Irigykedve figyeli a magyar közvélemény a győri Audi Hungaria dolgozóinak sztrájkját. Fizetéseik eddig is verték a magyar átlagot, s a szakszervezet most 18 százalékos alapbéremelést akar, a cafeteriát pedig 167 ezer forinttal évi 787 ezer forintra növelnék.

Amikor Anglia és a világ egyik legjobb egyetemén tanuló Anderle Dávid gyakornokként először járt a Mercedes Forma–1-es főhadiszállásán Brackley-ben, lenyűgözte, és azt gondolta, ez a NASA, csak a földön. Mára főállásban gyárt és programoz csipeket a világbajnok csapat, vagyis Hamilton és Bottas...

László vagyok, jó napot kívánok, miben segíthetek? – mondta a vonal túlsó végén a hang, amikor Opel Astrámban megnyomtam az OnStar gombot.

Mi az? Áram hatására izgágává válik. 26 millió forintos az indulóára, stílusos és brit. A Jaguar I-Pace testesíti meg a Jaguar-Landrover csoport zéró emissziós jövőjét. Beleültünk, megcsodáltuk.

Ki ne emlékezne az Ötödik elem taxijaira, amelyek a fizika törvényeinek is ellentmondva száguldanak a levegőben. A jövőt jól festette le nekünk Luc Besson, a robottaxik már készen vannak, igaz, egyelőre még a földön, kerekeken közlekednek.

Az Auto Union konszernhez tartozó márkák virágkora Magyarországon az 1930-as évek második felében következett el.

A Porsche 911-et széles körben tekintik az autók szerelmesei legkiegyensúlyozottabb luxus sportkocsijának. Elég kényelmes a napi munkába járáshoz, miközben elegendő ahhoz, hogy alkalomadtán felszakítsuk vele az aszfaltot.

A „bado” márka igazi sikertörténet. A 44 éves Badó Ferenc ruhaipari mérnök, a cég tulajdonosa és vezetője nem csupán a vállalkozás ügyeit igazgatja személyesen, hanem a kliensek öltönyeit is. Luxusöltözékeit multik vezérei hordják, ügyfelei között ott található a magyar gazdasági és...