Gondolatjel – A Bosch fejleszti a motorosok biztonságát
2025.12.05.
Miről van szó: a motorkerékpárok sokszorosan dinamikusok, mint az autók. Akárhogy világítja ki magát egy motoros, sokszor nem veszik észre. Ebből ütközés lehet, bármilyen súlyos következménnyel. Ha egy gépkocsi megcsúszik, remélhető, hogy idejében megáll, egy motoros földre kerül, az autóforgalom közepén. Itt jön a lényeg, egy motorkerékpár soha nem blokkolhat.
Idén 30 éve debütált sorozatgyártásban a Bosch első, motorkerékpároknak fejlesztett ABS-rendszere, azóta a vállalat folyamatosan fejleszti a kétkerekű járművek biztonsági technológiáit. A Bosch 1995-ben vezette be a piacra első, sorozatgyártásra kész, motorkerékpároknak kidolgozott ABS-t, amely jelentős mérföldkőnek számított a motoros biztonság fejlődésében. A blokkolásgátlós fékrendszer – az autók után – a motorkerékpárok világában is hódító útjára indult, sorozatgyártásban. A Kawasaki GPZ 1100 ABS ikonikus modelljében debütált. Azóta a Bosch folyamatosan fejleszti a kétkerekűek biztonsági technológiáit. Kutatási eredmények szerint a Bosch blokkolásgátló (ABS) és stabilitásvezérlő (MSC) rendszerének együttes alkalmazásával a személyi sérüléses motoros balesetek több mint 30 százaléka megelőzhető vagy enyhíthető lenne.
A Bosch innovatív hajtásláncaival, intelligens vezérlési rendszereivel és fejlett akkumulátor-megoldásaival tovább erősíti szerepét a motorkerékpárok piacán. Az elmúlt évtizedek fejlesztéseinek köszönhetően ma már számos kulcsfontosságú technológia teszi sokkal biztonságosabbá a motorozást, miközben megállíthatatlannak tűnik az elektromos hajtás térnyerése is a kétkerekűek piacán.
Nemcsak hasznos, sok országban kötelező is az ABS. Ma már az ABS kiemelt szerepe nemcsak az egyre fejlettebb Bosch technológiákban, de a nemzetközi szabályozásban is visszaköszön. Az Európai Unió 2016-ban kötelezővé tette az ABS-t a 125 köbcentiméter feletti motorkerékpárokon, a világon elsőként pedig Szingapúrban 2027-től minden új motorkerékpárnak – beleértve a 125 köbcentiméter alattiakat is – előírják az ABS alkalmazását. Ezek a lépések is rámutatnak arra, hogy a motorosok védelme és biztonsága világszerte egyre fontosabb.
A Bosch 2007-ben létrehozta kétkerekűekre specializált saját biztonság-technológiai kompetenciaközpontját Japánban, majd sorra vezette be egyre fejlettebb ABS-rendszereinek újabb generációit kis, közepes és nagy teljesítményű motorokhoz. „A Bosch küldetése már harminc éve egyértelmű: az innováció, a precizitás és az intelligens technológiák segítségével biztonságosabbá tenni a motorozást” – mondta Geoff Liersch, a Bosch Two-Wheeler & Powersports üzletág vezetője.
A Bosch egyik legkifinomultabb motoros biztonsági megoldása a motorkerékpár-stabilitásvezérlés (MSC, Motorcycle Stability Control). Ez a rendszer kulcsfontosságú védelmet nyújt azokban a helyzetekben, amikor a motorosok különösen sérülékenyek, például kanyarodáskor vagy dinamikus manőverek közben. Az MSC másodpercenként akár százszor is kiértékeli a jármű dinamikáját azért, hogy szabályozni tudja a fékezést és a gyorsítást még akkor is, amikor a motorkerékpár döntött helyzetben halad kanyarban. A kanyarodási funkciókon túl a Bosch folyamatosan fejleszti az MSC további képességeit, például a hátsókerék-emelkedés gátlást, az emelkedőn elindulást segítő rendszert, vagy a hátsókerék-megcsúszás-szabályozását.
Egy 2027 februárjától hatályba lépő európai uniós szabályozás az elektromos járművek akkumulátoraira is kötelezővé teszi az ún. digitális útlevelet, amire a Bosch új technológiai megoldást kínál. A digitális akkumulátor-útlevél (Digital Battery Passport) többek között az akkumulátor gyártási adatait, az életciklusa során gyűjtött adatokat és az újrahasznosításra vonatkozó információkat tartalmazza. Ez a rendszer átlátható tájékoztatást biztosít minden érintettnek az akkumulátorról és annak állapotáról. Szintén újdonság a Bosch felhőalapú akkumulátor-szolgáltatása, a Battery in the Cloud, amelyet arra terveztek, hogy a motorkerékpár-gyártók folyamatosan figyelemmel kísérhessék, előre jelezhessék és optimalizálni tudják az akkumulátorok állapotát. Ez az innovatív rendszer digitális akkumulátor-ikret hoz létre a felhőben, amely a valós akkumulátor állapotát fejlett adatfeldolgozással és MI-alapú modellek segítségével tükrözi. Így a terhelési tényezők korán felismerhetők, jelentősen csökkenthetők a meghibásodások és meghosszabbítható az akkumulátor élettartama.
Ezzel nincs vége. Bosch dolgozik az autókhoz hasonló radart telepítenek kétkerekű járművekre. Így sok vészféket lehet kiküszöbölni. A legjobb, ha nincs is szükségre az ABS-re, időben érzéssel fékez a vezető.
Sokat motoroztam, kétszer eljutottam Svájcba, bejártam Jugoszláviát, és Szlovákiát. Akkor nem volt elektronikus biztonsági berendezés, csak magamra számíthattam, mégis megúsztam sok helyzetet. Most már sokkal nyugodtabban roboghatnak a motorosok.
Részegen ült volán mögé a szlovák rendőr, majd megpróbált meglógni a kollégái elől
2025.12.05.
Az eset Beladice községben (Aranyosmaróti járás) történt: a rendőrök egy átlagos járőrözés során figyeltek fel egy sötét színű személykocsira, amely elég furcsán haladt. A nyomába eredtek, a villogók bekapcsolásával pedig megállásra szólították fel a sofőrt, az viszont nem reagált, sőt, inkább gázt adott – közölte a TV JOJ.
Az autós megpróbált meglépni, egy körforgalomban behajtott a szemközti sávba is. Végül mégis jobbnak látta feladni. A rendőrök alkoholtesztet végeztettek vele, az eredmény pedig pozitív lett – 2,4 ezreléket állapítottak meg a szervezetében. Az ellenőrzés közben kiderült, hogy egy rendőrkollégájukról van szó, aki az Érsekújvári járásban teljesít szolgálatot.
A férfit őrizetbe vették, a Belső Ellenőrzési Hivatal pedig függőséget okozó szer hatása alatt történő veszélyeztetés ügyében indított eljárást. Nem sokkal később az ügyész gyorsított eljárásban benyújtotta a vádemelést a Nyitrai Járásbíróságon.
A TV JOJ úgy tudja, hogy az érintett rendőr az udvardi (Érsekújvári járás) kirendeltség tagja volt, tettéért viszont elveszíti állását.
8 év garanciával hódít az új C5 Aircross
2025.12.05.
A C5 Aircross új kiadása alkalmazkodik az ügyfelek igényeihez: a vásárlók számos különböző villamosított hajtáslánc közül választhatnak, a hibridtől a plug-in hibriden át a tisztán elektromosig
A Citroën Advanced Comfort ülések® és a progresszív hidraulikával ellátott futómű csak a márkára jellemző, messze átlagon felüli menetkényelmet nyújt az utasok számára
Az új Citroën C5 Aircross kezdőára bevezető kedvezménnyel 11 690 000 Ft (Hibrid 145 LE YOU kivitel)
50 éves az öthengeres motor – Legenda az Audi Hungáriától
2025.12.05.
A képen jobbról Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja és munkatársai
Az Audi Hungaria 2008 óta gyártja a 2,5 literes öthengeres TFSI-motort, amely az Audi RS 3 szíve, és világszerte rója az utakat. Az erőforrás teljesítménye 287–294 kW (390–400 LE), és a négykarikás vállalat munkatársai eddig több mint 165 000 darabot készítettek belőle. A gyártás a győri motorgyár úgynevezett „Bock”-szerelde keretében történik – teljes egészében kézi munkával, robotok nélkül, magasan képzett szakemberek által.
A vállalat szakemberei több mint 1 000 m²-en, 21 munkaállomáson dolgoznak az öthengeres motor elkészítésén. A fő komponensek – például a hajtórúd és a plazmabevonatos forgattyúsház – szintén Győrben készülnek. A motorgyártás során a legmodernebb technológiák és könnyűszerkezetes megoldások biztosítják a kiemelkedő teljesítményt és hatékonyságot. Az alumínium forgattyúsház, a magnéziummal ötvözött alkatrészek és a plazmabevonatos hengerfalak hozzájárulnak ahhoz, hogy az öthengeres motor ne csak erős, hanem könnyű is legyen. A szakemberek végső minőség-ellenőrzéssel, például hideg- és melegtesztetekkel ellenőrzik a hibátlan működést, mielőtt a motor Ingolstadtba kerül, ahol megtörténik az Audi RS 3 „házassága” – a hajtáslánc és a karosszéria egyesítése.
„Büszkék vagyunk arra, hogy az Audi Hungaria gyártja ezt a legendás motort, amely közel öt évtizede az Audi-technológia egyik legfontosabb pillére. Minden egyes motor egyedi darab, amely tükrözi munkatársaink páratlan szakértelmét és elkötelezettségét” – hangsúlyozta Peter Will, az Audi Hungaria motorgyártásért felelős igazgatósági tagja.
Bécsben gyóntatófülkévé alakítottak egy Kia PV5-öt, amely járja a várost
2025.12.05.
Fotó: Ausländerin Facebook-portál/Mathias Kautzky/MeinBezirk
A cél egyszerű, mégis nagyon emberi: közelebb vinni a lelki beszélgetés lehetőségét azokhoz, akik út közben, munka után vagy csak egy séta alkalmával nyitottak egy pár perces őszinte beszédre.
A Beichtmobil eddig olyan helyeken járt, mint:
-Naschmarkt
-Mariahilfer Straße
-Stephansdom környéke
-Donaukanal és több forgalmas bécsi csomópont, ahol sokan megállnak pár percre megpihenni.
Nem csak vallási értelemben vett gyónásra ad lehetőséget, hanem bárkinek, aki beszélgetne, lelki támogatásra vágyik, vagy csak szeretne egy nyugodt, biztonságos teret a gondolatai rendezésére - írja a portál.
Nem gyártott még ilyen autót a Toyota Európában
2025.12.04.
Miután idén ősszel, a japán mobilitási szakkiállításon (korábbi nevén a tokiói autószalonon) bemutatta a következő generációs Corolla előfutárát, ezzel megerősítve, hogy a szériaváltozat akár már egy éven belül piacra léphet, bocsánatos döntés lett volna a Toyota részéről, ha nem fektet több energiát a jelenlegi, tizenkettedik generációs modell fejlesztésébe.
A Toyotára azonban nem jellemző ez a gondolkodás – emlékezzünk csak a GR Supra sportkupéra, amely jelenlegi, utolsó modellévére minden korábbinál erősebb motort kapott, hogy az abszolút csúcson búcsúzhasson el rajongóitól. Habár a Corolla esetében motortuningról nincs tudomásunk, a modell mégis emlékezetes, sőt: történelmi jelentőségű fejlesztést kap 2026-ra. Most először lesz ugyanis rendelhető matt szürke színben, ami nem csak a modellcsalád történetében újdonság, de a Toyota európai gyártótevékenységeiben is példa nélkül álló.
A különleges Onyx Grey fényezésre a Toyota burnastoni (Nagy-Britannia) üzemét készítették fel, ami egyben azt is jelenti, hogy az ötajtós és kombi Toyota Corollákhoz lesz elérhető, a dolgok jelenlegi állása szerint a GR Sport kivitellel társítva. A Törökországban gyártott Corolla szedánok, illetve az egyéb kivitelek sem maradnak ugyanakkor új szürke árnyalat nélkül: ezekhez a magas fényű Storm Grey metálfényt ajánlja a Toyota.
A jövőre hatvanéves Corolla a világ legnagyobb számban eladott személyautója, tizenkét generációjából a világ minden sarkában összesen több mint 50 millió példányt adtak el. Bár a Toyota működésének egyik alapelve a folyamatos fejlődés (Kaizen), ezúttal műszaki változások nélkül lép át utolsó modellévébe a típus: a hajtásról továbbra is az 1,8 literes, 140 lóerős, illetve (az ötajtós és kombi modellek esetében) a 2,0 literes, 180 lóerős öntöltő hibrid hajtáslánc gondoskodik.
Hogy mégse csupán a matt fényezés legyen az egyetlen újdonság a modell kínálatában, a Toyota kibővítette a belső térben felhasznált fenntartható és újrahasznosított anyagok választékát. A kellemes tapintású, ám fokozottan kopásálló anyagból készülű Samara kárpitot felszereltségi szinttől függően az ülések hátoldalán és ülőlapján alkalmazzák, illetve egyes kiviteleken egyedi szövetmintázattal készül.
A 2026. modellévi Toyota Corolla értékesítése piactól függően jövő márciusban veszi kezdetét.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hat dolog, amit télen sose hagyjunk az autóba
2025.12.04.
1. Elektronika és akkumulátorok
Az olyan eszközök, mint az okostelefonok, laptopok és táblagépek érzékeny alkatrészeket és lítium-ion akkumulátorokat tartalmaznak. Fagypont alatt az akkumulátorok veszítenek kapacitásukból, mert az ionok mozgása lelassul. Ha hosszabb ideig hidegnek vannak kitéve, fennáll a mélykisülés veszélye, ami jelentősen lerövidítheti élettartamukat. Az áramköri kártyák és kijelzők is érzékenyek a szélsőséges hőmérséklet-ingadozásokra.
2. Üvegben vagy dobozban lévő italok és folyadékok
A víz körülbelül kilenc százalékkal tágul ki, amikor megfagy. Ez az üveg- vagy fémpalackok és dobozok szétrepedését vagy megrepedését okozhatja. Ez nemcsak a vízre vonatkozik, hanem más italokra vagy folyékony termékekre, például testápolókra vagy magas víztartalmú tisztítószerekre is.
3. Élelmiszerek és konzervek
A konzervek sem téliállóak. Ha tartalmuk megfagy, kitágulnak és károsíthatják a dobozt. Az eredmény: szivárgás és romlás. Ezért az élelmiszereket általában nem szabad a hideg évszakban autóban tárolni.
4. Gyógyszerek
Sok gyógyszer érzékeny a hőmérséklet-ingadozásokra. Szélsőséges hidegben a hatóanyagok megváltozhatnak vagy elveszíthetik hatékonyságukat. Különösen a tablettákat és a folyékony gyógyszereket nem szabad a járműben tárolni – különösen nem egy éjszakán át.
5. Fa tárgyak
A fa hidegben kitágul, majd összehúzódik. A játékok, apró bútorok vagy hangszerek megrepedhetnek vagy eldeformálódhatnak. Az olyan hangszerek, mint a gitárok vagy hegedűk, különösen érzékenyek, és a hideg hőmérséklet tartósan befolyásolhatja a hangzásukat.
6. Élőlények a járműben
Bár nyilvánvalónak hangzik: télen soha ne hagyjunk gyermekeket vagy állatokat az autóban. A járművek gyorsan lehűlnek, ami gyorsan életveszélyessé válhat – még rövid ügyintézés esetén is.
Az M Motorsport és a PUMA új, limitált kiadású BMW Art Car kollekciója
2025.12.04.
A versenyautó műszaki alapjaira megálmodott digitális modellel a kínai multimédia-művész a XXI. századba emelte a kollekciót: a fizikai valóság és a virtuális elemek összefonódásával egy olyan párhuzamos, transzmediális világ kelt életre, amely teljes mélységében csak a kiterjesztett valóság és a film segítségével tapasztalható meg. Cao Fei ezzel Kína rendkívül gyors technológiai változásait tükrözte le, hidat képezve a hagyomány és a jövő között. A legújabb BMW Lifestyle Kollekció darabjai így viselhető művészetként hatnak, csúcstechnológiás részletekkel, kiterjesztett valóságban megkomponált grafikával és sötétben világító elemekkel.
A kínai Csengtu városban megrendezett M Fesztiválon több ezer BMW M rajongó találkozott, hogy együtt ünnepeljék a bajor prémiummárka motorsport-örökségét és nagyteljesítményű csúcsmodelljeit. Az esemény egyik fénypontja Cao Fei előadása volt, aki betekintést engedett a tizennyolcadik guruló műalkotás elkészítésének kulisszái mögé, valamint hogy miként kapcsolta össze a valóságot a digitális világgal, és mindezt hogyan ültette át a PUMA oldalán a BMW Lifestyle Kollekció darabjaiba.
A BMW M Motorsport és a PUMA újabb exkluzív kollekciója öt darabból áll, amelyek a BMW M6 GT3 más-más aspektusát jelenítik meg. A tételek digitális világgal való kapcsolatát az egyes részletek sötétben világító megoldása fokozza, egyfajta vizuális exkluzivitásként. A kollekció darabjai világszerte elérhetőek online.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Porsche megnyitotta első autós központját Mexikóban
2025.12.04.
A Porsche mindig is az innovációt, a precizitást és az érzelmeket jelentette. Minden kanyar, minden vonal és minden technológiai fejlesztés egyetlen világos gondolatot követ: a vezetés iránti szenvedélyt.
Fotók: Porsche AG
Az új mexikói autós központtal egy újabb fejezet kezdődik a Porsche latin-amerikai történetében. Ez egy olyan hely, ahol a márkaértékek életre kelnek, és a motorsport hagyományai találkoznak a régió egyedi energiájával.
Az első Porsche autós központ Latin-Amerikában
Az autós központ a Mexico Drive Resortban található, egy modern autóipari komplexumban Mexikóváros közelében. A látogatók lenyűgöző módon tapasztalhatják meg a Porsche teljesítménybeli DNS-ét.
A négy kilométeres pályát a neves pályatervező, Hermann Tilke tervezte, aki a világ néhány leghíresebb versenypályájáért felelős. A technikás kanyarok, a gyors egyenesek és a szintkülönbségek kombinációja intenzív vezetési élményt tesz lehetővé, és kiemeli a Porsche teljesítményének teljes spektrumát.
A résztvevők egy precízióra és irányíthatóságra tervezett környezetben tapasztalhatják meg a Porsche járművek dinamikáját, csiszolva vezetési képességeiket. A pálya minden méterét úgy tervezték, hogy ötvözze a technológiát és az érzelmeket – egy intenzív és emlékezetes élményért.
A Driving Center a legmodernebb infrastruktúrát, rugalmasan alakítható vendéglátóhelyeket, konferenciatermeket, valamint sportkocsik és elektromos járművek flottáját kínálja. Akár tesztvezetésekről, tréningekről vagy céges rendezvényekről van szó, a helyszín megtestesíti a Porschét meghatározó szenvedélyt, precizitást és teljesítményt.
Egy bajnok gondolkodásmódja
A brazil Felipe Nasr jelen volt a mexikói Driving Center megnyitóján – 2022 óta hivatalos Porsche gyári versenyző, és a nemzetközi motorsport állandó szereplője.
„A Porsche Driving Center Mexico fantasztikus platform arra, hogy a márka DNS-ét közelebb hozzuk Latin-Amerika népeihez. Nem csak a sebességről szól, hanem arról is, hogy megértsük, mi teszi ezeket a járműveket olyan különlegessé” – mondta Nasr. „Sokak számára a Porsche egy valóra vált álom. Büszke vagyok arra, hogy képviselhetem a céget, és láthatom, hogy ez a közösség évről évre növekszik.”
A Brazíliában született autóversenyző már lenyűgöző karriert tudhat magáénak – többek között címeket szerzett az IMSA WeatherTech SportsCar bajnokságban, győzelmeket aratott a Daytonai 24 órás versenyen (2024 és 2025), valamint az első IMSA győzelmét a Porsche 963-mal a Road Americán 2023-ban.
„Ami igazán felejthetetlenné teszi ezeket a rendezvényeket, az a közös élmény” – magyarázza Nasr. „Felejthetetlen érzés egy Porsche-val felfedezni a határokat egy igazi versenypályán, és megosztani ezt a szenvedélyt. Számomra különleges érzés elkísérni az embereket ezen az úton, és látni, ahogy lelkesedésük és önbizalmuk minden körrel növekszik.”
Camilo San Martin, a Porsche de Mexico vezérigazgatója, Felipe Nasr, a Porsche Penske Motorsport gyári pilótája, Tobias Eninger, a Porsche Latin America vezérigazgatója és ügyvezető igazgatója, Luis Hoyo Garcia, a Mexico Drive Resort igazgatója, Fabian Uribe, a Porsche mexikóvárosi márkakereskedésének vezetője.
A Porsche World Road Show (PWRS) tizenegyedik állomására Mexikóban került sor a Driving Center megnyitójának részeként. Az esemény Mexikóból, valamint Latin-Amerika és a Karib-térség különböző országaiból hozta össze az ügyfeleket, rajongókat és a szakmai médiát, hogy megtapasztalhassák a teljes modellkínálatot a Mexico Drive pályáján.
A PWRS vezetési dinamika élményt kínál a versenypályán és azon kívül is számos Porsche modellel – beleértve a Panamera és Cayenne hibrid változatait, a teljesen elektromos Taycan és Macan modelleket, valamint a legendás 911 különböző változatait.
1999 óta a PWRS több mint 60 országban teszi lehetővé a Porsche rajongóinak, hogy testközelből tapasztalják meg a márka teljesítményét és innovatív erejét.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
