Fotó: siarena.hu Az MTI-hez eljuttatott közlemény szerint a kifejezetten kezdők, gyerekek és családok számára épült, ritmusos hullámokkal és biztonságos döntött kanyarokkal teli új nyomvonalat kétórás pályahasználattal próbálhatják ki az érdeklődők. Eplényben, Magyarország egyetlen legális gravity bringarparkjában a kerékpárosok a nyáron is működő négyüléses felvonóval juthatnak fel az 525-méteres Ámos-hegy tetejére, ahol kilenc jól kiépített bringapálya közül választhatnak. A Síaréna Bike Park felvonójára gazdáikkal együtt a kutyák is felülhetnek, a hegyen pedig külön számukra kialakított, úgynevezett sárga mancs ösvényen hűsölhetnek a fák árnyékában - áll a közleményben.

Mindkét autó intelligens, átalakítható, nagyterű SUV, amelyekkel a Xiaomi az utazni, kikapcsolódni vágyó nagycsaládosokat vette célba, akiknek fontos a nagy hatótáv, a kényelem, a biztonság és a széleskörű funkcionalitás. A Xiaomi által fejlesztett Kunlun HyperRange rendszer 52–76 kWh-s akkumulátorral dolgozik, amely az N70 Max esetében 505, az N90 esetében pedig 464 kilométer tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé, míg az N90 Max benzinmotorral kombinált verzió hatótávja eléri az 1705 km-t. Az autókat kimondottan a funkcionalitás jegyében tervezték: ezért választották a négyszögletes, dobozszerű formát, amely az MPV-kre jellemző hatalmas belső teret eredményezett. A "7+N szcenárió" koncepció jegyében ez a tér üzleti tárgyalóvá, alvóhellyé, játszótérré, vagy kifejezetten kempingezésre alkalmas élettérré is átalakítható. A padlólemez teljesen sík, a hátsó ajtók közel 90 fokban, érintésre és hangutasításra nyílnak, az N90-es esetében akár másfél méteres lábtér és hatalmas, 1831 literes csomagtér áll rendelkezésre.  

Ha jobban belegondolunk, nincs ezen miért csodálkozni: a RAV4 a világ legnagyobb darabszámban értékesített autója, amelyből 2025-ben több fogyott még a sokadik virágzását élő Toyota Corollánál is. A helyzetet jól érzékelteti, hogy az egyik kaliforniai Toyota-kereskedésnél több mint nyolcszáz vevő neve sorakozik az új RAV4 várólistáján, miközben az elmúlt hónapban átadtak több száz kocsit. Floridában is hasonló a helyzet: sok Toyota-dealer arról számolt be, hogy az összes számára kiosztott autót előre értékesítette, így azokból egyetlen darab sem jutott el a bemutatóterembe. A helyzet érdekessége, hogy a hiányról részben maga a Toyota tehet. Az új RAV4 ugyanis kizárólag elektrifikált hajtásláncokkal készül, vagyis a korábbi tisztán benzines változatok kikerültek a kínálatból. Emiatt a japán és kanadai gyárakban hónapokon át tartó átállásra volt szükség, hogy felkészüljenek az új hibrid modell sorozatgyártására. Az átmeneti termeléscsökkenés nem hiba, hanem tudatos döntés volt: a vállalat nem akarta elsietni a bevezetést, inkább a minőségbiztosításra helyezte a hangsúlyt. Ennek részeként rendkívül alapos tesztprogramot is végrehajtottak. A Toyota az első sorozatgyártású autókat az Egyesült Államok különböző részein, eltérő út- és időjárási viszonyok között tette próbára, az előszériás példányok összesen több mint 1,13 millió kilométert tettek meg, hogy a mérnökök még az értékesítés megkezdése előtt kiszűrhessék az esetleges hibákat. Mivel a sajtó is kedvezően fogadta az új modellt, a kereslet még élénkebbé vált. Damon Rose, a Toyota amerikai értékesítési vezetője szerint ezért már nem hetekben vagy napokban, hanem órákban mérik a kereskedések készleteit, mert az autók azonnal elfogynak. A vállalat ezért június végén elindította az új RAV4 gyártását a kentuckyi Georgetown üzemben is. A georgetowni Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) 1988 óta gyárt autókat, és mára a vállalat legnagyobb járműgyára lett a világon. Az üzemben tízezer ember dolgozik, s a Toyota eddig több lépcsőben mintegy 12 milliárd dollárt fektetett a létesítmény fejlesztésébe. Itt készül a szintén csak hibridként kapható Camry és immár az új RAV4 hibrid is, emellett motorok, hidrogén-üzemanyagcellás rendszerek és számos hajtásláncalkatrész is innen kerül ki.  Az új RAV4 egyébként Európában is kizárólag elektrifikált hajtásláncokkal érhető el. A Toyota hazai kínálatában öntöltő hibrid és plug-in hibrid változat szerepel, utóbbi az elődjénél nagyobb teljesítménnyel és akár mintegy 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávolsággal bír. Az új generáció teljesen átdolgozott utasteret, modernebb multimédiás rendszert, automatikus felhőalapú letöltésekkel folyamatosan frissíthető Arene szoftverplatformot kapott, de modernebb lett a legújabb Toyota Safety Sense vezetéstámogató csomag is. Népszerű változata a RAV4-esnek a GR SPORT kivitel, amely sportosabb hangolású futóművel és speciális fényezéssel érhető el.   Fotó: CarScoops, Toyota

Kína elkezdte szabályozni a mesterséges intelligenciával való interakciókat, hogy megvédje polgárait a túlzott függőségtől és a kizsákmányolástól. Míg sok ország fontolgatja a káros tartalmakra vonatkozó szabályok kidolgozását, Kína az első, amely egy lépéssel továbbmegy a mesterséges intelligenciával való társas kapcsolatok megengedett jellegének szabályozásában. Az új szabályok 2026 júliusában léptek hatályba, és a tartós, emberszerű érzelmi interakcióra tervezett mesterséges intelligencia alapú rendszerekre vonatkoznak, míg az ügyfélszolgálati botokat és a termelékenységi asszisztenseket, például az egyszerű mesterséges intelligencia alapú csetbotokat nem regulázzák. A vállalatoknak mostantól tájékoztatniuk kell a felhasználókat arról, hogy egy mesterséges intelligenciával beszélgetnek, ösztönözniük kell őket a szünetek tartására, és emlékeztetniük kell őket a használatukra. Emellett figyelniük kell az interakciókat, hogy azonosítsák, ha valaki függővé válik vagy krízishelyzetben van, majd utasítaniuk kell őket a beszélgetés támogatására vagy teljesen leállítására - olvasható a New Scientist friss cikkében. A cégeknek életkor-ellenőrzést is kell végezniük. A 18 év alattiak mostantól teljesen tilosak a virtuális partneri szolgáltatásoktól, míg a 14 év alattiak szülői beleegyezésre szorulnak bármilyen, érzelmi támogatást nyújtó, emberszerű mesterséges intelligencia által nyújtott szolgáltatás használatához. Annak ellenére, hogy a jelentések szerint Kína teljesen betiltotta a mesterséges intelligencia által támogatott társakat, a speciális társkereső szolgáltatások továbbra is elérhetők. Azonban néhány legnagyobb általános célú platform, mint például a Doubao, a Qwen és a Yuanbao, amelyek több százmillió felhasználóval rendelkeznek, az új szabályokra válaszul leállította a társfunkcióit. Néhány felhasználó rosszul reagált – az egyikük állítólag ezt mondta : „Nem tudom elfogadni, hogy a mesterséges intelligencia által vezérelt szeretőm örökre elhagyjon.” Kína megközelítése a mesterséges intelligenciával való kapcsolatok „kevésbé paraszociálissá tételére” irányul, ahelyett, hogy teljesen betiltaná azokat – mondja Zilan Qian, az Oxford China Policy Lab munkatársa. Jeremy Daum, a Yale Jogi Egyetem pekingi Paul Tsai Kína Központjának munkatársa attól tart, hogy a végtelenül elérhető, barátságos botok torz kapcsolati modellt taníthatnak a gyerekeknek. „Ahogy emberibbé tesszük a technológiát, hajlamosak vagyunk egymást is dehumanizálni” – mondja. Hasonlóképpen, Kína is próbál foglalkozni az érzelmi függőséggel.a könnyebb és megbocsátóbb mesterséges intelligencia által támogatott partnerekre – az emberi kapcsolatok rovására – a felnőttek között. Az Egyesült Királyság bejelentette, hogy a romantikus társkereső chatbotok minimális életkora 18 év, ami egy szélesebb körű jogalkotási terv részeként a közösségi médiához való hozzáférést a 16 év alattiakra korlátozza, míg Kalifornia előírja a társak számára, hogy mesterséges, közvetlen felhasználóként azonosítsák magukat, akik önkárosítás vagy öngyilkossági szándék jeleit mutatják, hogy támogassák a szolgáltatásokat, és emlékeztessék a kiskorúakat, hogy háromóránként tartsanak szünetet. Az Európai Uniónak jelenleg nincs külön törvénye a mesterséges intelligencián alapuló társkeresésre vonatkozóan. Hogy mi a helyes, az nem világos, nagyrészt azért, mert mindkét kifejezést nehéz meghatározni. „Hogyan definiálod az érzelmi függőséget? Hogyan definiálsz bizonyos típusú függőségi kockázatot?” – kérdezi Qian. „Nem hiszem, hogy ez tényleg működni fog” – mondja Liang Ge szociológus a Manchesteri Egyetemről. A felhasználók más speciális szolgáltatásokra, VPN-eken keresztül elérhető külföldi platformokra vagy a saját számítógépükön futó modellekre válthatnak – mutatnak rá. (forrás: New Scientist)