Megkapta a környezethasználati engedélyt az Eve Power debreceni akkumulátorgyára - adta hírül a haon.hu pénteken a cég közleményére hivatkozva. A közleményben azt írták, az Eve Power környezethasználati engedélyének megszerzése újabb bizonyítéka annak, hogy a vállalat elkötelezetten törekszik az innovatív megoldások alkalmazására. A debreceni üzem építése során egy különleges, vízkészleteket megóvó technológiát vezetnek be, amely nemcsak Magyarországon, de globálisan is ritkaság - jelezték. Az új eljárás lehetővé teszi a tisztított szennyvíz ipari hasznosítását, ezzel minimálisra csökkentve az ivóvíz felhasználását a gyártási folyamatokban - közölték, hozzátéve: a vállalat reméli, ezzel a megoldással nemcsak a környezetvédelmi kihívásokra adnak választ, hanem a helyi közösséggel való harmonikus együttélést is szolgálják. A környezethasználati engedély feltételei, a megfogalmazott elvárások egyértelműen tükrözik a vállalat elkötelezettségét a debreceni lakosok igényeinek tiszteletben tartása iránt. A vállalat számára elsődleges cél, hogy a város lakóival partnerségben, hosszú távon fenntartható módon működjenek együtt, és jó szomszéddá váljanak - tudatták. Rámutatnak: a BMW egyik fő beszállítójaként az Eve Power debreceni üzemének nagy hatása van a a német autógyártó debreceni gyárának működésére, a BMW által létrehozott munkahelyekre, hiszen az Eve Power által gyártott csúcsminőségű akkumulátorok lesznek a Neue Klasse BMW-k legfőbb részei. A két cég közötti kapcsolat létrejöttét nagyon hosszú tárgyalási sorozat előzte meg, amely együtt járt a megrendelő részéről egy komplex elemzéssel is. Debrecenben szintén arra készülnek, hogy egy fenntartható, többségében tiszta energiát alkalmazó üzemet létesítsenek, amely nemcsak a saját, belső normáknak, illetve a BMW elvárásainak felel meg, hanem a szigorú törvényi és hatósági előírásoknak, valamint a helyi lakosok elvárásainak is - írták. Kiemelték, hogy már a debreceni gyár bejelentését megelőző tárgyalások során világos volt a magyar kormány, a debreceni városvezetés és a hatóságok álláspontja: az európai uniós szabályoknál is szigorúbb szabályoknak kell megfelelni, és prioritásként kell kezelni a környezetvédelmi és iparbiztonsági szempontokat, a lehető legnagyobb transzparencia mellett. A világ kilencedik legnagyobb akkumulátorgyártója 2023 májusában jelentette be, hogy mintegy 400 milliárd forintos beruházással Debrecenben építi fel első európai üzemét. A beruházással több mint ezer új munkahely jön létre. A cég korábbi korábbi közleménye szerint a Debrecen északnyugati gazdasági övezetében épülő akkumulátorcella-üzem földmunkáit 2023 végén kezdték meg, az építkezés befejezése 2025 végére várható. A tervek szerint a gyár 2026-ban egy gyártósorral kezdi meg működését és felfutó rendszerben, folyamatosan bővíti kapacitását. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Néhány hét múlva indul a Flórián téri felüljárók felújítása, amely a szerkezet műszaki állapota miatt vált szükségszerűvé. A kivitelező február 14-én, pénteken átveszi a munkaterületet, majd március 1-jén, szombat hajnalban – az első ütemben, tervezetten őszig – lezárja a déli hidat, amelyen jelenleg Pest irányába tart a gépjárműforgalom. A felújítás első ütemében ideiglenesen kétirányú lesz az északi felüljáró, ahol irányonként egy-egy sávon haladhat a forgalom. A Szentendrei út felől az Árpád híd, illetve Pest felé haladóknak új kétsávos forduló létesül a Pacsirtamező utcában segítségképp. A korszerűsítési munkák jelentős forgalmi változásokkal és ideiglenes korlátozásokkal járnak, amelyekről a BKK részletes tájékoztatást ad, egyúttal kéri az arra közlekedőket, hogy ha lehetőségük van rá, a közösségi közlekedést vegyék igénybe. Elkerülhetetlenné vált, és nem tűrt halasztást a több mint negyvenéves Flórián téri felüljárók felújítása. Műszaki állapotuk jelentősen romlott: a szennyeződések és a nedvesség megviselték, a szerkezet a pillérek környezetében átázik, ez a betonacélok rozsdásodását és a betonfelületek tönkremenetelét okozza. A felújítás várhatóan 2026 tavaszáig tart, és elengedhetetlen ahhoz, hogy a főváros és az agglomeráció közlekedésében jelentős szerepet betöltő felüljárókat további évtizedekig lehessen biztonságosan használni. A Flórián téri felüljárókon külön-külön dolgozik majd a kivitelező, tehát az egyiket mindig fenntartja a közúti forgalomnak, a munkák ezért két ütemben zajlanak. A kivitelező február 14-én, pénteken átveszi a munkaterületet, majd hozzálát az előkészítő munkákhoz – ezzel elkezdődik a Szentendrei utat és az Árpád hidat összekötő, két hídból álló szerkezet teljes körű korszerűsítése, amely elengedhetetlen Budapest közúti működőképességének fenntarthatóságához. Az előkészítő munkák a felüljárók alatti csomópontban ideiglenes sávszűkítéssel, csúcsidőn kívül kisebb forgalomkorlátozással, esetleg lezárással járnak. A BKK kéri a környéken járókat, hogy fokozott figyelemmel közlekedjenek. A tényleges kivitelezési munkák két héttel később kezdődnek: a felüljáró-felújítás első üteme március 1-jén, szombat hajnaltól esedékes, amikor a kivitelező lezárja a déli hidat (ahol jelenleg Pest felé tart a gépjárműforgalom), miközben az ideiglenesen kétirányú északin irányonként egy-egy sávon haladhat a forgalom. A Szentendrei út felől az Árpád híd, illetve Pest irányába haladók segítésére új kétsávos forduló létesül a Pacsirtamező utcában. Az ősszel kezdődő második ütemben az északi híd lesz lezárva, a megújult délin a megszokott módon haladhat a forgalom a Szentendrei útról Pest irányába, Szentendre felé pedig alul, a csomópontban jobbra kanyarodva lehet haladni. Közlekedési változások a felújítás alatt A tervezetten 2026 tavaszáig tartó rekonstrukció szükségszerűen forgalomkorlátozásokkal, illetve változásokkal jár, ezért minden arra közlekedőnek hosszabb menetidőre kell számítania. A BKK beruházóként és közlekedésszervezőként mindent megtesz, hogy az arra közlekedők igényeit a lehető legjobban kiszolgálja, egyúttal biztosítsa a munkavégzéshez szükséges területet. A BKK a felújítás idejére az 1-es villamos sűrítését tervezi, továbbá a H5-ös HÉV, valamint a Rákos–Solymár–Pilisvörösvár vasúti járat sűrítését kezdeményezte és egyezteti a MÁV-csoporttal. A felújításhoz kapcsolódó lezárások és terelések részleteiről a folyamatosan frissülő florianter.hu oldalon lehet tájékozódni, illetve a BKK Info a szokásos csatornáin minden nap megosztja az aktuális tudnivalókat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Húszonegy éve hódít a BMW X3, három korábbi generációjából 3,5 millió példány talált gazdára. Tavaly ez volt a legnéspzerűbb BMW, 350 ezret adtak el világszerte, azaz majdnem minden nap ezret. Az amerikai Spartanburgban, a dél-afrikai Rossilynben és hosszított változatban a kínai Senzenben gyártott szabadidő-autó legfőbb piaca az USA, ahol 41 százaléka fogy az X3-asnak. Ezt követi Németország és Olaszország 13, illetve 4 százalékkal. Sokrétű modellpalettájával az új BMW X3 számos olyan technológiai fejlesztés hírnöke, amelyek a hatékonyságot és a dinamikus menetteljesítményt egyaránt fokozzák. Az újdonság motorpalettáján nem csupán kivételesen hatékony benzines és dízelüzemű erőforrások sorakoznak, de a legkorszerűbb plug-in hibrid hajtáslánc-technológia is, amellyel az új BMW X3 30e xDrive a WLTP mérései szerint a nagyfeszültségű akkumulátor egy feltöltésével akár 81-90 kilométer megtételére is képes tisztán elektromos meghajtással. A 398 lóerő maximális teljesítményre képes BMW X3 M50 xDrive ugyanakkor normál használatban képes 9 liter alatti átlagfogyasztásra - mi a német autópályán kinyomtuk a belépt is, de 11-12 liternél többet nem tudtunk megitatni vele 100 kilométerenként. Megnőtt a BMW X3 Közvetlen elődmodelljéhez képest az új BMW X3 34 milliméterrel hosszabb (4755 milliméter) és 29 milliméterrel szélesebb (1920 milliméter), a 25 milliméterrel alacsonyabb (1660 milliméter) kialakítással és a szélesebb nyomtávokkal rendkívül erőteljes, sportos kiállást ad. Alapfelszereltségként 18 hüvelyk méretű (a BMW X3 30e xDrive modell 19 hüvelyk méretű) könnyűfém keréktárcsákon gurul le a gyártósorokról, miközben az opcionális extrafelszereltségi tételek között 20 és 21 hüvelyk méretű felnik is megtalálhatók. A nemzetközi bemutatón 20 hübvelykes Continental gumikon futott az izmosabb, általunk tesztelt változat. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Sport csomag 19 hüvelykes BMW M könnyűfém keréktárcsákkal érkezik. Az M Sport Pro csomag mindezt többek között BMW Iconic Glow kontúrvilágítással és vörösre fényezett féknyergekkel dolgozó BMW M sport fékrendszerrel fokozza. Sportos hangulat A BMW X3 utastere a kikezdhetetlen funkcionalitást bőséges helykínálattal és részletekbe menően személyre szabható prémium hangulattal egyesíti. A vezető felé forduló műszerfal modern újraértelmezését ívelt kijelző, laposabb alsó karimás, vaskos sportkormány és az automatikus váltó újfajta előválasztó kapcsolója határozza meg. A középkonzol és az ajtókárpitok egybefüggő, kontrasztárnyalatú kontúrvilágítása ugyancsak típus-specifikus stíluselem, amely a vezető és az első utas előtt összpontosul, az ajtókárpitok kényelmesen kézre eső részénél gyűjtve csokorba az utastér-szellőztetés vezérlőelemeit, számos funkciógombot, a szellőzőrostélyokat. A csomagtér alapesetben 570 literes térfogata akár 1700 literig is bővíthető (a BMW X3 30e xDrive modell esetében 460 – 1600 liter), a modellváltozattól függően akár 2500 kilogramm vontatható tömeg rögzítéséről pedig az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, elrejthető vonóhorog gondoskodik. Az új BMW X3 már alapfelszereltségként újratervezett, elektromosan működtethető és fűthető sportülésekkel gurul le a gyártósorokról, másodlagos anyagok felhasználásával készült Econeer kárpitozással. Van konnektoros is A BMW X3 30e xDrive hajtásáról kétliteres, négyhengeres benzinmotor és az automatikus váltóba integrált elektromos motor párosa gondoskodik, együttesen 220 kW / 299 lóerő maximális rendszerteljesítménnyel. A BMW X3 30e xDrive akkumulátora akár 90 kilométer (WLTP) megtételére is képes tisztán elektromos meghajtással, amely jelentősen több az újdonság közvetlen elődmodellje által kínált hatótávolságnál. Kombinált töltőegysége (CCU – Combined Charging Unit) alapfelszereltségként akár 11 kW töltési kapacitású AC járműtöltést is lehetővé tesz. M50 xDrive A portfólió csúcsán a BMW M Performance modellbe beépített eddigi legerősebb soros hathengeres benzinmotor dolgozik. A 3.0 liter hengerűrtartalmú, M TwinPower Turbo technológiával felvértezett erőforrás hatékonyságát 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó lágy hibrid technológia is segíti. A benzinmotor maximális teljesítménye 293 kW / 398 lóerő, amelyet a nyolcfokozatú Steptronic sport automatikus váltó a BMW xDrive intelligens összkerékhajtáson keresztül mind a négy kerékhez képes továbbítani. 4,6 másodperc alatt futja meg a nulla-százas sprintet. A modell alapfelszereltségének a BMW M sport futómű, a változó áttételű sport kormánymű, a BMW M sport fékrendszer, a 20 hüvelyk méretű BMW M könnyűfém keréktárcsa-garnitúra és a hátsó tengely integrált BMW M sport differenciálműve is része. Az opcionális extrafelszereltség részeként elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó, adaptív M futómű is megrendelhető - az általunk vezetett autókban volt ilyen. Alap a 4x4 A 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó BMW X3 20 xDrive maximális teljesítménye 153 kW / 208 lóerő. A modell ezzel 7,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre. Az X3 20d xDrive motorházteteje alatt dolgozó, 2 liter hengerűrtartalmú, soros négyhengeres dízelmotor maximális teljesítménye 145 kW / 197 lóerő, amellyel a a kocsi 7,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra. Az új BMW X3 palettáján 2025 nyarán egy soros hathengeres dízelmotor is bemutatkozik. Mindegyik erőforráshoz alapfelszereltségként nyolcfokozatú Steptronic automatikus váltó kapcsolódik, amelynek a kormány mögötti váltófülek is részei. Az M Sport csomaggal felszerelt modellek és az új BMW X3 M50 xDrive esetében mindezt Sport Boost funkció egészíti ki, amely kivételesen intenzív gyorsulást tesz lehetővé - hihetetlenül megindul vele. Az új BMW X3 modellváltozatai a BMW xDrive intelligens összkerékhajtást is alapfelszereltségként kapják meg. Könnnyebb, merevebb A bajor prémiummárka tervezőmérnökei az új BMW X3 összes modellváltozatának agilitását, kanyarstabilitását és hosszú távú menetkomfortját továbbfejlesztették. A karosszériaváz könnyebb és merevebb lett, miközben a nyomtávok még szélesebbek, a csúcskategóriás futómű-technológiát és a hajtáslánc vezérlőrendszereit pedig kifejezetten az újdonság sajátosságaihoz hangolták. A kettős ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal kialakított első- és ötkaros hátsó kerékfelfüggesztés kinematikai, illetve elasztokinematikai módosításai még precízebb kanyarív-megérkezéseket, az első kerekek 19 százalékkal megnövelt csapszegdőlései pedig érezhetően jobb iránystabilitást garantálnak. A futómű-technológia alapfelszereltségéhez a hajtásfüggő kipörgés-korlátozás és az integrált fékrendszer is hozzátartozik. A BMW azon ügyfelei, akik még dinamikusabb kvalitásokra éheznek, az opcionális extrafelszereltség részeként sport kormányművel dolgozó BMW M sport futóművet és BMW M sport fékrendszert is rendelhetnek az új BMW X3 alá (az új BMW X3 M50 xDrive esetében mindkettő az alapfelszereltség része). Az adaptív futómű – amely ugyancsak az opcionális extrafelszereltség része – nem csupán az új BMW X3 agilitását, de menetkomfortját is új szintre emeli. Kép és szöveg: Biró Csongor  

A Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyei rendőrség forgalomellenőrző járőrei a 403-as úton végeztek sebességellenőrzést a napokban, ahol egy járművezető a megengedett 90 km/h helyett 191 km/h-val közlekedett A gépkocsit vezető fiatalember a gyorshajtásért 312 ezer forint összegű pénzbírságot, és nyolc büntetőpontot kapott az őt leállító rendőröktől. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!