A kollégák jelzőőrös irányítás mellett padkarendezési munkákat végeztek, pont pakoltak össze, már indultak volna, amikor megtörtént a tragédia. A jármű sofőrje eddig tisztázatlan okok miatt áttért a menetirány szerinti másik sávba, belehajtott a munkaterületbe, a védett sávba és a padkán tartózkodó munkatársunkat elütötte. A hatóságok jelenleg is nyomoznak, hogy miért haladt szabálytalanul a jármű sofőrje az érintett szakaszon. Tibor oszlopos tagja volt nyírbátori csapatunknak, több mint 2 évtizeden át volt közutas. Fontos szakembert, kiváló barátot és családapát veszítettünk ma el. Osztozunk a család fájdalmában, felfoghatatlan számunkra, hogy ez ma megtörténhetett. Tiborral együtt 2000 óta már 22 kollégánk halt meg munkavégzés közben szabálytalan, figyelmetlen autósok miatt - írja a Magyar Közút.  

A rendőrök perceken belül elfogtak két gyorshajtót  Lilienfeld körzetben (Alsó-Ausztria): az egyik motoros 160 km/órával – a megengedettnél több mint kétszeresével – haladt, a másik pedig csaknem 140 km/órával. Mindkét esetben ugrott a jogosítvány! Péntek délután a megengedett 70 km/h helyett 160 km/órás sebességgel haladt egy motoros St. Veit an der Gölsenben, Rainfeld közelében A fiatal gyorshajtó egy ellenőrzés keretében került a rendőrség hálójába a Lilienfeld járásban. A 24 éves férfit a helyi rendőrök állították meg. Jogosítványát bevonták, a motorkerékpárt elkobozták – írja az osztrák portál.

Éppen elég sokkoló hírt kaptunk extrém gyorshajtókról, az Árpád hídról és a Szentendrei útról. Mindkét helyen ártatlan ember vesztettre életét, egy felelőtlen járművezető miatt. Sokszorosan túllépték a sebességlimitet, hozzájuk hasonló őrültekkel versenyezve. Naná, hogy nem Suzukival, Daciával követtél el rémtettüket, hanem nagyteljesítményű, prémiumautóval. Egyáltalán megkérdezhetjük, hogy miért kell valakinek egy 200 lóerő fölötti, 200 km/óránál gyorsabb verda? Ha nem használja ki gyorsulási és sebességpotenciálját, akkor az ablakon dobott ki tízmilliókat. Ha kihasználja, annak tragédia lehet a vége, nem feltétlenül az ő tragédiája, hanem egy ártatlané, aki rosszkor volt rossz helyen. Egy kisnyugdíjasnak halálos ítélet lehet egy 300 ezer forintos bírság, ennyiből kell megélnie egy fél évig. Hogyan hathat ugyanez egy olyan jómódú emberre, aki például bűvös AMG betűkkel veszi meg alapkivitelben is nagyon dinamikus, gyors Mercedesét? Simán kifizeti, akár évente többször, nem kell attól tartania, hogy nem marad pénze tankolni. Jól látható, hogy a mindenkinek egyformán kiszabott büntetés nagyon igazságtalan lehet – az egyiket tökreteszi, a másik mellényzsebből lerója. A leggazdagabbak nevethetnek az egészen, rájuk nem hat visszatartóan egy bírság. Netán előéleti pontok izgatják őket, vagy a jogosítványuk ideiglenes bevonása? Aki ennyire a törvények, szabályok fölött állónak érzi magát, simán beül a volán mögé jogsi nélkül. Kívülről nem látszik a kocsiján, hogy jogosulatlanul vezet, csak a rendszámtábla leszerelésésén látszana. Nyugodtan furikázhat, míg bele nem szalad egy közúti ellenőrzésbe, vagy felelősségre vonásba, egy szabálytalankodás miatt. Ennek sincs feltétlen visszatartó hatása.  Akkor minek van? A kocsiját kell elvenni! Autó nélkül nem lehet autós bűnöket elkövetni (hacsak nem ül be egy másik családi járműbe, vagy barátjáéba). Amennyiben következetesen alkalmazzák az autóelkobzást, előbb-utóbb kifogy a gyilkosjelölt a gépjárművekből. Ennek előfeltétele a jogi háttér megteremtése. Ausztriában már meglépték.   Meg is lett az első eset. Egy fiatal autóvezető éjszaka jól meghajtotta a lakott területnek minősülő bécsi belső körgyűrűn a sportos Volkswagen Sciroccóját. A radarcsapda 114 km/órával fényképezte le, ez már arrafelé extrém gyorshajtásnak minősül. A rendőrség azonnal reagált, ideiglenesen bevonta jogosítványát, sőt ráadásul egy új törvény szerint, „a limit több, mint 60 km/órás túllépése miatt autóját is lefoglalták egy időre” közölte a területileg illetékes rendőrparancsnokság. Az „egy időre” 14 napot jelent. Ez volt az első gépkocsi, amellyel példát statuáltak. Azt is felrótták az idióta sofőrnek, hogy közelre ráhajtott más járművekre, és hirtelen váltogatott sávot, kimerítve a közúti veszélyeztetés fogalmát.  A rendszabályt az ottani KRESZ (StVO) március elsején érvénybe lépett módosítása teszi lehetővé. Kimondja, hogy lakott területen „masszív” 60 km/óránál nagyobb sebességtúllépésért, illetve országúton 70 felettiért, ideiglenesen lefoglalhatják a gépjárművet. Ha a sofőr többször lebukik ilyesmivel, végleg elkobozhatják kocsiját, az állami tulajdonba kerül, és elárverezhetik. De már az első esetben is így járhatnak el, ha településen belül 80-nal, illetve azon kívül 90-nel lépi túl valaki a limitet.    Gondolatjel rovatomban senkire sem akarom ráerőltetni gondolataimat, csak mindenki önálló gondolkozásra szeretnék serkenteni. Ennek jegyében megvallom, hogy nagyon tetszik az ausztriai szabályzás, az autó ideiglenes vagy végleges elkobzása. Könnyen belátható, hogy egy gépkocsi sokkal veszedelmesebb eszköz, mint egy puska – puska egy lövésével egy embert lehet megsebesíteni, megölni, de ha valaki frontális ütközéssel „lő le” egy szembejövő autót, abban egy egész család elpusztulhat, a szülőkkel, gyerekekkel együtt. Ha helyeseljük, hogy elkobozzák egy orvvadász puskáját, amellyel netán meg is fenyegette az erdészt, természetőrt, akkor azzal is egyet kell értenünk, hogy figyelmeztetésként két hétre kivegyék ámokfutók alól a kocsijukat, és akár végleg is elkobozzák.  Évtizedek óta halljuk, hogy a legtöbb súlyos, halálos balesetben része volt gyorshajtásnak, küzd is ellene a rendőrség, de csak fakarddal. Bizonyítottnak láthatjuk, hogy egy átlagos helyzetű embernek letaglózó pénzbíráság, sem tart vissza egyeseket, és kiröhögik a jogosítványuk bevonását, mert anélkül is lehet illegálisan versenyezni közutakon, mások életét kockáztatva. Ausztria példáját követve levághatnánk a hidra fejét, ha hírek jelennének meg autók elkobzásáról, elárverezéséről, akkor talán elgondolkoznának néhányan, hogy nem lenne-e jobb befizetni magukat egy-egy pályanapra, valamelyik versenypályán, például Ostfyasszonyfánál, a Pannonia Ringen.     

Az előrejelzés szerint szerda éjszaka hidegfront érkezik délnyugati irányból, emiatt mindenhol megvastagszik a felhőzet, többfelé várható zápor, de zivatar is kialakulhat. A hőmérséklet hajnalban 5-12 Celsius-fok közé süllyed. A délies szelet többfelé kísérik élénk, erős széllökések. Csütörtökön a felhőzet fokozatosan felszakadozik, majd a délutáni órákban nyugat felől ismét felhősödés kezdődik, megint előfordulhatnak záporok. A hőmérséklet a délutáni órákban 15-21 fok között alakul. Az előrejelzés szerint csütörtökön országszerte erős széllökésekre kell készülni, de leginkább a Dunántúlon és a középső országrészben viharos, óránkénti 60 kilométeresnél is erősebb széllökésekre kell számítani. A képre kattinva megnézheti a legfrissebb előrejelzést Pénteken a nap első felében még előfordulhat kevés csapadék, de a hosszú hétvégén napos idő várható időnként megerősödő széllökésekkel. Csapadékra nem kell készülni, és a hőmérséklet 20 fok felett alakul délutánonként.