Hájek hangsúlyozta: „Az elsősegélydoboznak teljesnek, sértetlennek, megfelelő állapotúnak kell lennie, és száraz, tiszta, könnyen hozzáférhető helyen kell elhelyezni a járműben. A hiányos vagy használhatatlan elsősegélydoboz baleset esetén jelentősen megnehezítheti az elsősegélynyújtást.” Mint hozzátette, a doboznak tartalmaznia kell a mentést végző személy védelmét szolgáló eszközöket, valamint kisebb és nagyobb sebek ellátására, vérzéscsillapításra, törések vagy égési sérülések kezelésére alkalmas felszerelést. A rendőrség ezért arra kéri a járművezetőket, hogy rendszeresen ellenőrizzék az elsősegélydoboz állapotát, és szükség esetén gondoskodjanak annak pótlásáról vagy cseréjéről. Emlékeztetnek: a megelőzés mindig hatékonyabb, mint a következmények kezelése.  

Az új T-Roc világpremierje – Canary Yellow színben. Második generáció, új dizájnnal. A modell fejlődésének igazi nagy előrelépése már első pillantásra érzékelhető: erőteljes, letisztult formaterve azonnal magával ragad. Megőrizte a T-Rocra jellemző, egyedi karaktert a kupészerű hátsó kialakítással, miközben teljes mértékben kiaknázza a 12 centiméterrel megnövelt hossz adta előnyöket az elődjéhez képest. A nagyobb arányoknak köszönhető ez az összetéveszthetetlen, dinamikus formavilág. A világítás formatervezése is meghatározó eleme a T-Roc újragondolt karakterének. Elöl új LED-fényszórók járnak alapfelszereltségként. IQ.LIGHT LED-Matrix fényszórók választható tartozékként érhetők el (Németországban R-Line és Style esetén alapfelszereltség), és egy keskeny fénycsík köti össze őket a fehér, megvilágított Volkswagen-emblémával. A T-Roc hátulján is egy végigfutó LED-csík található, pirosan megvilágított Volkswagen-emblémával (felszereltségtől függően). Prémium minőségű belső tér és kategóriájában kimagasló funkciók. A belső tér jelentős fejlesztést esett át: a prémium minőség, puha tapintású felületek és innovatív technológiák teszik igazán lenyűgözővé. Például a műszerfal egy újonnan kifejlesztett szövettel van bevonva, amely a hangulatvilágítással együtt lounge-szerű atmoszférát teremt. Az új T-Roc a nagyobb Tiguan és Tayron modellek számos megoldását örökölte: többek között a vezetési élményvezérlés legújabb generációját, amellyel könnyedén választhatunk vezetési profilok közül, de akár a hangerőt is szabályozhatjuk. Újdonság a T-Rocban és a kategóriájában is a választható szélvédő-kijelző, amely a sebességet vagy a navigációs piktogramokat közvetlenül a vezető előtti szélvédőre vetíti. Bőséges hely, akár öt személy számára is. Az új T-Roc tágas belső terével kényelmes társ a nagy utazásokhoz és a család számára egyaránt. Még akkor is, ha 1,85 m-nél magasabb emberek ülnek elöl, hasonló testalkatú utasok is kényelmesen elférnek hátul az új T-Roc 12 cm-rel megnövelt hosszának köszönhetően.  Emellett a Style kivitelben először lesz elérhető a T-Rocban egy elektromosan állítható, 14-féle programmal rendelkező ergoActive ülés masszázsfunkcióval. A csomagtér térfogata 30 literrel, 475 literre nő, a hátsó üléstámlák magasságáig pakolva. Technológiai áttörés az MQB evo-nak köszönhetően. A jelenlegi Tiguan (2024-es bemutatás) és Tayron (2025-ös bemutatás) után az új T-Roc a Volkswagen harmadik SUV-ja, amely a moduláris keresztmotoros platform legújabb evolúciós szintjére, az MQB evo-ra épül – így a legfrissebb hardveres és szoftveres fejlesztések minden előnyét magában hordozza. Ezek közé tartozik a Travel Assist vezetéstámogató rendszer egy új fejlesztési szintje3. Nemcsak az automatikus sávváltást támogatja, hanem még előrelátóbban képes reagálni a sebességkorlátozásokra vagy azok feloldására3. Most első alkalommal olyan rendszerek is megtalálhatók az új T-Rocban, mint a Park Assist Pro parkolássegítő rendszer1. Ez a rendszer a memóriafunkciót használva akár 50 méteres távolságon keresztül biztosítja a betanított, így teljesen automatikus parkolást, és lehetővé teszi, hogy okostelefonnal álljunk be és ki a parkoló helyekre3. Opcionálisan elérhető a kiszállásra figyelmeztető rendszer is, amely az ajtók kinyitása előtt képes figyelmeztetni3, ha hátulról járművek vagy kerékpárok közelednek. „Mild” hibrid alapfelszereltségként. Az új T-Roc kizárólag innovatív, hibrid, turbófeltöltéses benzinmotorokkal lesz elérhető az európai piacokon. A piacra kerüléskor két 48 V-os mild hibrid hajtás (1.5 eTSI) lesz elérhető 85 kW (116 LE)2 és 110 kW (150 LE)2 teljesítménnyel. Ezeket két, teljesen az alapoktól fejlesztett teljes hibrid hajtásrendszer követi. Ezek minden esetben elsőkerék-meghajtásúak. A korábbi modellhez hasonlóan az új T-Roc később 4MOTION összkerékhajtással is elérhető lesz – a 2,0 literes TSI-vel kombinálva, amelyet akkor szintén mild hibridként (mHEV) fognak értékesíteni. A T-Roc R is elérhető lesz a jövőben a legerősebb modellként. Valamennyi 1.5 és 2.0 mild hibrid 7 fokozatú, dupla tengelykapcsolós váltóval rendelkezik. Új felszereltségi kínálat. Az új T-Roc felszereltségi struktúrája mostantól áttekinthetőbb és ügyfélközpontúbb lesz. A konfiguráció lehető legegyszerűbbé tétele érdekében a Volkswagen a négy felszereltségi verzióhoz összevonta az alap- és választható egyedi felszereltségeket és csomagokat. A csomagok pontosan igazodnak az ügyféligényekhez, így letisztult alap- és választható felszereltségi kínálatot eredményeznek, mindezt vonzó árakon. Emellett a csomagkínálat 50%-kal csökkent. A kínálat a T-Roc alapverzióból (fókuszban a költségkeret és a funkcionalitás), az első bővítőcsomagból, a Life-ból (fókuszban a funkcionalitás és a kényelem), valamint a két csúcsverzióból, a Style-ból (fókuszban a dizájn és a technológia) és az R-Line-ból (fókuszban a sportosság) áll. Az új T-Roc összesen hat karosszériaszínben érhető el: Pure White egyszínű, Wolf Grey metál, valamint az új Canary Yellow egyszínű, Flamed Red metál, Celestial Blue metál és Grenadilla Black metál fényezések. A tető kétszínű Black Solid árnyalatban is elérhető. Ezen felül a T-Roc minden verziója rendelhető vonóhoroggal, amelynek vonórúd-terhelése (80 kg) a nehéz e-bike-ok szállítására is alkalmas. Európa szívéből, Európa útjaira. A T-Roc első generációja 2017-ben jelent meg a piacon, és gyorsan megtalálta a helyét. 2022-ben a modell megújult. Tavaly mintegy 292 000 új autóvásárló választotta Európa-szerte a sokoldalú kompakt modellt, amely a Lisszabonhoz közeli palmelai üzemünkben készül. Eddig összesen több mint kétmillió darabot adtak el belőle. Ezzel a T-Roc a világ második legsikeresebb Volkswagen SUV-ja lett a Tiguan után. 1 T-Roc 1.5 eTSI (85 kW/115 LE) – Fogyasztás: vegyes 6,0–5,5 l/100 km; CO2-kibocsátás: vegyes 137–124 g/km, CO2-osztály: E–D. 2 T-Roc 1.5 eTSI (110 kW/150 LE) – Fogyasztás: vegyes 6,0–5,5 l/100 km; CO2-kibocsátás: vegyes 137–125 g/km, CO2-osztály: E–D.   3 A rendszer határain belül a járművezetőnek mindig készen kell állnia a segédrendszer felülbírálására, és nem mentesül a jármű kellő gondossággal és figyelemmel történő vezetésének felelőssége alól      

A 40 éves szombathelyi pilóta a vasárnap délelőtti időmérő edzésen is a mezőny fölé nőtt, ismét megszerezte az első rajtkockát, majd a nap kora délután rendezett első futamán - amelynek rajtját meg kellett ismételni – a tőle megszokott módon váltotta diadalra a legelőkelőbb starthelyet. A második viadalon - amely a hétvége záróeseménye volt - a fordított rajtrács szabályának értelmében Kissnek a nyolcadik pozícióból kellett indulnia, s akárcsak szombaton, ezúttal is körről körre jött fel, ezúttal viszont "csak" a dobogó alsó fokáig jutott, ugyanis harmadik lett. "Jó napunk volt, mert gyorsak voltunk és ezúttal a fordított rajtrácsos futamon is kimaradtunk a bajból. Jókat sikerült előznöm és összességében szuper volt az egész hétvége. Köszönöm a munkát a Révész Racing csapatának" - nyilatkozta az MTI-nek a hetedik Eb-címe felé száguldó magyar versenyző, aki a szombati első versenyt megnyerte, a másodikon pedig második lett. Kiss Norbert három fordulóval az idény vége előtt 268 ponttal áll az összetett élén, előnye pedig 67 pont a második német Jochen Hahnnal szemben, ami meglehetősen tekintélyes, hiszen egy hétvége alatt összesen 60 pontot lehet gyűjteni. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!