Az 1950-es és 1960-as években több tucat kisebb-nagyobb brit sportkocsimárka született. Ezek legtöbbje mára csupán a rajongók emlékezetében él. Sajnos az idén hatvan éves Marcos is ebbe a csoportba tartozik.
Így dobog, ilyen belülről. Boncolgatásba kezdtünk a New York-i Autószalonon. Az asztalon V8-asok hevernek. Megmosom a kezem, felveszem a gumikesztyűt, és máris könyékig vagyunk a HEMI-féle benzintemetőkben. Nyugalom, semmi vér, szintetikus kenőanyag viszont annál inkább, bonyolult...
A General Motors és az Isuzu sokfejezetes együttműködésének egyik leglátványosabb eredménye az lett, hogy Opel-emblémás terepjárók jelenhettek meg Európa útjain. A nyolcvanas évek végén fejlesztett Frontera igazi úttörő...
A Feketeerdőben, ahogy ott mondják a Schwarzwaldban próbálhatta ki a nemzetközi média a győri Audi új büszkeségét, a Q3 Sportback-et.
Idén is összeállította az Automotive News járműipari hírportál a forgalom és az operatív eredmények alapján a világ száz legfontosabb autóipari beszállítójának a listáját. Köztük három tucatnyi hazánkban is érdekelt nagyvállalat található.
Élen a japánok, de vajon mi a pontos sorrend? Ki a leghatékonyabb az átlagos üzemanyag-fogyasztás terén a nagyok között? Vigyázz, ez nem Európa, érhet meglepetés!
A Toyotával közösen fejlesztett Z4 minden ízében igazi álomautó, bár érződik rajta, hogy nem száz százalékban BMW. Látványos a formája, jól megy, izgalmas vezetni, de nem elég őszinte.
Örök téma az autósok között, amikor valaki egyénileg értelmezi a közlekedési szabályokat, és természetesen meg is szegi azokat. Lehet az gyorshajtás, leállósávon közlekedés, netalán agresszív megnyilvánulás. Nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy...
Számos márka terepjáróinak és ezzel együtt az összkerékhajtási rendszerének köszönheti hírnevét. A hajtásképlet kifejlesztése többé vagy kevésbé a hadiiparnak is köszönhető volt. A második világháború így szükségszerű lépéskényszert is előidézett a kor autóiparbában. Emiatt szinte minden gyártó...
Bár manapság az európai piac nem a legfontosabb a gyártók számára, legalábbis ami a volument érinti, az utóbbi húsz évben számos nem európai márka próbált belépni kontinensünk piacára. A többség azóta eltűnt a süllyesztőben, míg mások éppen most próbálnak betörni és megalapozni jövőjüket. Az...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
