A mikromobilitás az elmúlt évtizedben soha nem látott változásokon ment keresztül. A folyamatosan bővülő eszközpark és a felhasználók számának növekedése miatt ezek az eszközök mára a városi közlekedési terek szinte mindegyikében megjelentek. Az Építési és Közlekedési Minisztérium a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézettel a készülő új KRESZ keretében megteremti a mikromobilitási eszközök közlekedésére vonatkozó irányelveket és szabályokat, fontos azonban, hogy a közlekedési eszközök állandó technológiai fejlődését, valamint az ehhez kapcsolódóan változó közlekedési szokásokat folyamatosan nyomon követve állandó szakmai segítséget tudjon biztosítani a mikromobilitási eszközök biztonságos közlekedésére, közterületi tárolására, parkolására vonatkozóan is. Ennek érdekében jött létre a KTI szervezetén belül a Mikromobilitási Munkacsoport, amelynek kiemelt célja, hogy az elektromos meghajtású mikromobilitási eszközök, különösen az elektromos rollerek és kerékpárok szabályozási és infrastrukturális kihívásaira naprakész válaszokat adjon, segítve ezzel az önkormányzati és az állami döntéshozókat. A munkacsoport egy részletes, településtípusonként kidolgozott kézikönyv összeállításán dolgozik, amely segíti a helyi önkormányzatokat a mikromobilitás hatékony integrációjában. A kézikönyv külön ajánlásokat tartalmaz majd a főváros belső kerületeire, a külső kerületekre és az agglomerációra, a megyei jogú városokra, valamint a turisztikailag kiemelt helyszínekre. A munkacsoport külön figyelmet fordít a magántulajdonú és a megosztott mikromobilitási járművek kérdéskörére. Az ÉKM és a KTI által életre hívott munkacsoport állandó tagjai között megtalálhatók a terület vezető hazai kutatói és mérnökei, a helyi önkormányzati döntéshozók, a Miniszterelnökség Aktív Magyarországért Felelős Államtitkársága, amely kormányzati szinten felel a kerékpározás fejlesztéséért, valamint a Jövő Mobilitása Szövetség, amely az iparági szereplőket képviseli. A munkacsoport célja egy olyan szakmailag megalapozott, gyakorlati útmutatás kidolgozása, amely segíti a döntéshozókat abban, hogy a mikromobilitás ne csupán szabályozandó kihívás, hanem a fenntartható városi közlekedés szerves része legyen.    

Erősen indította az évet az SZTE mérnöki kara - írásunk első részét itt olvashatja -, ahogy mostanában mondják: repülőrajtot vett. – Bár még folyamatban van a BYD szegedi gyárkomplexumának építése, a világ egyik legnagyobb elektromosautó-gyártója már javában toborozza leendő munkavállalóit. A megfelelő szakemberek kiválasztásában nagy segítséget nyújt a Szegedi Tudományegyetem: ennek jegyében a mérnöki kar négy záróvizsga bizottságában is részt vettek a BYD HR-es kollégái is, akik leendő munkatársaikat keresték – írta január közepi sajtóközleményében az egyetem. Az SZTE Mérnöki Kar hazai és nemzetközi ipari kapcsolatrendszere 150-200 vállalatot számlál. A kar vezetőségének célja, hogy ezeket a partnerségeket tovább erősítse, elősegítve a minőségi oktatást és a piacképes diploma megszerzését. E célkitűzés jegyében az SZTE Mérnöki Kar meghívta többek között a szegedi BYD képviselőit is a 2025. januári záróvizsgákra. Ez a vállalatok és a vizsgázók közötti kapcsolatteremtésre is megfelelő alkalom, hiszen nem egyszer fordult már elő a kar történetében, hogy a hallgatók a záróvizsgán résztvevő vállalatoktól visszautasíthatatlan állásajánlatokat kaptak. – Vállalati partnereink bevonása a záróvizsga bizottságokba hosszú múltra nyúlik vissza. A jelenlévő szakemberek ilyenkor nem pusztán a hallgatók felkészültségét figyelik, hanem azt is vizsgálják, képesek lesznek-e vállalati környezetben mérnökként helytállni. Különösen igaz ez a BYD esetében, hiszen a HR-es kollégák egyéb, a BYD számára nélkülözhetetlen kompetenciákat is kerestek a záróvizsgán tudásukról számot adók között. A gyár képviselői legnagyobb megelégedésüket fejezték ki a látottak és hallottak alapján – nyilatkozta a kar dékánja, Prof. Dr. Sárosi József. A BYD képviselői elmondták, óriási megtiszteltetés volt számukra, hogy részt vehettek a kar záróvizsgáján, és lehetőségük nyílt megismerni a jövő ígéretes mérnöki tehetségeit. Kiemelték, hogy az autógyár elkötelezett amellett, hogy megtalálja a legfelkészültebb és legtehetségesebb új kollégákat, akik velük együtt építhetik a fenntartható jövőt. – Fontos számunkra, hogy leendő munkatársaink nyitott gondolkodásúak legyenek, magas kulturális érzékenységgel és tárgyalóképes angol nyelvtudással rendelkezzenek, valamint érdeklődjenek az elektromos autóipar iránt – írta a januári sajtóközleményben a BYD. A február közepi karrierhéten Péter-Szabó Istvántól megtudtuk, az autógyár több végzett diákkal is leszerződött. Hozzátette: komoly lehetőségeket kapnak a szegedi egyetemisták, friss diplomával a zsebben a legjobbak meg is tudnak ragadni, hiszen a gyárban nagyon sok mérnökre lesz szükség. A repülőrajt jegyében, még a február közepi karrierhét előtt nyílt napot is rendezett az SZTE Mérnöki Kara január végén. Színes programokkal várták a felsőoktatás iránt érdeklő középiskolásokat és szüleiket. A felvételi és képzési kínálatot felvonultató előadásokat laborlátogatások követték. Az érdeklődők megismerkedhettek a mérnöki kar szakjaival, a duális és kooperatív képzési formával, a 2025-ös felvételi eljárás követelményeivel és a szegedi hallgatói élettel. A mechatronikai mérnöki, gépészmérnöki, műszaki menedzser, ipari termék- és formatervező mérnöki szakok iránt érdeklődők a Robotika, Pneumatika-hidraulika, Irányítástechnika és CAE laboratóriumokban tehettek látogatást. A duális és kooperatív képzésben jeleskedő SZTE Mérnöki Kar együttműködő partnerei közül ott volt egyebek között a neves járműipari beszállító, a Linamar Hungary Zrt. is. Külön öröm volt a látogatók számára, hogy a Darázs Motorsport versenyautói és számos alkatrészük is megtekinthető volt a rendezvényen. Az SZTE Mérnöki Kar 2025 szeptemberére meghirdetett alapképzései (BSc) között szerepel egyebek között a gépészmérnöki, az ipari termék- és formatervezői, a mechatronikai mérnöki és a műszaki menedzser szak. Mesterképzést (MSc) gépészmérnöki, mechatronikai mérnöki, műszaki menedzser és logisztikai mérnöki szakon indít az SZTE – egyebek között. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Közel százan vették át diplomájukat a Széchenyi István Egyetem Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Karán. (Fotó: Dudás Máté) Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója videóüzenetben köszöntötte a résztvevőket. Mint mondta, rendszerszintű változások kezdődtek a közlekedés területén, a magyar mobilitás korszakváltás előtt áll, amely a fiatal szakemberek számára új lehetőségeket nyit. „Jövőbiztos döntést hoztak tehát, amikor a közlekedési tanulmányok mellett döntöttek. Jókor vannak jó helyen: egy szakemberigényes időszakban, a győri Széchenyi István Egyetemen, amelynek diplomája – és ezt vezetői tapasztalatból mondom – kifejezetten erős valuta a hazai mobilitásban. Jó belépő a magyar közlekedésgazdaság cégeihez, kicsihez és nagyhoz egyaránt, és akár a legnagyobbhoz, a MÁV-csoporthoz is” – fogalmazott. Dr. Szép János dékán kiemelte: a karon összességében mintegy ezer hallgató tanul építész-, építő- és közlekedésmérnöknek, valamint szakmérnöki képzéseket is szerveznek. Az oktatás mellett nagy hangsúlyt fektetnek a tudományos tevékenységre és az ipari kapcsolatokra. „A közös munkára, a gyakorlati tapasztalatok megszerzésére számos módon biztosítunk lehetőséget, többek közt a Winkler Gábor Mérnöki Szakkollégium vagy a SZEnavis betonkenucsapat keretein belül. Az oktatásban is alkalmazzuk a hallgatók együttműködését igénylő feladatokat, hiszen az általuk képviselt szakmák a piacon is kooperálnak egymással. Mérnöknek lenni felelősség és kiváltság. Olyan hivatást választottak, amely szó szerint formálja a világot. Tudásukra hazai és nemzetközi szinten is nagy szükség van” – hangsúlyozta. Az idegen nyelvű képzéseken végzett hallgatókat dr. Movahedi Rad Majid professzor, dékánhelyettes köszöntötte, majd a magyar hallgatók nevében Lajtai Levente, a nemzetközi hallgatók nevében pedig Maria Jose Morocho Rojas búcsúzott. A 45 éves Győri Balett táncművészeinek előadását követően dr. Harrach Dániel egyetemi adjunktus vehette át az Oktatók a hallgatókért díjat, Sajtos Domonkos István közlekedésmérnök alapszakos hallgató, a Helix Rendezvényszervező Iroda tagja pedig a Pro Auditoribus díj oklevél minősítésében részesült.  

A közleményben azt írták, aki teheti, Iszkaszentgyörgy-Moha felé kerüljön. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tájékoztatása szerint az egyik autó az árokba csapódott, a másik félig az úttesten állt meg. Az egyik autóban ketten ültek, egyikük beszorult a roncsba, a székesfehérvári hivatásos tűzoltók feszítővágó segítségével próbálták meg kiszabadítani. A másik jármű három utasa el tudta hagyni az autót. A helyszínre több mentő is érkezett – olvasható a közleményben. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!