A műszaki elhárítás hosszabb időt vehet igénybe, de a baleset nem okoz fennakadást a személyszállító vonatok közlekedésében. A kisiklás okait vizsgálják a szakemberek - írta a Mávinform. A honlapon közzétett fényképek alapján a konténereket szállító szerelvény több vagonja is a sínekről a peronra csúszott, az egyik konténer pedig a vágányokra borult. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A BKK a fővárosi önkormányzat megbízásából 2020. július 6-án indított közbeszerzési eljárást a hőpapír beszerzésére. A társaság a közbeszerzési eljárást megelőzően előzetes piaci konzultációt is lebonyolított a versenyhelyzet fokozása céljából - olvasható az MTI-hez eljuttatott közleményben, amely szerint "a társasághoz beérkezett ajánlatok 10 százalékot meghaladó megtakarítást vetítettek előre a hatályos szerződéshez képest, emellett az új megajánlott hőpapírok az évente több százmillió forintos kárt okozó bérlethamisítás elleni hatékony fellépést is elősegítenék". Mint írták, a nettó 2,3 milliárd forint keretösszegű eljárásban részt vett a Pátria Nyomda Zrt. - ÁNY Biztonsági Nyomda Nyrt. konzorciuma is, és a ajánlatok értékelését követően a konzorcium ajánlatát több érvénytelenségi ok, illetve hamis nyilatkozat megtétele miatt egy közbenső döntésével érvénytelenné nyilvánította a BKK. Ezt követően a korábbi években többször nyertes konzorcium megtámadta a döntést. A KDB - bár a Pátria Nyomda Zrt. és az ÁNY Biztonsági Nyomda Nyrt. közös ajánlatának érvényességével, illetve a hamis nyilatkozat kérdésével kapcsolatban érdemben nem hozott határozatot - a közbeszerzési eljárás felhívását és dokumentációját és a BKK addig meghozott döntéseit megsemmisítette, emellett 50 millió forintos bírságot szabott ki a társaságra - olvasható a kommünikében, amely szerint a "KDB ezzel a döntéssel ellehetetlenítette a BKK azon törekvését, hogy alacsonyabb áron, korszerűbb termékek szállítására kössön szerződést". A BKK közölte: álláspontja szerint a KDB nem járt el kellő körültekintéssel, a kiszabott bírság pedig - egy folyamatban lévő, szerződéskötéssel még nem lezárt eljárásban - szokatlanul magas, ezért a döntést nem fogadja el. A KDB határozatával szemben felülvizsgálati eljárást kezdeményeznek - írták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A hétvégére megérkezett hazánkba a szibériai eredetű hideg levegő, ami jelentős lehűlés okozott az egész országban. Szombaton hajnalban -15 fokot is mértek az országban, és napközben sem nagyon emelkedett fagypont fölé a hőmérséklet. A kutya hideg és a sok helyen lehullott néhány centis hólepel miatt arra is készülni kell, hogy az utak és a járdák síkosak, jegesek lehetnek. Persze van megoldás a csúszásmentesítésre, mutatjuk, hogyan zajlik az utakon, és mi a legjobb megoldás a háztulajdonosoknak. Sorrendben halad közútkezelő  A közutak hó- és csúszásmentesítését a Magyar Közút végzi meghatározott sorrend szerint. Először az autópályákon, autóutakon és főutakon, majd a felüljárókon és hidakon kezdik meg a munkát. Ezt követi a településeket összekötő mellékutak, illetve alacsony forgalmú bekötőutak hóeltakarítása vagy síkosságmentesítése. Végül a kerékpárutak is sorra kerülnek. Az önkormányzati utak takarítása a települések feladata.  Meghatározott sorrendben tisztítják az utakat A Magyar Közút leginkább útszóró sót használ a csúszásmentesítésre, mert hatékony és olcsó anyag. A só – azaz a nátrium-klorid – azonban -8 fok alatt már nem olvaszt, ezért más anyagot is be kell vetniük. Ilyenkor főként kalcium-kloridot szórnak az utakra oldat vagy granulátum formájában. Ez több jeget olvaszt és tartósabb a hatása, mint az útszóró sóé. Még -25 foknál is képes megolvasztani a jeget, kevésbé fordul elő, hogy az olvadt jég a hőmérséklet csökkenésével visszafagy. A kalcium-klorid hátránya, hogy drágább, mint az útszóró só. A 2018-2019-es téli szezonban a Magyar Közút csaknem 162 ezer tonna sót és több mint 9 millió liter kalcium-klorid oldatot használt fel a síkosságmentesítési munkák során a mintegy 32 ezer kilométeres hazai közúthálózaton. Felejtsd el a sót a járdákon! Bár a só olcsó és bevált csúszásmentesítő anyag, csak az úttesten használható. A fás szárú növények védelméről szóló kormányrendelet kimondja: a közterületeken – az úttestek kivételével – csak olyan anyag használható síkosságmentesítésre , amely nem veszélyezteti a fák és bokrok egészségét. Vagyis még véletlenül se használjunk útszóró sót vagy konyhasót a házunk előtti járda csúszásmentesítésére! Ne használjunk sót a járdákon! A só súlyos károkat okoz az élővilágban. A fák és a növényzet számára azért ártalmas, mert elvonja a vizet, emiatt a fák növekedése lelassul, a fiatalabbak akár el is pusztulhatnak. Veszélyezteti a rovarokat, talajlakókat és a talajt is, a kutyák és macskák tappancsát pedig kimarja a só. A sózás nem csak az élővilágra káros, roncsolhatja az autók gumiját, alvázát, az aszfaltot és a betont, a hidak és felüljárók fémszerkezeteit, a közműveket.  Környezetbarát csúszásmentesítés Szerencsére bőven vannak környezetbarát megoldások a csúszásmentesítére, A legegyszerűbb és leghatékonyabb kétségtelenül az, ha megragadjuk a jó öreg hólapátot, és letoljuk a járdáról a havat. Még testmozgásnak is remek! Környezetbarát, bevált eszköz a hólapát Érdemes időben eltakarítani – akár le is lehet seperni – a friss havat, még mielőtt visszafagyna. Ám ha a napközben letaposott hóból jeges, csúszós réteg alakul ki, szükség van valamilyen síkosságmentesítő anyagra, ami ugyebár nem lehet só. Lássunk néhány környezetbarát anyagot! Homok: mindenki által ismert, olcsó, könnyen beszerezhető, környezetbarát anyag, amely nem oldja a jeget, de lefedi, és ezzel csökkenti a csúszásveszélyt. Olvadás után össze kell seperni. Faforgács vagy fahamu: Ezek is egyszerű, környezetbarát anyagok, amelyek lefedik a jeget. Kissé nehezebb összetakarítani, ha már elolvadt a hó.  Zeolit: környezetbarát és háziállatbarát zúzott vulkanikus kőzet, amely megolvasztja a vékony jeget és havat, valamint csúszásmentes felületet biztosít. Később növényi tápanyagként hasznosul, de le kell takarítani a járdáról. ZeoKal: ennek is zeolit az alapja, de kalcium-nitrátot is tartalmaz. Környezetbarát anyag, javítja a csúszós felület tapadását, és vékony jég, hó olvasztására is alkalmas. Nincs korróziós hatása, lebomlás után pedig tápanyag, talajjavító lesz belőle. Kalcium-klorid: Az egyik leghatékonyabb jégmentesítő vegyi anyag, amely sokkal gyorsabban és jobban képes megolvasztani a jeget, mint a só. Kevesebb is elég belőle és -25 fokon is hatásos. Leginkább közületek, önkormányzatok használják az útszóró só helyett.  Fontos tudni, hogy a háztulajdonosoknak, kell gondoskodniuk arról, hogy az ingatlan előtti járda ne csússzon. Ez vonatkozik az üzletekre, vendéglátóegységekre és a társasházakra is, bár utóbbinál általában megbíznak valakit a feladattal. Ha valaki elcsúszik a síkos járdán, akár kártérítést is követelhet az ingatlan tulajdonosától.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!