Ízelítőt adott a Volkswagen a következő Touaregből

2016.05.01.
A T-Prime Concept GTE alapjaira épülő új, harmadik generációs Touareg megjelenésére már nem kell sokat várni. Amikor elkészül, akkor az öttagú Volkswagen SUV paletta zászlóshajójaként fog helytállni. A T-Prime Concept GTE az Audi Q7-ből származó MLB padlólemezre épül, ami azt jelenti, hogy a tanulmányautó a Q7-esen kívül a Bentley Bentaygának, és a hamarosan érkező Új Porsche Cayenne-nek és Lamborghini Urusnak is közeli rokona. Utóbbi kettő az MLB rövidített változatára épül majd, de a Touareg a hosszabbat fogja kapni a Q7-hez és a Bentaygához hasonlóan. A T-Prime Concept GTE 5,07 méter hosszú, 2 méter széles és 1,7 méter magas, vagyis 27 centivel hosszabb, 6 centivel szélesebb, és 2 centivel alacsonyabb a jelenlegi Touaregnél. A szögletes kocsi megjelenését a krómozott maszk és a LED–es lámpák határozzák meg, a 285 mm széles gumik 22 colos felniken feszülnek. Belül négy különálló ülés található, de a széria Touareg már három sorban összesen hét ülést fog kapni. a műszerfal digitális, a középkonzolon egy extrém nagy, 15 colos kijelző kapott helyet. Ez érintésérzékeny, de a legtöbb funkciót gesztusvezérléssel, kézmozdulatokkal is lehet működtetni. A kormányon is vannak érintésérzékeny gombok. A T-Prime Concept GTE meghajtásáról a Passat GTE-ből ismert hibrid hajtáslánc gondoskodik. A kétliteres motor 248 lóerőt és 370 Nm-t ad le, a nyolcfokozatú automataváltó házába tett villanymotor 134 lóerős. Az összteljesítmény 380 lóerőre, az össznyomaték 700 Nm-re adódik. A kocsi 6 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, a végsebessége 223 km/h, az átlagfogyasztása az európai ciklus szerint 2,7 liter benzin 100 kilométeren, amibe az is beleszámít, hogy 50 kilométert meg tud tenni tisztán elektromos üzemmódban is. A VW megadta a valós fogyasztást is, ami 8,06 liter. Hagyományos konnektorból 8 óra alatt lehet teljesen feltölteni a csomagtartó alá rejtett lítium-ion akkumulátort.

Ha ezt elolvassa, soha többé nem mesél szőke nős vicceket

2016.05.01.
Ugyanakkor a női vezetők óvatossága nem mindig bizonyul elegendőnek, ha az autó technikai állapota nem megfelelő. Főleg annak fényében érdemes ezen elgondolkodnunk, hogy a jelenleg Magyarországon forgalomban lévő, több mint 3 milliós autópark átlagéletkora 13,7 év volt (és az utóbbi években a szám csak emelkedett). A világ legnagyobb abroncsgyártója, a Bridgestone ezért arra figyelmeztet, hogy az abroncsaink minősége és állapota kulcsfontosságú szerepet játszik a biztonságos közlekedésben – annak fényében különösen, hogy a gumiabroncs a gépkocsink egyetlen olyan része, amely közvetlenül érintkezik az úttesttel! A Bridgestone által az EU tagállamaira, így Magyarországra is kiterjedő felmérései azonban siralmas képet festenek: az EU statisztikáihoz hasonlóan tízből hét magyar autóvezető lapos, túlfújt, vagy kopott abroncsokon közlekedik. Ez nemcsak az abroncs sérülésének kockázatát növeli, de egy súlyos közlekedési baleset forrása is – és ha a balesetet követően felmerül annak a lehetősége, hogy a kopott, rossz abroncs volt a baleset forrása, úgy a biztosító nemcsak nem fizet, de a minden költséget a balesetet okozó autóvezetőre terhel. „Ha kopott, lapos, vagy nem az évszaknak megfelelő abroncsokon közlekedünk, úgy nemcsak többet fogyaszthat az autónk és megnőhet a vízen való felúszás esélye, de csökken a gépkocsink tapadása és akár 15-20%-kal is meghosszabbodhat a fékút. Lapos abroncsokon ráadásul akár 20-30%-kal is csökkenhet az abroncsok várható élettartalma, növekszik az abroncsok gördülési ellenállása, ezzel együtt pedig növekszik a gépkocsi CO2 kibocsátása is. Ezért az abroncsaink rendszeres, de legalább havonta való ellenőrzése, vagy időszakos cseréje ugyanúgy hozzájárul a mi és gyermekeink biztonságos közlekedéséhez, mint a biztonsági öv bekapcsolása, vagy a gyermekünk gyerekülésbe való becsatolása. – mondta Barcsik Ákos, a Bridgestone Magyarország Kft. főmérnöke. 10+1 autóvezetési tipp minden anyának Felelős szülőként mit tegyünk, ha szeretnénk a legnagyobb biztonságban tudni gyermekünket az autóban is? Elsőként – mindig tartsuk be a KRESZ szabályait. Másodsorban – rendszeresen ellenőrizzük a gépkocsink műszaki állapotát, így az abroncsokat is. Idén május 1-én ünnepeljük az édesanyákat, így a jeles nap előtt érdemes megfontolnunk néhány érdekes statisztikát és jó tanácsot, amelyek betartásával az egész családunk biztonságosan utazhat a gépkocsiban. Mielőtt autóba ülnénk, szemrevételezéssel ellenőrizzük az abroncsainkat. Talán egyértelmű, de soha nem hangsúlyozhatjuk eleget: mielőtt elindítjuk az autót, ellenőrizzük, hogy gyermekünk megfelelően be van-e csatolva és mi is csatoljuk be a biztonsági övet. Ha gyermeket szállítunk, úgy belülről mindig csukjuk be a gyermek melletti ajtókat, és húzzuk fel az ablakokat. Legalább havonta egyszer ellenőrizzük az abroncsnyomást a benzinkúton is. Az abroncsokat hagyjuk pihenni pár percig, hogy lehűljenek. Az autónk abroncsnyomásának előírt értéke az üzemanyagtöltő nyílás fedelének belsején, a vezető oldali ajtó belsején, az autónk kezelési útmutatójában, vagy a kesztyűtartóban elhelyezett címkén van feltüntetve. Ne felejtsük el ellenőrizni a pótkereket sem! Folyamatosan ellenőrizzük az abroncsaink profilmélységét. Abroncsaink már 2-3 mm profilmélység alatt jelentősen veszíthetnek teljesítményükből, ezért ilyenkor már ajánlott új gumikra váltanunk.  Mindig az évszaknak megfelelő abroncsokat használjunk. Nyáron téli abroncsokon közlekedve több mint egy autóhosszal is megnövekedhet a féktávolságunk! Vezetés közben tartsuk be a 2-3 autóhossznyi követési távolságot. Gyermekünk mindig gyermekbiztonsági rendszerben utazzon! A törvénynek megfelelően, ha gyermekünk magassága 150 cm alatt lenne, úgy csak a testsúlyához igazodó gyermekbiztonsági rendszerben szállítható. Adjunk elfoglaltságot a kis csemetének, pl. egy mesekönyv, vagy egy tablet formájában. Vezetés közben fontos, hogy csak az útra és közlekedésre koncentráljunk, és ne vonja el a figyelmünket a gyermek. Mindig úgy parkoljunk, hogy gyermekünket a járdára néző ülésről emelhessük ki, vagy a járdára szállhasson ki az autóból. Tanítsuk arra a csemeténket, hogy a kocsiajtó kinyitása előtt mindig nézzen körbe és nézzen hátra, és csak biztonságosan szálljon ki. +1. A napellenzőbe épített tükröt nem sminkelésre találták ki a szakemberek: inkább otthon, vagy a munkahelyen sminkeljünk, de vezetés közben csak a közlekedésre figyeljünk. Ugyanez igaz az okostelefonunkra is: ha már jár hozzá a headset, akkor használjuk. Talán mondanunk sem kell, hogy vezetés közben nem írunk üzenetet és sms-t.    

15 éve kezdődött az új Mini gyártása

2016.05.01.
A BMW 1994-ben vásárolta meg a Minit a British Motor Corporation, a British Leyland, a Rover-csoport, és a British Aerospace cégektől, de az első saját fejlesztésű Mini generáció csak 2001-ben került gyártásba az oxfordi üzemben. A Mini egy ikonikus brit márka, amely egy hihetetlen utat tett meg az elmúlt 15 évben. Ezalatt az idő alatt több mint duplájára növeltük a  kapacitásunkat, és egyetlen modell helyett már egy egész modellpalettával rendelkezünk, amely rendkívül népszerű az egész világon” – mondta Frank Bachmann, az oxfordi gyár igazgatója. Az oxfordi gyárban naponta évente 200 ezer, naponta pedig 1000 autót szerelnek össze egyéni megrendelési igények alapján, ami hatalmas kihívást jelent a logisztikai és az alkatrész-beszállító hálózat számára. A tervek szerint a gyár még idén elkészíti a hárommilliomodik autót az üzem. Már az össze Mini Oxfordban készül a Mini One-tól a Clubman nevű kombiig. A termelés 80 százaléka külföldre megy, 110 országba szállítanak autókat. Hamarosan bemutatkozik a Mini kínálatának ötödik modellje, ami a hírek szerint egy kompakt szedán lesz. A valószínűleg Riley-nek hívott modell elsődleges feladata, hogy felpörgesse a márka eladásait a világ legnagyobb autópiacán, Kínában.  
Címkék: 

Lakóház udvarán gyulladt ki a kamion

2016.04.30.
A fotó csak illusztráció. Forrás: tűzoltóság
Címkék: 

Tóbiás és Balambér Kalandjai – A két kiskutya túrázni indul

2016.04.30.
  Tóbiás már bepakolt a hátizsákba Balambér hatalmas ásítással ébredt, de már nem is volt álmos, kipattant az ágyból, mert tudta, hogy bizony ma van az a nap, amikor testvérével, és szüleivel elmennek túrázni egy nagyot! Édesanya mindig mindenre figyel, ahogy most is, szólt kölyköcskéinek, hogy be kell magukat kenni kullancs és szúnyog riasztóval. -          Mi ez a furcsa illat anyukám? -          Ez tartja távol a kullancsokat és a szúnyogokat, ha bekenjük vele magunkat. Balambér rajza az erdőről, a túra után A kullancsriasztó használata nagyon fontos, ugyanis Magyarországon sajnos a kullancsok 70%-a fertőzött a Lyme-kórral, így nagyon óvatosnak kell lennünk, hogy semmi esetre se másszon ránk. Lyme kór ellen beolthatjuk magunkat védőoltással is. A kullancs még a városokban is ott van, a parkban, kertekben és az erdőkben is. Ilyen szép ösvényeken is barangolhattok Mi kerüljön a hátizsákba? Váltóruha és vízhatlan felsőruházat mindenképpen! Ügyeljünk arra, hogy meleg, hosszú ujjú felsőt és esőkabátot mindig vigyünk magunkkal a kirándulásra! Egy esernyőnek nem sok hasznát vesszük az erdőben, egy jó és legalább derékig érő vízhatlan dzseki viszont bármikor jól jöhet. Érdemes sapkát és hosszú nadrágot, hosszú szárú zoknit felvenni a túrához, mert ezek megvédik testünket. Sapkának bármilyen jó, kiváló például az, amit a Gyermekút Gyermekvilág Programon lehet nyerni. Gyufára és zseblámpára is szükségünk lehet. Az iránytű fontos kellék, hogy ne tévedjük el. Térképet is mindenképpen vigyünk magunkkal, hogy ne tévedjünk el. Interneten érdemes megnézni, hogy milyen útvonalat fogunk bejárni, megjegyezni a túrajelzését. Erdőben tüzet rakni tilos! A szemetet, ami a túra közben keletkezik, rakjuk vissza hátizsákunkba, ne szemeteljünk. Vigyázzunk a védett virágokra, nehogy leszakítsuk vagy eltapossuk őket. Túra során rengeteg új és szép dolgot fedezhetünk fel. Ilyen érdekesség, ahogy a moha a fára nő, ezzel következtethetünk arra, hogy merre van észak, dél, kelet vagy nyugat. A bogarakat is vizsgáljuk meg, sok szép pillangóval, cserebogárral találkozhatunk. Erdei gombák élőhelye Hazaérkezéskor mindenképp vizsgáljátok meg egymást, hogy biztos senkiben nincsen kullancs, és mossátok le magatokról a szúnyogriasztót. Reméljük, hogy ti is ellátogattok egy közeli erdőbe, mert a gyermekeknek remek kaland, a felnőtteknek pedig jó kikapcsolódás a természetben eltöltött idő. Kíváncsi vagy, hogy milyen mesék vannak a tanító hangoskönyvön? Tanuld meg gyermekeddel játszva a biztonságos közlekedés alapjait! Rendeld meg most a Tóbiás és Balambér Közlekedési Kalandjai CD-ket! Lájkold Tóbit és Balit Facebookon a naponta frissülő hírekért, játékokért! 

Egy két éves kisgyermek kiesett az autóból - szörnyethalt

2016.04.30.
A hátsó ülésen ült a két éves kisfiú és annak négy éves nővére. Az autót a nagypapa vezette. A tragédia egy másodperc alatt lejátszódott. A gyerek kinyitotta az ajtót és mivel sem gyermekülés nem rögzítette, sem pedig az ajtó nem volt gyerekzárral reteszelve, a mozgó autóból az úttestre esett. A mögöttük haladó autó halálra gázolta. A helyszínen azonnal meghalt a kisgyermek - írja az osztrák közszolgálati televízió honlapja, az orf.at  Az eset szombaton Ausztriában, Vöcklamarkt település közelében történt. Bár a helyszínre mentőhelikopter is érkezett, az orvos már csak a halál beálltát tudta megállapítnai. A szörnyű eset ismét felhívja az autósok figyelmét arra, ha gyermeket szállítanak, rögzítsék gyermekülésben, mert az ausztriahoz hasonló tragédia bárhol megismétlődhet. Az autót vezető nagyapa a helyszínen sokkot kapott. 

A British Airways gépe miatt riasztották a Magyar Honvédség Gripenjeit

2016.04.30.
A tájékoztatás szerint a Dubajból induló Boeing utasszállító repülőgép a román légtéren áthaladva nem lépett kapcsolatba a civil légi irányítással. A Magyar Honvédség légvédelmi készenléti szolgálatának a legmagasabb szintű riasztást rendelték el.      A magyar légierő készültségben lévő Gripenjei 12 óra 55 perckor szálltak fel, hogy a gép magyar légtérbe érkezésekor elfogják, azonosítsák a járatot, és biztosítsák áthaladását a magyar légtéren. A légiközlekedési szabályokat megsértő Boeing utasszállító Magyarország légterében a Gripenek jelenlétét látva felvette a kapcsolatot a földi irányítással, majd elhagyta az ország légterét. A készenléti géppár 13 óra 21 perckor befejezte feladatát és leszállt - olvasható a minisztérium közleményében.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója