A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A Mercedes átvizsgálása itt olvasható. A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.              

Illusztráció. Forrás: Austrian Annette Mann, az AUA vezérigazgatója kedden egy sajtóközleményben kijelentette, hogy a légitársaság felkészült a forgalmas nyári hónapokban érkező utasok beáramlására. Sok légitársaság veszteségeket szenved el télen, de az év során pótolja azokat. Mann szerint a cél az, hogy "jelentősen meghaladják az előző évi eredményt". 2024-ben az AUA nyeresége 40 százalékkal, 76 millió euróra csökkent. A sajtóközlemény szerint azonban a légitársaság kulcsfontosságú piacain uralkodó jelenlegi geopolitikai helyzet bizonytalansági tényező. 2025 első negyedévében a különleges tételekkel korrigált üzemi eredmény (korrigált EBIT) mínusz 111 millió euró volt, szemben a 2024 első negyedévi mínusz 122 millió euróval. Az összbevétel 15 százalékkal 477 millió euróra, a költségek pedig 9 százalékkal 588 millió euróra nőttek. A repülőgépek kihasználtsága 77 százalékról 73,9 százalékra csökkent. Az Austrian Airlines összesen körülbelül 6200 embert foglalkoztat.  

Varga-Bajusz Veronika, a felsőoktatásért, szak- és felnőttképzésért, fiatalokért felelős államtitkár az eseményen úgy fogalmazott, a kormány azért fejleszti az oktatási rendszert, mind az egyetemeket, mind a szakképzési centrumokat, hogy egy-egy régió motorjává váljanak. Gan Gábor, Varga-Bajusz Veronika és az SZTE rektora, Prof. Dr. Rovó László. Fotó: kormányhivatal/Gémes Sándor A megállapodásban BYD Auto Hungary Kft., a Szegedi Tudományegyetem (SZTE) és a régió szakképzési centrumai meghatározzák azokat a lépéseket, melyek révén a képzésben résztvevő fiatalok a későbbiekben karriert építhetnek a cégnél - hangsúlyozta az államtitkár. Gan Gábor, a BYD elnöki iroda magyarországi igazgatója úgy fogalmazott, az együttműködés nem csupán a termelési kapacitás kiépítését szolgálja, az autógyár valódi tudásközpontot kíván kialakítani Szegeden. A cég a program részeként gyakorlati képzési lehetőségeket biztosít a középfokon és a felsőoktatásban tanulók számára, szakmai képzéseket nyújt a friss diplomásoknak - közölte a szakember. Az elkövetkező években a BYD több száz tehetséges fiatal számára kíván karrierlehetőséget teremteni Szegeden. Gan Gábor hangsúlyozta, a BYD elkötelezett a folyamatos fejlődés mellett, szándéka, hogy a legkorszerűbb iparági tudást minél többek számára elérhetővé tegye. Hisznek abban, hogy Szeged és térsége kiemelkedő szerepet játszhat Magyarország fejlődésében - tette hozzá. Pörgött a BYD standja at SZTE állásbörzéjén A BYD szegedi autógyárának építése a dél-alföld legnagyobb beruházása. Az elektromos járműveket készítő üzemben mintegy 10 ezer szakember dolgozik majd, így a vállalkozás a térség egyik legnagyobb munkaadója lesz, foglalkoztatotti létszáma csak a Szegedi Tudományegyetemével vethető össze. A BYD április végén először állított standot a legnagyobb szegedi állásbörzén, az SZTE Karriernapok tavaszi rendezvényén. Korábban azonban már két alkalommal is ott volt az egyetem mérnöki karának rendezvényén, először a Londoni körúton, majd a Mars téren. Ugyanakkor a város, illetve a megye több középiskolájában is bemutatkozott már a Szegeden elektromos autógyárat építő BYD. Érdeklődőben az állásbörzén sem volt hiány, szinte folyamatosan „foglalt” volt a kínai fiatalember és két magyar kolléganője a TIK-ben. A munkaerő toborzást a gyár már több mint egy éve megkezdte – amikor még egyetlen kapavágás sem történt a területen. Ekkor még csak néhány vezető posztra kerestek szakembereket, később azonban már lettek nyitott mérnöki, informatikai, gazdasági, adminisztratív, gyártási-termelési, raktározási, karbantartási, logisztikai pozíciók is. A vállalat az év végén, 2026 elején tervezi a magyar gyár indulását, vagyis az építkezést szakaszosan történik, és már megy a szerelőszalag, miközben még zajlik majd a területfejlesztés. E logika mentén folynak a régészeti feltárások is. - Összesen 300 hektáron dolgozhatunk, ekkora összefüggő területet még soha nem vizsgáltunk - nyilatkozta Sóskuti Kornél, a MNMKK Magyar Nemzeti Múzeum régésze a helyi napilapnak, a Délmagyarországnak. Hozzátette találtak avar kori, azaz a 6-7. századból származó temetőt, vaskori kelta településnyomokat, késő szarmata gazdasági tanyaközpontot és Árpád-korból származó árokrendszert is. – Olyan örökségvédelmi elem, helyben megtartandó épületmaradvány nincs a területen, ami akadályozhatná az autógyár megépítését. A mi dolgunk, hogy a beruházás megkezdése előtt feltárjuk a területen lévő régészeti lelőhelyeket, az esetlegesen itt található tárgyi emlékanyagot felszedjük és mindent dokumentáljunk, majd feldolgozzunk. Aztán mindent betemetnek és beépítik a területet – mesélt a folyamatokról régész. A képre kattintva megnézheti a videót! A feltárás közben gőzerővel épül a gyár, egyes csarnokok már szerkezetkészek. Május első napjaiban friss drónvideó is felkerült a netre, melyen jól látszódik, hogyan haladnak a munkákkal a helyszínen. A felvételt ismét chimdrone nevű felhasználó készítette, már nem először láthatjuk ennek köszönhetően, hogy mi a helyzet a szegedi BYD-gyár területén. Nem csak az autógyár építése halad igazán tempósan, hanem a BYD szegedi márkakereskedésének barnamezős beruházása is. – A 35 éves Duna Autó Zrt. létesítménye nemcsak egy autókereskedés, hanem a jövő mobilitásának bemutatótere is lesz, és 2025 tavaszán várja első látogatóit, autóvásárlóit – írta portálunkhoz is eljuttatott sajtóközleményében korábban a társaság. A legmodernebb építészeti és környezettudatos megoldások alkalmazásával olyan márkakereskedést hoznak létre, amely a BYD filozófiáját és értékeit teljes mértékben közvetíti. Itt lesz a BYD szegedi márkakereskedése Az Algyői út 44. szám alatt, Szeged egyik autós főutcáján, közel a sztrádalehatóhoz nyitnak majd. A szalon közelében található BYD gyár logisztikai előnyt is jelent. – Kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy a szalon nemcsak technológiai szempontból, de ügyfélélményben is példaértékű legyen – írták portálunknak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Széchenyi István Egyetem régóta szorosan kötődik a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) munkájához, képzési és kutatás-fejlesztési portfóliója is kapcsolódik a szervezet tevékenységéhez. A győri intézmény 1968-as alapítása óta veszi ki a részét a hazai távközlési oktatásból, napjainkban pedig a legmodernebb technológiákat és a legfrissebb szakmai tudást biztosítja a hallgatóknak. Kutatás-fejlesztésében is meghatározó szerepet tölt be a telekommunikáció, a médiajog, az elektronika és a mesterséges intelligencia, amelyek a hatóság számára is stratégiai jelentőségű területek. Dr. Koltay András, a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság elnöke (Fotó: Májer Csaba József/Széchenyi István Egyetem) A felek 2022-ben írtak alá megújított általános együttműködési megállapodást, a kiváló szakmai partnerség az elmúlt években pedig még magasabb szintre emelkedett. Az NMHH idén 110 millió forint támogatást nyújt a Széchenyi-egyetemnek szakmai programok, képzések és kutatások megvalósítására, valamint a távközlési, digitalizációs és telekommunikációs terület fejlesztésére. A hatóság a hozzájárulással többek között az egyetem űrtávközlési, kiberbiztonsági és kvantumkommunikációs kutatásait, műholdfejlesztését, elektronikai laborjainak fejlesztését, valamint gyermekvédelmi kezdeményezéseit segíti. Az intézmény emellett hallgatói elismerésekre, ösztöndíjakra és szakmai kirándulásokra, konferenciák szervezésére, illetve tananyagfejlesztésre fordítja az összeget. „Az NMHH örömmel támogatja a Széchenyi István Egyetem tudományos műhelyein keresztül az ifjú kutatókat a minket körülvevő univerzum jobb megértésében, különösen azokon a területeken, amelyek szorosan kapcsolódnak a hatóság tevékenységéhez. Ilyen például a rádióhullámokkal működő hálózatok és az űrtávközlés világa, vagy éppen a kiberbiztonság: ez a kérdéskör ugyanis szorosan kapcsolódik az NMHH kiemelt stratégiai céljához, a szabadság és biztonság megteremtéséhez a digitális világban. Az NMHH és a Széchenyi István Egyetem együttműködésének része többek között az az ösztöndíj, amellyel a hatóság félévente két, nappali tagozaton kiemelkedő tanulmányi eredményt felmutató mérnökinformatikus, illetve villamosmérnök szakos hallgatót támogat. Bízunk benne, hogy a fiatal kutatók felfedezései, innovációi révén olyan tudással gazdagodunk, amely a jövőben alapját képezheti a távközlési fejlesztéseknek” – mondta el az együttműködés kapcsán dr. Koltay András, az NMHH elnöke. „A hatóság nagyon fontosnak tartja a felsőoktatási és tudományos intézetekkel való együttműködést, amelynek kiváló példája a Széchenyi István Egyetemmel fennálló partnerség. Az intézmény tudományos tevékenysége, valamint a hallgatókkal való oktatói kapcsolat olyan tudásbázist eredményez, amit nagyon jól tudunk hasznosítani műszaki, fogyasztóvédelmi, jogi és gazdasági munkánk során. Az idei pénzbeli támogatásunkkal azokat az NMHH profiljába vágó kezdeményezéseket segítjük, amelyek innovatív szakmai kutatásokat, új technológiai megoldásokat segítenek elő. Ezek kölcsönös előnnyel és haszonnal járnak mindkét fél számára” – fogalmazott dr. Lapsánszky András, az NMHH hírközlési elnökhelyettese, a Széchenyi-egyetem Deák Ferenc Állam- és Jogtudományi Kar Közigazgatási és Pénzügyi Jogi Tanszékének vezetője. Kifejtette, ez a kapcsolat az elmúlt években is számos hasznos eredménnyel járult hozzá a hatóság tevékenységéhez. Hozzátette: a Széchenyi István Egyetemen sok olyan hírközlési és médiát érintő innovatív témában zajlanak kutatások, rendezvények, publikációs tevékenységek, amelyek az új technológiák alkalmazását, a hatósági jogalkalmazás előmozdítását, illetve a digitális fogyasztóvédelmi tudatosság erősítését szolgálják.