Trendi és praktikus nő ma már legalább egy járművet tart az autójában. A trendi, praktikus és zöld érzelmű nő ugyanis ma már pontosan tudja, hogy bár gyakran nehezebb, bonyolultabb és kényelmetlenebb az élet autó nélkül, mégis minden lehetőséget meg kell ragadni arra, hogy - különösen nagy városokban - elkerüljük az autózással járó környezetterhelést.A képre kattintva galéria nyílik.Az első és a legkézenfekvőbb elképzelésem az volt, hogy biciklit tartok az autóban és ahová lehet, azzal megyek majd a kocsit egy biztonságos parkoló helyen hagyva. A bicikli és az autó kombinációja bonyolult és körülményes. Egy hosszabb nyaralásra még csak-csak neki veselkedik a család, hogy különböző segédberendezések közbeiktatásával a tetőre vagy hátulra fölkerüljenek a bringák, de egy nagyvárosban ez nem valós alternatíva. Ekkor kezdtem alaposabban szemügyre venni a ma már óriási választékban kapható, úgynevezett összecsukható bringákat. Szinte minden komoly kerékpár és jó néhány autógyár is készít ilyeneket. Vannak kifejezetten nőies színek, formák, ülések és kiegészítők hozzájuk. De a minőséget itt igazán brutálisan meg kell fizetni és kipróbálva egy-két szimpatikusabb modellt, még mindig az volt az érzésem: túl nehéz, túl körülményes, túl bonyolult ahhoz, hogy - különösen elegánsabban, nőiesebben felöltözve - az autót a város szélén hagyva esetleg tömegközlekedéssel is kombinálva, igazán kényelmes alternatívája legyen a dugóban ücsörgésnek. Annyi előnyét viszont mindenképp érdemes kihangsúlyozni az összecsukhatós bringáknak, hogy a normál kerékpárokkal ellentétben, sem vasúton, sem pedig metrón vagy villamoson nem kell jegyet váltani rá és ott is szállítható ahol a kerékpár nem.A képre kattintva galéria nyílik.Ami igazán kicsi és gördülékeny az persze a görkori. Még egy Smart csomagtartójában is könnyedén elfér és egy elegáns kis táskában is diszkréten elhelyezhető. Elegáns ruhához azonban meglehetősen disszonáns és kényelmetlen, ráadásul nagyon könnyen baromi nagyot lehet esni vele.A női autóban tartható járművek versenyében nálam végül a roller győzött. Gyerekkorunk e bájos kis emléke az idők folyamán alaposan átalakult. Komoly futómű, fékrendszer, elektromos hajtás és a forma 1-ben is használatos fékerő visszatápláló, teljesítmény növelő rendszer. Összecsukva szinte akkora, mint egy elegánsabb, komolyabb fém esernyő, közlekedni meg olyan vele, mintha a betonon szörföznénk. Kézben könnyen vihető, egyszerűen tisztítható, meghibásodási lehetőségei se nagyon vannak és igazán kedves, bájos, nőies színekben és formákban is elérhető. Igazi praktikus tarozéka egy trendi és öko női autónak.A képre kattintva galéria nyílik.Amit a rolleren igazán nehéz megszokni, az csupán egy dolog: az ára. Mert míg azt zokszó nélkül tudomásul vesszük, hogy egy sármos autó sok millió, egy vagány motor több millió és egy komoly, márkás elektromos bringa egy millió, a minőségi rollerek száz és kétszázezer forint közötti átlagárával nehéz megbarátkozni. Nyilván roller vásárlásnál is érvényes régi bölcsesség, óvakodjunk a gyanusan olcsótól és az irreálisan drágától. Nem nehéz 2500-3000 euróért sem rollert találni, igaz minden földi jóval ellátva. És vásárolhatunk 5000 forintért is leárazáskor szupermarketben, olyat, ami legfeljebb arra jó, hogy gyorsan és véglegesen elvegye a kedvünket a rollerezéstől. Rollerben egyébként ma még kisebb a választék mint bringában vagy görkoriban és - egyenlőre - a komolyabb divatmárkák és az autógyárak sem kínálnak saját nevükön rollereket. Én végül egy magyar cégnek az oldaláról választottam, a Futurer.hu egyik igazán kecses és nőies, hófehér kisgépe mellett döntöttem. De természetesen aki például a robusztusabb terepváltozatokat kedveli annak más márkát kell választani, náluk ugyanis kifejezetten nagyvárosi betonutakra készült tipusok állnak rendelkezésre. Javaslom például az elektromosroller.hu oldal kínálatának áttekintését is. De vigyázat! Veszélye azért a rollerezésnek is van: az autózást kiegészítő közlekedési eszközből könnyen hobbivá, szenvedéllyé válhat, ráadásul - tapasztalataim szerint - ezzel könnyen megfertőzheti a környezetét is.

A Mercedes-Benz 1979-ben mutatta be az osztrák Steyr-Daimler-Puch céggel közösen tervezett terepjárót, amit eredetileg katonai használatra szántak. Ennek megfelelően az első példányok NATO-zöld festéssel gördültek le a grazi összeszerelő üzem szerelőszalagjáról, de később a gazdagabb felszereltségű polgári változatok is megjelentek és népszerűvé váltak.A G-osztályt már sokszor temették, de az alapos ráncfelvarrásokkal – amelyek során rengeteget finomítottak a technikán és a belső téren – máig a kínálatban tartotta a Mercedes-Benz. Máig nincs párja a terepjáró képességeket tekintve, rajta kívül egyetlen terepjáró sem kínál három zárható differenciálművel, és az alvázas kialakítás is ritkaság manapság.Még jó ideig gyártani fogják a típust a brit Car magazin szerint, ugyanis arról számoltak be megbízható forrásokra hivatkozva, hogy a W463-as kódjelű polgári változat 2016-ban átesik egy újabb jelentős modellfrissítésen. Erre azért akkor kerül sor, mert akkor lép életbe egy sor, a passzív biztonságra és a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó új, szigorúbb előírás, amihez a G-osztálynak is alkalmazkodnia kell.A karosszériát 100 mm-rel kiszélesítik 1860 mm-esre de még így is jóval kisebb lesz, mint a 1980 mm széles Range Rover. Fontos változás, hogy a masszív létraalvázat acél helyett alumíniumból készítik el, ami 375 kilogrammal csökkenti majd a terepjáró tömegét. Szintén csökkenti majd a tömeget és javítja a menettulajdonságokat, hogy az első merev tengely helyére független felfüggesztést terveznek. Kicsit csökkentenek a magasságon, hogy a normál garázsokba is beférjen a kocsi, de a védjegynek tekinthető orr-dizájn szinte változatlanul él majd tovább azt leszámítva, hogy a légellenállás javítása érdekében pár apróságon változtatnak majd. Még nem tudni, hogy a háromajtós kabrió is megmarad-e a kínálatban.Megjelennek majd az extralistán a modern vezetéstámogató rendszerek a radaros, távolságtartó tempomattól a holttérfigyelő rendszeren át a kormányzásba belenyúló sávtartó automatikáig. Ezek miatt szükséges, hogy a hidraulikus szervokormányt elektromosra cseréljék, mert így az automatikus kormányzás is megvalósíthatóvá válik, és a fogyasztás is csökken. A G 65 AMG szomjas és nehéz V12-es benzinmotorját törlik majd a kínálatból, a kínálatot V6-os és V8-as turbómotorok alkotják majd 313-től 571 lóerőig.A nagyobb szélesség miatt teljesen új műszerfalat kap majd a G-osztály, de az olyan jellegzetességeket, mint a két kerek műszer, az első utas előtti kapaszkodó vagy a három differenciálzár középre tett nyomógombjai, megtartják. Természetesen a Comand fedélzeti menürendszer legújabb, tapipados, írásfelismerő vezérlővel ellátott változatát is beépítik majd, megnő a központi monitor mérete és megjelenik a feláras Head up display is.

A szerződés szerint McConaughey több tengerentúli televíziós és digitális reklámban fogja népszerűsíteni a Lincoln legújabb kompakt crossoverjét, az MKC-t, annak a márka imázs-építő kampánynak részeként, melynek nem titkolt célja a visszaesett eladások fellendítése. A színész egy nyilatkozatában azt mondta, hogy régi tisztelője a márkának, ezért szívesen vállalta a spokesman szerepet. Egyébként pedig a 2011-ben készült Lincoln Lawyer (Az igazság ára) c. filmjében egy dörzsölt és egyben karizmatikus védő ügyvédet játszik, akinek az irodája egy 1988-as Lincoln Town Car hátsó ülése, valószínű, hogy a forgatások alkalmával itt töltött idő is szerepet játszott az ikonikus márka iránt táplált vonzalmában – jegyezte meg McConaughey viccesen egy interjúban.Az igazság ára (2011) c. film plakátjaEgy előzetes videóban McConaughey elmondja, hogy a reklámkampánynak nem a figyelemfelkeltés az elsődleges célja, éppen ezért nem „kiabálnak”, mint ahogy az manapság szokás. Sokkal inkább a hangszín, a hangulat, valamint a szavak és dialógusok közötti szünetek által kívánnak majd üzeneteket átadni. A kampány címe: Live in Your Moment, és az első kisfilm már szeptember 4-től látható a világhálón.Lincoln MKC - Az új kompakt crossoverA nagy változások időszaka a Lincoln esetében nemcsak a modellpaletta megújulását jelenti, hanem az eladási darabszámok lassú, de biztos emelkedését is. Észak-Amerikában az év első 7 hónapja során folyamatos növekedésről adtak számot, köszönhetően a nagy érdeklődésre számot tartó kis SUV érkezésének és az őt követő újdonságoknak.

A Tiszaújvárosi Rendőrkapitányság törekszik évről évre az illetékességi területén lévő településeken a lehető legtöbbet megtenni a megfelelő közbiztonsági és bűnügyi helyzet fenntartásáért, illetve további javításáért.Tiszaújváros jellemzően „kerékpáros város”, rengetegen választják közlekedési eszközként a biciklit, ezért a kerékpárlopások megelőzésére, valamint a jogsértések elkövetőinek felderítése érdekében a helyi rendőrkapitányság egy olyan bűnmegelőzési projektet dolgozott ki, amely kellő szintű védelmet jelenthet a kétkerekűeknek és azok tulajdonosának.A rendőrkapitányság és a város vezetése a kerékpárosok problémájának kezelése érdekében dolgozta ki a Kerékpár-jelölő Programot.A jelölőrendszer mibenléte egy olyan pasztában rejlik, amely segítségével gyakorlatilag bármilyen felületen képezhető jelölés, mellyel az adott tárgy egyedileg azonosítható. A jelölőpaszta száradása során szinte beleég az anyagba. A Tiszaújvárosi Rendőrkapitányság elgondolása alapján a városlakók kerékpárjai ezen eljárással kerülnek védelem alá. A megjelölt kerékpárok adatai egy számítógépes programban kerülnek rögzítésre, ami a tulajdonos nevét és elérhetőségét is tartalmazza. Az informatikai programban történő rögzítés mellett – a jelöléssel egyidejűleg – a kerékpár tulajdonos részére kiállítanak egy úgynevezett kerékpár-igazolványt is, amely tartalmazza az előzőekben felsorolt adatokat.Így egy rendőri ellenőrzés során a kerékpáron lévő egyedi azonosító UV-fénnyel való megvilágítása során a járőr azonnal le tudja kérdezni a kerékpár adatait és tulajdonosát.A kerékpárjelölést a helyi lakosok díjmentesen vehetik igénybe a meghirdetett munkanapokon, a rendőrkapitányságon.   Forrás: Police.hu