Az új Ford Mustang legfontosabb formai elemei az alacsony tetővonal és széles kiállás, a karcsú profil az erősen döntött szélvédővel és hátsó ablakkal, a 3D-s hatású, hármas oszlopot formázó hátsó lámpatest, és a jellegzetes, cápaharapást idéző orrkiképzés. A kabrióhoz alapáron többrétegű szigeteléssel kialakított vászontető jár, ami nemcsak elegáns megjelenést biztosít, hanem a kellemetlen zajokat is kiszűri az utastérből. A Mustang szélességének és az új, független hátsó futóműnek köszönhetően az utasok váll- és csípőtere tágas, a csomagtérben pedig két golfzsák is elfér.További finomhangoláson esett át a motorválaszték és a futómű, hogy az autó tökéletesen megfeleljen az európai vásárlók menetdinamikai elvárásainak. Az európai modellváltozat kínálatában a Ford jól ismert, több mint 418 lóerős és 524 Nm forgatónyomatékú, 5,0 literes V8-asa mellett egy 2,3 literes, 314 lóerős és 434 Nm nyomatékú négyhengeres EcoBoost blokk is megjelenik, ami az első turbós és az első négyhengeres motor a típus történetében. A V6-ost nem fogják árulni Európában.A Mustang 2,3 literes EcoBoost erőforrása a legmodernebb technológiákkal működik, többek közt közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, kettős független változó szelepvezérléssel és turbófeltöltéssel. Alapáron hatfokozatú kézi váltóüval szállítják, de a kormány mögötti váltófülekkel kiegészített hatfokozatú automata sebességváltó is rendelhető.Az új Mustang vadonatúj első és hátsó futóművet kapott. Elöl MacPherson, hátul végre független, többlengőkaros futómű van a Mustang alatt. Az európai alapfelszereltség részét képező 19 colos könnyűfém keréktárcsák mögött mind az EcoBoost, mind a V8-as motorral hajtott GT Mustang modelleken nagyobb teljesítményű fékek lapulnak, mint az amerikai verziókon.Megjelentek a vezetési üzemmódok, a középkonzol billenőkapcsolóinak egyetlen érintésével beállítható a kormányzáshoz szükséges erő, a motor gázreakciója vagy a sebességváltó és a menetstabilizáló rendszer működése; az üzemmódválasztó rendszer segítségével a vezető bármikor az adott helyzethez igazíthatja a Mustang karakterét.  Az új Focus lesz az egyik első autó, amely SYNC 2 rendszert kínál az európai piacokon. A Ford fejlett fedélzeti csatlakozási rendszeréhez tartozó nagy felbontású, 8 colos, színes érintőképernyővel és a fejlett hangvezérléssel még könnyebben kezelhető az audiorendszer, a navigáció, a klímaberendezés és a mobiltelefon. A SYNC 2 navigációs rendszere ugyancsak elsőként kínál Európában osztott képernyőt, amelyen megjeleníthető a kereszteződések részletes képe, az autópálya-csomópontok és a fontosabb tereptárgyak 3D-ábrázolása, valamint a Michelin útikönyv, emellett pedig a rendszer a kijelzett utcaneveket is hangosan felolvassa. A SYNC 2 rendszerbe egyszerűbb hangutasításokkal táplálható be a navigációs célállomás, és a berendezés arra is utasítható, hogy egy bizonyos előadó dalait játssza le. Ráadásul elég megnyomni a hangvezérlés gombját, és egyszerűen csak kimondani, hogy “éhes vagyok”, s a rendszer máris felkínálja a környékbeli éttermek címeit, amelyek útba esnek a kijelölt útvonalon.Az új Mustang 2015-ben érkezik meg az európai Ford márkakereskedésekbe.

A nizzai születésű versenyző vasárnap a Japán Nagydíj 41. körében a futamon egy mentést végző traktornak ütközött, és súlyos fejsérüléseket szenvedett. Szülei - Christine és Philippe Bianchi - hétfőn érkeztek meg Jokkaicsibe, ahol fiukat a helyi kórház intenzív osztályán ápolják. "A családunk nagyon nehéz napokat él át" - mondták a pilóta hozzátartozói, hozzátéve ugyanakkor, hogy a világ minden tájáról áradó együttérzés és segítség vigaszt nyúlt számukra.A Marussia által kiadott közleményben a szülők azt mondták, hogy Bianchinak diffúz axonális sérülése van, amely súlyos agysérülést jelent. Ez az agy nagyobb részét érinti, és az egyik leggyakoribb agysérülés. A statisztikák szerint az ilyen sérültek 90 százaléka soha nem nyeri vissza az eszméletét, de akik felébrednek, nagy gyakorisággal maradandó károsodással élnek tovább.Az F1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone független vizsgálatot sürget az ügyben, Jean Todt, a nemzetközi szövetség (FIA) elnöke pedig még hétfőn "teljes és részletes" beszámolót kért Charlie Whiting versenyigazgatótól a Japán Nagydíjon történtekről."A pályabírók dupla sárga zászlót lengettek Adrian Sutil autójának mentése miatt, ez pedig mindig azt jelenti, hogy az elhaladó versenyzőknek le kell lassítaniuk olyan tempóra, amelyről még az adott körülmények között, vészhelyzet esetén meg tudnak állni" - nyilatkozta kedden Mijazaki Maszamicsi, a szuzukai pálya szóvivője.  Hozzátette, a balszerencse az volt, hogy Bianchi éppen ezekben a pillanatokban haladt át egy vízátfolyáson, ezért a gumik nem tapadtak az aszfalthoz, a pilóta pedig képtelen volt lassítani. "Az eső erőteljesen rákezdett, a pálya vizes volt, de nem annyira, hogy emiatt meg kelljen szakítani a futamot. Azt hiszem, a versenybíróság ugyanígy értékelte a szituációt" - mondta még a szóvivő.Martin Brundle korábbi F1-es pilóta - aki manapság kommentátorként dolgozik - aktív versenyzőként nagyon hasonló balesetet szenvedett, mint most Bianchi. "Majdnem meghaltam egy ugyanilyen esetben, épphogy elkerültem a darut, de emlékszem, becsuktam a szemem, s azt gondoltam, itt a vég" - mondta Brundle, majd hozzátette: már jó ideje felhívta a figyelmet arra, hogy a mentést végző járműveknek nincs helyük a bukótérben.A legutóbbi súlyos fejsérüléssel járó baleset a Magyar Nagydíjon történt: a 2009-es hungaroringi hétvégén az akkor még a Ferrarinál versenyző brazil Felipe Massát találta fejbe az előtte haladó autóról lerepülő rugó. Massa az eset után felépült és most a Williamsnél vezet.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MTV-163-Gyártmány:Skoda-Típus:Octavia-Kivitel:Kombi-Gyártási év:2004-Motorszám:BFQ141028-Alvázszám:TMBHX21U642904845-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 október 6-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XVI.-Utca, házszám:Hársfa utca 79/B-Megjegyzés:Kulccsal próbakör után távozott. Videó felvétel van az elkövetőről.