A SEAT elnöke, Luca de Meo ezzel kapcsolatban azt  hangsúlyozta, hogy „ez az innováció és a vállalkozások szempontjából kiemelkedő esemény lehetővé teszi számunkra, hogy azonosítsuk azokat a tehetségeket, akik segítenek nekünk szembe nézni a  mobilitás és  a 4. ipari forradalom, az Industry 4.0  jövőbeni kihívásaival. De Meo arra is rámutatott, hogy „az elmúlt két esztendőben 150 digitális területen dolgozó szakember csatlakozott csapatunkhoz, hogy segítsék a vállalat digitalizálási folyamatát”.  Azon túl, hogy a SEAT ezt az eseményt lehetőségeként használja fel az ifjú tehetségek toborzására, a vállalat a kongresszuson több kezdeményezéssel is jelentkezik. Ezek közös célja, hogy szorosabb kapcsolatot alakítsanak ki a vállalkozói ökoszisztémával. Az egyik ilyen kezdeményezéssel, a  „Nyílt innovációs kihívás” projekt  elindításával a SEAT startup cégeket kíván bevonni az Industry 4.0 keretében zajló folyamatok kezelésére.   Ebben az értelemben az "Ügyfél Minőségbiztosítási" csapat, az „Innováció & Okos Gyár” csapattal együttműködésben alakította ki a gyár és a márkakereskedői hálózat közötti kapcsolattartás áramvonalasítása szolgáló folyamatokat. Ez a „Szolgáltatási minősége 4.0”: hatékony kommunikációs rendszer a gyár és a márkakereskedői hálózat között” elnevezést kapta. Ennek célja, hogy olyan megoldásokat javasoljon, amelyek gyorsabbá és hatékonyabbá teszik  a kommunikációt a gyár és a kereskedői hálózat, azaz a több mint, 80 országban található vállalkozások között.  Másik hasonló kezdeményezés a „Vállalati innováció a startupokkal  folytatott együttműködésen keresztül” nevű a mesterkurzus, mely a nagy cégek közötti üzleti kapcsolatokról és a  vállalkozói ökoszisztémáról szól. Erre a rendezvényre február 27-én került sor, ahol olyan, az egyes szektorokban vezető szerepet betöltő cégek, mint az Aguas de Barcelona, a Gas Natural Fenosa, a  Caixa Bank, a Telefónica és a SEAT tekintik át a nagy spanyol cégek és a startupok között már meglévő kapcsolatokat.   Összeköttetés a márka és az ígéretes tehetségek között  A 4YFN (Négy év múlva) rendezvényen való részvételével egyidőben a márka bemutatta a SEAT DisrUp kezdeményezést, ami a jövő tehetségeinek bevonzását és toborzását célzó eseményt jelent. Ezeket a   a Pangea-val  együttműködve szervezik, ez a cég segít a vállalatoknak szembenézni  a kulturális és a digitális átalakulás kihívásaival.  A most áprilisban, Madridban és Barcelonában  találkozókat  szervező projektben több témát mutatnak be egy 60 fős, 26 éves kor alatti ifjú tehetségekből álló csoportnak. A program célja az, hogy megoldásokat javasoljanak az új digitális környezetben az  autóipar előtt álló feladatokra.  A SEAT és a Pangea a résztvevők által benyújtott javaslatokat olyan kritériumok alapján fogja értékelni, mint a potenciális üzleti megvalósíthatóság, a felhasználói javítása, a projekt  eredetisége  és kreatív jellege, vagy pedig a javaslat innovációs értéke a mobilitás alkalmazási területének szemszögéből nézve.  Elkötelezettség a vállalkozói mobilitás ökoszisztéma mellett  A SEAT jelenléte a 4YFN (Négy év múlva) rendezvényen újabb jele annak, hogy a vállalat szilárdan  elkötelezett a vállalkozói tehetség mellett. Ennek egy másik példája a Respiro, az úttörő jellegű, óraszámláló alapon működő autókölcsönző madridi startup cég megszerzése, mely a márkának saját megoldást kínál a közösségi autó használat területén.  Mindezen túl, a kapcsolatok erősítése céljából a vállalat Izraelben elindította az XPLORA kezdeményezést. Ez a tavaly novemberben létrehozott projekt  a kapcsolatok elősegítését célozza a mobilitás területén működő startupokkal és a helyi szereplőkkel, hogy ezen keresztül a SEAT új megoldásokat, és üzleti modelleket  kínáló innovatív programokat tudjon kialakítani.            

A sportvezető a Digi Sport pénteki Reggeli Start című műsorában elmondta, tavaly szinte rekordbevételük volt, de időarányosan már most 30 százalékkal afölött tartanak a jegyeladásban. A Bronz 1-2 lelátót bővíteni fogják, s mivel az olcsóbb jegyek már elfogytak, ezért mobillelátókat is építeniük kell.     Gyulay hozzátette, mindez azért is biztató, mert a Forma-1 még el sem indult, s az első, ausztráliai futam után további növekedésre számít. Az elnök-vezérigazgató felhívta a figyelmet arra, hogy a Forma-1-es versenyrendezők közül 10 városnak is egy-két éven belül lejár a szerződése, ezért azok most folyamatosan konfrontálódnak a jogtulajdonos Libefrty Médiával, nagy náluk az idegeskedés és a bizonytalanság. Hozzáfűzte, ugyanakkor 40 olyan város van, amely szeretne bekerülni a helyszínek közé. "Áldom az eszünket, hogy sikerült 2026-ig serződést hosszabbítanunk, mert így a Forma-1-es jogokat birtokló Liberty Média nem kényszerítheti minket egy csomó fejlesztésre, vagy bármi másra, amit a hosszabbítás feltételeként szabhatna" - fejtette ki Gyulay. "Mi nyugodtak lehetünk, jó is a kapcsolatunk a Liberty Médiával, de nem szabad elkényelmesednünk" - jelentette ki Gyulay, aki elismerte, hogy a programba bekerülő vietnami főváros és Miami jó piacot jelentenek, s több jogdíjat is fizetnek, mint Magyarország. A Hungaroring első embere beszélt arról is, hogy a Liberty Média a versenyek érdekesebbé tétele érdekében egyes pályákon szeretne újabb előzési zónákat kialakítani, így jelenleg arról "meccselnek" a felek, hogy milyen legyen a Hungaroring pályájának új vonalvezetése. Egyúttal elismerte, hogy "bár az aszfaltcsík rendben van, de a kiegészítő épületek, a lelátók és a versenyigazgatási központ is elavultak". Ráadásul a helyzetüket nehezíti, hogy az 1985-ben épült falelátókat nem lehet felújítani, csak a régieket elbontani, s újakat építeni helyettük, s mindezt úgy kell végrehajtani, hogy közben minden évben lehessen a pályán Forma-1-es futamot rendezni. MTI - Címlapfotó: MTI - archív

A környezetbarát hibrid elektromos modelljeiről ismert Toyota bejelentette, hogy további 300 millió eurót fektet be a Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) valenciennesi üzemébe, így az ottani beruházás teljes értéke eléri az 1,4 milliárd eurót. A Toyota Új Globális Platformjának (TNGA) bevezetése érdekében a következő hónapokban az új berendezések, technológiák és rendszerek üzembe állításával fokozatos fejlesztésekre kerül sor a gyárban. Az első szakaszban – az előkészítési munkálatok kivitelezése érdekében – a TMMF 300 időszakos munkaszerződést alakít át állandó jogviszonnyá, majd később, a teljes kapacitás elérésével újabb 400 állandó munkahelyet létesít. A TMMF mindig zéró hulladékkibocsátású termelő üzem volt, és az egység 2007 óta 100 százalékban újrahasznosítja hulladékát.  A TMMF globális státuszt élvez a Toyota öko-üzemeként, példaként szolgálva a környezetvédelmi kiválóságra, a legjobb módszerek alkalmazására, az energiahatékony gyártásra, a helyben termelt megújuló energiákra és más fenntartható projektekre. A Toyota Yaris a legnagyobb darabszámban gyártott jármű Franciaországban és az első, ami 2012 óta viseli a “Made in France jelzést. A jelenleg 3.821 dolgozót foglalkoztató üzembe eddig több mint 1,1 milliárd eurót ruházott be a Toyota. Toyota-gyár Franciaországban. A beruházást bejelentő Didier Leroy, a Toyota ügyvezető alelnöke és a Toyota európai igazgatósági elnöke elmondta: “Tovább dolgozunk európai üzemeink globális versenyképességének erősítésén. A TNGA gyártólétesítmény üzembe helyezése is része ennek a tervnek. A TMMF-ben megvalósuló fejlesztésekben tükröződik a dolgozóink és beszállítóink iránti bizalom, illetve az ő elkötelezettségük a kimagasló minőség és jobb hatékonyság iránt. Emellett nagyra értékeljük a francia államtól és a helyi hatóságoktól kapott támogatást is. “ Dr van Zyl, a Toyota európai vezérigazgatója megjegyezte: “Ez a bejelentés jól mutatja folyamatos erősödésünket Franciaországban és Európában. 2017-ben a “Made in France” jelzésű Yaris volt a legnagyobb darabszámban gyártott modell Franciaországban. Határozott meggyőződésem, hogy ez a döntés tovább erősíti majd a Yaris pozícióját a kontinensen.” Luciano Biondo, a TMMF vezérigazgatója büszke arra, hogy bejelenthette ezt a döntést dolgozóinak: “Ez a beruházás jól mutatja a Toyota Csoport részéről megnyilvánuló bizalmat, hogy itteni munkatársaink kimagasló minőségű autókat gyártanak. E döntés meghozatalához a 2017-ben szakszervezeteinkkel aláírt megállapodás is hozzájárult. Ez a beruházás képessé tesz minket arra, hogy a jövőben elérjük az évi 300 000 darabos gyártási kapacitást.” A 3 milliomodik Franciaországban gyártott autó. A beruházást a francia állam is támogatja, akárcsak a helyi (Hauts-de-France régió és Valenciennes) hatóságok által a képzés, innováció és a környezetvédelmi teljesítmény javítása érdekében biztosított ösztönzők.  A Toyota globális programot indított azzal a céllal, hogy alkalmassá tegye gyártóüzemeit az új generációs, TNGA-alapú járművek előállítására. A jövőben a Toyota globális modelljeinek többségét már TNGA platformokra építik majd. Már most is a TNGA szolgál a negyedik generációs Prius és a C-HR crossover alapjául, s ezek az autók kiválóan tükrözik a Toyota’ elkötelezettségét, hogy egyre jobb autókat gyártson.

A Toyota felfogásában ugyanakkor zöld gondolkodás azonban nem csupán azt jelenti, hogy csökkenti tevékenysége és autói környezeti lábnyomát, de lehetőség szerint támogatja az alternatív, károsanyagkibocsátásmentes és egészséges közlekedési formákat is: ennek jegyében lesz jelen e hétvégén a Toyota az e hétvégén, március 2.-4.-e között megrendezésre kerülő Futó Expón és fogott különleges együttműködésbe az eseménnyel párhuzamosan megrendezésre kerülő Bringa Expón kiállító, elektromos hibrid kerékpárjairól ismert Askollal. A kritikus magyarországi légszennyezettségi adatok ismeretében (Magyarország egyike az EU azon 9 tagállamának, amelyek a leginkább elmaradtak a légminőség javítását célzó intézkedések megvalósítása terén) örvendetes hír, hogy három év alatt nyolcszorosára nőttek Magyarországon a környezetbarát hibrid elektromos autók (HEV) értékesítései. Ezzel ugyan még mindig csupán a teljes hazai újautó piac 3,3%-át teszik ki a hibrid elektromos eladások, ám a növekedés dinamikája (2015-ben még csupán 1% volt a hibrid eladások aránya), és a tény, hogy a dízelbotránynak, és a dízel meghajtás számos európai nagyvárosból tervezett kitiltásának köszönhetően (Párizs, Madrid, Athén, Düsseldort, Stuttgart mellett a legfrisebb hírek arról szóltak, hogy türelmi idővel ugyan, de Budapest is mérlegeli a lépést) a vállalati flották idehaza is tömegével fordulnak el a dízel hajtástól és teszik le a voksukat a hibrid elektromos hajtás mellett – legalábbis optimizmusra ad okot. A piac zöldülésének motorja egyértelműen a hibrid elektromos technológiát jegyző és fejlesztésében azóta is élen járó, a piac legszélesebb hibrid elektromos modellportfolióját kínáló Toyota és Lexus, amelyek együttesen a hazai hibrid eladások több, mint 80%-át teszi ki. Érdemes azonban megjegyezni, hogy ma már valamennyi mértékadó autógyártó kínál (nem ritkán a Toyota által rendelkezésre bocsátott korábbi generációs technológián alapuló) hibrid modelleket, így a már ma 33%-ban hibrideket értékesítő Toyota és 97%-ban hibrideket eladó Lexus mellett a versenytársak kínálatában megjelenő további hibrid autók révén tovább gyorsulhat a piac zöldülése, hozzájárulva a légminőség érdemi javításához Magyarország útjain. A fenntartható mobilitás számos egyéb területén, így például a közösségi autózási szolgáltatások, vagy épp az elektromos autózást a jövőben forradalmasító szilárdtest akkumulátorok, netalán a melléktermékként tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás autók fejlesztése területén élen járó Toyota ugyanakkor az aktív, egészséges életmód propagálása mellett is elkötelezte magát (nem utolsósorban a japán autógyártó az olimpiai és paralimpiai mozgalom, a NOB mobilitási partnere és a MOB platinafokozatú támogatója). Ennek jegyében lesz jelen a Toyota az e hétvégén a Budapesten, a Hungexpo területén az utazás kiállítással egyidőben zajló Bringaexpón és Futó Expon, ahol a világ legnagyobb és legkörnyezettudatosabb autógyártója és az Askoll, Európa új piacvezető elektromos robogó és e-bike gyártója különleges nyereményjáték keretében közösen népszerűsíti majd a fenntartható mobilitást, a környezettudatos életmódot. Míg a Toyota standján egy hibrid Auris és C-HR modell mutatja be a környezetbarát technológiát, addig az Askoll standján kiállított hibrid Toyota Yaris és Prius Plug-in hibrid mellett a látogatók megismerkedhetnek a vállalat elektromos hibrid kerékpárjainak teljes kínálatával. Az Askoll tavaszi világújdonsága az elektromos hajtású, összecsukható, csomagtartóban szállítható e-bfolding minőségben és stílusban is nagyszerű kiegészítője lehet a Toyota kitűnő környezettudatos autóinak. A hétvégi budapesti Bringa és Futó Expon ezért egy különleges játékra invitálja a Toyota és az Askoll a kiállítás látogatóit. Akár a Bringa Expon lévő Askoll standon, akár a Futó Expon lévő Toyota standon jelentkezni lehet arra a sorsolásra, amelynek főnyereménye az Askoll világ újdonsága az összecsukható elektromos hajtású e-bfolding.  „Óriási kihívás és nagyszerű lehetőség az Askoll számára, hogy a világ legnagyobb és legkörnyezettudatosabb autógyártójával, a Toyotával együttműködve népszerűsítheti a környezettudatos, egészséges életmódot és mobilitást - mondta Bóday Csilla, az Askoll Magyarország tulajdonosa. Meggyőződésem szerint az Askoll környezettudatos mobilitást segítő kétkerekű járműveivel, robogóival, kerékpárjaival néhány éve ugyan arra a nagyszerű útra lépett amelyet a Toyota 20 évvel ezelőtt világ elsőként megkezdett és sikerre vitt a környezettudatos hibrid autók gyártása terén. Büszke partnerei vagyunk a Toyotának és bízunk abban hogy a környezettudatosan gondolkodó emberek számára a Toyota hibrid modelljeihez hasonló jó döntés lesz kétkeréken az Askoll e-bike-jai közül valamelyiket választani.” – fogalmaz Bóday Csilla, az Askoll magyarországi márkaképviseletének tulajdonosa. “Az oplimpiai és paralimpiai mozgalom nemzetközi és hazai támogatása mellett a Toyota a mindennapokban is elkötelezett az egészséges életmód, és nem utolsósorban a károsanyagkibocsátás mentes mobilitási formák, így a futás és a kerékpározás népszerűsítése mellett. Olyannyira igaz ez, hogy a Toyota és a Lexus évek óta minden évben elindit egy-egy csapatot a Ultrabalatonon is, így a kollégák személyes részvételükkel demonstrálják közös elkötelezettségünket.” – avat be Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője.” „Vállalatunk tavaly 1,52 millió elektromos hajtású (zömében hibrid elektromos) járművet értékesített világszerte, három évvel megelőzve az önmaga számára 2020-ra kitűzött célt. Ez az eredmény azt jelzi, hogy a Toyota és a Lexus jó úton halad a 2050-re célul kitűzött zéró emissziós működés felé, amely 2030-ra évi 5,5 millió elektromos (hibrid elektromos, hálózatról tölthető hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos) hajtású autó eladásával számol. Kínálatunkban a hibrid elektromos autók mellett már ma szerepel hidrogén üzemanyagcellás elektromos targonca, busz és teherautó, akkumulátoros elektromos városi mobilitási eszközök vagy épp hibrid elektromos busz, hibrid elektromos kerékpár azonban nem. Éppen ezért nagy örömmel tekintünk az Askollal, Európa új piacvezető elektromos robogó és e-bike gyártójával megkezdett együttműködésre, és bízunk benne, hogy közösen sikerül előmozdítanunk a környezet és egészségtudatos szemléletmód még további hazai térnyerését.” – teszi hozzá Varga Zsombor