A bukaresti kormány székháza előtti teret több mint ezer taxis foglalta el járművével, forgalmi akadályt okozva a román főváros egyik legfontosabb útkereszteződésében. A taxisok azt kifogásolják, hogy míg az ő működésüket számos engedély beszerzéséhez kötik, és alapfeltétel a kizárólag személyszállításra használt gépkocsi, az - utas és autósok egymásra találását segítő - internetes alkalmazásokat működtető cégeknél bárki üzletszerű személyszállításra használhatja autóját. A tüntetők annak a joghézagnak a felszámolását követelik, amely ellehetetleníti az általuk tisztességtelennek tartott konkurencia felszámolását. A hatályos jogszabály szerint ugyanis Romániában csak akkor büntethető az engedély nélküli üzletszerű személyszállítás, ha azt valaki "rendszeresen" végzi, márpedig a rendszerességet egy egyszerű közúti ellenőrzés során nem lehet megállapítani. A COTAR a tiltakozó akciót meghirdető közleményében azt sérelmezi, hogy a kormány nem tett eleget a korábbi tiltakozó megmozdulások idején tett ígéreteinek, de annak érdekében sem tett semmit, hogy érvényt szerezzen az Európai bíróság 2017. decemberben hozott döntésének. A barcelonai taxisok panaszának helyt adva az EU bírósága megállapította, hogy az Uber nem digitális szolgáltatónak, hanem – az utasok szállításában közvetlenül részt vevő – taxicégnek számít az Európai Unió teljes területén. Ilyenként az Uberre nem az internetes kereskedelem uniós szabályai, hanem a nemzeti vagy önkormányzati hatáskörben megszabott személyszállítási előírások vonatkoznak, tehát mindenütt a taxiszolgáltatókkal azonos szabályoknak, engedélyezési eljárásoknak és biztosítéki követelményeknek kell megfelelnie. A bukaresti taxisok letettek a kétnaposra tervezett megmozdulás folytatásáról, a COTAR azonban kilátásba helyezte, hogy a hónap végén a konföderáció több ezer járművével bénítják meg a román fővárost, ha a kormány addig nem hozza meg a tiltakozók által sürgetett - a szigorú személyszállítási szabályokat az internetes fuvarmegosztóra is kiterjesztő – rendeletet.

Az emeléssel a benzin 347 forintra, a gázolaj 385 forintra drágult literenként. Az üzemanyagok ára legutóbb pénteken változott, a 95-ös benzin literenkénti ára 3 forinttal, a gázolajé 2 forinttal nőtt. Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között. A benzin ára 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.

Minden kornak megvannak a maga legmodernebbnek vélt közlekedési módozatai. A fejlődés lényege azonban pontosan az, hogy megtanuljuk ezeket elengedni, túllépjünk az egykor felülmúlhatatlannak vélt megoldásokon, és intelligensen döntsünk az aktuális csúcstechnológia mellett. Ezzel az üzenettel jelent meg Európa képernyőin az új generációs Toyota Corolla Hybrid reklámfilmje, amely a világon először két teljesítményszinten, 122 és 180 lóerős kivitelben elérhető, így az autósok minden eddiginél szélesebb köre számára kínál vonzó, ugyanakkor fenntartható mobilitási megoldást. A típus európai piaci bevezetésére készült „Move Ahead” („Haladj előre”) című reklámszpotban egy végtelennek tűnő úton robog a vadonatúj Toyota Corolla Hybrid, egymás után hagyva le a mobilitás egykori mérföldköveit megtestesítő közlekedési eszközöket: lovas kocsikat, egy korai automobilt, egy békebeli versenyautót, amerikai hot rodokat, és persze füstölgő turbódízelek egész tömegét. Az új generációs Corolla Hybrid megelőz egy Ferrarit is – utóbbi tréleren igyekszik úti célja felé –, és a Toyota történetének két legendájával is találkozik. Így utólag különösen érdekes belegondolni, hogy a márka személyiségének két végpontját, a tökéletes racionalizmust és a felülmúlhatatlan vezetési élményt megtestesítő két típus, az első generációs Corolla és Japán első szupersportautója, a 2000GT annak idején alig néhány hónap különbséggel tartotta világpremierjét. Úttörő fejlesztések, sportos menetdinamika, ikonikus dizájn, presztízs és persze környezetbarát működés – mindez egyesül a Corolla most piacra lépő, 12. kiadásában. Hatványozottan igaz ez az öntöltő hibrid technológiára, amely jelenleg a piac legkeresettebb alternatív hajtású személyautóivá teszi a Toyota hibrid típusait. A 2018-ban Európában eladott 990 262 darab, részben vagy teljesen elektromos személygépkocsi közül 606 210 volt öntöltő hibrid, és ezek közül 480 800 darabot (a teljes alternatív hajtású piac 48,6%-a és az összeurópai hibrid piac 70%-a) tettek ki a Toyota hibrid típusai. A technológia népszerűsége nem véletlen, hiszen használati értékét tekintve messze meghaladja azokét a hálózatról tölthető elektromos autókét (2018-ban 201 284 villanyautó, 182 768 plug-in hibrid Európa-szerte), amelyeknek egy példánya a film utolsó képkockáin is feltűnik, mozgásképtelenül várva, hogy akkumulátorai végre-valahára feltöltődjenek. „Mit választunk, amint előre halad a világ?” – teszi fel a kérdést a többszörösen kitűntetett Fekete párduc című kalandfilmből is ismert Daniel Kaluuya, a reklámfilm narrátora, és amint a Corolla végighalad a fejlődés szimbolikus, végtelen útján (a filmet a spanyolországi Teruel repülőtér három kilométeres futópályáján forgatták), majd egyedüli járműként megérkezik a civilizációba, kétség sem férhet ahhoz, hogy mi a helyes válasz. A Corolla Hybrid „napjaink egyetlen ténylegesen életképes, progresszív választása” – fogalmazza meg helyettünk is a reklámfilmet jegyző The&Partnership ügynökség kreatív igazgatója, Phil Beaumont.  A Toyota európai kreatív és média ügynökségeként a márka digitális átalakulását levezénylő The&Partnership olyan elismert kreatív tartalmakat készített már a Toyota számára, mint a tavalyi Cannes-i reklámfilmfesztiválon a döntőbe beválasztott „As I Really Am” („Amilyen valójában vagyok”), illetve a 2018-as Marketing Excellence díjátadón aranyérmet elért „We Are Hybrid” kommunikációs platform. Az új Toyota Corolla Hybrid reklámfilmje (Move Ahead) az alábbi linken tekinthető meg: https://www.youtube.com/watch?v=ZS70FAFk0cg Az említett As I Really Am reklámfilm pedig itt érhető el: https://www.youtube.com/watch?v=vOhl8TMWPnU  

Kraxner Reinhard, az ÖAMTC mentőhelikopter üzletvezetője szerint, vészhelyzetekben minden perc számít, ezért fontos a Christophorus bevetése, legtöbbször belgyógyászati esetekről van szó. Fotó: orf.at Felsőőrött már 2005 óta állomásozik az ÖAMTC mentőhelikoptere. Ausztria szerte 2018-ban 18.424 alkalommal repült a mentőhelikopter vészhelyzetben vagy balesetekhez, ez 162-szer több, mint 2017-ben és az eddigi osztrák rekordot is túlhaladja 154 bevetéssel.