...
Még akkor is, ha a zene felhúzott ablakok mögött bömböl.
San Francisco a minap megtapasztalta, milyen az, amikor a jövő technológiája egyszer csak megakad a jelen valóságának rendetlenségében.
Az ittas vezetés szabályai nem egységesek Európában, jelentős különbségek vannak a legális véralkohol-értékeket illetően és ezekkel nem árt tisztában lenni, ha külföldön ülünk volánhoz Szilveszterkor. Emellett fontos tájékozódni a téli gumi használatának, valamint a hólánc meglétének...
Igaz, hogy eddig még csak a naptár mutatta, hogy milyen évszakban járunk, de nem kell sok, hogy gyorsan téliesre forduljon időjárásunk, ami már nagyobb odafigyelést igényel a sofőröktől, így nem árt tisztában lenni néhány dologgal, ami segítségünkre lehet, ha zordabbra fordul időjárásunk...
Miközben Európa évek óta küzd a súlyos sérülések visszaszorításáért és több országban is figyelmeztetnek a közlekedésbiztonsági szabályok gyengülésére, az EU most olyan döntéseket hozott, amelyek tovább növelhetik a kockázatokat.
Egy tanulmány szerint a szülők 73%-a menetiránynak megfelelően fordítja gyermeke autósülését, mielőtt azok betöltik a kétéves kort. Ez akár 50%-kal is növeli a gyermek sérülésének kockázatát baleset esetén.
2026. július 1-jétől vége a kiskapuk korának: a 2,5–3,5 tonnás kisteherautók is ugyanabba az ellenőrzési rendszerbe kerülnek, mint a nagy teherautók – kötelező lesz az okos tachográf a nemzetközi fuvarokban.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
