Kép és szöveg: Horváth Miklós Markó Zoltán, a Lada Hungary projektigazgatója szerint, ugyanis a hatalmas érdeklődést az egyetlen budapesti szalon nem tudná kielégíteni, ennek révén a következőket mondta a sajtótájékoztatón: ”Tudtuk, hogy nagy lesz a visszhangja a Lada visszatérésének, de ekkora érdeklődésre legmerészebb álmainkban sem számítottunk. Nagyon örülünk a régi és új Lada rajongóknak és szeretnénk őket a lehető legmagasabb színvonalon kiszolgálni. Éppen ezért döntöttünk úgy, hogy már az elején országos hálózattal indulunk.” A projektigazgató kiemelte, hogy a július elején tartott sajtótájékoztató média megjelenései nagymértékben hozzájárultak ehhez, hiszen a nyolc kereskedésből álló hazai dílerhálózatra több mint 60 pályázat érkezett, no meg persze számtalan egyéni megkeresés magánszemélyektől, melyben konkrét vásárlás felől érdeklődtek. Ormos István a Duna Autó Zrt. tulajdonosának köszöntője után Markó Zoltán projektigazgató beszélt a részletekről - az eseményem készült fotók és a modellek gyári fotói a képgalériában megtekinthetők Publikus árakról továbbra sem adhatunk számot, azonban az épülő szalonokban fellelhető, jövőbéli kínálatról részletes tájékoztatást kaptunk. A sajtótájékoztatón orosz belpiacra szánt modelleket sorakoztattak fel a Zaj utcai műhelyben, melyek mindegyikében a saját fejlesztésű, 1,6 literes, sornégyes benzinmotorok lapultak, kivéve a Niva utódját, melyben változatlanul az 1,7 literes motor teljesít szolgálatot. A kínálatban háromféle típus és azok kilenc-féle variánsa lesz elérhető, melyek közül a legkisebb a Kalina. A külső paraméterei alapján a hazánkban népszerű Ford Fiestához áll a legközelebb a Lada belépő modellje, a teljes hossza csak 57 mm-rel, (3893 mm) a tengelytáv pedig csupán 13 mm-rel (2476 mm) kurtább az említett modellhez viszonyítva. Akár selling point is lehet! 900 kg terhelhetőség a Granta Liftback-nél A Granta esetében már egy Opel Astra méretosztályú autót üdvözölhetünk, melynek tengelytávja azonos a Kalináéval, teljes hossza pedig 4260 mm-es, szélessége pedig 1700 mm. A nagy meglepetést azonban a motortérben található adattábla értelmezése hozta, ugyanis a kiállított Granta Liftback-nél 900 kg-os terhelhetőségre lettünk figyelmesek, ami a megszokott 450-600 közötti terhelhetőséghez képest 50 százalékkal nagyobb. Összenéztünk és csak mosolyogtunk a jelenlévő kollégákkal, és azt mondtuk, reméljük az európai piacra szánt szériát nem fosztják meg ettől a hasznos és a piacon egyedülálló tulajdonságától. Az anno Niva névre hallgató terepjárót ezentúl 4x4-re keresztelve találjuk majd meg a márka portfóliójában. Ebből egy Classic és egy sok műanyagos Urban változat került bemutatásra, de a hazai kereskedésekben az N1 Van kishaszonjármű is elérhető lesz, adta tudtunkra a projektigazgató. A lyukacsos tetőkárpit, a felező és a jellegzetes ajtózáródás változatlanul megtalálható ezekben a modellekben, szóval a modern külső mellett garantált a nosztalgikus hangulat. Motorok tekintetében előző beszámolónkban is olvashatók részletek, most azonban az Euro 6-os emissziós normákhoz kapcsolódó műszaki adatok is napvilágot láttak. A személyautók esetében alkalmazott egyhatos motorok 8, vagy 16 szelepesek, valamint két teljesítmény lépcsőben, 86 illetve 96 lóerővel rendelkeznek, a terepjáró 1,7 literese pedig 82 lóerővel mozgatja az alig 1,3 tonnát. Sok reményt fűznek a hazai piacon a Suzuki Swift Sport ellenfelének is tekinthető Kalina Sporthoz, melyről korábbi írásunkban már beszámoltunk, ezúttal azonban a Kalina Cross „idevaló” mivolta miatt bólogattunk sokat. A Lada első életmód-autója a nagyobb kerekek, nagyobb nyomtáv és a 19 cm-es hasmagasság miatt a hazai – akár aszfalt nélküli – utakon is otthon érzi majd magát, nem beszélve a kombi karosszéria térkínálati adottságairól, melyet vidéki gazdák számára a vonzó árral tudják majd keresetté tenni. Az autók árazása egyébként egy olyan adu ász, melyet a megnyítóra tartogat a forgalmazó cég vezetősége, de nagyjából tudható, hogy a Suzuki Swiftnél mindenképp, a Daciáknál pedig valószínűen olcsóbbak lesznek a belépő modellek. Háromféle felszereltségi szint (Standard, Norma és Lux) közül lehet majd választani, valamint az ötfokozatú manuális váltó helyett, akár automatával is rendelhetünk Ladát, de csak a legmagasabb felszereltségi szinten. Végül, de nem utolsó sorban egy meglepetéssel is készült a házigazda, Duna Autó Zrt. menedzsmentje. A pár nap múlva Frankfurtban debütáló Lada Vestából is bemutattak egyet a hazai szakújságírókból álló közönségnek, szigorúan megtiltva, hogy leplezetlenül arról fényképet készítsünk, ugyanakkor egy érdekes „vakteszt” eredményről is beszámoltak, melyet nemrég egy budapesti bevásárlóközpontban végeztek. A vakteszt során, a letakart emblémával kiállított autóról kérdezgették a járókelőket és a külső forma alapján nagyon meglepő eredmény született. A több mint 700 megkérdezett közel egyharmada azonnal tudta, hogy milyen autóval állnak szemben, a többiek pedig csak tippeltek, de benyomásaik alapján nagyon impozáns, trendi formájú autónak titulálták a jövevényt.   Többségében Ford, Kia és Lada tippeket kapott a Vesta A három modellből álló kínálat a vételár pontos ismerete nélkül is ütősnek mondható, ezutóbbi részletre azonban már nem kell sokat várni, nagyjából december elején mindenre fény derül. A 2016-ban érkező Vesta és X-Ray modellek érkezése pedig a márka életében és általános értelemben is magasra helyezi a lécet.  

Harmati Árpád, a korábbi kiváló superbike-versenyző törökbálinti motorkereskedése mostantól Suzukikat is árul. Ebből az alkalomból szombaton nyitóbulit tartottak az M1-es autópálya közelében található szalonban. Az ünnepség keretében a kereskedés tesztvezetést is szervezett: az érdeklődők 15 perces tesztútvonalon próbálhatták ki a márka legnépszerűbb modelljeit, a GSX-S1000 és GSX-S1000F „sport roadster” párost, a V-Strom 650XT kalandmotort, a népszerű Inazuma 250F-et, továbbá a 650 köbcentiméteres Burgman és a 110 köbcentiméteres Address robogót. A megnyitón közreműködött az In Medias Brass fúvósegyüttes: Ott Rezső külön erre az alkalomra komponált művében a hagyományos hangszerek mellett szólamot kapott egy öblös hangú Intruder M1800R nagymotor is. A kereskedésben a márka 2015-ös modellévjáratából megtekinthető és megvásárolható a GSX-S1000 és GSX-S1000F, a Bandit 1250S, a GSR750, az Inazuma 250F, a Burgman 200, valamint az Address robogó is. „Üzleti filozófiánk, hogy mindig megtaláljuk azt a motort, amelyik ügyfelünk tudásához, igényeihez, életstílusához a legközelebb áll. Ebbe a törekvésünkbe tökéletesen illeszkedik a Suzuki folyamatosan megújuló, széles modellpalettája” – mondta Harmati Árpád a szalonnyitón. „Az év első felében 12 százalékkal bővült Magyarország motorkerékpár-piaca a megelőző évhez képest. A Suzuki 256 motort adott el augusztus végéig, ami nagy előrelépés 2014-hez képest, amikor egész évben kelt el 186 a márka kétkerekűiből. A biztató adatok alapján növekvő keresletre, bővülő forgalomra számítunk. A Suzuki a vásárlásokhoz kedvező hitelkonstrukciókat biztosít” – mondta el Krisztián Róbert, a Magyar Suzuki Zrt. értékesítésért felelős operatív igazgatója, majd japán hagyomány szerint átadta a kereskedés vezetőjének a Suzuki-szalonok elmaradhatatlan kabalafiguráját, a vevőket szerencsehozó bal mancsával invitáló, pénzbőséget hozó porcelánmacskát. A képen Krisztián Róbert (b), Harmati Árpád és Fumito Sakai - értékesítésért és marketingért felelős operatív igazgató látható A Suzuki Harmati a márka tizennegyedik motorkerékpárokat forgalmazó márkakereskedéseként nyílt meg. A Suzuki ezzel öt év szünet után tarthatott újra szalonavatót Magyarországon.

Mindig úttörő, mindig az élen jár: a Lexus 1998-ban bocsátotta útjára az RX modellt, minden idők legelső olyan szabadidőjárművét, amely egy luxuslimuzin kifinomultságát kínálta. A Lexus 2004-ben ismét szembeszállt a konvenciókkal, amikor bemutatta a világ első hybrid luxusautóját: az úttörő RX400h szabadidőjárművet. Idén szeptember 15-én a vadonatúj RX a Frankfurti Autószalonon tartja európai premierjét. A vadonatúj RX az éles törésvonalak és a lágy ívek együttes alkalmazásával merész módon fejleszti tovább a modell formavilágát, osztozva azokon a formai alapértékeken, amelyeket a Lexus kínálatának egyéb, a közelmúltban bevezetett tagjain megismerhettünk. Az RX belső kialakítása a fényűzés, a tágasság és a funkcionalitás tökéletes egyensúlyát nyújtja. A motorház alatt a teljes mértékben újratervezett, 3,5 literes, közvetlen benzinbefecskendezéses V6-os hybrid hajtáslánc immár 230 kW/313 DIN LE összteljesítményre képes. Az RX450h átlagos üzemanyag-fogyasztása akár 5,2l/100 km, míg a kategóriaelső CO2-kibocsátás 120g/km-nál kezdődik. Bizonyos piacokon a modell két további kivitelben is választható: ezek a kétliteres, benzines turbómotorral szerelt RX200t, illetve a 3,5 literes, közvetlen benzinbefecskendezéses V6-ossal szerelt RX350. Az innovatív és kifinomult prémium szabadidőjármű olyan új kényelmi és műszaki tartalmakat kínál, mint a head-up kijelző (HUD), a 12,3 colos központi kijelzővel felszerelt Lexus prémium navigációs rendszer, amelyet a Remote Touch vezérlő legújabb generációjával vezérelheti, a csaknem 360 fokos panoráma kamerarendszer, az intelligens, motoros csomagtérajtó-nyitás, vagy a hordozható elektronikus készülékekhez tervezett, vezeték nélküli töltőrendszer. Ezek együttesen minden idők legkiválóbb Lexus szabadidőjárművévé teszik az új modellt. A Lexus számára kiemelkedő jelentőséggel bír az utasbiztonság; ennek szellemében a vadonatúj RX az aktív és a passzív biztonság terén egyaránt jelentős előrelépéseket mutathat fel. Ezen fejlesztések között említést érdemel a módosított karosszéria, amely fokozott mértékű passzív biztonsággal ruházza fel a modellt, valamint a Lexus Safety System+, amely igen széles sebességtartományban segít elkerülni a baleseteket, illetve mérsékelni azok következményeit. A szeptembertől gyártott új RX árképzésével a szegmens szívében fog versengeni a vásárlókért.

A MINI tovább folytatja az átfogó generációváltást páratlanul egyedi modellpalettáján. A brit prémium kisautó-gyártó modellcsaládjának legújabb tagjával immáron újabb célcsoportok élhetik át a MINI vezetésének jellegzetes élményét. Megnövelt utasterének, sokoldalúságának és lenyűgöző menettulajdonságainak köszönhetően a vadonatúj MINI Clubman, amely a nagyközönség előtt a 66. Frankfurti Nemzetközi Autószalonon ünnepli hivatalos világpremierjét, ezúttal a prémium kompakt kategóriában állít mércét a minőség, a funkcionalitás, a megbízhatóság és a hatékonyság terén. Az új MINI Clubman a legújabb modellgeneráció fejlett technológiai arzenálját kifinomult járműkarakterisztikával és olyan felszereltségi opciókkal egyesíti, amelyeket most először kínál ügyfeleinek a gyártó. A vérpezsdítő vezetési élmény, a hagyományokban gazdag, összetéveszthetetlenül egyedi dizájn és az innovatív praktikum együttese még tovább hangsúlyozza a MINI modelljeire jellemző egyediséget. Ez teszi a vadonatúj MINI Clubmant egy csapásra vonzóvá és hamisítatlanul eredetivé. Innovatív koncepcióival és átfogó sokoldalúságával a MINI egy egészen kivételes sikertörténet főszereplőjévé vált a prémium kisautók kategóriájában. A szegmens megalapítója nem pusztán háromajtós, de ötajtós kivitelében is egyre nagyobb népszerűségnek örvend a világ minden táján. A 2015-ös Frankfurti Nemzetközi Autószalon közönsége elé a MINI mindkét jól menő modellt kigurítja, az extrém sportos kvalitásairól elhíresült MINI John Cooper Works modell legújabb generációjával karöltve. A világ legjelentősebb autószalonján, amely szeptember 19-27. között áll majd nyitva a rajongók előtt, a brit gyártó a MINI Connected infotainment-szolgáltatásainak újdonságait és az eredeti MINI tartozékok széleskörű palettájának legfrissebb, opcionálisan elérhető extrafelszereltségeit is bemutatja, amelyekkel a vállalat ügyfelei egyéni igényeik szerint szabhatják testre kedvenceiket. A vadonatúj MINI Clubman: hagyományokban gazdag koncepció, páratlanul egyedülálló jellemzők és még szélesebb motorválaszték Négy oldalsó ajtajával, jellegzetesen osztott hátsó csomagtérajtajával, öt teljes értékű ülésével és ötletes megoldásokban bővelkedő, bőséges utas-, illetve csomagterével a vadonatúj MINI Clubman a XXI. század klasszikus „kombi” koncepciójának előnyeit a prémium kompakt kategória sajátosságaival egyesíti, miközben a MINI új, folyamatosan frissülő modellpalettájának immáron legnagyobb képviselője: 27 centiméterrel hosszabb és 9 centiméterrel szélesebb, mint az ötajtós MINI. A karosszéria mellett a tengelytávolság is gyarapodott: az ötajtós MINI-hez viszonyított plusz 10 centiméteres hosszról az alapesetben 360 literes, a 40 : 20 : 40 arányban osztott hátsó üléstámla ledöntésével azonban egészen 1250 literig bővíthető csomagtér tanúskodik. A vadonatúj MINI Clubman a MINI modellek eddigi legmagasabb szintű hétköznapi használhatóságát, hosszútávú megbízhatóságát, legátfogóbb sokoldalúságát és legkényelmesebb menetkomfortját kínálja. A vezetési élmény, a kényelem és a biztonság még tovább fokozása érdekében a vadonatúj MINI Clubman számos technológiai újdonságot is felvonultat, amelyek most első ízben válnak elérhetővé a márka történetében. Ilyen az elektromos kézifék, az opcionális extraként elérhető – modelltől függő – nyolcsebességes Steptronic automataváltó, az elektromos ülésállítás és a többek között háttérvilágítású ajtókárpitokat is kínáló MINI Yours belső felszereltségi különlegesség. A MINI Excitement Package névre keresztelt csomag eközben LED-optikás utastéri- és külső világítást, valamint egy, a vezetőoldali aszfaltra kivetített MINI-logót tartalmaz, amely az autó kinyitásakor és lezárásakor világít. A prémium kompakt kategória újabb egyedülálló újításaként jelenik meg a vadonatúj MINI Clubman felszereltségi palettáján a Comfort Access funkció, kulcsnélküli kinyitást, indítást, leállítást és lezárást téve lehetővé. A vadonatúj MINI Clubman 2015. október végén érkezik meg a piacra, kezdetben három erőforrással, amelyek mindegyike MINI TwinPower Turbo turbófeltöltésű technológiával dolgozik a sportos vezetési stílus és a kiemelkedő hatékonyság érdekében. A MINI Cooper S Clubman négyhengeres benzinmotorja 141 kW / 192 lóerő maximális teljesítményre képes, 6,2 – 6,3 liter / 100 km kombinált üzemanyag-fogyasztás és 144 – 147 gramm / km kombinált károsanyag-kibocsátás mellett. A MINI Cooper Clubman meghajtásáról egy háromhengeres benzinmotor gondoskodik 100 kW / 136 lóerő teljesítménnyel (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 5,1 – 5,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 118 – 123 gramm / km), miközben a MINI Cooper D Clubman orrába a MINI motorcsaládjának legújabb tagja, a 100 kW / 150 lóerő maximális teljesítményű négyhengeres dízelmotor kerül, amely mindössze 4,1 – 4,4 liter üzemanyagot fogyaszt átlagos 100 kilométeren, 109 – 115 grammos kilométerenkénti emisszió mellett. A 2015-ös Frankfurti Nemzetközi Autószalonon bemutatkozó vadonatúj MINI Clubman motorpalettájának bővítése ezt követően további változatot kínál majd. A MINI egy négyhengeres, vadonatúj fejlesztésű dízelmotort is bemutat, most először, így a MINI Cooper SD Clubman a legerőteljesebb dízelmotorral szerelt változat szerepét vállalja magára 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítményével (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 4,5 – 4,6 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 119 – 122 gramm / km; az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek). Modellpalettája legfrissebb bővítésével a MINI töretlen lendülettel halad tovább a globálisan kiegyenlített, átfogó piaci növekedés felé vezető úton. Több évtized legendás hagyományaival átitatott, lélegzetelállítóan egyedi dizájn-megoldásaival, csúcstechnológiás felszereltségi tárházával, prémium anyagminőségével és elsőosztályú kivitelezésével a MINI a kisautók és a kompakt járművek kategóriájában is maradéktalanul kielégíti a célcsoportok igényeit, miközben legújabb modellgenerációjával tovább írja a hamisítatlanul eredeti kisautó sikertörténetét a prémium kisautók szegmensében. A márka varázsát a vadonatúj háromajtós és ötajtós modellek még tovább fokozzák. A MINI Countryman eközben hatásosan bizonyítja, hogy a MINI modellekre jellemző vezetési élmény és egyedülálló stílus a kisautók szegmensén is messze túlmutat. Az első négyajtós MINI modellként, hatalmas csomagterével és öt teljes értékű ülésével eme sokoldalú egyéniség nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a márka népszerűsége és értékesítési mutatói folyamatos növekedésnek induljanak szerte a világon. Ehhez adott újabb lendületet az egyszerre sportos és avantgárd MINI Paceman, a prémium kompakt kategória első Sports Activity Coupé modelljének megjelenése is. A kifejezetten a MINI modellekhez tervezett ALL4 intelligens összkerékhajtás eközben opcióként megannyi modellhez elérhető, az olyan nagyteljesítményű sportolókhoz azonban, mint a MINI John Cooper Works Countryman vagy a MINI John Cooper Works Paceman, a gyártó szériafelszereltségként kínálja eme hajtáslánc-innovációt.