A BMW Startup Garage fennállása tizedik évfordulóját ünnepli. Eddigi eredményei: 4 700 felmért startup vállalkozás, megannyi útnak indított projekt 26 ország több mint 220 fiatal vállalatával és 30 olyan startup vállalkozás, amely beszállítóként vagy szolgáltatóként ma már a BMW Group nemzetközi hálózatának szerves része. A BMW Group 2015 februárjában alapította kockázati tehetséggondozó műhelyét azzal a céllal, hogy az ígéretes startup vállalkozások támogatásával rátaláljon azokra az innovációkra, amelyek stratégiai előnyökkel szolgálhatnak a BMW Group termékei, szolgáltatásai, rendszerei és folyamatai számára. Ezen együttműködések különlegessége abban rejlik, hogy a startup vállalkozások alapítói megtarthatják részesedésüket a vállalatukban, hiszen a BMW Group nem befektetőként, hanem kockázati ügyfélként vesz részt a projektekben. A müncheni központú vállalatcsoport célja, hogy felmérje a startup vállalatokban rejlő lehetőségeket és képessé tegye őket arra, hogy hosszú távon a BMW Group partnerévé váljanak. „A BMW Group számára kulcsfontosságú az innovatív startup vállalkozások különleges célú integrálása” – mondta Robert Hein, a BMW Startup Garage vezetője. „Ezen együttműködésekből az új ötleteket és látásmódokat, valamint a startup vállalkozások dinamikáját és agilitását profitáljuk, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy célzottan járuljunk hozzá a BMW Group innovációinak kifejlesztéséhez” – fogalmazott. A hasznot ugyanakkor a startup vállalkozások is maguknak tudhatják: egy olyan erős partner támogatását élvezhetik, amely segíti őket technológiáik és üzleti modelljeik fejlesztésében, és megkönnyíti számukra az autóiparba való belépést. „Jubileumi évünkben tovább folytatjuk sikeres munkánkat és tovább bővítjük nemzetközi hálózatunkat. Világszerte keressük azokat az innovatív startup vállalkozásokat, amelyek a jövő mobilitásán dolgoznak” – tette hozzá Robert Hein. A feltörekvő vállalkozások az alábbi weboldalon bármikor jelentkezhetnek a kockázati tehetséggondozó műhelybe: www.bmwstartupgarage.com Garchingban született, de a világ minden pontján otthon van A BMW Startup Garage a németországi Garching városában született 2015-ben. Ma már Mountain View-ban, Sanghajban, Szöulban, Tokióban, Tel-Avivban és (2024 óta) az egyesült államokbeli Greenville-ben is működtet irodákat. A BMW Startup Garage nemzetközi hálózata jelenleg 18 embert foglalkoztat, a BMW i Ventures kockázatitőke-társasággal karöltve alkotva meg a BMW Group startup-ökoszisztémáját. A BMW i Ventures a Szilícium-völgyben és Münchenben székel, olyan feltörekvő vállalkozásokba fektetve be, amelyek jelentős hatással lehetnek az autóipar, a sorozatgyártás és a beszállítói hálózat jövőjére. Startup vállalkozásból a BMW Group logisztikai partnere: az Embotech AG sikertörténete Az Embotech AG sikertörténete kiválóan példázza a BMW Startup Garage kockázati tehetséggondozó műhellyel való együttműködésben rejlő lehetőségeket. A svájci vállalat olyan automatizált járműrendező technológiát (AVM – Automated Vehicle Marshalling) fejlesztett ki, amely lehetővé teszi, hogy a BMW gyárterületein belül a sorozatgyártásban készülő modellek vezető nélkül, teljesen automatizáltan legyenek képesek mozogni. Az AVM ma már a BMW Group csúcstechnológiás gyártási logisztikájának szerves része, az Embotech AG pedig – amely 2018 óta élvezi a BMW Group támogatását – egy elismert globális logisztikai partner, amelyben a BMW i Ventures kockázatitőke-társaság 2024 decembere óta részesedéssel is rendelkezik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A személyautó márkák versenyében magabiztosan, jókora előnnyel vezet a Suzuki (12 ezer 935 személyautó, 44,49 százalékos növekedés 2023-hoz képest), a japán márka piaci részesedése 13,05 százalék, mögötte a Toyota a második (11 ezer 882 személyautó, 2,92 százalékos visszaesés), harmadik a Skoda (8954 autó, 3,03 százalékos mínusz), negyedik a Volkswagen (7401 személyautó, 2,59 százalékos gyengülés). Ötödik a Kia (5489 autó, 3,67 százalékos esés), hatodik a Ford (54,76 autó, 1,61 százalékos plusz). Jól áll a magyar személyautó-piacon a Hyundai (4741 autó, 38,65 százalékos elrugaszkodás), jól megy a tavasszal kifutó modelljeit akciókkal kiárusító Nissannak (4073 személyautó, 92,3 százalékos kiugrás), a Renault-nak (2719 személyautó, 65,25 százalék plusz), a Teslának (1631 autó, 53,29 százalékos gyarapodás), a Cuprának (675 autó, 82,93 százalék többlet) és a Hondának (662 autó, 30,06 százalékos nekilódulás). Berobbant a statisztikába a kínai BYD (1100 autó), tartja a növekedést a Mitsubishi (387 autó, 97,45 százalékos emelkedés). Szaporodnak a Ferrarik (38 autó, 40,74 százalék plusz), az Aston Martinok (26 autó, 116,64 százalék plusz), a Lamborghinik (20 autó, 900 százalékos megugrás), az Ineosok (15 autó, 114,29 százalék növekedés), a kínai Forthing modellek (12 autó, 71,43 százalék plusz), illetve az Alpine sportkocsik is kelendők (8 autó, 33,33 százalék emelkedés). Gyengén áll a Fiat (767 személyautó, -53,91 százalék), halványan teljesít a Mini (375 autó, -36,33 százalék), a Jeep (185 autó, -39,54 százalék), az Abarth 73 autó, 60,96 százalék mínusz) és a DS (46 autó, -57,01 százalék) sem remekelt. A magyar személyautó-piacon az év első tíz hónapjában a B SUV kategória volt a legnépszerűbb (24,95 százalék részesedéssel, bestseller modell a Suzuki Vitara (5734 autóval), a C osztályú SUV-ok a második helyet foglalják el (21,43 százalék részesedéssel), bestseller a Magyar Év Autója 2025 díjra jelölt Nissan Qashqai 2606 autóval. Ezután jönnek az alsó-középkategóriás modellek (19 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Skoda Octavia (4973 autó). A legnépszerűbb egyterű a Dacia Jogger (277 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Magyar Év Autója 2025 díjra nevezett Volkswagen Passat (1077 autó), a kisautók között a szintén jelölt Suzuki Swift vezet (1500 autó), a minik között a Toyota Aygo (687 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/Touring/M (359 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Év Magyar Autója megmérettetésben nevezett Ford Mustang (60 autó), a luxusautók között élen a Mercedes-Benz S-osztály/AMG/Maybach (145 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (329 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között az Év Magyar Autója 2025 versenyben nevezett a Skoda Kodiaq (1018 autó). Első az E kategóriás szabadidő-autók mezőnyében a BMW X5/M (701 autó), az F kategóriában pedig a BMW X7/M (199 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Renault Master (1592 jármű) és a Magyar Év Autója 2025 díjra jelölt Ford Transit Custom (2205 jármű), a kishaszonjárművek között a Renault Express Van (587 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2025 díjra jelölt Toyota Hilux (2018 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1148 jármű). Idén is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Maserati Granturismo, egy Rolls-Royce Spectre, egy BMW Alpina XB7, egy McLaren GT, egy McLaren 750S, egy Lexus RC F, egy Aston Martin DBS, egy Ferrari 812 Competizione, egy Ferrari Portofino, egy Audi R8 Coupé, egy Toyota Mirai, egy Mercedes-Benz EQS AMG, két Audi R8 Spyder, két Bentley Flying Spur, három Lamborghini Revuelto, három Ferrari 296 GTS, három Lotus Emira, négy Audi e-tron GT, négy Aston Martin DB12 Volante, négy Jaguar F-Type, négy Audi RS7 Sportback, négy Bentley Bentayga, öt Ferrari 296 GTB, öt Aston Martin Vantage, hat Lamborghini Huracan, hét Audi S8, hét Bentley Continental, nyolc Ferrari SF90,nyolc Aston Martin DB12, nyolc Alpine A110, nyolc Aston Martin DBX, nyolc Lexus LC 500, 9 Mercedes-Benz S-osztály Maybach, kilenc Ferrari Purosangue, tíz Porsche Taycan, tizenegy Lamborghini Urus, 11 Ferrari Roma, 13 Mercedes-Benz GLS Maybach, 14 Mercedes-Benz SL AMG, 18 Tesla Model X, 18 Porsche Panamera, 24 Lexus LM, 28 Porsche 911, 37 BMW 7 M, 40 Audi RS6 Avant, 41 Mercedes-AMG GT, 61 BMW XM, 79 Mercedes-Benz G AMG, 148 Porsche Cayenne. A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (92 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 4613-at, 9,9 százalékos visszaesés). Jelentősen pang a buszértékesítés, 360 ilyen járművet - amiből 89 nagy, 12 tonnánál nehezebb - vettek az első tíz hónapban Magyarországon (51,5 százalékos gyengülés). Ezek közül csak tíz magyar gyártású. Top 140 új autó Magyarországon 2024-ben (személyautó és kishaszonjármű, I-X. hónap) Suzuki Vitara 5734 autó Suzuki S-Cross 5336 Skoda Octavia 4973 Nissan Qashqai 2606 Kia Ceed 2597 Toyota Corolla 2473 Dacia Duster 2314 Ford Transit Custom 2205 Toyota Hilux 2018 Toyota C-HR 1958 Ford Ranger 1798 Volkswagen Golf 1764 Toyota Yaris Cross 1760 Ford Kuga 1719 Kia Sportage 1686 Renault Master 1592 Suzuki Swift 1500 Toyota Yaris 1411 Hyundai Tucson 1350 Toyota RAV4 – 1269 Toyota Corolla Cross 1211 Ford Transit 1183 Ford Tourneo Custom 1148 Ford Puma 1133 Volkswagen Passat 1077 Skoda Kodiaq 1018 Tesla Model Y 987 Hyundai i30 – 968 MG ZS 967 Skoda Superb 937 Ssangyong Korando 914 Volkswagen Tiguan 912 Mercedes-Benz GLC/AMG 858 Fiat Ducato 858 Volvo XC60 – 831 Volkswagen T-Roc 828 Opel Corsa 827 Opel Movano 827 Renault Clio 817 Opel Crossland 799 Mercedes-Benz Sprinter 781 Opel Astra 711 Volkswagen Arteon 705 Skoda Scala 704 BMW X5/M – 701 Toyota Aygo X 687 Nissan X-Trail 668 Renault Captur 658 Hyundai i20 – 650 Volvo XC40 – 638 Fiat 500 - 614 Tesla Model 3 – 611 Volvo EX30 – 593 Renault Express Van 587 Audi A3/Limousine/S/RS/Allstreet 574 Hyundai Kona 562 Volkswagen Crafter 562 Citroen Jumper 560 Toyota Proace City 556 BMW 3/M3 - 555 Skoda Karoq 545 Opel Combo 518 Peugeot 2008 – 509 Volkswagen Caddy 503 Ford Focus 494 Dacia Sandero 468 Volkswagen T-Cross 465 Peugeot Boxer 453 Opel Mokka 440 Lexus NX 437 BYD Atto 3 – 431 Volkswagen Transporter 421 Audi Q3/RS 416 Mercedes-Benz V-osztály 386 BMW X1 – 381 Nissan Leaf 376 BMW X6/M 368 Toyota Proace 367 BMW 5/Touring/M - 359 Kia XCeed 359 Nissan Juke 352 Renault Trafic 350 Mercedes-Benz E-osztály/AMG/T 346 Mercedes-Benz C-osztály/T/AMG 343 Toyota Proace City Verso 329 Skoda Kamiq 322 Peugeot 3008 – 317 Skoda Fabia 314 Renault Austral 313 Renault Trafic Tour 311 Isuzu D-Max 307 Lexus RX 304 Mercedes-Benz GLE/AMG 303 Volkswagen Taigo 302 Iveco Daily 300 Peugeot 308 - 299 Cupra Formentor 296 Suzuki Ignis 294 Volvo XC90 – 290 Mercedes-Benz GLE Coupé/AMG 288 BYD Seal 285 Volkswagen Touareg 285 Kia Niro 283 Dacia Jogger 277 BMW 4 Coupé/Cabrio/M 275 Ford Transit Courier 274 Mazda CX-5 – 274 Renault Trafic Tour 274 Renault Megane 273 Peugeot Partner 269 BYD Dolphin 268 Seat Leon 268 Volkswagen Amarok 265 Ford Tourneo Courier 263 Audi A4/S/RS/Allroad 258 Suzuki Jimny Van 258 Mazda 6 - 257 Audi Q8/S 253 Citroen C3 Van 248 Mitsubishi Space Star 244 Opel Combo 243 Cupra Leon 242 Kia Sorento 242 Renault Arkana 239 Audi A6/Avant/Allroad/S/RS 237 Mercedes-Benz Citan 237 Ssangyong Torres 234 Volkswagen Touran 233 Volkswagen Multivan 229 Ford Transit Connect Van 223 Seat Ateca 214 BMW 2 Active Tourer 213 Ford Transit Custom 210 Citroen C3 – 207 Citroen C4 - 207 Mercedes-Benz CLE/AMG 207 MG HS 206 Mercedes-Benz GLA/AMG 205 Mini Countryman 204 Mercedes-Benz Vito 201 140- BMW X3 - 200 (forrás: Datahouse)  

A vasi egyenruhások mértek be egy autóst februárban Zsédeny belterületén. A sofőr a megengedett 50 km/h helyett több mint a duplájával, 106 km/h-s sebességgel haladt; egy másik járművezető Egyházasrádóc térségében 90 km/h helyett 169 km/h-val közlekedett. Mindkét üzembentartó 210.000 forint közigazgatási bírságot kapott a „mutatványért”. „A statisztikai adatok azt mutatják, nem éri meg a megengedettnél gyorsabban közlekedni, ennek ellenére még mindig a fő baleseti okok között szerepel a gyorshajtás. A vasi rendőrök kiemelt figyelmet fordítanak a szabálytalanul közlekedők kiszűrésére.” – írta a rendőrség. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A szövetségi tartományok rangsorában Burgenland abszolút értékben a hetedik helyen áll: 2024-ben 17 ilyen esetet regisztráltak, eggyel több, mint az előző évben. Annak ellenére, hogy enyhén megnövekedett a rossz irányba haladó sofőrök száma, Burgenland jóval a korábbi csúcsérték alatt maradt, 2022-ben 21 rossz irányba haladó járművezető volt. Eddig 2009-ben volt a pozitív rekord, akkor öten mentek szembe a forgalommal. Az Ö3 statisztikái szerint 2024-ben is több volt az ilyen eset hétvégén, mint hétköznap. Napközben a rossz irányba közlekedők többnyire késő este utaznak. A helytelen vezetés fő oka az alkohol és a kábítószer befolyása.