Kovács Bálint kategóriagyőztes a német gyorsaságimotoros-bajnokságban
2019.09.29.
A magyar versenyző 208 ponttal lett bajnok az ezer köbcentiméteres motorokat felvonultató, 19 fős nemzetközi mezőnyben, míg legnagyobb riválisa, a német Danny Märtz 198 ponttal zárt a második helyen.
Kovács az első öt hétvége után a hatodikon is megszerezte a pole pozíciót, így a szombati és a vasárnapi futamon is ő rajtolhatott az első kockából. Az első versenyen másodikként intették le, míg vasárnap délelőtt magabiztosan aratott rajt-cél győzelmet, amellyel az övé lett a bajnoki cím.
A 18 éves motoros az idei 11 futamból hatot megnyert, emellett további három alkalommal volt dobogós, egyszer 10. volt, egy versenyt pedig nem tudott befejezni.
"Pénteken még motorhibával küzdöttünk, de szombat reggelre ezt ki tudtuk javítani, így az időmérőn már nem volt gondom, az első futamon pedig úgy ítéltem meg, hogy az összetett szempontjából jobb a biztos pontszerzés, ezért nem kockáztattam, és bejöttem másodiknak" - mondta az MTI-nek Kovács, aki hozzátette, a tavalyi balszerencsés éve miatt nagyon örül a bajnoki győzelemnek.
"Szeretném megköszönni a csapatnak és a támogatóimnak, nélkülük mindez nem sikerülhetett volna. Külön köszönet jár a Németországban élő magyaroknak, akik kijöttek ide szurkolni nekem" - fogalmazott.
Kelemen Krisztián, a H-Moto Team csapatfőnöke azt mondta, vasárnap "minden hazai motoros tiszteletére szólt a magyar himnusz Hockenheimben."
"Bálint most bebizonyította, hogy kifogástalan teljesítménnyel képes komolyabb feladatok megoldására, nekem pedig nincs más dolgom, mint segíteni őt, hogy a következő szinten is kiemelkedően tudjon teljesíteni" - tett hozzá Kelemen Krisztián.
Dobja dízeleit a Honda 2021-től Európában
2019.09.29.
Amíg sokan újra a dízelekben látják a jövőt az egyre szigorodó CO2-kvóták miatt, addig a Honda úgy döntött, hogy inkább megszabadul a gázolajos motorjaitól, és inkább a hibrid és tisztán elektromos hajtásláncokra fókuszál az európai piacokon. Teszi mindezt meglehetősen hamar: 2021-től nem forgalmaz nálunk több dízelt a Honda, 2025-re pedig az a tervük, hogy minden modelljük rendelkezzen fél vagy teljesen villanyos hajtással. Van itt még egy dátum: szeretnék, ha 2030-ra a palettájuk kétharmada valamilyen villanyos modellből állna a mostani 10% helyett.
A folyamat egyébként már korábban elkezdődött a japán autógyárnál, hiszen a CR-V dízelét már sikeresen leválltották egy hibriddel, a nyakunkon a full-elektromos e piaci debütálása, és már azt is bejelentették, hogy a Jazz következő generációját kizárólag hibrid hajtással kínálják majd. Ami tehát jó pár éve nem jött be a Hondának, arra úgy tűnik, hogy most kezd megérni a piac. A Honda legfontosabb dízel modelljei egyébként a HR-V és a Civic, utóbbit ráadásul az angliai Swindonban gyártják, amit hamarosan bezárnak a Brexitnek köszönhetően.
Orosz Nagydíj: Hamilton nyert és növelte előnyét az összetettben
2019.09.29.
A 34 éves Hamilton Oroszországban negyedszer diadalmaskodott, és ez az idei kilencedik, egyben pályafutása 82. futamgyőzelme, amelynek eredményeként már 73 ponttal vezet csapattársa, a Szocsiban most másodikként célba érő finn Valtteri Bottasszal szemben.
Az Orosz Nagydíjon Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája végzett harmadikként.
A rajtnál a pole pozícióból startoló Leclerc tökéletes ütemben lőtt ki, ezzel szélárnyékot biztosított a harmadik helyről induló csapattársának, Sebastian Vettelnek, aki megelőzte Hamiltont és Leclercet is, és elsőként fordult el az első kanyarban.
A verseny csaknem feléig megmaradt a Vettel, Leclerc, Hamilton sorrend a dobogós helyeken száguldóknál, a Ferrari monacói pilótája ugyanakkor a csapatrádión az előzetesen megbeszélt stratégiával kapcsolatban kérdőre vonta versenymérnökét, és arról érdeklődött, Vettel mikor fogja maga elé engedni. Erre aztán valamivel később sor került, Leclerc ugyanis a 22., Vettel pedig a 26. körben hajtott a boxba kerékcserére, ezzel a monacói állt az élre.
A négyszeres világbajnok németnek azonban a boxutcából kihajtva azonnal meghibásodott a Ferrarija, ezért fel kellett adnia a versenyt, a kiállása miatt elrendelt virtuális biztonsági autós szakasz ideje alatt pedig a két Mercedes-pilóta, Hamilton és az addig negyedik Bottas is megkapta a friss abroncsokat.
Ezzel Hamilton állt az élre, őt Bottas követte másodikként, míg Leclercet a harmadik helyről egy újabb biztonsági autós szakasz közben kihívta a boxba a csapata, és a jobb tapadást biztosító, ám gyorsabban elhasználódó gumikkal szerelte fel a monacói versenyző autóját.
Az utolsó 20 körre egyetlen kérdés maradt, mégpedig az, hogy sikerül-e Leclercnek megküzdenie a két Mercedes-pilótával a futamgyőzelemért, és bár egy-két támadásra maradt ereje Bottas ellen, előzni nem tudott.
A vb két hét múlva folytatódik Japánban.
Mabisz: több mint 220 ezren töltötték le a kárbejelentő alkalmazást
2019.09.29.
Lambert Gábor hozzátette: eddig több mint 4200 kárbejelentés érkezett az e-kárbejelentőn keresztül a biztosító társaságokhoz, valamint a Mabiszhoz.
A személyi sérüléses ütközéseken kívül, az összes Magyarországi baleset 5-6 százalékát már e-kárbejelentővel intézik a magyarok - hangsúlyozta.
Elmondta: az applikáció leegyszerűsíti a kárbejelentést, a papíralapú helyett online bejelentést tesz lehetővé. Az applikáción keresztül eddig 800 ezer magyar biztosítótársasági ügyfél kapott olyan QR-kódot, amellyel kitöltés nélkül betudják olvasni szerződéses adataikat kárbejelentéskor - fűzte hozzá.
Megjegyezte: az e-kárbejelentőt átlagban 20-25 perc alatt töltik ki a felhasználók.
Az e-kárbejelentés nemcsak egyszerűsödött, hanem az alkalmazáson intézhető ügyek köre is kibővült, a fejlesztések részeként külföldi-, biztosítatlan-, teherautó- vagy munkagép és annak vontatmányával okozott károkat is be lehet jelenteni az applikációval, valamint el lehet indítani a kárrendezést cascóra is - mondta Lambert Gábor.
Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai – Láthatóság két keréken
2019.09.29.
Már jócskán benne vagyunk az őszben, hamarabb sötétedik, egy hónap múlva jön az óraátállítás, és délután fél ötkor már lemegy a nap. Ilyenkor sokan már sötétben mennek haza munkából, edzésről, különóráról, és fontos, hogy a többi közlekedő jól lássa őket.
Főleg a kerékpárosoknak kel odafigyelniük a láthatóságra, mert ahogy rövidülnek a nappalok, egyre gyakrabban kerülnek olyan helyzetbe, amikor létfontosságú, hogy időben észrevegyék őket. Érdemes már most felkészülni, hogy amikor már sokat kell sötétben tekerned, minden felszerelésed rendben legyen a bringán.
Lámpa nélkül ne indulj el biciklivel
Mit mond a KRESZ?
Kötelező egy előre fehér vagy sárga fényt adó lámpa.
Kötelező egy hátra piros fényt adó lámpa.
A lámpák fényét tiszta időben legalább 150 méter távolságról lehessen látni.
Már nem előírás a folyamatos fény, a lámpák villoghatnak is.
A világítást akár a kerékpáros testén, táskáján is el lehet helyezni.
Kötelező elöl fehér, hátul piros fényvisszaverő macskaszem.
Kötelező az első keréken két darab borostyánsárga küllőprizma.
A küllőprizmák helyett az is elfogadott, ha a gumiabroncson van fehér fényvisszaverő körgyűrű.
Szintén előírás, hogy lakott területen kívül, éjszaka és rossz látási viszonyok között kötelező a fényvisszaverő ruházat viselése. Szerencsére egyre többen be is tartják a szabályt, és ma már olcsón meg lehet kapni egy neonzöld vagy narancssárga láthatósági mellényt.
A láthatósági mellény életet menthet (Fotó: Police.hu)
A feltűnő színű ruházat lakott területen belül is sokat javít a kerékpárosok láthatóságán, még ha nem is kötelező. Ha gyakran tekersz sűrű autóforgalomban vagy veszélyes helyen, esetleg hosszabb túrára indulsz, tanácsos láthatósági mellényt vagy valamilyen rikító színű ruhadarabot felvenni, hogy könnyebben észrevegyenek.
Töltsd fel és legyen nálad!
Ha leszerelhető elemes vagy akkumulátoros lámpád van, mint sokaknak manapság, akkor arra az egyszerű teendőre mindig figyelj, hogy vidd magaddal. Nincs annál rosszabb és veszélyesebb, mint amikor leszáll az este, és nincs nálad lámpa.
Ha elemes vagy akkus lámpát használsz, ne hagyd túlságosan lemerülni, mindig legyen elegendő fényereje, máskülönben alig ér valamit. Sok biciklis abban a hitben teszi fel a lámpáját, hogy jól világít, hiszen fél méterről nézve valóban úgy tűnhet. De ha már gyenge az elem vagy az akku, a lámpa csak halvány fényt ad, ami főleg az apró, gombelemekkel működő típusokra igaz. Előfordulhat, hogy a fényt csak egészen közelről lehet észrevenni, ami lehet, hogy túl késő. Egy 50 kilométer/órával haladó autó csaknem 14 méter tesz meg egyetlen másodperc alatt.
Érdemes olyan tölthető akkus lámpát beszerezni, amelyik mutatja a töltöttségi állapotot, így ha már piros a jelzés, tudod, hogy tölteni kell. Hideg időben, főleg télen az akkumulátor kapacitása jelentősen lecsökken, hamarabb lemerül.
Nem csak két keréken fontos a láthatóság
A láthatóság nem csak a biciklisek számára fontos. Akik külterületen az út szélén sétálnak az esti órákban, viseljenek láthatósági mellényt, hogy időben észrevegyék őket az autósok.
Azoknak a futóknak is érdemes odafigyelniük a láthatóságra, akik nem futópályán, hanem az utcákon, utak szélén futnak. Ma már szinte minden futásra tervezett speciális ruhadarabot fényvisszaverő csíkokkal, mintákkal látnák el, így az autósok sokkal könnyebben észreveszik a futókat. Ez nemcsak a sötét utcákon hasznos, de például akkor is sokat segít, ha a futó – a gyalogosokhoz képest – jóval nagyobb tempóban áthalad egy zebrán.
A futóknál is fontos a láthatóság
Vannak, akik biztosra mennek, és nemcsak fényvisszaverő ruházatot viselnek futáshoz, hanem apró, pirosan villogó LED-es lámpát rögzítenek a hátukra, hogy még könnyebben észrevegyék őket az autósok. Sőt, ma már az sem ritka, hogy a kutyák nyakörvére is pici lámpát erősítenek sétáltatás közben az óvatos gazdik, hogy nagyobb biztonságban tudják kedvencüket.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Jövőre átadják az M4-es autóút Cegléd-Abony szakaszát
2019.09.29.
Kállai Mária elmondta: a beruházás közeledik a befejezéséhez. A cél, hogy biztonságosabbá, gyorsabbá tegye Budapest elérhetőségét az M4-es autóút Szolnok és az M0-s között. Ennek része a Cegléd és Abony közötti szakasz is. Az építkezés 2017-ben elkezdődött, azóta megfelelő ütemben halad – számolt be.
Földi László, Pest megye 12-es számú választókerületének országgyűlési képviselője elmondta: a térség fejlődése szempontjából kiemelt jelentőségű az M4-es megépítése. A beruházásnak köszönhetően új létesítmények épülnek, ezáltal új munkahelyek jönnek létre a térségben, és már érdeklődtek befektetők – tette hozzá.
Szalay Ferenc, Szolnok polgármestere elmondta, hogy az abonyi ipari park és a szolnoki új fejlesztésű ipari park fogadja a befektetőket. Emellett jelentős fejlesztésnek számít a beruházás a közlekedésbiztonság szempontjából is – fűzte hozzá. Kitért arra, hogy az M4-es eléri majd Szolnokot is, a várost északi irányban elkerülő szakasz megépülésével csökken a megyeszékhely belső forgalma.
Dévainé Kazinczy Sára, Abony alpolgármestere arról beszélt, hogy az M4-es megépülésével Abony bekerülhet az ország „vérkeringésébe”. Elmondta, hogy bár hamarosan átadják a nemrég megépült üzleti parkot, Abonyban nagyon kevés munkalehetőség van, az emberek vidékre járnak dolgozni, rengeteg időt töltenek utazással. Bízik abban, hogy az M4-es megépülése után több munkalehetőség lesz, és nem kell annyit utazniuk az abonyiaknak.
Az MTI korábbi híre szerint idén nyáron adták át az épülő M4-es egy 10,8 kilométer hosszú szakaszát, ennek egyik része egy 4,8 kilométeres szakasz volt a ceglédi körforgalomtól Budapest irányába, valamint a Cegléd és Abony közötti 17,6 kilométeres szakasz 6 kilométeres része együttesen.
Kemény landolást hajtott végre a Holdon a Csandraján–2
2019.09.29.
A Vikram leszállóegység szeptember elején közelítette meg a Hold felszínét, de megszakadt vele a kapcsolat csupán pár perccel azelőtt, hogy talajt ért volna a Hold eddig felfedezetlen térségében, a déli sarkvidékén.
A NASA új képein látható a landolási terület, de annak pontos meghatározása nem sikerült, a felvételek ugyanis szürkületben készültek. Az amerikai űrkutatási hivatal szerint az érintett terület a déli sarkponttól mintegy 600 kilométerre, egy viszonylag ősi vidéken található – írja a BBC.com. A Csandraján–2 szeptember 7-én szállt volna le a Holdon, útnak indulása után egy hónappal. A terveknek megfelelően közelítette meg a Holdat, majd mintegy 2,1 kilométerrel a felszín felett megszakadt vele a kapcsolat.
„A Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) szeptember 17-én haladt el a landolási terület felett, és egy sor nagyfelbontású képet készített a régióról. Egyelőre nem sikerült a leszállóegység pontos helyét meghatározni vagy az egységet lefényképezni” – közölte az űrügynökség.
„Szürkület volt, amikor a fényképek készültek a területről, emiatt a felszín nagy részét árnyékok borítják. Lehetséges, hogy a Vikram leszállóegység egy árnyékban rejtőzik. A fények kedvezőbbek lesznek, amikor az LRO októberben ismét elhalad a terület felett és ismét megpróbálja meghatározni a leszállóegység helyzetét” – áll a közleményben.
Ha a misszió sikerült volna, akkor India lett volna a negyedik ország az Egyesült Államok, Oroszország és Kína után, amely megveti a lábát a Holdon. Ez volt az idei harmadik landolási kísérlet a Föld kísérőjén, miután a kínai Csang’o–4 sikeresen teljesítette a tervet, az izraeli Beresit viszont végül a Holdra zuhant áprilisban. A Csandraján–1, India első Hold-missziója 2008-ban indult útnak.
Szörnyű buszbalesetet okozott a defekt Kínában: 36 halott
2019.09.29.
A karambol a Sanghajtól északra található Csiangszu egyik gyorsforgalmi útján történt szombat kora reggel, miután - az előzetes nyomozás megállapítása alapján - a busz egyik kereke defektet kapott - írja az MTI.
A helyszínre érkező mentők beszámolója szerint a buszban összesen 69 ember utazott, a teherautóban pedig három. Az ütközés következtében 36 utas életét vesztette, és ugyanennyien megsérültek.
A baleset körülményeit és pontos okát jelenleg is vizsgálják - írja a Hszinhua.
Forgalomkorlátozások lesznek ma a SPAR Budapest Maraton Fesztivál idején
2019.09.29.
Korlátozások a közúti közlekedésben
Szeptember 29-én, vasárnap 20 óráig lezárják a Pázmány Péter sétányt a Műegyetem és a Dombóvári út között. A lezárt útszakaszokon a korlátozásokat a futók elhaladását követően fokozatosan oldják fel.
Szeptember 29-én, vasárnap lezárják a forgalom elől
a Budai alsó rakpartot teljes hosszban 6 órától 14 óráig,
a Pesti alsó rakpartot a Dráva utcai lehajtó és a Közraktár utca között 7 órától 15:30-ig,
továbbá a délelőtti órákban az Árpád Fejedelem útját a Bem rakpart és az Üstökös utca, valamint a Csalogány utca és a Jégverem utca között, a Lánchidat, a Clark Ádám teret és a Fő utca Clark Ádám tér előtti szakaszát, az Alagutat és az azt megelőző útszakaszt az Attila utcától, a Lánchíd utcát, a Széchenyi István teret, az Eötvös teret, a Dombóvári utat, valamint a Budafoki utat a Prielle Kornélia utca és a Dombóvári út között,
a délelőtti és a kora délutáni órákban lezárják a Szabadság hidat, a Fővám teret, a Szent Gellért teret, a Műegyetem rakpartot a Bertalan Lajos utca és a Szent Gellért tér között, továbbá a Szentendrei út városból kifelé vezető oldalán sávlezárás várható a Bogdáni út és a Reményi Ede utca között, valamint több útszakaszt is lezárnak még az óbudai Fő tér környezetében, emellett az Árpád híd margitszigeti lehajtóját, a margitszigeti Központi utat, a Jászai Mari teret, az Újpesti rakpartot és a Szent István parki lehajtót.
Változások a közösségi közlekedésben szeptember 29-én, vasárnap
a 2-es villamos 9:25 és 14:30 között két szakaszon közlekedik: a Közvágóhíd felől a Boráros térig, a Jászai Mari tér felől pedig a Széchenyi István térig lehet utazni a villamosokkal.
a 19-es és a 41-es villamos 9:10 és 10:10 között a Rudas Gyógyfürdő és a Margit híd budai hídfő között módosított útvonalon, a Széll Kálmán térig az 56A, majd onnan a Margit hídig a 17-es járat vonalára terelve közlekedik.
a 47-es és a 49-es villamos 9:30 és 14:30 között dél-budai végállomása és – a Szent Gellért tértől az 56A járat vonalára terelve – a Széll Kálmán tér között közlekedik. A Szent Gellért tértől a kiskörúti megállóhelyek irányába ebben az időszakban az M4-es metróval utazhatnak tovább.
a 26-os és a 226-os autóbusz 10:30 és 13:40 között nem közlekedik.
az 5-ös autóbusz 9:20 és 11:00 között mindkét irányba elkerüli a lezárt Attila utat. A Pasaréti tér felé tartó buszok nem érintik a Szarvas tér és a Dózsa György tér megállóhelyet, a Szarvas tér helyett a 110-es és a 112-es busz Döbrentei tér megállójában állnak meg. A Rákospalota felé tartó buszok nem érintik az Alagút utca megállót, a buszjáratra az 56A villamos Krisztina tér megállóhelyén lehet felszállni.
a 105-ös autóbusz 9:20 és 10:40 között a Lánchíd helyett az Erzsébet hídon át közlekedik, nem érinti a Krisztina körút és a Deák Ferenc tér közötti megállóit. Ebben az időszakban a 105-ös járatra a Deák Ferenc téren a 9-es busz megállóiban lehet felszállni. A Gyöngyösi utca felé tartó buszok a Krisztina körúttól az 5-ös busz megállóit érintve érik el a Deák Ferenc teret. Az Apor Vilmos tér felé tartó buszokra az 5-ös járat Ferenciek tere M és Március 15. tér megállójában, majd 110-es és a 112-es busz Döbrentei tér megállójában lehet felszállni.
a 133E autóbusz 9:45 és 11:30 között a Hengermalom út–Fehérvári út módosított útvonalon éri el a Móricz Zsigmond körteret, ezért nem érinti a Kelenföldi Erőmű, a Budafoki út / Dombóvári út és a Budafoki út / Szerémi sor megállóhelyet. A 133E buszra a 103-as járat Hengermalom út / Szerémi út megállójában, a Fehérvári úton az Etele útnál, majd a 973-as busz Hauszmann Alajos utca és Csonka János tér megállóhelyén lehet felszállni.
a 33-as autóbusz 9:45 és 11:30 között a Móricz Zsigmond körtér felé a Hengermalom úton és a Fehérvári úton át éri el a körteret, ezért nem érinti a Kelenföldi Erőmű, a Budafoki út / Dombóvári út és a Budafoki út / Szerémi sor megállóhelyet. A 33-as buszra a 103-as járat Hengermalom út / Szerémi út megállójában, a Fehérvári úton az Etele útnál, majd a 973-as busz Hauszmann Alajos utca és Csonka János tér megállóhelyén lehet felszállni.
a 109-es autóbusz 9:10 és 10:20 között rövidített útvonalon, Óbuda, Bogdáni út és a Margit híd budai hídfő között közlekedik. A Margit hídnál a buszjáratra a 9-es busz megállójában lehet felszállni.
a 34-es és a 106-os autóbusz 10:30 és 13:20 között Óbuda felé nem érinti a Margitsziget / Árpád híd, a Szentlélek tér H és a Flórián tér megállóhelyet.
a 118-as és a 134-es autóbusz 10:30 és 13:20 között a Tavasz utca lezárása miatt a Szentlélek tér H helyett a Bécsi út / Vörösvári út végállomáshoz közlekedik. A 134-es buszra a Vörösvári úton érintett megállókban lehet felszállni.
a 137-es, a 218-as és a 237-es autóbusz 10:30 és 13:20 között a Szentlélek tér helyett a Flórián tértől Óbuda, Bogdáni út végállomásig közlekednek. A buszjáratra a Szentendrei úton érintett megállókban lehet felszállni.
a 178-as autóbusz 9:20 és 11 óra között mindkét irányba elkerüli a lezárt Attila utat. A Naphegy tér felé tartó buszok nem érintik a Szarvas tér és a Zsolt utca közötti megállókat, a 178-as buszra a 110-es és a 112-es járat Döbrentei tér és Sánc utca megállójában lehet felszállni. A Keleti pályaudvar felé tartó buszok nem érintik az Alagút utca megállóhelyet, a 178-as buszra a Krisztina térnél, a Gellérthegy utca kereszteződése előtt lehet felszállni.
a 83-as trolibusz 16 és 17 óra között nem érinti Közraktár utca és Fővám tér M megállóhelyét, mert a Közraktár utca lezárása miatt a Lónyay utcán át közlekedik. A buszjáratra a 15-ös és a 115-ös busz érintett megállóiban lehet felszállni.
a 154-es autóbusz nem érinti az Infoparkot és a BudaPart térségét sem, rövidített útvonalon Újbuda-központig közlekedik.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
