Az olasz cég szerint az X lehet a világ első tömeggyártású, háromdimenziós nyomtatóval készített elektromos autója. A kocsi kerekeit, szélvédőit és a karosszériáját leszámítva minden alkatrésze 3D nyomtatóval készült. Az autó súlya 450 kilogramm, végsebessége 70 km/h és közel 150 kilométer megtételére képes egy töltéssel. A vételár várhatóan 9500 amerikai dollár – 2,4 millió forint – lesz és Kínában a 2019-es év második negyedévétől várhatóan már kapható.

Szöveg: Horváth Miklós, fotó: ANK Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke és a „Magyarok a világ járműgyártásában” kiállítás házigazdája a járműipar több dimenzióját, múltját, jelenét és jövőjét lefedő eseményről az alábbiakat mondta: „a Hungexpo G-pavilonjában található tárlat minden egyes kiállítója élő bizonyítéka annak, hogy a magyar szakértelem, kellő szorgalommal és tehetséggel párosulva hihetetlen potenciált hordoz magában. A világ mobilitásában hagyott lábnyomunk pedig elvitathatatlan ténnyé teszi, hogy műszaki találmányok és formatervek tekintetében Magyarország a járműipar Szilícium-völgye. Március 23-25 között erről mindenki egyénileg is meggyőződhet, ugyanakkor a nyitónapon 13 órakor kezdődő élő show-ban színpadra lépő meghívottak személyes történeteikkel is megerősítik a kiállítás szlogenét, miszerint ha elég szorgalmas vagy, eljuthatsz a világ tetejére!” Knezsik István (j) – az Autós nagykoalíció elnöke a járműipar Oscar-díjasaival: dr. Hanula Barna (b) - a Bugatty Veyron motorjának fejlesztője, a Széchenyi István Egyetem dékánja, dr. Anisits Ferenc - a "dízelpápa" és prof. Stefan Lengyel, a MOME formatervező tanszékének vezetője, világcégek tanácsadója és több mint 30 dizájn díj birtokosa. A nemzetközileg is elismert kiállító cégek sorában megtalálható lesz a tisztán, elektromos hajtású vízi járművek fejlesztésével és építésével nemcsak Magyarországon, de Európában is elsőként foglalkozó vállalat, az Aqwia Kft. Az immár 15 éve teljes egészében az elektromos hajtásra optimalizált, sajátos arculatú hajóparkkal az Aqwia Kft. a piac ismert és vezető szereplőjévé vált. A cég termékei az elmúlt évek során folyamatos elismerésben részesültek, így a hajókiállítások újdonság díja mellett a Magyar Formatervezési Nagydíjat is magukénak tudhatják, e mellett az elektromos hajózás elterjesztésében és megismertetésében is oroszlánrész jutott a balatonfűzfői székhelyű vállalkozásnak. A kiállításon a Wia330 Pleasure-rel képviseli magát a balatonfűzfői cég A kiállításon egy 10 méter hosszú, 3,35 méter széles, 4,8 tonnás össztömegű, 11 fős személyzet befogadására képes hajót tekinthet meg a nagyközönség. A Wia330 Pleasure névre keresztelt hajó egy feltöltéssel 8-12 órán keresztül képes üzemelni, economy fokozatban 10-12 km/h-ás sebességgel. Gyors fokozatban 3 üzemórát és 14 km/h-ás maximális sebességet ígér a gyártó a 8 db speciális zselés, trakciós akkumulátoroknak köszönhetően. Az Aqwia Kft közel tucatnyi típusával és évről évre jelentősen fejlődő műszakilag tökéletesedő, sajátos arculatú hajóparkjával a piac ismert és vezető szereplőjévé vált, miközben Magyarországon egy olyan iparág is létrejött, amely európai, sőt világszínvonalú termékek előállítására is képes A korábbi közleményekben említett világszínvonalú beszállító cégek sorát erősíti továbbá az érdi székhelyű Dräxlmaier Group, mely 1996 óta olyan prémium autógyártóknak tervez középkonzolokat, ajtópaneleket, műszerfalakat és ezek magasabb szintű moduljait, mint például az Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Mini és Volkswagen. A Dräxlmaier Group továbbá az egyik legjobb autóipari beszállító a világon, innovatív termékeik több mint 100 prémiumkategóriájú járműben vannak jelen világszerte. Az új Audi A7 beltere is a Dräxlmaier Group érdi csapatának egyik büszkesége... Az érdi telephelyen tehát prémium kategóriás autók enteriőr elemeinek fejlesztése zajlik. A fejlesztési központban jelenleg 100 fős mérnökcsapat végez számítógéppel támogatott tervezést és projekt menedzsmentet. A kiállításon legfrissebb munkájuk, az új Audi A7 és a Range Rover Velar beltéri modulja lesz látható. ...mint ahogy a Range Rover Velaré is a hazai fejlesztőcsapat dicsőségét öregbíti

„Újabb rekordhónappal halad tovább növekedési pályáján a ŠKODA AUTO. A ŠKODA KAROQ és KODIAQ iránti kereslet tovább nőtt, így fiatal SUV-palettánk sikereink egyik fő pillérévé vált” – számolt be Alain Favey, a ŠKODA igazgatótanácsának az értékesítés és a marketing területeiért felelős tagja. Közölte: „Új, vonzó modelljeink további lendületet adhatnak a további növekedéshez, így haladva a sikeres jövő felé.” A Mladá Boleslav-i gyártó a 2018-as Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatta be ŠKODA VISION X tanulmányát, de a széleskörűen felfrissített ŠKODA FABIA is itt tartotta világpremierjét, a ŠKODA KODIAQ Laurin & Klement formájában pedig a népszerű SUV-modell csúcsváltozata is itt jelent meg első ízben a nagyközönség előtt. Nyugat-Európában az előző év azonos hónapjához képest 10,2 százalékkal, összesen 38 300 járműre (2017 február: 34 800 darab), míg a márka legjelentősebb európai piacán, Németországban, 14 800 darabra (2017 február: 12 600 darab; +17,6 százalék) emelkedtek a kiszállítások. Ugyancsak kétszámjegyű százalékos növekedést produkált a ŠKODA AUTO Olaszországban (2600 darab, +18,6 százalék), Franciaországban (2300 darab; +20,7 százalék), Ausztriában (2300 darab; +18,4 százalék), Hollandiában (1400 darab; +19,9 százalék), Norvégiában (700 darab; +30,2 százalék) és Görögországban (200 darab; +43,3 százalék). Közép-Európában a ŠKODA az elmúlt hónap során 18 400 kiszállításával (2017 február: 17 400 darab) 6,1 százalékkal, míg hazai, csehországi piacán 8300 járműátadással 1,5 százalékkal növelte eladásait a tavalyi év azonos hónapjához (2017 február: 8200 darab) viszonyítva. Kétszámjegyű százalékos növekedést ért el a márka Szlovákiában (1800 darab; +10,6 százalék), Magyarországon (1100 darab; +15,8 százalék) és Horvátországban (400 darab; 44,5 százalék). Kelet-Európában (Oroszország nélkül) 10,8 százalékkal, összesen 3100 járműre (2017 február: 2800 darab) nőttek az eladások. Különösen jól teljesített a cseh gyártó Bulgáriában (300 darab; +32,3 százalék) és Romániában (900 darab; +22,8 százalék). Oroszországban 38,6 százalékkal, 5900 járműre (2017 február: 4300 darab) emelkedtek a kiszállítások. Kínában, a ŠKODA világszerte legjelentősebb piacán kiszállított 19 600 gépkocsival a cseh márka 30,6 százalékos növekedést (2017 február: 15 000 darab) ért el. Törökországban a ŠKODA jelentős bővülést produkálva az előző év azonos hónapjához képest 79,3 százalékkal, összesen 2200 járműre (2017 február: 1200 darab) növelte eladásait. Indiában a ŠKODA AUTO az előző év azonos hónapjával összevetve 16,8 százalékkal több gépkocsiját értékesítette, 1400 darabra (2017 február: 1200 darab) növelve kiszállításait.  

Köztudott, Hamilton óriási Senna rajongó, elég csak a tavalyi Brazil-nagydíjra gondolni. Épp ezért számára nem Schumacher jelentette az elsőszámú példaképet, de természetesen a német legendához is szép emlékek fűzik a négyszeres világbajnokot, erről mesélt a Formel1.de riporterének. Hamilton Senna sisakjával                                                                               Formula1.com Első emléke a némettel 2001-ből származik, amikor Hamilton még gyerek volt, Schumacher pedig már igazi sztárpilóta. „Emlékszem, Michael is ott volt egy gokart versenyen, amint indultam és az egyik futam után mögé parkoltam le a Parc Ferme-ben. Nem tudom, ki kezdeményezte, de végül beszélgetni kezdtünk, ami nagy hatással volt rám.”. A másik meghatározó emléke már profi karrierjéből, 2006-ból idézte fel. Egy teszt során felmerülő gondolatait osztotta meg a brit sztár: „A Forma 1-ben vagyok és abban az autóban előttem Michael Schumacher ül.” Nem nehéz elképzelni, mennyit jelent ez egy 21 éves pilótának. Express Mára a mezőnyben vannak olyan pilóták, akiknek nincs semmilyen személyes emlékük a száguldó cirkusz valaha volt legsikeresebb pilótájáról. Ilyen Charles Leclerc is, aki a Ferrari akadémiáján gyakran hallott történeteket a legendáról. „Nem könnyű Michaelt nem kedvelni. Ő rengeteg ember számára jelent inspirációt, nem csak a versenyzőknek”. Schumacher a síbalesete óta eltűnt a nyilvánosság elöl, gyakorlatilag semmilyen információ nem áll rendelkezésre azon kívül, hogy állapota rendkívül súlyos. Ennek ellenére az egész mezőny és a rajongók is bíznak benne, hogy egyszer még láthatjuk őt Forma 1 verseny közelében, legalább nézőként.