A honlapján közzétett éves eredménybeszámoló alapján a Continental AG tavaly az előző évi 44,0 milliárd eurónál 0,9 százalékkal magasabb, 44,4 milliárd euró értékesítési árbevétel után 4,03 milliárd euró működési eredményt ért el, 11,7 százalékkal kisebbet a 2017-es 4,56 milliárd eurónál. A konszern bevételarányos jövedelmezősége tavaly 9,1 százalékra csökkent az egy évvel korábbi 10,4 százalékról. Az egyszeri tételekkel korrigált forgalom és eredmény alapján kalkulált bevételarányos jövedelmezőség pedig 9,3 százalék lett 10,8 százalék után. A Continental AG tavaly 2,96 milliárd euró nettó nyereséget ért el, alacsonyabbat a 2017-es 3,05 milliárd eurónál. A részvényesekre jutó nyerség 2018-ban 2,9 százalékkal 2,89 milliárd euróra, részvényenként 14,49 euróra csökkent az előző évi 2,98 milliárd, részvényenként 14,92 euróról. Az igazgatótanács a 2018-as eredmény után az előző évi 4,50 eurónál magasabb, részvényenként 4,75 eurós osztalék fizetésére tesz majd javaslatot a részvényesek áprilisi közgyűlésén. A Continental tavaly az előző évinél 3,4 százalékkal magasabb összeget, 3,2 milliárd eurót fordított kutatás-fejlesztési beruházásokra, értékesítési árbevétele 7,2 százalékát. A Continental a gumiabroncs-gyártás mellett egyre nagyobb hangsúlyt helyez a jövő mobilitási megoldásaira, az önállóan navigáló járműtechnológiai, az elektromos hajtáslánc-technológiai, valamint a hálózatra kapcsolt járművek fejlesztésére. "Következetesen, célzottan és magas szinten ruházunk be a jövő mobilitásának ökoszisztémájába" - mutatott rá Wolfgang Schäfer, a konszern pénzügyi igazgatója. A tavaly júliusban bejelentett szándéknak megfelelően az idén viszi tőzsdére Powertrain üzletágát Vitesco Technologies néven a Continental. Az előkészületek a tervek szerint haladnak, a tőzsdei jegyzés az év második felében lehet - jelentette be az éves eredménybeszámoló alkalmából Elmar Degenhart vezérigazgató. A Vitesco Technologies foglalkozik majd a dízeltechnológia mellett a hibrid- és elektromos hajtáslánc technológiával, valamint az akkumulátor technológiával. MTI

Óberling József – aki az Országos Balesetmegelőzési Bizottság ügyvezető elnöke is – sajtótájékoztatóján közölte: a Speedmarathon elnevezésű, 24 órás sebességmérést egész Európában a Tispol (Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata) felhívására hajtják végre. Magyarországon ötödször lesz ilyen akció. Hozzátette: 26 országban tartanak majd egész napos ellenőrzést, amelynek célja a gyorshajtás veszélyességének tudatosítása, mert évek óta ez a halálos balesetek legfőbb oka; a rendőrség előzetes adatai szerint tavaly 31 százalékuk emiatt következett be. Az akcióval fel akarják hívni a figyelmet arra is, hogy a közlekedésbiztonság mindenki ügye, nem csak a rendőrségé. Oberling József az MTI-nek elmondta: a rendőrség 365 helyen figyeli a forgalmi sávot a közúti kamerahálózattal. Ezek az akció ideje alatt is működni fognak, és mellettük százhatvan mobil sebességmérőt, valamint húsz gépkocsiba szerelt kamerát is használni fognak. A rendőrség a helyszínek kiválasztásához idén is a lakosság segítségét kéri. Valamennyi főkapitányságon külön e-mail címen várják a javaslatokat március 25-én 12 óráig. A fővárosban a speedmarathon@budapest.police.hu címre, vidéken az adott megye nevét, illetve nevének első tagját tartalmazó - például Győr-Moson-Sopronban a speedmarathon@gyor.police.hu - címre lehet írni. Az adatok összesítése után nyilvánosságra hozzák, hogy pontosan hol és mikor mérik a sebességet. A tavalyi akcióban több mint ezer, a lakosság által javasolt helyszínen volt sebességmérés. MTI

Különlegességeket gyártó különc cég a kanadai Bombardier Recreational Products (BRP), amelyről igazán elmondható, hogy a férfias járművek specialistája. Készítenek See Doo márkanév alatt jet-skiket, Can-Am néven quadokat, de a legextrémebb, legférfiasabb termékük mégis csak az a különleges Can-Am Spider háromkerekű, amely utánozhatatlan külsejével, elképesztő technikai megoldásaival, hosszú évek óta a világ egyik járműipari különc csodája. Már évekkel ezelőtt a Can-Am Spider globális reklámjaiban feltűnt nekem, hogy ezt az ízig-vérig férfias gépet mintha egyre inkább a hölgyek figyelmébe akarnák ajánlani. Míg a BRP szabadidős termékeinek, jetjeinek, quadjainak globális márka nagykövete a nagyszerű sokszoros Forma 1-es világbajnok Lewis Hamilton, addig a spidert mintha tudatosan kivették volna a "Hamilton márkacsomagból": ennek reklámarca Amerika talán legnépszerűbb női autóversenyzője Danica Patrick lett. Sokat gondolkodtam mi a ráció abban, hogy egy ilyen pasis cuccot egy hölggyel népszerűsítsenek? Talán telítődött a férfi vásárló piac és ezért nyitnak a hölgyek felé? Aztán néhány hónapja a BRP bejelentette világújdsonságát, a Can-Am-Rykert. Ettől kezdve napnál világosabbá vált a "terv". A nagyobb és férfiasabb Spiderrel Danica Patrick személyén keresztül fel akarták kelteni a bolygó vagányabb hölgyeinek figyelmét, erre a se nem autó, se nem motor három kerekű csodára. Ezt követően pedig piacra dobták a kisebb, takarékosabb, olcsóbb de trendibb és csajosabb Rykert. Amely szerintem az első kifejezetten hölgyekre optimalizált jármű a különc gépek kategóriájában. A Ryker globális reklámkampánya rögtön egy poszt modern divatfotó sorozattal indult, aminek legjobban sikerült darabjait itt a képgalériában végig is nézegethet a kedves olvasó.  Képre kattintva galéria nyílik! Ezekből a fotókból is teljesen világos, hogy az új Can-Am-Ryker egyik legfontosabb célcsoportja bizonyosan a kortalan, vagány nők egyre szélesebb köre. Tény, hogy a Can-Am háromkerekűi, így a Spider után érkezett kisebb Ryker egyesíti magába az autó és motor néhány hátrányát. Miközben nincs fedél a fejünk felett, a széles első nyomtáv miatt nem lehet motor módjára az autók között cikázni. Dehát nem is ez a lényeg. A Spider és a Ryker nem azoknak való akik közlekedésük, utazásuk, kirándulásuk során praktikus előnyöket akarnak gyűjtögetni. Inkább azoknak, akik e helyett élményekre, különlegességre, sajátos életérzésre vágynak. Férfiaknak a Spider, hölgyeknek a Ryker. Pároknak meg egy Spider és egy Ryker. Legalábbis vélhetően így gondolkodnak a BRP marketingesei. Annyi minden esetre bizonyos, hogy a világban szinte mindenhol a hölgyek körében is egyre növekszik az igény, különleges élmények, életérzések megszerzésére. A Can-Am Ryker ezt bizonyosan biztosítja, praktikumot, racionalitást kevésbé. A XXII. századi külsejű Ryker ráadásul elérhető egy úgy nevezett rally változatban is, ami lehetővé teszi, hogy használója egy-egy különleges úti cél érdekében földutakra is lemerészkedjen ezzel az alapvetően betonra optimalizált járművel. És ami még ennél is fontosabb a legjobb változat ára sem lesz több 10 000 euronál, így a viszonylag normális jövedelemmel rendelkezők számára is elérhető álom válhat valóra egy Ryker megvásárlásával. 

Egy szerb férfi 2019. március 18-án 13 óra 40 perckor jelentkezett belépésre egy német honosságú Audi A4 típusú személyautóval a Röszke Autópálya-határátkelőhelyen. Az ellenőrzés megállapította, hogy a járművet a német hatóságok körözik. A magyar rendőrök a 4 millió forint értékű Audit lefoglalták.