Autók értékvesztése: a pénz beszél, ez a két márka meg tarol
2025.09.28.
Kétféle autós van. Az egyik számára elsősorban érzelmi kérdés, hogy milyen autója van. Ők a hívők, és akkor is kitartanak a kedvenc márkájuk mellett, ha azt sokszor és drágán kell javíttatniuk. A másik csoport racionális: látja és érti, hogy autózni szükséges, de drága. Ezért olyan autót vesz, amely nemcsak olcsón fenntartható – mert nem romlik el, mert keveset fogyaszt – hanem az értékvesztése is a lehető legcsekélyebb. A használtpiac mutatja meg a legőszintébben és legkegyetlenebbül, hogy az autós társadalom mit gondol.
Azok az autók és márkák, amelyek a hosszú távú tapasztalatok szerint nem sokkolják tulajdonosaikat váratlan javítási költségekkel, és kevés pénzből fenntarthatók, többet érnek a használtpiacon, jobban tartják az árukat. A skála másik végén a pénztemetők kullognak. A mai új autók átlagos ára már jóval meghaladja a tízmillió forintot - példának vegyünk 15 millió forintot -, így nagyon nem mindegy, hogy ötévnyi használat után 40 százalék az értékvesztés (hatmillió forint) vagy 60 (kilencmillió forint).
Amerikában is tudják ezt, és mivel ott mindenről vezetnek statisztikát, remek következtetéseket képesek levonni az egyes modellek és márkák értékállóságáról. Értékelésük már csak azért is reális, mert hatalmas mennyiségű adattal dolgoznak: az USA-ban évente mintegy 36-37 millió használtautó cserél gazdát, s eladási és újkori ár különbségéből pontosan kalkulálható az értékvesztés.
A Kelley Blue Book felmérése sem okozott meglepetést. Az a két márka végzett az élen a tömeggyártók és a prémiummárkák között, amely az elmúlt évtizedekben a legtöbbet tette termékei minőségéért és megbízhatóságáért: a Toyota és a Lexus. Bár az amerikai listában számos Európában nem elérhető modell szerepel, szép számmal vannak olyanok is, amelyek felénk is népszerűek, így érdemes áttekinteni, hogy mely modellekkel járunk a legjobban, ha racionálisan közelítünk a témához.
Mivel Amerika az SUV-k és a platós kisteherautók birodalma, ezért a legértékállóbb kocsik a Toyota szabadidő-autói, hiszen strapabírók és megbízhatók: a Tacoma, Tundra és 4Runner az első négyben szerepel. Egyedül a Chevy Corvette férkőzött be a második helyre (ami annak tudható be, hogy az ikonikus amerikai modell minden korosztály szívéhez közel áll, azaz használtan is jól eladható). Ez a négy autó tudott csak legalább 60%-os értéktartást elérni ötévnyi használat után. Ennél fogva a SUV-ok kategóriáját a 4Runner vezeti, de a Top10-be befért még a Toyota Grand Highlander, Sequoia, a Lexustól pedig az RX, NX és az UX is. Ami a hagyományos személyautókat illeti, a Lexus vitézkedett az ES-szel és a zászlóshajó LS-szel. Utóbbi már csak azért is jól tartja az árát, mert hamarosan leáll a gyártása, s így az utánpótlás megszűnésével a használtpiacon is egyre ritkább lesz a modell.
A legértékesebb tömeggyártó a Toyota lett (hét kategóriában a Toyota modellje a legértékállóbb), s az elmúlt kilenc esztendőben immár nyolcadszor szerezte meg ezt a címet. A prémiumok között a Lexus sem először nyer, idén hat kategóriában végzett az élen. S hogy miért van ennyi kategória és győztes? Mert a Kelley Blue Book erősen szegmentálja a járműparkot, hiszen például csak az EV-k között hét kategóriában hirdetett győztest, és a belső égésű motoros modellek között is külön kezelik a tömeggyártók és a luxusmárkák termékeit.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Játékautóval ment vásárolni: letartóztatták
2025.09.28.
A történet főszereplője egy kanadai férfi, akit a lovasrendőrség járőrözése állított meg. A delikvens a 3-7 éves gyermekek számára tervezett kis elektromos járművel haladt az úton, amikor az egyenruhások észrevették. Hogy miért ment az akkumulátoros kisautóval a boltba, nos, az erre adott válasza nem javított a helyzetén: „Nem volt kedvem gyalogolni a szupermarketbe.” A vicces sofőr a forgalmas úton kézmozdulatokkal jelezte az irányváltást és bár igazán nem száguldozott, egyes tanúk szerint még az 5 km/órát sem érte el, sebességtúllépésért biztosan nem kaphat büntetést, mégis bíróság elé citálják.
Ugyanis az alkoholteszt pozitívnak bizonyult a megengedett határértéken túlmutatóan. „Szokatlannak tűnhet megállítani valakit, aki játékautót vezet, de Lincoln viselkedése veszélyt jelentett önmagára és más közlekedőkre” - nyilatkozta Jennifer Cooper, a rendőrség szóvivője. A férfinek egyébként korábban már felfüggesztették az engedélyét közúti szabálysértések miatt.
Forrás: iltirreno.it
Lamborghini Polo Storico: Öreg, de aranyat ér
2025.09.27.
Fotók: Lamborghini
A Lamborghini Polo Storico, az ikonikus olasz autómárka örökségi osztályának tízéves évfordulója alkalmából egy különleges filmsorozatot mutat be, amely a márka történelmi pilléreit ünnepli: a Történeti Archívumot, a Szakértői Bizottságot, a Restaurálást és az Autentikussági Tanúsítványt. A Polo Storico program minden egyes projektje egy időutazás, amely visszaadja a „Dühöngő Bika” házához tartozó járművek eredeti állapotát. Minden projekt alapja az eredetiség megőrzése, a kézművesség és a hivatalos Lamborghini-tanúsítvány. A történeti archívumnak és a magasan képzett technikusok tapasztalatának köszönhetően minden járművet eredeti állapotába állítanak vissza – az eredeti specifikációknak teljes mértékben megfelelve. A Lamborghini számára egy történelmi járművön dolgozni egy forma, egy hang és egy érzelmi örökség újjáélesztését jelenti. Ez a megbecsülés jele annak, ami kiállta az idő próbáját: egy restaurált Lamborghini nemcsak visszatér a gyökereihez – újjászületik.
„A Polo Storicónál egy autó nem csupán egy jármű. Ez egy mérföldkő, egy kitörölhetetlen emlék, egy érzelem, amely megérdemli, hogy teljes pompájában újjászülessen” – magyarázza Alessandro Farmeschi, az Automobili Lamborghini értékesítés utáni igazgatója és a rövidfilm epizódjának főszereplője. „Itt minden beavatkozást ugyanolyan gondossággal végeznek, mint egy új Lamborghini megalkotását.”
A filmet a képre kattintva a Lamborghini oldalán nézheti meg.
A Polo Storico restaurálásánál egyetlen részletet sem bíznak a véletlenre. A fényezés színétől az anyag textúráján át a kormánykerék tapintható érzetéig minden elemet gondosan megvizsgálnak, hogy visszaállítsák a jármű eredeti identitását. A hagyományos kézművesség a legmodernebb technológiával ötvöződik. A Polo Storico alkalmazottainak szakértelme, kiegészítve archív anyagokkal és digitális eszközökkel, lehetővé teszi a régóta kivont alkatrészek hű rekonstrukcióját. A származáshoz való hűség, a részletekre való odafigyelés és az őszinte szenvedély minden Lamborghini restaurálást egyedivé tesz – egy olyan utazás, amely megőrzi az egyes modellek emlékeit és érzelmeit, és új életet lehel beléjük.
Az évfordulós ünnepségek folytatódnak: A Pebble Beach-i Concorso d'Eleganza nemzetközi premierjét követően a Nagy-Britanniában és Japánban megrendezett Lamborghini Napok exkluzív lehetőséget kínálnak a Polo Storico számára, hogy kapcsolatba lépjen a Lamborghini vásárlóival és gyűjtőivel. Az ünnepi csúcspont az Auto e Moto d'Epoca lesz, amely október 23. és 26. között kerül megrendezésre Bolognában.
Szombat éjszaka lezárják az M7-est Budapest felé a Velencei-tónál
2025.09.27.
Azt írták, a forgalmat a 7-es főútra terelik majd az 57-es (Székesfehérvár-kelet/Agárd) és a 42-es (Pákozd/Kápolnásnyék) csomópont között.
Az autópályát üzemeltető MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a honlapján azt közölte, újabb üteméhez érkezett az új gyalogos- és kerékpároshíd építése az M7-es autópályán Velencénél. Az előkészület után most a hídelemek beemelésével folytatódik a fejlesztés.
A biztonságos munkavégzés érdekében várhatóan szombaton 23:59 és vasárnap 12 óra között lesz lezárva az M7-es autópálya Budapest felé vezető oldala az 57-es (agárdi) és a 42-es (Kápolnásnyék) csomópont között - ismertették.
Az időpont kijelölését azzal indokolták, hogy ezen az éjszakán kamionstop van érvényben, így nem terhelik rá a kamionokat a lakott területekre, a forgalmi adatok szerint ez a legkevésbé forgalmas időszak az autópályának ezen a szakaszán.
A kijelölt terelőút több települést is érint, ezért azt kérik, az autósok fokozottan ügyeljenek az előírt sebességhatár betartására.
MTI
Ferrarikat és Lamborghinket vettek a nagyon gazdag magyarok
2025.09.27.
Alapáron 60 millió forintnál drágább modellek (augusztus/2025)
Mercedes-Benz G-osztály/AMG 18/218 autó
Mercedes-AMG GLS AMG 3/18 autó
Mercedes-Benz AMG GT 5/26
Lamborghini Urus 5/19 autó
Ferrari 296 GTS 3/9 autó
Range Rover 1/28
Ferrari Purosangue 1/10 autó
Ferrari Roma 1/7 autó
Aston Martin DBX 1/6 autó
Ferrari 12Cilindri 1/4 autó
(forrás: Datahouse)
Tízezrek veszíthetik el a munkájukat Szlovákiában
2025.09.27.
A júniusi prognózis még 1,2 és 1,6 százalékos növekedéssel számolt, vagyis a kilátások drasztikusan romlottak. Kažimír szerint a fékeződés két fő oka a kedvezőtlen nemzetközi környezet és a konszolidáció. „Nincs jó hírünk. Az idei gazdasági növekedés aligha éri el az egy százalékot, jövőre pedig valószínűleg még gyengébb, nagyjából fél százalék körüli lesz” – fogalmazott a jegybankelnök.
Az inflációs várakozások vegyesek: az árak idén 4,2 százalékkal emelkedhetnek, jövőre viszont mérséklődhet a drágulás, 3,6 százalékra. Kažimír szerint a reálbérek legfeljebb stagnálhatnak, vagy csak minimálisan nőhetnek.
A munkaerőpiacon is komor a kép: az NBS számításai szerint mintegy 30 ezer munkahely szűnhet meg a következő időszakban. „A lényeg a határainkon túl történik, és a világ jelenlegi légköre – kereskedelmi háborúk, fegyveres konfliktusok, geopolitikai és politikai feszültségek – nem kedvez a gazdasági növekedésnek” – hangsúlyozta Kažimír.
A jegybankelnök hozzátette: a pénzügyi konszolidáció elkerülhetetlen, ám jelenlegi körülmények között a gazdaságra gyakorolt hatása „gyakorlatilag kétszeres”, ami tovább gyengíti a növekedést, fékezi a reálbérek emelkedését és fokozza a munkaerőpiaci kockázatokat.
10 ezernél is több megrendelést kapott fél óra alatt a kínai Audi, vagyis az AUDI
2025.09.27.
Az AUDI hódít Kínában. Nem, nem az Audi, hanem annak az ázsiai országban kirendelt almárkája, amely nemrég alakult és máris 10 ezernél is több rendelést tudhat magáénak, mindezt legújabb, csak az országban elérhető modellje miatt. Első autója az E5 Sportback nevet kapta, amely természetesen a négy karikát viseli, de a kínai SAIC Motorral közös alkotása és az antingi SAIC-Volkswagen telepen készítik.
Ralf Brandstätter, a Volkswagen kínai boardjának egyik tagja LinkedIn profiljának "hihetetlennek" titulálta az E5 Sportback iránti keresletet, mivel alig harminc perc alatt 10 153 darab rendelést adtak le a modellre. Ezzel az új AUDI márka a kínai piac egyik legfontosabb EV-gyártója lett alig néhány nap alatt. A cég egyébként csak elektromos modelleket fog gyártani, két másik is követi majd az E5 Sportbacket, ami egy nagy kombi, az A5 Avant és A6 Avant közötti mérettel, már ami a hosszát illeti.
A modell egyébként elég megfizehthetőnek tűnik, külső szemmel nézve. Az alapfelszereltségű autó 234 ezer kínai jenbe kerül, ami átszámítva valamivel 11 millió forint alatt van. Az A5 Avant itthon újonnan 18, az A6 Avant 24-25 millió körül kezdődik, és ez a benzines. Az e-tron még borsosabb. A kínai Audi, bocsánat, AUDI egyetlen, hátul elhelyezett motorral fut, amely egy 76 kWórás akkumulátort használ. A teljesítményt 295 lóerőre mérte a gyártó, a hatótávot 618 kilométerre.
A full extrás modell még lenyűgözőbb, ebben két motor zümmög és 776 lóerőre képes a nagyobb, 100 kWórás akksival, ára pedig átszámítva nagyjából 15 millió környékén van. Hatótávja persze már nem sokszorozódik az alap modellhez képest, de még így is egy erősebb 647 kilométert ajánl. 0-ról 100 km/ótá sebességre pedig 3,4 másodperc alatt tud felgyorsulni.
Az alacsony ár ellenére nem hiányoznak a felszereltségek. Az E5 Sportback elérhető hátsókerék-megghajtással, adaptív-felfüggesztéssel, 800 voltos töltési lehetőséggel és még LiDAR setuppal is, ami egy veszély- és objektumfelismerő-rendszer. A jelenlegi trendet követő, A-oszloptól A-oszlopig nyúló, 27 hüvelykes, 4K-s kijelző uralja az autó belterét, mellette pedig mindkét oldalon kameraképernyők.
A felszereltségek mellé párosul egy egyszerű, modern és letisztult dizájnnyelv, ami könnyen megkülönbözteti az AUDI modelljét az Audi modelljeitől. A vonalak és a kialakítás sem a német márkát kiabálja, de mindenképpen érdekes. Már a lépés is, hogy a Volkswagen egy teljesen új márkát hozott létre egyetlen piac számára. Brandstätter szerint az AUDI "más, újabb vásárlói csoportokat szeretne elérni Kínában, akiket a Négy Karika korábban még nem fedett le". Mivel a rajt nagyot szólt, az AUDI-nak hatalmas a lehetősége, de mindeközben a kínai piac igencsak túltelített, így érdekes lesz figyelni, mi sül ki a Volkswagen projektjéből.
Képek forrása: AUDI
Villamos hajtások és teljesítményelektronika: nemzetközi workshopnak adott otthont a Széchenyi István Egyetem
2025.09.27.
Évek óta tartó, szoros szakmai kapcsolat adott alapot a Széchenyi István Egyetem és két partnerintézménye, a Kassai és a Wrocławi Műszaki Egyetem projektjének, amelyet a Nemzetközi Visegrádi Alap finanszírozott. A támogatás révén az intézmények három alkalmas workshop-sorozatot tartottak idén, amelynek utolsó állomására a napokban a győri campuson került sor.
A nemzetközi projekt harmadik, egyben utolsó workshopjának a Széchenyi István Egyetem győri campusa adott otthont. (Fotó: Adorján András/Széchenyi István Egyetem)
Dr. Horváth Krisztián, az intézmény Villamosmérnöki és Infokommunikációs Tanszékének adjunktusa, a projekt szakmai koordinátora elmondta: a program fókuszában a villamos hajtások és a teljesítményelektronika oktatási minőségének fejlesztése állt. A „Pathways to Excellence in Power Electronics and Electrical Drives Education” elnevezésű kezdeményezés célja emellett a jógyakorlatok átadása, a tapasztalatcsere és a részt vevő intézmények közötti szakmai együttműködések kiszélesítése volt.
„Kollégáimmal együtt igyekeztünk úgy összeállítani a kétnapos győri workshopot, hogy bemutassuk egyetemünk erősségeit, valamint lehetőséget adjunk a magyar, szlovák és lengyel kutatók közötti szakmai diskurzusra. A pályázatunk az oktatásmódszertani kérdéseket helyezte a középpontba, így olyan témákkal foglalkoztunk, mint a projektalapú oktatás, a fiatalok figyelmét felkeltő órai eszközök vagy épp a hallgatói csapatok és tehetséggondozás – fogalmazott dr. Horváth Krisztián. – Az eseményen az Audi Hungaria Járműmérnöki Kar és az Informatikai és Villamosmérnöki Kar vezetése is részt vett, akik örömmel támogatták a projektet, és nyitottan állnak hozzá a további együttműködéshez.”
A program során a kassai és a wrocławi szakemberek számára a Széchenyi-egyetem munkatársai és hallgatói vezettek foglalkozásokat. Dr. Kuczmann Miklós professzor, az Informatikai és Villamosmérnöki kar tudományos dékánhelyettese például a szabályozástechnika témakörének oktatásához tartozó, kísérleti eszközöket alkalmazó módszerét ismertette, a Matematika és Fizika Tanszék adjunktusa, dr. Kulcsár Nárcisz pedig a műszaki terület oktatása és a hallgatói figyelem fenntartása közti kapcsolatról, a modern kor kihívásainak lehetséges megoldásairól tartott előadást. A résztvevők mindemellett betekintést nyertek a Széchenyi-egyetem és az Audi Hungaria közti különleges kooperáció működésébe dr. Feszty Dániel professzor által, valamint érdekességként az intézmény világcsúcstartó hallgatói csapata, a SZEnergy Team is bemutatkozott a tehetséggondozás és a gyakorlati tapasztalatszerzés kérdéseit körbejárva.
A célok között szerepelt a kultúrák közötti kapcsolat erősítése is, ezért a vendégek megismerhették a környék érdekességeit, például ellátogattak a Pannonhalmi Főapátságba. Ugyan a projekt ezzel lezárult, de a három részt vevő egyetem már a lehetséges jövőbeli együttműködésekről gondolkodik. Dr. Horváth Krisztián kiemelte: a programnak köszönhetően még szorosabb szakmai kapcsolat alakult ki a felek között, akik a következő időszakban hasonló nemzetközi projekteket, közös kutatásokat és publikációkat terveznek megvalósítani.
Autós üldözés Budapesten
2025.09.27.
A csepeli járőrök a XXI. kerületben, a Szent Imre téren akartak igazoltatni egy autóst szeptember 26-án éjjel 2 óra körül, a sofőr azonban a rendőrök jelzésére nem állt meg, hanem úgy döntött, hogy a mellette ülő utasával együtt inkább menekülőre fogja.
A rendőrök megkülönböztető fény- és hangjelzés együttes használatával követni kezdték, de a sofőr ennek ellenére sem állt meg. A követésbe hét további rendőrautó is bekapcsolódott, és Budapest több kerületét érintve a Soroksári úton, a Könyves Kálmán körúton, az Üllői és Határ úton át folyamatosan a jármű nyomában voltak. Az autós az M51-es autóúton még a forgalommal szemben is közlekedett, majd az M0-áson visszafelé hajtott Csepel irányába, amikor alig több mint 20 perc és körülbelül 50 kilóméternyi menekülés után a kerület határában Szigetszentmiklós illetékességi területén egy betontömbnek ütközött.
A rendőrök igazoltatták a 27 éves V. Józsefet és utasát, a 20 éves Z. Fannit. A sofőr a balesetben könnyebben megsérült, ezért őt a mentők kórházba vitték. Kiderült, hogy a járművet eltiltás hatálya alatt vezette, emiatt a XXI. Kerületi Rendőrkapitányság indított eljárást vele szemben, míg ámokfutása kapcsán a Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya közúti veszélyeztetés bűntett gyanúja miatt rendelt el nyomozást.
Utasa a kábítószer gyorsteszt eredménye alapján korábban kokaint fogyasztott, ezért a csepeli nyomozók őt kábítószer birtoklása vétség miatt hallgatták ki.
Kupé és cabrio kivitelben is megérkezett a Maserati új szupersportautója, az MCPURA
2025.09.27.
Az új szupersportautó olaszországi premierjének a rendezvény méltó helyszínt biztosít: a Maserati az MCPURA bemutatásával ismét a teljesítmény és az olasz formatervezés iránti elkötelezettségét hangsúlyozza – a modell büszkén viseli a 100%-ban Made in Italy jelzést.
Fotók: Maserati
A torinói Piazza Reale szívében a Maserati legújabb modelljének kétféle karaktere is bemutatkozik: az MCPURA exkluzív Ai Acqua Rainbow árnyalatban érkezik, matt felülettel a kupé, fényes kivitelben pedig a Cielo változat. Mindkét modell a Maserati Fuoriserie személyre szabási programjának keretében készült, egyedi konfigurációban.
A Torinói Autószalon idén második alkalommal kerül megrendezésre, és rövid idő alatt a nemzetközi autóipar egyik fontos találkozóhelyévé vált. A rendezvény Torinó – az olasz autógyártás fővárosaként számon tartott város – különleges atmoszférájában zajlik, nem csupán kiállításként, hanem egyfajta szabadtéri színpadként, ahol az autók iránti szenvedély valódi élménnyé válik.
Ebben az egyedi környezetben a Maserati ismét központi szerepet kap, miközben tovább erősíti a kapcsolatot Torino, a Motor Valley és Modena – a márka otthona – között. A márka ezzel is az olasz luxus hiteles értékeit helyezi előtérbe. A Torinói Autószalon nem pusztán egy hagyományos járműkiállítás, hanem élményalapú rendezvény, ahol a teljesítmény iránti szenvedély a motorok jellegzetes hangján keresztül is testet ölt.
A háromnapos esemény egyik leginkább várt pillanata a szombati felvonulás (szeptember 27-én), amely a Reggia di Venaria történelmi királyi rezidenciától indul. A program itt egy exkluzív látogatással és közös ebéddel veszi kezdetét, majd Superga érintésével Torinó belvárosában, a Piazza San Giovanni téren zárul.
A felvonulást a Maserati Forza Torino ügyfelei vezetik olyan ikonikus modellek volánja mögött, mint a GranTurismo és az MC20. Az eseményen különleges vendégként részt vesz Cristina Chiabotto modell és televíziós műsorvezető is, aki egy GranCabrio utasaként képviseli az olasz eleganciát.
Az új Maserati MCPURA
Az ikonikus MC20 természetes evolúciójaként megalkotott MCPURA a szupersportautók új dimenzióját képviseli: teljesítményben és egyediségben is magasabb szintre emeli elődjét.
A modell kupé és cabrio kivitelben is elérhető, és olyan technikai megoldásokkal tűnik ki, amelyek a Maserati mérnöki tudásának legjavát jelenítik meg. A karbon szálas monocoque vázszerkezet egyszerre garantál kivételes szilárdságot és alacsony tömeget, így a jármű összsúlya 1500 kilogramm alatt marad. A 630 lóerős Nettuno V6-os motor szabadalmaztatott előkamrás égéstechnológiával működik, és kategóriájában kiemelkedő, 2,33 kg/lóerő tömeg-teljesítmény arányt eredményez. A „Butterfly” típusú ajtók és – a Cielo változat esetében – a visszahúzható elektrokromatikus üvegtető a formanyelv és a funkcionalitás különleges egységét képviselik. Az MCPURA a Maserati hiteles márkaértékeinek legtisztább megnyilvánulása, és az olasz luxusipar nemzetközi szimbóluma.
A modell bemutatkozásához választott árnyalat, az Ai Acqua Rainbow, egy különleges azúrkék fényezés, amely napfényben szivárványszerű színhatással változik. A prizmából inspirálódva a fehér fényt színeire bontva jeleníti meg annak minden árnyalatát. A víz ihlette alapárnyalatra építve ez a különleges festés érzelmi és látványos hatást kelt – ritka, kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett pigmentekkel készül.
A kiállított, különleges példány a Maserati Fuoriserie program keretében készült, amely az egyedi igényekhez igazodó konfigurációkat és exkluzív kiviteleket kínál. Az MCPURA gyártása, fényezése és személyre szabása teljes egészében Modenában, a történelmi Viale Ciro Menotti üzemben történik – ugyanitt készül a Nettuno motor, a GT2 Stradale, valamint 2025 végétől az új GranTurismo és GranCabrio modellek is.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
