Hitler fotó miatt azonnal kirúgta a Volkswagen
2020.09.09.
A fotó egy látogatónak tűnt fel, aki nyomban felrakta az internetre, s óriási felháborodás lett belőle. A kép 1938-ban készült, Adolf Hitlert ábrázolja, amint rész vesz a gyár alapkőletételén.
A mexikói autókereskedésben a náci korszak fényképe miatt történt súlyos kritika után a Volkswagen megvált a kereskedőtől. "A vállalat úgy döntött, hogy megszünteti az összes üzleti kapcsolatot" - közölte a csoport. "Elítéljük a létesítményben látott képek használatát. Olyan rezsimet mutatnak be, amely gyűlöletre és diszkriminációra támaszkodott egy olyan történelmi korszakban, amely szerencsére mögöttünk van."
"A gyűlölet és a diszkrimináció minden formája ellen"
A konszern a szerződés felmondása mellett döntött, miután a Simon Wiesenthal Központ is követelte a következmények levonását. "Világszerte több mint 400 000 tagunk nevében követeljük, hogy német társaságként hajtsa végre a náci szimbólumokat a nyilvánosság előtt tiltó törvényt" - áll a közleményben.
A VW Mexico kijelentette: "Felszólalunk a gyűlölet és a diszkrimináció minden formája ellen." Kezdetben a vállalat arra kérte a kereskedőt, hogy azonnali hatállyal hagyjon fel ilyen képek használatával. Ugyanakkor további intézkedéseket is bejelentettek. A főváros Coyoacán kerületében található autókereskedésben rögzített felvételek "rengeteg reakciót váltottak ki a közösségi média közösségéből" - közölték. A csoport elhatárolódott tőlük - egyáltalán nem illettek a Volkswagen arculatához.
Újabb 400 munkahelyet falt fel a koronavírus
2020.09.09.
A „Standard” bennfentesekre hivatkozva arról számolt be, hogy elkerülhetetlen a cégnél a szerkezetátalakítási program. A vállalkozás szóvivője nem erősített meg részleteket a lapnak. Utalt a megkezdett "átalakítási programra", amely elkerülhetetlen ezért, hogy a jövőbeni növekedési területekre lehessen koncentrálni.
Illusztráció: Facebook/Kapsch
Világszerte mintegy 250 munkahely szűnne meg, ami az alkalmazottak mintegy öt százalékának felelne meg, a cég teljes létszáma 5100 fő. További 150 álláshelyet spórolnak meg a külső tanácsadók számának csökkentésével.
A cég egyik nagy problémája a zambiai leágazás, ahol Kapsch 51 százalékos részesedéssel rendelkezik az Intelligent Mobility Solutions Limited-ben, és részt vesz a „Közúti biztonság végrehajtásának” kiterjedt projektjében. Az elmúlt pénzügyi évben (2019/20) a zambiai részesedés a Kapsch-ban 27 millió euró leírást tett szükségessé. A hatalmas projekt bukott, az ügyfél nem fizet – írja az osztrák napilap.
A rezsióradíj avagy mi kerül ebben ennyibe?! (0. rész)
2020.09.08.
Rendhagyó cikksorozatunkban arra szeretnénk rávilágítani, hogy egy autószerviznek milyen személyi, dologi és jogszabályi rendszernek kell megfelelni, milyen emberállománnyal, milyen eszközökkel kell rendelkezni, és milyen jogszabályoknak kell megfelelni, hogy legálisan működhessenek.
Természetesen még manapság is nagy szórás tapasztalható a műhelyek rezsióradíjai között, de emögött a különböző ügyfélkörök, technológiai szintek és vállalkozói attítűdök állnak.
Nem mindegy, hogy ki mire szerelkezik fel, mit szeretne vállalni és esetlegesen milyen kötelezettségei vannak importőri/márkaképviseleti oldalról, ami akár a jogszabályi kötelezettségek feletti terheket jelenthetnek.
Sajnos mindig a fogyasztói pénztárcaméretnél kötünk ki, amikor ebbe a kényes témába belekezdünk. Valós probléma a hazai fizetőképes kereslet hiánya, habár az elmúlt években tapasztalható volt javulás ezen a téren is, egyre több új autót vásároltak, és többet áldoztak annak fenntartására is, de átlagos számokat figyelembe véve hazánkban még mindig luxuscikk a megfelelően karbantartott gépjármű.
Ha a szerviz oldalát nézzük, a bérek emelkedtek az elmúlt időszakban, még nem érték el a tőlünk nyugatra tapasztalható szintet, de a szakmunka egyre jobban megbecsült. Ehhez társulnak a közterhek, melyekben jóval előrébb vagyunk az európai ranglistán, mint az átlagkeresetben.
Az eszközök, amiket egy szervizben meg kell vásárolni, általában valamelyik európai, ázsiai vagy egyesült államokbeli gyártótól érkezik, vagyis nettó ára megegyezik vagy több, mint Nyugat-Európában.
Akkor mégis hogy lehet, hogy Németországban 90-140, Ausztriában 70-130 euró egy rezsióradíj, míg Magyarországon 25-50 euró között mozognak ezek a számok? Minden bizonnyal ott kifizetődőbb műhelyt üzemeltetni, illetve jobb fejlesztési lehetőségek vannak. Mire a cikksorozat végére érünk a most soknak tűnő 50-70 eurós óradíj nem is tűnik annyira elképzelhetetlen soknak.
Csak azért kampány
2020.09.08.
Ezzel a gondolattal indították útjára új prevenciós programjukat a francia közlekedésbiztonsági szervezetek. A Prévention Routière és az Assurance Prévention egyesületek minden korosztály számára megfelelő játékokat és tevékenységeket biztosítanak, amit elérhető a tanároknak és a szülőknek is.
A francia oktatási minisztérium által jóváhagyott mind oktatási, mind szórakozási jellegű online tevékenységeket kínál a Prévention Routière szervezet, amelyeket a tanárokkal vagy családon belül lehet végrehajtani.
Ylo és Kimba a 3-5 éves gyerekek számára
Ezzel a két kísérővel a gyermek játszva fedezi fel a városi forgalmat. A négy kép egyikére kell kattintania, és el is indul az animáció. Hagyja vezetni magát, jól figyeljen, és hallgasson.
Tom és Lila a 3-7 éves gyerekeknek
Tom és Lila utca című filmekben Tom egy gyakran szétszórt, figyelmetlen kisfiú, akinek Lila, a nővére mutatja meg a helyes viselkedést. Így fedezik fel a gyerekek az utcát, értik meg a közlekedési lámpák működését, tanulják meg a járdán való közlekedést, az átkelést egy utcán, a kereszteződéseket és a körforgalmat stb.
A Mobilipass 5-10 éves gyerekek számára
Ez a weboldal interaktív tevékenységeket kínál a gyerekek számára, és ötleteket a szüleik részére, amivel segíteni tudják a gyermekeik önálló, független közlekedését. Tökéletes módja annak, hogyan szórakozzon és tanuljon meg új dolgokat.
képek: Prévention Routiére
Eger-rali - A nagy meleg miatt alakult kiélezetten a verseny
2020.09.08.
"Azért volt ennyire kiélezett az egész, mert a végén már mindenki egyforma gumival ment, ugyanis nagyon meleg volt" - nyilatkozta az M4 Sport hétfői Sporthíradó című műsorában a navigátor. Bacigál Igor hozzátette, annyira kicsi volt a különbség, hogy csak a célban tudták meg, hogy 2017 és 2019 után ismét ők lettek az összetett győztesek. A navigátor arról is beszélt, hogy a rengeteg néző miatt nagyon jó volt a hangulat, és nagyon komoly volt a mezőny létszáma, hiszen 180-an neveztek, ami a környező országokban sem megszokott.
Vincze Ferenc kiemelte, hogy nagyon jó volt a pályák minősége, és próbáltak olyan tempót választani, hogy gyorsak tudjanak lenni, de kockázatot nem vállaltak. "Eléggé biztonságosan összeraktuk, próbáltunk erős tempót autózni a verseny alatt. Nagyon boldogok vagyunk, hogy megszereztük az első győzelmünket idén" – közölte.
Hangsúlyozta, sokkal többet kellene tesztelniük, akkor sokkal magabiztosabban versenyeznének, és még sikeresebbek lehetnének. Hozzáfűzte, a következő futamon, a Vértes-ralin szeretnék megismételni a mostani sikerüket, mert az is aszfaltos verseny lesz, márpedig azon több a tapasztalatuk, de a legfőbb céljuk a bajnokság megnyerése.
"Talán minden versenyt nem lehet megnyerni, az túl szép lenne, de nagyon sok pontot szeretnénk gyűjteni az év során, és a végén megvédeni a bajnoki címet" - magyarázta Vincze Ferenc.
EGER RALI, AZ OB 3. FUTAMA
Abszolút végeredmény:
1. Vincze Ferenc, Igor Bacigal (Pilis Racing, Škoda Fabia R5) 1:02:37.4,
2. Velenczei, Szőke (V-V Racing, Škoda Fabia R5) 6.8 mp h.,
3. Hadik, Kertész (DVTK SE, Ford Fiesta R5) 13.8 mp h.
Az Audi Hungaria méhészete a legjobb fenntarthatósági projektek között
2020.09.08.
A projekt részeként elkészült a 100 európai város 1000 természetalapú megoldását bemutató Városi Természeti Megoldások Atlasz (Urban Nature Atlas – https://naturvation.eu/atlas), melyben a kiválasztott települések között Győr is szerepel.
Az Audi Hungaria méhészeti programjával került a példaértékű kezdeményezések sorába, mintát szolgáltatva arra, hogy egy ipari nagyvállalat egy nagyvárosba integráltan is képes megújuló, természetalapú megoldást kínálni. A méhészeti projekt egyedisége a soproni egyetemmel végzett biomonitoring kutatáson túl az interaktív biológiai tanórák megtartásában és a munkavállalók szemléletformálásában is tetten érhető.
Az Audi Hungaria stratégiájának meghatározó eleme a fenntarthatóság, és kiemelt célja ökológiai lábnyomának csökkentése. Ennek szellemében fedezi energiaszükségletének egyre nagyobb hányadát megújuló forrásokból, és alkalmaz a termelésében is zöld megoldásokat. A vállalat fenntarthatósági törekvései között megtalálhatjuk a biodiverzitás növelését célzó projektek támogatását is. Ennek egyik kiemelkedő példája az Audi Hungaria méhészete, amely immár a Városi Természeti Megoldások Atlaszában is megtalálható.
Az Audi Hungaria szeptember 7-én indult, fenntarthatósági projektjeit bemutató sorozatát nyomon követhetik az Audi Hungaria hivatalos facebook oldalán.
Nagy értékű megrendelést kapott a Rába
2020.09.08.
Pintér István
A Rába csoporthoz tartozó Rába Járműalkatrész Kft. tavaly novemberben évi kétmillió euró (720 millió forint) értékű, hét évre szóló keretszerződést kötött a beszállítóval, amelynek keretében pick-up gépjárműbe szállít szerelt hátsóülés-vázakat.
A mostani megállapodás szerint egy új piaci szegmensbe, a kishaszongépjármű piacra is belép a Rába, ahová szintén autóülésekhez szállít préselt, hegesztett, porfestett és szerelt hátsó ülésvázakat.
Az új üzlet a felfutását követően az üzletág fém üzleti szegmensének árbevételét mintegy harminc százalékkal növeli majd, és erősíti pozícióját a nemzetközi piacon.
Az újabb keretszerződéssel a móri telephely jövő év januárjától harmincezer kishaszonjárműbe szállít szerelt hátsóülés-vázakat.
A közlemény idézi Pintér István elnök-vezérigazgatót, aki szerint a megállapodás illeszkedik a Rába piacszerző stratégiájába, emellett alátámasztja, hogy az autóipar átalakulásával az Európában működő ellátási láncok optimalizálása és átrendeződése valós lehetőséget teremt a vállalat számára új üzleti kapcsolatok kiépítésére és piacszerzésre is.
A Rába csoport konszolidált árbevétele az idei év első hat hónapjában 30,5 százalékkal 19,2 milliárd forintra csökkent a tavalyi év azonos időszakához képest, emellett 1,9 milliárd forint nettó veszteséget könyvelt el a tavalyi év hasonló időszakában realizált 854 millió forint nyereséggel szemben.
A Rába részvényeit a Budapesti Értéktőzsde prémium kategóriájában jegyzik. Hétfői záróára 814 forint, az elmúlt egy év legmagasabb záróára 1245 forint, a legalacsonyabb 666 forint volt.
Japánban kilőtt az autóipar
2020.09.08.
Ahogy a világ teljes iparát, Japán autógyártását is alaposan megviselte a koronavírus, júliusban azonban már egyértelműen a normalizálódás jelei mutatkoznak. Az iparon belül az autógyártás ugrotta a legnagyobb, közel negyven százalékkal nőtt a gyártás júniushoz képest.
Japán magára talált. Fotó: Toyota
Mindez az ipari termelést is húzta, amely júliusban 8 százalékos növekedést produkált. Júniusban ez a szám 1,9 százalék volt.
Az elemzők szerint az ipari termelés augusztusban és szeptemberben is folytatódni fog. A most zárult hónapban 4 százalékos plusszal, míg szeptemberben 1,9 százalékos növekedéssel számol Japán, amely a világ egyik legnagyobb gazdaságát tudhatja magáénak.
A Suzuki ismét a hazai piacvezető pozícióra pályázik
2020.09.08.
A COVID 19 járvány az egész autóipart visszavetette, a legnehezebb hónapokban (2020 március-április) több mint 50%-kal kevesebb új autót helyeztek forgalomba az előző év azonos időszakához képest. A korlátozások enyhítésével és a gazdaság újraindulásával egy időben az új autók iránti kereslet is növekedésnek indult. A májusban értékesített 697 új Suzukihoz képest júniusban ez a szám már megduplázódott és azóta is növekszik. A hazánkban gyártott két sikertermék augusztusban vezette az eladásokat. Vitarából 755, míg SX4-SCROSS-ból 634 darab került forgalomba ebben a hónapban. Az éves értékesítés tekintetében a Vitara 3610 darabbal uralja a piacot, a SX4-SCROSS pedig a 4. helyen áll 2769 darabbal. A Suzuki két kisautója, a Swift és az Ignis is elnyerte a hazai vásárlók tetszését, előbbiből 744 darabot, utóbbiból 379 darabot értékesítettek az év során.
A fenti adatok alapján a piaci részesedés tekintetében elmondható, hogy a Suzuki az év első 8 hónapja után 9,7%-kal a második helyen áll és csupán 0,38 %-kal marad el a Toyotától.
Annak érdekében, hogy a 2020-ban bevezetett új környezetvédelmi előírásoknak a Suzuki flottája maradéktalanul megfeleljen, az egész kínálatát hibridizálta, ezzel a Magyar Suzuki Zrt. lett Magyarország legnagyobb hibrid forgalmazója, amely minden modelljébe a megfelelő hibrid hajtást kínálja. A városi kisautók 12, míg a SUV-ok 48 Voltos hibrid hajtást kaptak, amelynek köszönhetően az autók csomagterének mérete nem csökkent és súlya sem nőtt számottevő mértékben, így az autók „fürgeségén” nem esett csorba.
„A Suzuki őszi kampányának középpontjában a teljes hibrid modellpalettánk áll. Célunk, hogy mindenki számára elérhetővé tegyük a hibrid hajtást. A márkakereskedőinktől és a piackutatási adatokból érkező visszajelzések alapján a hibridek fogadtatása jó a fogyasztók körében, így reális célnak érzem, hogy az utolsó két negyedévben ismét mienk legyen a piacvezető szerep” – mondta el Hársfalvi János, a Magyar Suzuki Zrt. marketingvezetője.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
