Némelyik a parkolást könnyítette, némelyikkel versenyeztek, íme néhány különleges pótkerékmegoldás.
Az autóiparban mindig vannak slágertémák, amiket felkap a mainstream sajtó, majd annak ellenére, hogy a realitás mit mutat, hamar úgy alakul a közbeszéd adott technológiáról, mintha már a küszöbön állna. 1-2 éve ilyen téma volt az önvezető autó, az ICDP kutatói pedig összeszedték, hogy miért nem...
Vészjósló hangok lengik be jelenleg az autóipart. Miközben a legtöbb gyártó feltett mindent a villanyos átállásra, az érdeklődés mégsem nő olyan ütemben az elektromos autók iránt, mint várták.
Kit ne ütött volna szíven az ártatlan kerékpárost kivégző ámokfutó rémtette? Eltűnődtem, mit lehetne tenni az efféle tragédiák megelőzéséért? Persze szigorítani kell a KRESZ-t, de mivel éppen a szabályokat semmibe vevő egyénekről van szó, más rendszabályokra is szükség lehet. Közreadom...
A mesterséges intelligenciával (AI) távvezérelt robotautókkal, átalakított Sherp „mindenjárókkal” fogja szállítani az ENSZ az élelmiszersegélyeket a konfliktus- és katasztrófa sújtotta, veszélyes övezetekbe, hogy ne kockáztassa segélymunkásai életét.
Lágy hibridként, összkerékhajtással próbáltuk a Suzuki Vitarát, ráadásul legélhetőbb felszereltségi szintjével, hogy teljes legyen a képlet.
A HangZóna mai vendége Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke.
Ez a legerősebb és legdrágább Skoda, már a sima Enyaq Coupé is a márkacsúcsot jelentette, ám az RS változatot Audi árban mérik. De van olyan jó, mint egy villany Audi? Simán. És van olyan jó, mint egy benzines Octavia RS? Dehogy!
