Korunk egyik nagy kérdése, hogy a minden lehetséges technikai bravúrral felvértezett limuzin, vagy egy régebbi kiskocsi hagy kisebb ökológiai lábnyomot. A nagy teljesítményű, villámgyors, hibridhajtású Audi A6 e dilemma illusztráló példája.

Bár a címben szereplő kérdés sokadrangú jelenleg, mégis érdekes megvizsgálni, hogy az európai autógyártást hogyan érinti a háború. Bizonyos alapanyagok kieshetnek, másokat új útvonalon kell szállítani.

Két évvel ezelőtti kinevezése óta először kereste fel az Audi Hungariát Markus Duesmann, az anyavállalat, az Audi AG vezérigazgatója. Látogatásáról Alfons Dintner, a győri Audi igazgatóságának elnöke és Robert Buttenhauser motorgyártásért felelős igazgatósági tag a Linkedin portálon posztolt...

Bár igazából nem is szabadna azzal összehasonlítgatni, mivel teljesen más a hajtáslánc, és a Priusban lévő erősebb akkuk hosszabb hatótávot, és több tiszta elektromos üzemet biztosítanak. Viszont a fogyasztás szinte megegyezik a két autónál. Nem szoktam, de már az elején leírom a csattanót. Nem...

Magdeburg lesz az Intel új németországi telephelye, több milliárd dolláros beruházással. A chipgyártó cég gyárat tervez Szász-Anhalt fővárosában – írja az automobilwoche.de

 

A Lotus legenda Colin Chapman a tömegcsökkentésre szavazott, de jó néhány konstruktőr inkább nagyobb lökettérfogattal és több hengerrel növelte a teljesítményt, de volt, aki két motort épített az autóba.

A Szovjetunióban is a gépkocsi birtoklása státusszimbólum volt. Az autó típusa jelezte a társadalmi hovatartozást. Import gyakorlatilag alig létezett. Egy kicsiny falu lakójának szenzáció volt ha autót látott az országúton. Az autózás öröme csak az állam és pártvezetők, igazgatók kiváltsága ...

Természetes anyagokra és új formákra váltanak az abroncsgyártók.

A világjárvány szerteágazó tanulságai közül kiemelkedik az emberiség közös tudásának jelentősége. Tapasztalhattuk, hogy a kutatók évszázados hagyományokon alapuló, évtizedes kutatásokra épülő, mégis szinte pillanatok alatt végbemenő fejlesztése, az oltóanyagok gyors előállítása tette lehetővé a...

A kihívásokkal teli 2021-es pénzügyi évben az Audi AG ismét bizonyította erejét. Az Audi-csoport rekord üzemi nyereséget és nettó cash flow-t ért el. Az elmúlt pénzügyi év árbevétele körülbelül 53 milliárd euró volt. Az üzemi eredmény elérte az 5,5 milliárd eurót, az árbevétel üzemi megtérülése...