Anya, kezdődik - ma rajtol az F1-es mezőny bahreini tesztje

2025.02.26.
Idén sem aprózza el a szezonra való felkészülést a Forma–1 mezőnye, ismét csak három napjuk van a csapatoknak és a versenyzőknek arra, hogy megismerkedjenek az idei autókkal és gumikkal. A gyakorlás szerdától péntekig tart, a helyszíne az áprilisi Bahreini Nagydíjnak is otthont adó szahíri versenypálya. A három tesztnap menetrendje ugyanaz lesz: helyi idő szerint délelőtt 10 órától este 19 óráig zajlik a munka, vagyis magyar idő szerint reggel 8-tól 17 óráig. Magyar idő szerint 12 és 13 óra között egy egyórás ebédszünet szakítja meg a körözést. A kötelező leállás idején az FIA két körben várja majd a sajtótájékoztatójára a versenyzőket, illetve a csapatfőnököket. A kérdezz-felelek gondoskodik majd arról, hogy a teszten kívül is legyen téma, amivel foglalkozhatunk. Ahogy az elmúlt években megszokhattuk, az F1 TV idén is élőben közvetíti a teszt eseményeit. Ezt előfizetéssel lehet majd nézni. Emellett egyes külföldi tévétársaságok is élőben adják a tesztet. A szabályok értelmében minden csapat csak egy autóval körözhet a teszten, így a versenyzőknek osztozniuk kell a három napon. A mezőny többsége ezt úgy oldja meg, hogy mindhárom napot felosztja a versenyzők között, így párosuk mindkét tagja három napot dolgozhat. Ez alól kivételt képez a Red Bull és a Williams, akik a nyitónapot felezik, majd a csütörtököt Liam Lawsonnak, illetve Carlos Sainznak, a pénteket pedig Max Verstappennek, illetve Alexander Albonnak adják. A 10 csapatból 8-nál történt változás versenyzőfronton. Szerdán többségében az újonnan érkezőket éri az a megtiszteltetés, hogy elsőként vihetik pályára az új autójukat. A Ferrarinál Lewis Hamilton, a Red Bullnál Liam Lawson kezdi a munkát, míg a Mercedes, az Alpine és a Haas is az újoncára, Jack Doohanre, illetve Oliver Bearmanre bízza az első menetet. A Williamsnél és a Saubernél eközben a rutiné az elsőbbség: Alexander Albon és Nico Hülkenberg kezdi a munkát. 2025-ös változás, hogy az eddigi öt helyett már hat különböző száraz pályás gumikeverék van. Az új 6-os típust a Pirelli a legkisebb terhelést jelentő utcai pályákra gyártotta. A csapatok összesen 35 garnitúra gumit használhatnak, és ezek nagy részét szabadon választhatták ki. A különböző csapatoknak így eltérő mennyiség áll majd a rendelkezésükre a különböző keverékekből. A mezőny többsége a 3-as gumiból kérte a legtöbbet, és várhatóan ezt is fogják a leggyakrabban koptatni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Bécs lehet a jövő mesterségeinek európai központja

2025.02.26.
A rendezvény helyszíne. Forrás: wien.info A rendezvénysorozat kezdeményezője a Bécsi Munkavállalók Támogatási Alapja (waff). A rendezvényen több mint 100, a jővő munkahelyeivel foglalkozó partnercég és szervezet vesz részt. A szervezők minden látogatót várnak, akik szeretnék megismerni a jövő képzéseit és álláslehetőségeit a technológia, digitalizáció, éghajlat, fenntarthatóság vagy az egészségügy területén. A 14 és 65 év közötti érdeklődők különböző szakmákat róbálhatnak ki interaktív módon. Izgalmas workshopok és a különböző szakmai területeket bemutató előadások mellett a látogatók Bécs vezető cégeinek működésébe kaphatnak betekintést. A programsorozat április 22-től június 10-ig várja látogatóit Bécs Múzeum Negyedében.  

Több mint ezer gyorshajtó kap hamarosan minimum 50 ezres csekket - itt mértek

2025.02.26.
Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 1056-an lépték át Bács-Kiskun vármegyében. A szabálytalankodóknak legalább 50 ezer forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, a kiszabható büntetés összegének maximuma pedig 468.000 forint. 210 ezer forintot kell fizetnie annak a két sofőrnek, akik 50 km/h helyett 108-cal és 109-cel száguldoztak. Az a sofőr pedig, aki lakott területen kívül 151-gyel hajtott, 140 ezer forintnyi büntetésre számíthat. A vármegyénkben egy hét alatt 48 rendőri intézkedést igénylő baleset történt, amelyekben tizennyolcan megsérültek. Az egyenruhások 13 olyan autóst igazoltattak, akik a vezetés megkezdése előtt szeszes italt fogyasztottak. Az alkohol már kis mennyiségben is olyan élettani hatásokat vált ki, melyek nem teszik lehetővé a biztonságos járművezetést. A szeszes ital fogyasztás hatására növekszik az észlelési idő, tompulnak a reflexek, lassabban mozognak a szemet mozgató izmok, s a mentalitásban is kedvezőtlen változások történnek. Hazánkban zéró tolerancia van érvényben, mely a szeszes ital fogyasztásának teljes tilalmát jelenti a gépi meghajtású jármű vezetője részére, a jármű vezetése előtt és alatt egyaránt. Soha ne üljön ittasan autóba, valamint olyan járműbe sem, melyet láthatóan ittas személy vezet! Ne engedje meg családtagjának, rokonának, barátjának, ismerősének sem, hogy ittas állapotban vezessen!  

Vadonatúj modellt mutat be hamarosan a Toyota

2025.02.25.
A Toyota egy vadonatúj, izgalmas és meglepő akkumulátoros elektromos autót leleplezését ígéri március 12-én. Az Európában jelenleg hat (bZ4X, Proace City Electric, Proace City Verso Electric, Proace Electric, Proace Verso Electric, Proace MAX Electric), az Urban Cruiserrel és a nemsokára bemutatandó modellel együtt pedig hamarosan nyolc akkumulátoros elektromos modellt kínáló Toyota ígérete szerint az kényelmet a sokoldalúsággal kombináló újdonságra elegáns és stílusos kupés formák, kiemelkedő menetdinamika és meglepően nagy helykínálat lesz j majd jellemző. „Azt gondoljuk, hogy a hamarosan leleplezésre kerülő, külső és belső megjelenésében egyaránt rendkívül látványos és érzelmileg bevonó vadonatúj akkumulátoros elektromos Toyota minden korábbinál trendibbé és népszerűbbé teheti az emissziómentes autózást.” – fogalmaz Varga Zsombor, a Magyarországon és Európában immáron 75%-ban elektrifikált autókat értékesítő Toyota magyarországi kommunikációs vezetője.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Több százezres büntetés, ha nincs biztosítása

2025.02.25.
A cím a büntetésről tudatosan figyelemfelkeltő, bár ezúttal nem autókról van szó. Az olasz sajtóban jelennek meg rendre a felháborodott hangú cikkek, melyek arról szólnak, hogy arányaiban nézve horribilis a bírság, ha nincs kötelező biztosítása és az új KRESZ-ben előirt felszerelése az elektromos rollernek. A tavaly decemberben életbe lépett törvény szerint Itáliában az összes elektromos rolleresnek kötelező a bukósisak viselése, a járgányára rendszám igénylése, valamint a biztosítás megkötése. A rendelkezés elég friss ahhoz, hogy ennek látványos hatása még egyáltalán ne legyen az utakon, viszont a kölcsönzők már komoly visszaesést tapasztalnak a forgalomban. Ugyanis, természetesen a törvény nemcsak a magánszemélyekre vonatkozik, hanem a rollermegosztókra is. Magánszemélyként a rendszer hasonló az autókra kötött biztosításhoz, a fizetendőt sok tényező határozza meg, a roller típusa, a biztosított életkora és persze a biztosítás tartalma, ettől függően az éves díj ezres nagyságrendű is lehet, euróban számolva. És elbliccelni ezt a kötelezettséget nem érdemes, mert a büntetés 100-400 euró között mozog.   Komoly visszatartó tényező az e-rollerek használatától az is, hogy az új rendelkezés szerint ezekkel csak városon belül lehet közlekedni, ahol a sebességhatár 50 km/óra. A városon kívüli száguldozásért a büntetés 200-800 euró. Ezt elkerülendő, a bérelt robogók esetében az üzemeltetőnek automatikus rendszereket kell telepítenie, hogy megakadályozza a rollerek városi utakon kívüli működését. A reform kitér a rollerek parkolására is. Azokat a járdán hagyni csak ott lehet, ahol az önkormányzat direkt kialakított parkolóhelyeket. A robogó további újdonsága a rendszámtábla kötelezettsége. A reform szövege kimondja, hogy a tulajdonosok kötelesek kérni egy „különleges öntapadó azonosító jel kiadását, az infrastrukturális és közlekedési miniszter rendeletében előírt módon”. Az új szabályozások között szerepel még az is, hogy a bukósisak nélküli közlekedésért 250 euró is kiszabható. Bár a mai napig nem tisztázott az új szabályok végrehajtásának módja, mindez komoly bizonytalanságot váltott ki a robogót kedvelők körében. A rendelkezéstől eltelt egy hónap alatt nagyban lecsökkentek a magánvásárlások és 30%-kal esett vissza a rollermegosztók forgalma az előző év azonos időszakához képest. Ha ez a csökkenő tendencia megerősítést nyer, akkor több millió eurós veszteséggel számolhat az ágazat és több ezer munkahely szűnik meg Olaszországban. (Az olasz újságokban ez persze negatívum, de remélhetőleg jönnek majd a cikkek az előnyökről is, mint például a súlyos balesetek számának csökkenő tendenciája az elektromos rollerek visszaszorulásával – a szerk.) Forrás: today.it, cercassicurazioni.it

Belép a személyszállítási piacra a Waberer’s Csoport

2025.02.25.
A meghatározott stratégiájának megfelelően újabb akvizíciót hajthat végre a Waberer’s. A társaság 51 százalékos tulajdonrészt szerez a magyarországi magánkézben lévő személyszállítási szegmensben meghatározó szereplőként ismert, húsz évvel ezelőtt alapított PANNON-BUSZ-RENT Kft.-ben. Az adásvételi tranzakció értelmében a PANNON-BUSZ-RENT kisebbségi – 49 százalékos – tulajdonrésze az alapítónál Kölbl Zoltánnál marad várhatóan a következő két évben. Méretes flotta, eredményes működés „A felvásárlással tovább diverzifikáljuk a Waberer’s Csoport tevékenységét. A 170 járműből, döntően buszokból álló flottával rendelkező PANNON-BUSZ-RENT fő szolgáltatásai közé sorolható a különböző cégek megrendelésére nyújtott dolgozói buszjáratok, vonatpótló buszok és buszos különjáratok üzemeltetése. A cég partnerei között ipari és mezőgazdasági cégek mellett megtalálható a hazai közösségi közlekedés kiszolgálása is” – mondta a friss akvizícióról Barna Zsolt, a Waberer’s Csoport elnök-vezérigazgatója. Hozzátette azt is, hogy a PANNON-BUSZ-RENT 2023-ban 4,4 milliárd forintos árbevételt és 500 millió forint feletti adózott eredményt ért el, tehát egy prosperáló társaságról van szó. Kölbl Zoltán, a PANNON-BUSZ-RENT Kft. tulajdonosa kiemelte, hogy az a tény, miszerint Magyarország legnagyobb logisztikai szolgáltatásokat nyújtó társasága, mint szakmai befektető az autóbuszos piaci megjelenéséhez a PANNON-BUSZ-RENT Kft-t választotta, egyben kollégái kiváló szakmai munkájának az elismerése is. Továbbá biztos benne, hogy a személyszállításban szerzett tapasztalataikkal és a Waberer’s nagyvállalati szolgáltatási struktúrájával közösen további szakmai fejlődést biztosít megrendelői és utasai számára. További lépések várhatóak Barna Zsolt hozzátette, hogy a Waberer’s menedzsmentje folyamatosan keresi a további növekedési és diverzifikációs lehetőségeket, ennek eredményeként léphet be most a személyszállítási piacra a vállalat. A PANNON-BUSZ-RENT Kft.-ben történő többségi tulajdonszerzés kézenfekvő lépés, hiszen a közúti áruszállítási és személyszállítási flotta üzemeltetése között szignifikáns szinergiák vannak, legyen szó az üzemanyag- beszerzési folyamatokról, a flottafinanszírozásról, üzemeltetés, illetve a sofőrállomány menedzseléséhez kapcsolódó feladatokról. Azzal, hogy a személyszállítási szolgáltatás is megjelenik a Waberer’s kínálatában, a jelenlegi és a jövőbeni partnerek számára még komplexebb szolgáltatási csomagot tud nyújtani a cégcsoport. A PANNON-BUSZ-RENT Kft. a közúti személyszállítási piac meghatározó, és egyik legmagasabb szolgáltatás minőséget biztosító szereplője, így tökéletes alapot biztosít a Waberer’s számára a további növekedéshez ezen a piacon. A cégcsoport elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy a régió legnagyobb közúti szolgáltatójaként a Waberer’s célja, hogy a személyszállításban is a minőségi és korszerű flottakezelés legyen a meghatározó szemlélet – ahogy az áruszállításban az átlagosan 3 éves járműpark biztosítja a versenyelőnyt, úgy a személyszállításban is ezt kívánják elérni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Erősebb elektromosok és villanyos előnyök a Peugeot-nál

2025.02.25.
Idén is megtartotta az elektromos autózásra specializálódott E-Lion napját a Peugeot, ahol néhány újítást is felvonultattak. Ilyenek például a következő hetekben bemutatkozó, 321 lóerős Peugeot E-3008 és Peugeot E-5008 modellek. Ezek a teljesítményorientált modellek abban különböznek majd a hagyományos társaiktól, hogy a 210 lovas első motort immáron egy 110 lóerős hátsó motor egészíti ki. Az így kvázi összkerékhajtású modellek a kínálat tetejére érkeznek. Továbbá újítás lesz, hogy az elektromos E-5008 immáron elérhető lesz ötüléses változatban is a hétüléses mellett. Ez a változat szintén 2025 első felében futhat be, 994 literes csomagtartóval. Ülésdöntéssel akár 2310 literesre is bővíthető. Elmondták továbbá, hogy a Peugeot tavaly megduplázta villanyautó eladásait és a leggyorsabban növekvő márkának számítottak az európai retail értékesítésben, míg a B-szegmensben piacvezetők voltak a villanyautók között. Kiemelték továbbá Peugeot Electric Promise programukat, aminek keretében minden elektromos autójukat 8 év vagy 160 000 km garanciával értékesítik, illetve alapáron jár a wall box töltő és a Free2Move Charge pass, ami egymillió európai töltőhelyhez ad hozzáférést. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Új, Tokyo Edition névre keresztelt limitált szériát kap a Toyota C-HR

2025.02.25.
A Tokyo Edition felszereltségben a Toyota C-HR jellegzetes megjelenését a feltűnő bi-tone+ színösszeállítás erősíti, amely az oldalsó küszöbökön és a tetőn megjelenő erős fekete elemekkel az alacsonyabb tetővonal elegáns hatását kelti. Az új formai részletek kiemelik a Toyota C-HR egyedi íveinek jellegzetességeit. Az első hűtőrács körüli díszlécek mostantól a jármű színéhez igazodnak, akárcsak a hátsó lökhárító pereme, míg az új, 19” matt szürke keréktárcsák teljessé teszik a kifinomult, modern külsőt. Egy energikus új fényezés is rendelkezésre áll a Tokyo Edition változathoz metáloxid néven, amely kéttónusú és bi-tone+ változatokban más felszereltségekhez is elérhető lesz. Ez mély és fényes króm megjelenést és finom színváltó hatást kölcsönöz a Toyota C-HR összetéveszthetetlen kupé-sziluettjének és a dinamikus karaktervonalaknak. A kifinomult frissítések a Tokyo Edition változat utastérben is folytatódnak, ahol a frissített első ülések anyagai szintetikus bőr és velúr keverékéből állnak, mélyvörös bordó színben, többszínű öltésekkel hangsúlyozva. A fekete váltógomb, valamint az ajtókon és az első konzolon található díszítések dinamikus színvilágot kölcsönöznek a prémium szintetikus velúr ajtóborításnak. Hátul a bordó színvilág elegáns folytatásaként PVC és Samara anyagok kombinációját használták, amely kényelmes és strapabíró végeredményt hozott. A Tokyo Edition utastere könnyedebb és tágasabb érzetet kelt az egyedülálló panorámatetőnek köszönhetően, amely 3 cm plusz fejteret biztosít, és innovatív technológiát alkalmaz, hogy hűvösebb napokon az utastérben tartsa a meleget, napos időben pedig megakadályozza a túlmelegedést. A head-up vezetői kijelzőn kívül a belső térben 64 színű hangulatvilágítás is található a nyugodt légkörért és a vizuális figyelmeztetések révén fokozott biztonságért. Emellett továbbra is jelen van a nanoeX™ technológia a jobb levegőminőségért. A Toyota C-HR kínálatán belül a GR SPORT kivitel is megújult. A felszereltség által kínált egyedi, motorsport ihlette részletek közé tartozik az FSC lengéscsillapító technológia, amely az útviszonyokhoz igazodó, optimalizált kezelhetőséget biztosít, míg az első rugóstag dinamikus lengéscsillapítója csökkenti az útzajt és a rezgéseket. Az impozáns 20” keréktárcsák és a lenyűgöző bi-tone+ fényezés kiegészíti a szemet gyönyörködtető részleteket, mint amilyen a hűtőrács mintázata, a GR felirat és a dombornyomott GR logóval ellátott sportos első ülések. Belül fekete díszítés található a középkonzolon, míg a head-up kijelző és a prémium JBL audiorendszer szintén jelen van. A Toyota C-HR 2025-ben is széles hajtáslánc-választékot kínál a teljes palettán. A Toyota legújabb, ötödik generációs hibrid technológiája áll a Toyota C-HR valamennyi változatának középpontjában, amely a megnövelt teljesítmény és az alacsony károsanyag-kibocsátás kivételes egyensúlyát valósítja meg. A Plug-in Hybrid 220 változat képében a Toyota C-HR a modern európai vásárlói igényeknek megfelelő EV-kínálattal is büszkélkedhet. Ez a modell kettős DNS-sel büszkélkedhet: rövidebb utakon kipufogógáz-kibocsátásmentes elektromos járműként, hosszabb utakon pedig ultrahatékony hibridként üzemel. Hatótávolsága 66 km a kombinált WLTP ciklusban, ami városi vezetési körülmények között (WTLP EAER City) mintegy 100 kilométerre nő. Az előd Premiere Edition által kínált opciókat kibővítve a Tokyo Edition változat az 1,8 literes Hybrid 140 hajtáslánc mellett a Plug-in Hybrid 220 és Hybrid 200 opciókkal, azaz a 2,0 literes motorral szerelt változatokban is elérhető. A Toyota C-HR minden változatában alapfelszereltségként elérhető a Toyota T-Mate, amely a Toyota Safety Sense harmadik generációs aktív biztonsági és vezetőtámogató funkciókat tartalmazó termékcsaládját foglalja magában. A szerteágazó Toyota T-Mate rendszerek segítenek a balesetek elleni védelemben, védelmet nyújtanak ütközés esetén, és segítik a vezetőt a manőverezésben, legyen szó parkolásról vagy utazásról. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Milyen kínai autókat vásárolnak a németek?

2025.02.25.
A tendenciák kiolvashatók a német Szövetségi Közlekedési Hatóság - Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) – regisztrációs adataiból, amelyek gyakorlatilag kéz a kézben járnak az eladásokkal. A KBA összesítése szerint Németországban éves összevetésben januárban az új járművek regisztrációja 2,8 százalékkal, 207 640 darabra esett vissza az előző évhez képest. A tisztán elektromos járművek (BEV) regisztrációja 53,5 százalékkal, a plug-in hibrideké (PHEV) pedig 23,1 százalékkal nőtt. Az összes regisztrált autó 16,6 százalékát tették ki a BEV-ek, illetve a 8,5 százalékát a PHEV-ek. Ami a Németországban forgalmazott kínai járműveket illeti, az év első hónapjában nagyrészt emelkedést tudtak felmutatni, miközben például a Tesla eladásai drámai módon, 59,5 százalékkal estek az előző év januárjához képest. A kínai márkák közül az egykoron brit, de ma már a sanghaji SAIC tulajdonában lévő MG adott el a legtöbb, számszerűleg 1645 autót januárban, ami rendkívüli magas, 84 százalékos növekedést jelent az előző év azonos hónapjához képest. Tavaly összességében az MG 20 977 járművet adott el Németországban. A növekedés jelentőségét erősíti, hogy az uniós behozatali vámok az állami tulajdonú SAIC-ot sújtják leginkább, mivel úgynevezett „nem együttműködő” vállalat. Az MG-re kiszabott teljes – rendes és extra - vámtétel 45,3 százalékos. A Great Wall Motor (GWM) 330 járművet regisztrált Ora márkanéven, 267 százalékkal többet, mint az előző év azonos hónapjában. A 27,7 százalékos vámtarifával sújtott GWM tavaly 3002 járművet adott el Németországban. A Geely tulajdonában lévő Polestar 235 járművet regisztrált januárban, ami 114 százalékos növekedés a tavalyi év januárjához képest. 2024-ben a Polestar 3187 járművet adott el Németországban. Az EU-ban értékesített Polestar elektromos autók mindegyike Kínában készül a Geely üzemeiben. A Geelyre kirótt teljes behozatali vám pedig 28,8 százalékos. A világhódító körútján lévő BYD mindössze 235 járművet adott el januárban, s ez így is 69 százalékos növekedést jelent az előző év azonos hónapjában értékesített 139 járműhöz képest. Tavaly a 27 százalékos vámtarifával sújtott BYD 2891 autót adott el Németországban. A többi kínai márka ennél is jóval gyengébben teljesített. Az Xpeng januárban 94 autó adott el, egész évben 362-őt, igaz, csak márciusban lépett német piacra.  Az ugyancsak Geely csoporthoz tartozó Lotus 42 járművet regisztrált januárban, egész évben 365 járművet adott el. A Nio 18 járművet értékesített januárban, ami 33 csökkenés éves szinten. A tavalyi év egészében pedig 398 járművet adott el Németországban. Ha a tavalyi számokat összesítjük, azt láhatjuk, hogy a legtöbb kínai autóipari nagyvállalat jelentős növekedést tudott produkálni a német piacon, de így is alig több mint harmincezer új autót tudtak eladni Németországban, ahol összesen több mint 2,8 millió új autó talált vevőre. A négy legjobban eladott autó közül négy Volkswagen volt – Golf, T-roc, Tiguan és Passat -, illetve negyedik helyen az új áutók eladásában a VW csoporthoz tartozó Skoda vállalat Octavia modellje volt. A Golf, a T-Roc és a Tiguan negyedik éve dobogós helyen van Németországban. A kínai autóexportőrök németországi helyzetét jól mutatja, hogy egyedül a Golfból valamivel több mint százezer kelt el, háromszor annyi, mint az összes kínai márkából, illetve modellből együttvéve. Illetve az is sokatmondó, hogy az eladott első ötven modell között egy kínait sincs.    

7065 tehergépkocsit, 490 autóbuszt ellenőriztek a rendőrök – mutatjuk az eredményeket

2025.02.25.
A ROADPOL Operational Group (Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata Műveleti Csoport) éves ellenőrzési terve alapján a rendőrség 2025. február 17. és 23. között Magyarország egész területén a nehéz tehergépkocsik és autóbuszok fokozott közúti ellenőrzését végezte. A ROADPOL Truck & Bus keretében elsősorban a vezetési- és pihenőidővel, a veszélyes áruk szállításával összefüggő szabályok megtartását, valamint a beutazás, illetve belföldön tartózkodás jogszerűségét vizsgálták. A rendőrök az egy hét alatt Magyarország közútjain 7 065 tehergépkocsit és 490 autóbuszt ellenőriztek. Az egyenruhások az ellenőrzött járművek esetében 2 792 alkalommal állapítottak meg jogsértést. Azonnali közlekedési korlátozást 13 nehéz tehergépkocsi esetében kellett elrendelni. A tehergépkocsik ellenőrzése során vezetési és pihenőidővel kapcsolatos szabályszegések miatt 225 alkalommal, a jármű- és rakománybiztonsággal kapcsolatban 276 esetben, míg az okmányokkal kapcsolatos jogsértések miatt 101 alkalommal kellett intézkedni. A tehergépkocsi-vezetők ellenőrzése során kilenc esetben merült fel alkoholfogyasztás gyanúja, 501 alkalommal nem használták a passzív biztonsági eszközt, 953 jármű vezetője túllépte a megengedett legnagyobb sebességet. Az autóbuszok ellenőrzése során vezetési és pihenőidővel kapcsolatos szabályszegések miatt öt alkalommal, míg az okmányokkal kapcsolatos jogsértések miatt 2 alkalommal kellett intézkedni. Az ellenőrzött autóbuszok vezetői közül 10 esetben nem használták a passzív biztonsági eszközt, illetve 11-en túllépték a megengedett legnagyobb sebességet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója