Folytatódik sorozatunk, ahol karakteres motorokkal keresünk autót azoknak, akik olyat vezetnének, ami nem hétköznapi, és vágynak még a vezetés tiszta örömére. Az előző részben már találtunk is két olyan...
Világviszonylatban egyedülálló, hogy saját autójával múzeumban parkolhat az ember: a budapesti Múzeum Mélygarázsban. Ám úgy tűnik, hogy nem igazán vették birtokba a költséges létesítményt az autósok. Talán átgondolatlan volt a gazdasági modell?
A Honda Jazz mindig is jó autónak számított. Nemcsak azért, mert kényelmes és biztonságos, valamint ülésrendszerének köszönhetően a családtagok mellé még akár egy nagy szobanövény vagy kutya is befér, hanem mert mindig képes újat mutatni. Most csavart egyet a Honda a Jazzen, és...
Az Olasz Autóoktatók Szövetsége (Unasca) nagy keresésbe kezdett munkatársai körében. Olyan női oktatókra „vadásznak”, akik legalább öt éves szakmai tapasztalattal rendelkeznek, és kiemelkedő fizetés fejében készek Szaúd-Arábiába utazni – írja az automoto.it olasz autós szakportál.
Autószerelőnek, majd matróznak készült, de igazi szerelme és hívatása a tűzoltás lett.
Alig született meg máris gyűjti a jelöléseket: a Formentor bekerült az európai év autója hét döntőse közé és még versenyben van a Magyar Év Autója 2021 díjért is a sportautók kategóriában. Kipróbáltuk a spanyolok legdühösebb bikáját.
Az elektromos autók esetében nem a komfort, a teljesítmény vagy a kapcsolt szolgáltatások a legfontosabbak, hanem a hatótáv és a fogyasztás. Az ADAC német autóklub összegyűjtötte, hogy tesztjeiben mennyit fogyasztottak a kipróbált villanyautók.
Téli teszten bizonyította be a Nissan Leaf, hogy jobban járunk, ha az olcsóbb, bőséges állami támogatással megfejelt alapverziót választjuk. A 40 kilowattórás Leaf igazi városi villanyautó, sok örömmel. A nagyobb akksis, erősebb Leaf e+ nem jobb annyival, amennyivel drágább.
S400 Hybrid Mercedes 2,5 millióért: megvan az oka!
Nemrég írtunk az Apple autó lehetőségéről és a Tesla várható reakcíójáról. Az Apple nyilvánvalóan egy technológiai cég, de a Teslát is sokkal inkább egy technológiai cégként kezelik, mint az autóipar részeként. A Tesla jelenleg többet ér papíron, mint a Toyota, a Volkswagen, a Ford, a Ferrari, a...
