Huszonöt éve élvezzük a piacgazdaság örömeit, de nem árt, ha tudjuk, a szabad autópiac is az azt megelőző évtizedekben gyökerezik. Hogyan tanulta meg a maga kárán a BMW, hogy milyen drága a „drága bakter úr”! Győző Gábor portré, harmadik rész.

Huszonöt éve élvezzük a piacgazdaság örömeit, de nem árt, ha tudjuk, a szabad autópiac is az azt megelőző évtizedekben gyökerezik. Az egzotikus KGST-érában még Afrikában is akadt kereskedelmi partnerünk. Rejtő Jenő tényleg járt Sidi Bel Abbesben? Győző Gábor portré, második rész.

Huszonöt éve élvezzük a piacgazdaság örömeit, de nem árt, ha tudjuk, a szabad autópiac is az azt megelőző évtizedekben gyökerezik. Az egzotikus KGST-érában a lengyelekkel zöldséget-gyümölcsöt cseréltünk kokszra, acélra és Polski Fiatra. Győző Gábor-portré, első rész.

A kezdeti motoros rajongástól a Motoros Nagykoalíció megalakulásáig az életpálya főbb állomásairól beszélgettem a járműgépész végzettségű, de - Yamahások és Hondások körében - leginkább értékesítési és marketing vezetőként ismert szelíd motorossal. Az alábbi sorok olvasása motorosoknak kötelező...

Tizennégy napon át a világ Wolfsburgra figyelt, ahol a két erős ember csatázott. Ferdinand Piëch, a Volkswagen AG felügyelőbizottságának elnöke és Martin Winterkorn, az igazgatótanács elnökének csatájából az utóbbi került ki győztesen. A magyar sváb szülők gyermeke, Winterkorn megnyerte élete...

Zsinórban hat Trabantja volt a taxizást egy drapp színű 1300-as Ladával kezdő és E-osztályos Mercedesszel befejező szegedi Sárkány Lukácsnak – ma is ő a Rádió Taxi Három egyik ügyvezetője.

A győri Mobilis adott helyet a Formula Student Sympoziumnak, amelyen részt a versenyeket több mint húsz éve ismerő és követő szakértője Pat Clarke, aki Ausztráliában él, a versenyek miatt azonban gyakori vendég Európában és az Egyesült államokban. Őt kérdeztük a versenyekről, magáról és magyar...

A magyar motorkerékpár-piac képtelen magára találni: a 2008-ban beütött válság előtti évi több mint 10 ezer darabbal szemben tavaly is mindössze 1800 új kétkerekű talált gazdára. Erdős Tamás, a Full-Gas Kft. tulajdonos-vezetője azonban nemcsak túlélte a válság éveit, hanem új, növekedéssel...

Beszélgetés Reisz Jánossal, a Honda Central Europe egyik vezetőjével.

A cégalapító Máté Márton szerint az Autó Máté Kft. stabilitása és folyamatos fejlődése annak köszönhető, hogy két fia – Gergely és Márton – mindenkor és mindenben mellette állnak, valamint felkészültségük és alaposságuk nem csupán atyai elfogultság miatt tekinthető kiemelkedőnek. Továbbra is az...